土方施工方案新版Word文件下载.docx
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武汉天然建工集团有限公司
建筑面积
194882.25㎡
结构层数
A区地下1层,地上3栋32层居民楼
B区地下2层,地上5栋32层居民楼
配套单项工程:
3层幼儿园,2层综合商业,5层集中商业
±
0.000标高
21.45m
设计使用年限
50年
耐火等级
一级
结构安全等级
二级
抗震设防烈度
6度
结构抗震等级
框剪三级
防水等级
Ⅱ级
场地类别
Ⅱ类
结构类型
地下室采用框架结构,主楼采用剪力墙结构
计划开、竣工日期
开工:
2014年8月1日竣工:
2017年1月4日
总工期
总工期913日历天
2.2、基坑支护工程设计概况
主楼基础采用钻孔灌注桩+筏板基础,裙楼基础采用管桩+承台基础,地下室抗浮采用抗浮锚杆,该工程由湖北省地质勘察基础工程公司进行其场地的岩土勘察工作。
A区:
场区±
0.00标高为21.450,现场地平均标高约19.10m(-2.35)。
基坑根据周基础布置情况,开挖深度地下室段按承台垫层底,主楼段按主楼筏板垫层底计算,开挖深度为4.35~6.65m。
基坑形状大体上为不规则矩形,基坑长约210m,最宽约76m,基坑下口周长483m,上口周长495m,地下室面积7528.94m2/,基坑开挖面积11689m2/。
B区:
0.00标高为21.450m,现场地平均标高约19.10m(-0.45)。
基坑根据周围基础布置情况,开挖深度按承台垫层底或主楼筏板垫层底计算,开挖深度为8.65~10.95m。
基坑形状大体上为不规则矩形,基坑长约270m,最宽约122m,基坑下口周长790m,上口周长804m,地下室面积34414m2/,基坑开挖面积25451m2/。
2.3场地周边环境
本工程位于武汉市东西湖区吴家山新城十九路,东吴大道南侧,田园大道北侧,周边无居民区,北边围墙外边埋有市政管网;
南边围墙与三期在建项目相邻,无市政管网;
西边围墙内边埋有污水,雨水管网各一条;
东边围墙内边地下埋有弱电管网,外边有多条市政管网。
2.4.场地岩土层分布特征
拟建场地位于武汉市东西湖区吴家山新城十九路,东吴大道南侧.场地原为菜地,地势平坦,地面标高18.95~19.86米,场地地貌单元属于汉江一级阶地.
根据岩土工程勘察报告,在勘察深度范围内,场地各土层特征详见下:
第
(1)层素填土(Qml/):
褐色,饱和可塑状粘性土,松散,主要为耕作层,含较多植物根系和腐殖物.
第
(2)层淤泥粘土(Q/4al+1/):
以灰色为主,局部灰黄色,流塑,含有机质和腐殖物,见螺壳.
第(3-1)层粘土(Q/4al/):
灰褐色,局部灰黄色,饱和可塑,局部软塑,含灰色条纹和黄褐色斑点.
第(3-2)层粘土(Q/4al/):
黄褐色为主,局部褐色,可塑,含铁锈斑及灰色条纹条带.
第(4)层淤泥质粉质粘土(Q4al+1/):
灰-灰褐色,软-流塑,含灰色条纹和腐殖物,属高压缩性土层.
第(5)层粉质粘土、粉土(Q/4al/):
灰色,以饱和软-流塑粉质粘土为主夹饱和稍密状态粉土.
第(6)层粉细砂粉土层(Q/4al/):
灰色,饱和稍密粉细砂与饱和中密粉土互层,上部以粉土为主,下部以粉细砂为主,属部夹粉质粘土薄层.
第(7)层粉细砂(Q/4al/):
青灰色,饱和,中密,含云母片,为中等偏低压缩性土层,场地中普遍分布.
第(8)层粉细砂(Q/4al/):
灰色,饱和软塑状态,含腐殖物和云母片,夹粉细砂,属中等偏高压缩性土层,场地中呈夹层或透镜体分布.
