齿轨车管理制度汇编.doc

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晋北煤业公司齿轨车

管理制度汇编

日期：

2016-10-27

25

目录

一、齿轨车司机岗位责任制………………………………1

二、齿轨车司机操作规程…………………………………3

三、齿轨车司机管理制度…………………………………8

四、齿轨车维修工岗位责任制……………………………10

五、齿轨车维修工操作规程……………………………..11

六、齿轨车维修工管理制度………………………………14

七、齿轨车保养、日历化维护及包机制度………………16

八、齿轨车运行管理规定………………………………25

齿轨车司机岗位责任制

1、齿轨车机车司机必须经过专门的技术培训，经考试合格取得操作资格证后，方可上岗作业。

2、齿轨车司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。

3、齿轨车机车司机必须熟悉掌握本设备的性能、结构、原理，并应会一般性的维修、保养和故障处理。

4、熟悉有关安全规程，工作中严守操作规程，做到运行时心中有数，有一定的应变能力。

5、坚持班检，接班后首先对齿轨车机车进行全面检查，保证齿轨车机车符合质量要求，经常保持设备及周围工作环境卫生清洁。

6、齿轨车机车在运行中应随时观察轨道状况，随时掌握车辆运行情况，过弯道、道岔、交岔点及车场要慢速运行。

7、齿轨车机车发生故障应及时停车，并帮助检修工处理故障，处理不了应及时向有关单位汇报。

8、保证货载平稳，各连接件完好牢固，货载不得超过规定，否则严禁开车。

9、拒绝违章指挥，杜绝违章作业。

附：

司机交接班制度

1、司机必须在现场交接班，由交班司机向接班司机详细交待本班机车运转情况、出现的故障及存在的问题、随车工具情况，并认真填写交接班记录，不填写的罚款50元/次，不认真填写的罚款10元/次；对存在的问题要及时处理或向项目部值班人员汇报，不及时处理或不汇报的罚款50元/次。

2、接班人员及时与交班人员交接班，对机车存在的问题共同处理，不的出现交接班时扯皮现象，按照日历化检修规划对检修的车辆进行检修。

否则罚款50元/人。

3、接班人员缺勤时，交班人必须向值班人员汇报得到主管领导的同意后，方可离开岗位。

否则罚款100元/次。

4、交班人如发现接班人喝酒或精神不正常者应拒绝交班，并汇报当班班长、队内值班人员，出现隐瞒现象的罚交班人员200元-500元/次，联责接班人员100元-300元/次。

5、接班人员认为交班人员未按规定要求交代清楚时，有权拒绝接班，并向领导汇报请示。

6、交接班双方都认为对方符合要求时，双方签字进行交班。

7、工作人员进入工作岗位必须团结同志，保持协调，严禁打架、骂人，否则按规定严肃处理。

齿轨车司机操作规程

一、一般规定

1、齿轨车司机必须经过专门技术培训，经考试合格；持有效合格证件上岗作业。

2、齿轨车司机必须熟悉掌握与业务有关应知应会知识及安全操作规程，确保安全运行。

3、杜绝任何违章指挥，杜绝违章作业。

二、一般要求

1、齿轨车司机必须熟练掌握机车的性能、结构、原理，并应会维修、保养和故障处理。

2、齿轨车司机熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。

3、操作时，司机保持正常自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，严禁将头或身体探出车外。

4、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室。

过道岔时注意道岔闭合情况，严格执行手指口述、安全确认制度，防止机车脱轨事故。

5、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。

三、开车前的准备

1、检查各部位的润滑情况、各承载轮及轴承有无损坏。

否则必须更换。

2、检查各部位机械连接销是否完好。

3、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限时应及时更换，否则司机不得启动机车。

4、检查齿轨车各种指示仪表及电气设备是否正常。

5、检查各种液压管路、控制线路有无损坏、变形，管接头是否漏液等.

