管道深基坑开挖钢板桩支护施工方案模板Word格式.docx

管道深基坑开挖钢板桩支护施工方案模板Word格式.docx

《管道深基坑开挖钢板桩支护施工方案模板Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《管道深基坑开挖钢板桩支护施工方案模板Word格式.docx（7页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

本工程根据基坑开挖深度,采用拉森钢板桩支护方式。

（一）管道基坑支护形式

1、管道基坑支护方式

管道基坑支护采用拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护,钢板桩之间采用HW250*250*11*11围檩进行连接,直径DN300*10的钢管进行内支撑。

第一道支撑距地面1000㎜,第二道支撑距第二道支撑㎜。

二、本工程投入的拉森钢板桩的参数

本工程投入的拉森钢板桩采用III型拉森钢板桩,宽400mm,高170mm,厚15.5mm,理论重量68Kg/m,要求拉森钢板桩无穿孔,修边调直后方可使用。

拉森钢板桩之间用HW250*250*11*11围檩进行连接,围檩与每根拉森钢板桩之间空隙需打入木楔抵紧。

转角需设置专用构件,采用φ300×

10钢管进行内支撑,内支撑水平间距为4.0m,管道安装需调整对撑间距并及时回顶。

三、基坑监测要求

1、监测内容

（1）基坑周边沉降及位移监测

监测点和控制点均采用钢筋水泥制作,设置稳固。

采用或全站仪观测水平位移,采用精密水准仪观测垂直位移。

基坑开挖期间每开挖一层观测2次或每天观测2次,时间为上午开工前,下午收工后。

（2）土体侧向变形监测

沿基坑周边每20m布设一个测斜孔,测斜孔采用专用PVC管,管内正交的两组导向槽,埋入深度以进入弱风化岩为宜。

测斜孔埋置时角保其中一组导向槽垂直于基坑边线,测斜孔与钻孔壁间的空隙密实填砂并用水泥密封。

基坑开挖过程中每开挖支护一层观测一次。

（3）地下水位监测

观测孔成孔口径φ90,深15米,全长置入口径φ48向钻眼、外包塑料滤网的PVC管;

PVC管与钻孔间隙1米以下填砾,深1米至孔口填膨润土并用水泥砂浆抹面;

PVC管口配保护盖。

第三章基坑支护施工工艺及施工程序

一、钢板桩支护施工工艺及施工程序

钢板桩采用拉森钢板桩支撑,钢板桩之间采用HW250*250*11*11围檩进行连接,围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧,转角必须设置专用构件。

采用直径φ300×

10的钢管进行内支撑,管道安装须调整对撑间距并及时回顶。

吊装好管道后且回填砂密实度达到90%以上后方可拆除管道上方的钢支撑,以此为准,每3个井位为一个作业段。

1、钢板桩施工的一般要求

（1）板桩的设置位置要符合设计要求,便于基础施工,即在基础最突出的边缘外留有施工作业面。

（2）基坑护壁板桩的平面布置形状应尽量平直整齐,避免不规则的转角,以便标准板桩的利用和支撑设置,各周边尺寸尽量符合板桩模数。

（3）整个基础施工期间,在挖土、吊运、浇筑混凝土等施工作业中,严禁碰撞支撑,禁止任意拆除支撑,禁止在支撑上任意切割、电焊,也不应在支撑上搁置重物。

2、板桩施工的顺序

板桩准备→围檩支架安装→板桩打设→偏差纠正→拔桩。

3、板桩的检验、吊装、堆放

（1）板桩的检验

对板桩,一般有材质检验和外观检验,以便对不合要求的板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。

外观检验:

包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项内容。

（2）板桩吊运

装卸板桩宜采用两点吊。

吊运时,每次起吊的板桩根数不宜过多,注意保护锁口免受损伤。

吊运方式有成捆起吊和单根起吊。

成捆起吊一般采用钢索捆扎,而单根吊运常见专用的吊具。

（3）板桩堆放:

板桩堆放的地点,要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上,并便于运往打桩施工现场。

堆放时应注意:

①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便;

②板桩要按型号、规格、长度分别堆放,并在堆放处设置标牌说明;

③板桩应分层堆放,每层堆放数量一般不超过5根,各层间要垫枕木,垫木间距。

一般为3-4米,且上、下层垫木应在同一垂直线上,堆放的总高度不宜超过2米。

4、导架的安装

在板桩施工中,为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直,控制桩的打入精度,防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力,一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架,亦称”施工围檩”。

导架采用单层双面形式,一般由导梁和围檩桩等组成,围檩桩的间距一般为2.5～3.5米,双面围檩之间的间距不宜过大,一般略比板桩墙厚度大8～15mm。

安装导架时应注意以下几点:

（1）采用全站仪和水平仪控制和调整导梁的位置。

（2）导梁的高度要适宜,要有利于控制板桩的施工高度和提高施工工效。

（3）导梁不能随着板桩的打设而产生下沉和变形。

（4）导梁的位置应尽量垂直,并不能与板桩碰撞。

5、板桩施打

（1）板桩用吊机带振锤施打,施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况,认真放出准确的支护桩中线。

（2）打桩前,对板桩逐根检查,剔除连接锁口锈蚀、变形严重的普通板桩,不合格者待修整后才可使用。

（3）打桩前,在板桩的锁口内涂油脂,以方便打入拔出。

（4）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%,当偏斜过大不能用拉齐方法调正时,拔起重打。

（5）板桩施打采用屏风式打入法施工。

屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸,打入精度高,易于实现封闭合拢。

施工时,将10～20根板桩成排插入导架内,使它呈屏风状,然后再施打。

一般将屏风墙两端的一组板桩打至设计标高或一定深度,并严格控制垂直度,用电焊固定在围檩上,然后在中间按顺序分1/3或1/2板桩高度打入。

屏风式打入法的施工顺序有正向顺序、逆向顺序、往复顺序、中分顺序、中和顺序和复合顺序。

施打顺序对板桩垂直度、位移、轴线方向的伸缩、板桩墙的凹凸及打桩效率有直接影响。

因此,施打顺序是板桩施工工艺的关键之一。

其选择原则是:

当屏风墙两端已打设的板桩呈逆向倾斜时,应采用正向顺序施打;

反之,用逆向顺序施打;

当屏风墙两端板桩保持垂直状况时,可采用往复顺序施打;

当板桩墙长度很长时,可用复合顺序施打。

（6）密扣且保证开挖后入土不小于2米,保证板桩顺利合拢;

特别是工作井的四个角要使用转角板桩,若没有此类板桩,则用旧轮胎或烂布塞缝等辅助措施密封。

（7）打入桩后,及时进行桩体的闭水性检查,对漏水处进行焊接修补,每天派专人进行检查桩体。

6、板桩的拔除

基坑回填后,要拔除板桩,以便重复使用。

拔除板桩前,应仔细研究拔桩方法、顺序和拔桩时间及土孔处理。

否则,由于拔桩的振动影响,以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移,会给已施工的地下结构带来危害,并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。

（1）拔桩方法

本工程拔桩采用振动锤拔桩:

利用振动锤产生的强迫振动,扰动土质,破坏板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力,依靠附加起吊力的作用将桩拔除。

（2）拔桩时应注意事项

①拔桩起点和顺序:

对封闭式板桩墙,拔桩起点应离开角桩5根以上。

可根据沉桩时的情况确定拔桩起点,必要时也可用跳拔的方法。

拔桩的顺序最好与打桩时相反。

②振打与振拔:

拔桩时,可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附,然后边振边拔。

对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100～300mm,再与振动锤交替振打、振拔。

③起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷,起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。