第(9)层粉细砂(Q/4al/):
第(10)层中风化砂岩(N):
褐红色,粒状结构,厚层状构造,裂隙少量发育,岩芯较完整,以柱状为主,部分块状;
岩石层面近水平产状.
从工程地质情况来看,本工程需开挖的范围包括第1-1~1-3层杂填土,第2-1~2-3粉质粘土,第2-4淤泥质粉粘土、第2-5粉土粉质粘土互层。
上述地层土的工程性能相对较差,对基坑开挖不利。
2.5场区地下水特征
场地地下水类型为上部的上层滞水和下部的孔隙水。
上层滞水贮存于填土中,主要受大气降水及地表水补给;
孔隙水赋存于砂层中,具承压性质,水量丰富,主要受江汉及区域地下水补给;
勘察期间测得上层滞水水位埋深0.5-1.2m,相当于黄海高程19.46-19.08,承压水位埋深1.5m,相当于黄海高程18.530。
地下水常年变化幅度为3-5m。
根据ZK12.ZK55孔取水样水质分析资料,场地地下水对混泥土结构及混泥土结构中的钢筋具微腐蚀性。
场地周边无污染,根据武汉地区建筑经验结合地下水水质分析资料,场地土对建筑材料具微腐蚀性。
2.6气象条件
依据武汉市气象台所提供资料:
武汉属亚热季风气候,冬寒夏热,春湿秋旱,夏季多雨,冬季少雪,四季分明。
年平均气温为16.3℃;
极端最低温度-18.1℃;
极端最高温度41.1℃;
每年7、8、9月为高温期,12月至次年2月为低温期。
2.7场地条件
2.7.1、现场场区基本平整;
2.7.2、施工电源线、临时用水具备,临时用电基本满足土方施工的要求;
2.7.3、现场已有完整的围墙;
2.7.4、工程桩已施工完成,支护桩、搅拌桩、粉喷桩、立柱桩、已施工完成。
2.8、主要工程数量表
A区:
土方开挖面积约11689m2,土方开挖总量约76000m3
B区:
土方开挖面积约25451m2,土方开挖总量约2685003
三、工程特点及对策
本工程土方开挖具有如下特点或难点;
3.1、土方开挖量大,开挖深度深
基坑面积约11689m2,基坑长度约210m,最大宽度平均约76m,开挖深度约6.3—7m,局部最深达8.6m。
土方开挖量约76000m3(上述工程量不作为结算依据),属于超深大面积基坑。
基坑面积约25451m2,基坑长度约270m,最大宽度平均约122m,开挖深度约10.25—10.95m,局部最深达12.6m。
土方开挖量约268500m3(上述工程量不作为结算依据),属于超深大面积基坑。
对策:
编制详细合理的土方开挖施工方案,合理分层分区组织流水施工,使用有经验、有实力的土方开挖劳务队伍,组织大型反铲、长臂反铲、自卸汽车等多种机械设备进行施工。
3.2、B区:
基坑内布设有钢筋混泥土内支撑,钢立柱75根,降水井23口(备用井3口);
现场地质条件及水文条件不利,土方开挖难度大。
对策:
合理设置土方运输路线,使进出运输车辆尽量避开钢立柱和降水井;
开挖前对挖机司机及运输车司机进行详细的作业交底,开挖过程中管理人员指挥到位,确保开挖过程中不与钢立柱、降水井及支护桩相撞;
开挖过程中遇到硬质障碍物,应先沿周边刨开土体后探明障碍物,严禁强拉硬拽;
开挖过程中应设置明显的指示牌,夜间施工应保证充足的照明;
土方施工过程中应注意作业人员的精神状态,严禁疲劳作业。
3.3、场区地处东吴大道边,车流量大,交通组织困难,工期紧张。
基坑场地内虽设置了二个大门,但出土通道只能布置在北侧中段通向东吴大道,根据我方调查,东吴大道为城市交通的主干道,白天车流量多、交通组织困难。