6、检查电缆是否有漏电现象，对易磨损部位进行包扎处理，否则司机不得启动机车。

7、检查照明设备是否正常。

8、检查液压站油位是否符合要求，油位低于油位标志2/3时，及时增加液压油，否则不得启动机车。

9、检查柴油机车液压油、柴油、柴油机油、冷却水、废气水是否要增加或更换。

10、检查柴油机V型带磨损情况并及时更换。

四、启动机车

1、按下控制箱启动按钮（或拨开钥匙），液压站打压。

2、观察液压站压力。

3、检查各仪表显示，速度检测显示是否灵敏可靠。

4、检查通讯喇叭、照明、尾灯及操作机构动作执行情况。

5、检查各承载梁配套设备液压起吊马达各操作阀的工作情况，空载反复升降几次，查看马达链轮吊钩是否灵活。

6、司机操作试验机车运转是否良好，制动闸工作压力是否符合要求，有效制动。

五、运行

1、每台机车必须配置一名工作司机，司机在前进方向操作室负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成事故。

2、司机用哨子或鸣笛联系开车准备情况，打开机车前灯和尾灯，等到巡道人员哨响后，用电笛鸣号发开车信号。

3、推动操作手柄，司机注意观察驾驶室内仪表的指示及显示屏，是否正常。

4、机车运行前，必须把司机室专用梯收回，以防机车运行时发生事故。

5、机车过弯道、风门、道岔、交岔点、换装站等各处时，应提前30米减速运行，速度限制在0.5米/秒内并鸣笛通过。

6、同向机车运行时，两车间距不得小于100米。

7、机车在运行中非紧急情况下，严禁使用紧急制动停车。

8、机车在巷道里原地不行走、不工作时，超过20分钟应关闭机车。

9、司机暂时离开机车前必须拔出钥匙，并妥善保管。

10、执行1声哨响为停车，2声哨响为机车运行原则，因工作需要可与巡道工配合好，响3声哨响，进行倒车。

11、已定封闭巷道运行时，遇人员行走时，机车必须停车，先让行人通过，方可向前运行。

严禁机车运行时，人员从机车下通过。

13、跨越设备物料运行时，间距必须大于100mm，或根据现场实际情况。

否则不得通过。

六、起吊物料

1、将机车钥匙从钥匙开关中拔出

2、操作起吊梁操作阀，使起吊梁工作链上升，起吊物料,严禁使用单链起吊，每个起吊臂要使用良好的Φ18×64（40T）的链条双链起吊。

起吊时要先试吊，人员要避开起吊臂下及设备周围，起吊人员要躲开起吊链条脱钩后的作用力方向。

3、使用机车专用集装箱起吊时，集装箱专门用挂钩应挂牢固，长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑物料必须牢靠、平稳起吊，不得使用单链吊装矿车或其他车辆。

4、起吊物料过程中，若起吊链出现拧链、挤链现象，应立即停止起吊，将物料缓缓放下或用道木等物料将吊装的物料底部垫平，在起吊链不受力时用工具调整链条，在处理过程中，操作人员要集中精力、相互配合，严禁用手或身体其他部位直接接触；严禁在起吊轮转动、起吊链受力时处理拧链、挤链。

5、起吊物料的高度、宽度不得超过1.5米，长度不得超过6米。

运送大件时，要先实地测量齿轨车中心线至两侧障碍物的实际距离，必须保证吊送大件的摆幅5°的空间距离，否则不准运送。

6、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，吊起后要保持物料中心平衡、并且高低水平一致；利用手拉葫芦进行起吊时，要用Φ18×64（40T）的链条做为起吊索具，手拉葫芦吨位之和要大于起吊载荷，借助于起吊臂为起吊梁时，要先将起吊臂用链条锁住。