④供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1.2-2.0倍。

⑤对引拔阻力较大的板桩,采用间歇振动的方法,每次振动15min,振动锤连续不超过1.5h。

7、板桩土孔处理

对拔桩后留下的桩孔,必须及时回填处理。

回填的方法采用填入法,填入法所用材料为砂。

二、槽钢支护的施工工艺及施工程序

1、槽钢支护根据本工程场地地质情况特点,本工程槽钢主要作用是为了防止防止基坑塌方,管道基槽采用[25a槽钢、钢板支护,桩长9m,基槽开挖前围护桩入土深度3m,基槽在开挖前要和设计图中的水位进行比较,如果水位高于井底,则设沙管井进行降水作业,沙管井深度应大于井底10m以上,安排一口沙管井降水。

为了保证周围结构物不受施工影响,车辆行人安全,穿越井施工时采用钢板桩围护法施工。

3.槽钢及围护施工

槽钢打设前先在距基槽边沿外侧1m位置测放施工位置,保证基槽施工空间。

（1）材料选择。

采用[25a槽钢和-10厚钢板。

（2）槽钢、钢板检验

由于本工程的槽钢、钢板用于基槽的临时支护和止水,故不需进行材质检验而只对其做外观检验,以便对不符合形状要求的槽钢进行矫正,以减少打桩过程中的困难。

外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等内容。

检查中要注意:

①、对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除;

②、有割孔、断面缺损的应予以补强;

③、若槽钢有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度,以便决定在计算中是否需要折减。

原则上要对全部槽钢进行外观检查,对不符合要求的槽钢需进行矫正。

5、槽钢吊运及堆放

装卸槽钢宜采用两点吊。

吊运时,每次起吊的槽钢根数不宜过多,并应注意保护锁口免受损伤。

吊运方式有成捆起吊和单捆起吊、钢筋捆扎、专人指挥。

槽钢堆放的顺序、位置、方向和平面布置应考虑到以后的施工方便,并按型号、规格、长度施工部位分别堆放,堆放的高度不宜超过2m。

7、操作方法

（1）、基线确定:

施工员的在基槽边龙门架上定出轴线,留出以后施工需要的工作面,确定槽钢施工位置。

（2）、定桩位。

按顺序标明槽钢的具体桩位,洒灰线标明。

（3）、打槽钢桩。

采用单独打入法,即吊升第一支槽钢,准确对准桩位,振动打入土中,使桩端透过砂层进入粘土层。

吊第二支槽钢,振动打入土中,如此重复操作,直至基槽二侧槽钢桩打设完成。

（4）、围檩、支撑

为加强槽钢墙的整体刚度,沿槽钢墙全长设置围檩,围檩用槽钢组成,经过拉杆固定。

在二道槽钢墙上另用槽钢做支撑,在支撑上另用槽钢或角钢做角撑。

槽钢之间用木板填塞。

如下图所示。

（5）、回填

基槽围护完成后,尽快安装排水管,为了不将铁路基础的稳固性破坏,防止拔取槽钢时引起塌方,因此管道安装完毕后,不进行槽钢拔取就立即进行回填处理,回填一般用挤密法或填入法,所用材料为中砂和道渣。

第四章基坑开挖及排水

一、基坑开挖

由于管槽开挖的土方量不大,每延米开挖出土量平均约6～8m3,每个作业段用一台挖掘机开挖与人工配合清底的方式,挖土要遵循”纵向分段、竖向分层先支后挖”的原则进行。

（一）拉森钢板桩支护管沟开挖

基坑深度H<

6000㎜,采用9米长III型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护,第一道支撑距地面1000㎜,第二道支撑在挖至基底后安装。

（1）基坑开挖配备二台挖掘机,采取分层分段对称进行,在开挖过程中掌握好”分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点,遵循”竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。

（2）在基坑开挖过程中先掏槽安装-500mm（或-1000mm）处钢围檩、架设钢支撑,以尽早对围护结构进行支撑。

自卸汽车运输,基底以上30cm采用人工突击开挖,严格控制最后一次开挖,严禁超挖。

（3）分段开挖两端设截流沟和排水沟,渗水及雨水及时泵抽排走。

雨季备足排水设备,做好预警工作,确保基坑安全。

（4）开挖过程中,按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测,以反馈信息指导施工。