地下工程量大,工序复杂,基坑为超大深基坑,其中还包括内支撑和冠梁的施工及养护龄期以及后期支撑拆除等,整个土方开挖工程对后续工作的影响较大。
周边进出道路主要为东吴大道、新城十九路,根据相关规定,土方外运时为晚间22:
00到次日凌晨6:
00,有效工作时间约7h。
本工程土方外运量A区达76000m3,按照35天的实际出土日期,每工作日需出土约2000m3,进出达150车次;
B区达268500m3,按照60天的出土日期,每个工作日需出土4500m3,进出达300车次,交通组织困难
分区组织流水施工,优化土方开挖施工顺序,与基坑支护工程紧密配合,组织大型化挖掘机械和足够数量的土方外运车辆。
针对工期紧张的情况,白天挖机进行转土作业,夜间集中外运。
3.4、基坑开挖深度深,基坑周边道路较多,基坑周边环境敏感。
本工程基坑重要性等级为一级,地下水量复杂,基坑支护及降水由分包单位施工。
加强对基坑支护分包单位的总承包管理,协调土方开挖施工与基坑支护、降水施工密切配合,保持通畅的信息渠道,组织可靠的应急措施,编制可行的应急预案。
严格遵循“先支后挖”的施工原则,严格按照施工部署进行施工;
开挖时遵循“信息化”施工原则,组织严密的环境监测,以准确的监测数据指导开挖施工,同时加强基坑周边环境变化的日常巡查及作好险情应急措施。
3.5、安全文明施工要求高
本工程对环境保护有较高要求。
同时考虑到工期紧,工程量大,夜间作业比较多。
进出口处设置洗车槽及冲洗设备,对所有出门车辆进出冲洗,场区内道路洒水压尘。
施工当中必须切实加强施工扰民管理,将噪音、污水、灰尘等扰民因素降至最低限度。
四、施工部署
4.1本工程项目分为A、B两区,A区:
分为东、西两个施工段,1-12轴为第一施工段,12-26轴为第二施工段,B区:
根据地下室分区将B区分为四个施工段,按基坑支护桩,降水井等基坑支护工作的准备顺序,拟先施工东区,进行基坑土方开挖、基坑支护、地下室结构施工,土方回填等工作由东区向西区逐层、逐段进行。
土方开挖分区图。
4.2因考虑到现场除深基坑外的场地均很狭窄只有3米、基梁间回填土的情况下,挖出的土方全部外运出现场。
4.3土方开挖及回填工作应在工程总包项目经理领导下进行,各分包单位应密切配合,特别是基坑支护,基坑监测均要及时反馈信息,确保基坑安全、万无一失,确保周边构筑物、通信、供电、给排水等设施不受损坏,不受施工影响。
4.4总体施工流程
五、土方开挖施工条件
5.1深基坑支护桩,搅拌桩已施工完成,并达到了强度龄期,其资料、实物质量通过了有关部门的组织验收。
5.2深基坑降水井已施工完成,供电线路已铺设、排水沟或管已形成,并进行试抽预降水,具备降水功能,通过验收。
现场配备了应急停电情况的400KW发电机组,应保证在停电15分钟后供电。
5.3深基坑支护的后续材料钢筋、锚管、水泥、砂石已组织落实到位,支护的施工机械设备到位,深基坑应急预案所需的材料、机具、人员落实到位。
5.4工程测量放线网形成,并得到了校核,能满足施工放线测量的要求。
5.5工程施工运输机械塔吊已施工、已布置、已安装、已调试、通过了相关部门检测,取得了准用证。
六.土方开挖出土通道
本工程施工现场除去地下室深基坑外,现场场地极为狭窄,可供出土的通道只能布置在靠近东吴大道的北侧中段,A区:
结合现场道路及洗车槽的布置情况将A区分为西北两个出口;