起吊时，人员严禁站在起吊臂下，避开设备突然坠落所波及的范围。

7、起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载起吊。

8、起吊梁上的工作链不起吊物料，在机车运行时，必须将链固定（收回），以防机车运行时摆动撞击巷道内的设施造成事故。

9、卸放物料时，必须在巷道平整段且要平稳可靠，防止倾倒伤人，损坏物料，做到轻放易卸。

10、特殊情况需在斜坡内装运物料，物料必须有良好的防滑措施，斜坡下方严禁站人，并且要有管理人员现场指挥的情况下，否则不准在斜坡上装运物料。

11、起吊8T以上大件时，必须使用8T起吊梁起吊。

12、使用侧开门式专用集装箱装运物料，吊装运行前，必须检查侧开门的固定情况，确认安全可靠后，方可起吊运行。

13、使用侧开门式专用集装箱将物料吊运至卸料点后，可采用齿轨车辅助卸料。

具体操作方法为：

a、先将侧开门式集装箱放落至底板上，放置底板处必须平整，防止集装箱倾倒伤人。

b、将侧开门式集装箱开门侧的起吊链解除并将链子收回，同时将侧开门固定销解除，打开侧开门，并固定好。

c、操作起吊梁操纵阀，使连接集装箱一端的起吊梁工作链上升，将物料从集装箱已经打开的侧门中慢慢卸出，卸不出来的物料可以使用机车向前方移动；物料卸车完毕后，将侧开门时集装箱缓缓放下，将侧开门关闭并闭锁，同时将已经解除的起吊链重新连接牢固；确认安全后，将集装箱重新吊起，启动机车运走。

14、使用侧开门式集装箱卸料时，人员必须躲开物料滑落所能波及的范围，避免受到伤害。

15、齿轨车的起吊部在前方运行不能适应运输条件时，拆开起吊部的油管，可借助齿轨车道岔，人工将起吊部倒至齿轨车的后方。

七、停车

机车到位，将操作控制杆复位、拔掉机车钥匙、将柴油机车停止按钮关闭、机车熄火，关闭蓄能器阀门。

八、人员运载

人员运输必须有押车工，司机开车前必须得到押车工的准确指令，否则不准开车。

齿轨车司机管理制度

为加强机车司机的责任心，提高齿轨车运输能力，更好的为矿方服务。

特制定以下规定和考核办法：

1、司机每天接班后应检查油、水、机车卫生等，做好机车的一般维护，当班因对日常所需更换及增加的油、水等，未及时处理的，引起机车故障的罚当班包机人50元/次，联责当班班长25元/次，机车总负责人10元/次。

2、对每台机车出现的故障考核：

一小时之内（不包括一小时）不考核，满一小时对当班包机人罚款20元/次，联责包机负责人10元/次，当班班长10元/次。

因维修不及时延误时间，被矿方罚款的，有责任人及责任班组承担。

3、机车司机下井前，检查所配置的手持手机是否符合要求，应随身携带，否则罚款20元/次。

4、对机车司机擅自离开工作岗位或机车行驶中，尚未停稳车前，离开司机室的罚款50元/次。

5、机车司机交班时必须清理好机车卫生，保持好各种记录页面卫生、各种记录文件盒摆放整齐、内容记录完整并不的乱放，当班次将用完的记录及时拿上井。

否则罚款20元/次。

6、包车司机对当班次所包机车交接班记录、机车故障维护分析记录等各种记录要认真属实填写，各种记录必须正常接续使用。

否则罚款20元/次。

7、司机不得将故障交下一班次，在故障未处理完，交班司机不得下班，除非接班司机或维修人员同意，否则同下一班次司机或维修人员一起抢修，但考核时间仍然计算在上一班；如果当机车出现故障未处理、不交接班及隐瞒不报的罚款50-200元/次。

8、坚决服从项目部安排，对完不成任务的罚款50元/次，对不服从安排的罚款100元/次，态度不好的加倍罚款;配合好使用单位，对出现消极怠工所产生的影响及后果，按分析对责任人严肃考核。

9、严肃严格劳动纪录，对不请假或走后请假的严格按项目部规定考核。

10、机车司机，严禁睡岗、脱岗、看画报、听音乐，否则罚100元/次。

11、对司机和维修人员月内无事故、无故障的，项目部将按其工作表现进行奖励。

齿轨车维修工岗位责任制

1、负责每月底的机车制动力、牵引力的测试。

2、做好机车危险源辩识和防范，及时排查现场隐患处理完毕后，方可作业。

3、负责井下机车故障维护、记录、运行记录及其它记录检查，掌握各部机车需要维护的重点。

4、负责执行项目部规定的日历化检修规划、月检修规划、季度检修规划、年度检修规划。

5、负责井上、井下机车所需配件整理，对所需配件及时上报材料计划。

6、机车出现故障积极抢修。

7、认真做好各类记录。

8、保障机车正常运输任务，完成各项任务及各种记录填写，使机车无隐患，高标准。

9、坚持机车保养、维护及日历化检修，达到机车完好标准化。

齿轨车维修工操作规程

一、一般规定：

1、维修工必须熟悉机车的工作性能、结构、原理和各个部件的故障处理方法，并能够正确进行操作。

2、维修工必须按机车日历化检修规划认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检修，并确保机车能够正常运行。