结合B区基坑内支撑的布置情况,将B区设置南北两个出口,坡道为填土形成,供挖土、运土机械上、下行,以提高挖土的速度和效率。
(见土方行走路线图)
七、施工准备
7.1现场准备工作
7.1.1、施工前做好施工现场总平面方格网的测量工作,对施工现场的自然地貌的测量方格网,必须经甲方及监理签字认可。
7.1.2、积极配合建设方做好现场周边居民的工作。
7.1.3、开挖前完成场区内地下管线及其他障碍物的清查。
7.1.4、开挖前要求监测单位作好场地周边城市地下管网、周边建筑物(构筑物)、道路的初始监测,并在开挖期间定时或不定时监测。
7.1.5、土方大开挖前,作好基坑位移等的初始值测定。
7.1.6、土方大开挖前作好相关城市管理部门工作,保证土方开挖顺利进行。
7.1.7、每层土方开挖前完成基坑内道路施工,基坑内道路做法为:
建筑砖渣500mm,局部采用钢板铺垫。
7.1.8、土方开挖前作好基坑周边排水系统的疏通及完善工作。
7.1.9、土方开挖前完成塔吊基础施工及塔吊安装。
7.2技术准备
7.2.1、开挖前完成土方开挖方案三级技术交底,即技术负责人→管理人员→施工班组长。
交底以书面形式表达,随同任务单一起下达到班组,班组长在接受交底后,认真贯彻施工意图。
7.2.2、开挖前完成周边环境的测定及支护桩测斜管等的测定及数据统计。
7.2.3、编制工程施工计量管理制度,配置本工程所需的计量、测量、试验等器具计划。
7.2.4、按照地下室结构施工图纸,进行基坑开挖基底标高、定位的详细深化设计,确保现场施工的准确性,防止超挖或漏挖。
7.2.5、开挖前进一步对周边地下管网和构筑物进行勘察和测设,并做好详细标示以备施工期间参考。
7.3、劳动力安排计划
土方开挖期间现场劳动力需求表如下:
序号
工种
人数
工作内容
1
反铲司机
16
负责土方挖掘机的操作
2
自卸汽车司机
80
负责土方外运
3
啄木鸟司机
清障
4
砼工
30
冠梁、内支撑施工
5
钢筋工
50
6
木工
7
土工
开挖配合及后期清底
8
钻工
40
清障、桩头破除
9
电焊工
钢筋割除及焊接
10
电工
布线
11
塔吊工
12
塔吊操作
杂工
现场清洁等
7.4、物资准备
根据土方工程施工方案,编制土方工程所需物资计划,包括常用的照明设施及应急措施需用物资。
7.5、机械准备
为确保土方开挖顺利按照计划进行,结合工程的特点及工程要求,我部将根据施工需要和现场进度情况及时安排各种机械设备的进场。
本工程土方开挖期间所需机械设备见下表。
名称
型号规格
数量
(台/套)
备注
挖掘机
卡特320C型1.2m3
挖土
小型挖掘机
卡特320C型0.3m3
内支撑下方土
基础梁、承台挖土
长臂反铲
卡特
后八轮运输车
东风
土方外运
啄木鸟
空压机
清障及桩头破除
高压水抢
冲洗出门车辆
潜水泵
(10m3/h)
20
抽排水用
水准仪
DSC232
标高测定
经纬仪
J2
轴线测定
全站仪
DK320
八、施工方法
8.1、施工测量
根据指定的坐标控制点和控制桩,用全站仪引测出控制轴线,按照基坑支护设计单位的基坑平面图纸放出开挖边线,在开挖过程中用水准仪同步测量控制开挖底标高和开挖边坡。
8.2、土方开挖顺序
8.2.1土方开挖工作应在深基坑支护桩、高压旋喷桩完成并达到龄期深度后才能进行,应紧密结合支护工作的喷锚、锚杆、冠梁、围檩、内支撑等工作有序连贯进行。
8.2.2土方开挖顺序
1)B区:
第一次土方开挖,自自然土面分两层进行,每层开挖2m左右,挖至南边-4.45m(北边-3.95m)标高(±
0.00m=25.1m),形成卸土坡面,坡面须用挖机扒平,辅以人工铲平、拍实,以进行坡面挂网喷面、锚杆、锚管、第一道内支撑和冠梁施工。
2)第二次土方开挖必须待第一道内支撑和冠梁砼强度达到设计的100%后方可进行,其土方分二层开挖,每层开挖深度3m左右,从南边-4.45m(北边-3.95m)开挖至:
其中筏板部分-11.1m,纯地下室土面标高-10.4m。
8.3、土方开挖要点
8.3.1B区土方开挖按二次分五层进行,每层土方开挖量约为50000立方米,第一次每个施工段土方开挖量各约为24000立方米,按一台W-80反铲挖土机每天挖土850立方米计算,卸土地点平均运距按10-15千米,运土来回一趟按1.0-1.5小时,一辆车一天(按7小时)来回跑6趟,每辆车一次运土能力为10立方米,一辆车一天的运土能力为70立方米,每区工期约为15天,各配备4台W-80反铲挖机、40辆运土车。
8.3.2第二次土方开挖分三层,每个施工段土方量各约为40000立方米,计划25天完成,每区配备4台W-80反铲挖机,2台W-50小反铲挖转内支撑下部土方,40辆运土车。
8.3.3土方开挖时,优先开挖边坡、冠梁、内支撑土方,以配合基坑支护施工,然后再挖中心岛土方。
8.3.4土方开挖时,应辅以人工配合清理土方,主要清理铲平、拍实边坡、内支撑、工程桩间土方,第一、二次挖土每区配备30人。
8.3.5土方开挖前,应报请市政、环卫部门办理渣土外运手续,报请环保部门办理夜间施工手续,确保施工中不污染市政路面,不扰民。
8.3.6土方开挖过程中,应严格遵循深基坑支护的要求,不超挖,按开挖层厚要求逐步、逐层进行。
严禁碰撞降水井、支护架、内支撑等深基坑设施,基坑坡顶严禁堆土、堆载。
严禁开挖机械、运输车辆碰撞工程桩。
承台、基础梁开挖放坡和留工作面。
8.3.7土方开挖时,基坑支护、降水、主体结构施工单位应有人巡视,跟踪检查,控制挖土的程序,检查土面标高,随时纠正挖土中的错误行为。
通宵作业时应安排跟班管理的技术人员。
8.3.8为保证进出车辆不带泥污染城市路面拟采取如下措施:
1)尽量在晴天出土,非工期严重紧张情况下雨天不安排出土;
2)坡道和基坑内环行车道上满铺建筑砖渣或分口石,保证运土车在坡道上不带泥;
3)在大门处设置洗车槽,并配备多台高压冲洗枪,离开现场的车辆如少量带土可在大门口冲洗干净后离去,去自卸车行走的范围内,安排人员清扫落地泥土,并用洒水车沿路洒水冲洗。
8.3.9在土方开挖过程中,基坑内会汇集地下水和地表水,需设置临时排水沟和集水坑,采用潜水泵或污水泵抽水。
8.3.10为保证土方不超挖和欠挖,在接近基坑设计底标高时需跟踪测量控制标高和边界。
保证土方开挖的准确。
8.3.11第一次土方开挖完成并在第一道内支撑完成后,迅速完成降水井主管、支管的布置,在进入第二层土方开挖三天前开始基坑预降水。
8.4、排水措施
8.4.1场地条件
本工程所在地的上层滞水主要为大气降水和地表水渗透补给;
孔隙水赋存于砂层中,具承压性质,水量丰富,主要受汉江及区域地下水补给;
地下承压水经过降水、止水处理后,承压水不会对基坑造成威胁。
8.4.2基坑周边排水
场区除去深基坑外,现场场地极为狭窄,深基坑外场地均进行砼硬化,防止雨水侵入土体中,硬化时要保证坑边高出100形成反坡,避免水流入坑中。