3、维修机车时对所用的工具、备件，要事先检查，符合要求时方可使用。

4、维修工必须在机车停止运行后，方可进行维护，检修在机车维修区内进行；临时小故障处理可在运行线路上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。

二、检修前的准备

1、检修工必须穿戴与配用规定的劳动保护用品进入岗位，并做好工作前的各项准备。

2、了解上班次机车运行情况，查阅机车运行记录等。

3、听取司机介绍机车故障要点，判断机车的故障部位。

4、由当班司机负责将机车开到指定的检修位置，停车待修。

5、进行各项动态测试，找出故障环节。

6、针对故障层层分解，找出导致事故的直接原因。

7、根据故障部件和损坏程度做出检修或更换的决定。

三、检修、排查故障

1、定期做好日检、月检、季检、年检保养维护工作。

2、日检：

检查纯净水、蒸馏水、废弃水、液压油、柴油、柴机油、齿轮油及各个联接部件有无松动，并按规定添加、紧固。

3、检查各系统有无渗油，电气部分、仪表、报警仪等是否完好。

4、机车检修后，必须经过试验，质量符合《煤矿机电设备检修质量标准》及《齿轨车完好标准》。

机车检修后发现符合要求的部位要重新检修或更换，直到合格为止。

5、启动机车必须按操作规程进行，试运行时观察整个机车的外表和所检修的部件及各仪表动作灵活可靠完好，确认无问题后方可交付使用。

四、检修结束

1、检修好的机车经试运转合格后应填写日历化检修规划记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等有关内容。

2、工作结束后要清理现场，做到文明整洁，向值班人员汇报，做好记录。

齿轨车维修工管理制度

为减少机车故障影响，加强维修、使机车正常运行，特制定以下规定：

1、维修工必修熟悉所包机车的各种易损易坏部位及部件，熟练掌握机车性能。

2、每班维修工必须详细的对机车进行全方位检查，对机车易损件进行重点检查，发现问题及时处理；并对机车出现的问题填写事故原因及处理方法，对处理不了的问题及时汇报，如果不及时汇报造成机车不能正常运行，罚当班维修工50元/次。

3、维修工因维修不当被矿方考核事故的，追究相关人员并联责班长及分管负责人。

4、对于正常磨损需要更换的部件，在机车正常运行的情况下停机维修可不考核，等机车不能运行时再维修同样考核。

5、维修工有权考核司机，如机车出现问题，包车司机要协同维修人员共同处理，如司机不听从指挥，罚款50元/次。

6、每班要对机车检修规划内容进行重点检查一次、并填写检查记录，如出现弄虚作假的罚款200元/次。

7、每月、每季度根据检修规划对机车重点检查一次并填写检查记录如出现弄虚作假的罚款50-100元/次。

8、维修人员每周日18：

30在值班室开一次维修会议，维修负责人进行主持，维修人员每人有一份书面形式内容，主要是对上周机车出现的问题进行总结，下周需维修重点内容及安排，以此加强、提高维修人员的业务水平，对不参加人员罚款50元/次。

9、维修工负责计划机车配件，如出现机车故障，因未提供配件影响机车运行，对维修工罚款100元/次，联责维修负责人50元/次。

10、维修工负责井下料场机车配件及所需机车材料检查，如因缺少材料影响机车维修和运行的，罚维修工100元/次，联责维修负责人50元/次。

11、每月底对各部机车进行拉力测试，发现不按规定测试或虚报的罚款100元/人，联责维修负责人50元/次。

12、对机车存在的隐患及时排查处理，因机车隐患未排查到，影响机车造成事故的罚款200元/次，联责维修负责人100元/次。

特出情况以定性分析后考核

13、维修人员手机必须24小时开机，无论什么时间通知下井抢修故障都应以大局为重，接到通知后立即下井，不服从安排的罚款200元/次。

齿轨车保养、维护及包机制度

结合现有实际情况，为减少机车故障影响，加强司机的责任心，特制定齿轨车包机管理办法：

一、管理规定

1、为加强设备的现场使用维修管理，必须严格执行设备检修制度，落实检修计划，避免运行过程中发生事故。

2、各班司机必须熟悉所包机车的各种易损易坏部位及部件，熟练掌握机车性能。

3、严格落实设备点检制度及日历化检修规划，对机车进行设备点检和隐患排查。

4、每班司机必须按照日历化检修规划对机车进行细致检查，根据检修规划安排检修，当班班组长负责将检修情况填入设备检修规划记录，有维修负责人负责检查确认，分管管理人员检查、落实、考核。

二、考核规定

1、不严格执行日历化检修规划，检修不认真，弄虚作假的对当班包车司机罚款50元/次，联责当班班组长20元/次，维修工20元/次，分管管理人员20元/次。

2、维修工对检修过的部件进行抽查，如抽查检修部件没完成罚当班包机人50元/次，当班班组长20元/次，如果有特殊情况在备注上注明原因；检修不到位，罚包机人20元/次，联责当班班组长10元/次。

如不抽查或出现隐瞒的罚维修工30元/次，联责机车分管20元/次。

3、机车各种记录要及时填写，检查中发现未填写的罚包机人20元/次，联责班组长10元/次，机车负责人10元/次。

漏填的对司机罚款20元/次，当班班组长10元/次，现场无记录本或用完后未及时更换的对包机人罚款20元/次，如当月重复出现的，加倍处罚。

4、因机车维修不当造成机车故障，影响矿方生产，矿方罚款有三班包机人承担40%，包机班组长承担20%，维修工承担30%，机车总负责人承担10%处理。

5、每班次包机人对机车卫生认真清理，出现机车卫生差的，罚当班包机人第一次20元，第二次50元，第三次100元依次类推。

6、大班机车维护人员主要负责机车检修重点，如果中班、夜班出现机车早班未检查到的，出现问题的罚维修工50元/次，包机人20元/次，当班班长20元/次，联责机车总负责人10元/次。

7、如果所包机车一个月无事故，对包机人各奖励100元，包机班组长奖励150元，维修工奖励100元，分管奖励100元；一季度所包机车无事故，对包机人各奖励200元，班组长奖励260元，维修工奖励200元。

分管奖励200元。

三、检修制度

1、每班要对机车日历化检修规划内容，进行全面检查并填写记录。

2、每班要对设备进行点检检查并填写记录。

3、每月根据月检修规划进行全面检查并填写检查记录。

违反检修制度的责任人，罚款50元/次。

四、包机制度

1、包机人按照日历化检修规划，对机车进行细致检查并达到完好标准。

2、包机人除完成当日检修规划外，对所包机车卫生进行清理，符合标准。

3、包机人员所包机车出现问题不处理的，对三班包机人进行严肃考核。

4、具体包机分工：

柴油机车三班包机人：

机车维修工：

机车总负责人：

三班制包机负责人：

柴油机车负责人

三班制运行负责人：

当班负责人

机车运行管理规定

为确保齿轨车安全运输，使机车更好的服务于伊犁一矿的生产,结合伊犁一矿现运行实际，特制定本规定：

一、齿轨车运行责任界定

1、项目部负责安排齿轨车司机操作机车为工作面运送物料。

操作司机必须经过培训并考试合格后持证上岗；无证人员严禁操作机车，否则对责任人罚款100元/次。

2、项目部根据包机制由维修负责人（包机人）对机车各部位进行日常检查、维修，确保机车处于良好的运行状态。

3、立业项目部负责机车外貌卫生的清理工作，使用齿轨车的单位，负责清理集装箱的卫生。

4、齿轨车运行时，机车司机（指定单位的巡道引车人员负责线路沿途齿轨车操作道岔、移动道岔阻车器、开关风门等工作）不正规操作（确认）道岔及阻车器的按“严重违章”考核，并按规定联责相关人员。