8.4.3基坑内排水
基坑开挖完成后,根据基础布置形式,在基坑底周边和内部设排水沟和集水坑,用潜水泵抽水。
排水沟截面宽度300,最浅处深度200,坡度0.5%,集水坑800×
800×
1000。
所有排水沟和集水坑采用MU7.5红砖、M5水泥砂浆砌筑,排水沟和集水坑内面用1:
3水泥砂浆抹20厚。
8.4.4基坑降水
土方开挖过程中应适时开启降水井,以保证基坑内始终处于“干燥”状态。
8.5土方开挖注意事项
8.5.1严格按照施工技术交底确定的开挖路线和开挖深度进行开挖,不得随意变更开挖顺序,不得超挖、欠挖。
8.5.2开挖过程中要做好降水井、工程桩、立柱桩、支护桩、塔吊基础的保护,挖机不得碰撞上述设施。
8.5.3挖机操作人员要严格按照操作规程操作,避免物体打击、机械伤害,做好临边防护,防止深坑坠落。
8.5.4土方开挖过程中应严密监视基坑异常情况,如基坑突涌,侧壁流水、流沙,基坑周边裂缝等一切异常情况,出现异常情况后应立即采取必要措施。
九、施工进度
根据工程总进度计划,土方开挖施工计划持续时间A区35天,B区为60天。
十、质量保证措施
10.1认真抓好质量管理教育,提高全体施工人员的质量意识。
建立健全企业职工岗前培训制度,提高职工工作素质。
建立健全质量奖罚制度,做到质量与效益挂钩。
组织施工管理人员认真学习设计图纸、相关技术标准、施工规范和操作规程。
10.2施工前要进行三级(技术负责人一工长一班组长一作业人员)技术交底工作。
严格执行“三检制”。
施工员、质检员必须现场跟班作业,施工前应正式通知试验员做好取样的准备工作。
10.3土方开挖过程中应重点注意的几个方面
10.3.1对工程桩的保护
挖土机在开挖土方时,严禁碰撞工程桩、严禁反铲直接压桩头、严禁采用“啄木鸟”进行工程桩桩头破除,对于工程桩过密部位的桩间土由人工开挖,并及时插入截桩。
10.3.2对立柱桩、降水井、运输通道桩的保护
挖土机在开挖土方时,严禁碰撞上述设施,另在土方开挖时在上述区域应保证对称开挖,防止不对称开挖导致上述设施偏斜甚至断裂。
10.3.3对内支撑的保护
内支撑架空时所有车辆、设备严禁在上面行驶。
即使内支撑下方有原状土,各种运土车辆、大型反铲设备也应在规定路线(下部立柱桩加密区域)行走。
10.3.4、对地基土的保护
开挖过程中,特别是机械开挖过程中,每层开挖深度均由水准仪控制标高,挖到最后一层更要严格控制,保证预留余土由人工清挖至垫层标高。
人工清土要用铁铲或铁锹切削,保持基底和边坡的平整。
10.3.5、对边坡的支护
距基坑边缘2m内不得堆物,防止土体对基坑支护结构产生过大侧压力,使边坡失稳。
土方开挖时必须仔细观察,严密监控。
十一、土方开挖期间的基坑监测
11.1基坑监测的目的
11.1.1通过基坑监测,掌握施工期间基坑、支护结构与周边环境的动态变化,明确施工对基坑、支护结构和周边环境的影响程度以及可能产生安全事故的薄弱环节,验证基坑开挖方案和环境保护方案的合理性,预测基坑及临近建筑物的变形发展趋势,及时对其安全性做出评估,同时综合各种信息进行预警和报警,使有关各方有时间及时作出反应,防止安全事故的发生。
11.1.2对监测成果结合施工、地质情况进行充分、深入的理论分析:
发挥优化设计和及时反馈指导施工的作用(而不是仅仅满足于收集资料和提交简报),对可能出现的各种突发情况提出建议措施,提高本项目信息化施