违反上述条款的对责任人罚款50元/次，并联责相关责任人。

二、齿轨车运行线路标准

1、齿轨车车场、充电硐室、换装站必须设有充足的照明。

（矿方完善）

2、起吊梁、机车的连接安设保险绳，直径不得小于Φ18.5mm（或用Φ15.5mm）。

3、齿轨车车场、道岔（前、后20m）、充电硐室、换装站两端必须设有警示牌板，道岔断开处安设岔位阻车器。

4、轨道线路质量符合企业标准，特殊地点不能满足安全间隙的必须报矿方运输副总批准后方可运行。

5、严禁使用正常运行的齿轨车吊挂锚杆、吊梁做为其它起吊点，违反此项的责任人办理内部“三双”程序教育。

特殊情况使用齿轨车吊挂锚杆、吊梁做为起吊点的必须报矿方运输副总批准，并有补充措施，有现场盯班管理人员现场确认安全无误后方可使用。

三、齿轨车相关规定

（一）运行规定

1、运行过程中发现机车的电控系统、吊挂装置和制动装置、液压系统、灯、铃、连接装置等部件等出现异常应立即停车处理。

2、严格执行清人制度，违反清人制度办理内部“三双”程序教育。

3、机车正常运行，前后50m内严禁行人（副司机除外），使用机车单位派人员负责引车，上下坡道严禁行人或施工。

行走人员必须走人行道，机运合一巷道不得有人行走和施工（遇有人员行走时，及时停车待人过后方可开车）。

因特殊情况（试验支架车、试验模型车，进综掘机大件等）确需跟车时，必须由施工单位制定安全措施，由矿总工程师批准，并严格执行。

跟车人必须在机车前（后）方5m以外（坡道处，应站在坡道上方）行走，清道人员不准站在吊梁下方清道，发现异常立即警示停车，进行处理。

4、车场调车、维修调试机车，机车前后设引车人，距机车距离不小于5m，配备哨子。

5、当两班司机交接清楚机车情况，确认机车完好准备行车时，必须听清信号，司机发出信号，巡道人员必须回信号，方可操作开机，如不发信号不回信号开车罚50元/次。

6、机车运行到材料井上、下山时，由综合工区信把工清理巷道人员，并把守片口；齿轨车进入封闭巷道调车时，由机车使用单位清人，司机根据使用单位引车工信号指令运行齿轨车。

7、巷道有躲避硐室的地点，齿轨车通过时，人员应及时进入躲避硐室内躲避机车；没有躲避硐室的地点，遇到齿轨车通过时，人员应在距吊梁最远的巷帮位置躲避，机车通过50米后，人员方可继续行走。

8、引车人负责清理机车运行范围的人员（机车前后50米），观察机车运行区段的线路情况（包括沿途电缆、管路吊挂、巷道间隙），是否有障碍物，出现异常应立即鸣笛，示警机车司机停车，并汇报调度室等相关单位处理。

影响时间应考核造成障碍的单位。

9、每台机车必须配备不少于1名司机。

开车时无论是空载或是有吊挂物，机车必须有不少1人为机车清道、观察顶板情况、清人、拨道岔、观察吊挂物等。

如没有引车工清人清道，司机开车。

对责任人罚款50元/次。

（根据伊犁一矿现运输实际由各用料单位巡道工负责）

10、严禁轨道线路不合格时开车，严禁超负荷运行。

11、司机不准在车下开车，以防机车倾斜挤人。

暂时离开岗位时，应闭锁电源开关，并随身携带钥匙；否则对责任司机罚款50元/次，并联责相关人员。

12、机车启动，运行到车场、道岔、充电硐室、换装站、弯道、上下坡、卸载点前20m等特殊地点或遇到行人必须减速（0.5m／s）鸣笛示警，运行至道岔时必须停车执行手指口述。

（引车人员是本单位员工时，由本单位引车人员确认后，可不下车执行）

13、两列以上的机车只能在顺槽巷道或平巷中同时运行，间距不