发动机机油等级区分.doc

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发动机的机油等级是怎样区分的

例如：

“APISFSAE15W/40”

API--美国石油学会简称；

SF--机油质量标号，适用于1980年以后生产研制的汽油发动机；

SAE--美国汽车工程师学会简称；

15W/40--机油粘度适用于-15℃-40℃的范围。

进口机油常用SAE粘度值、API质量值来标识其质量和粘度值。

国际上广泛采用美国SAE（美国汽车工程师学会）粘度标号和API（美国石油学会）质量标号。

表1为API-S系列汽油机机油质量标号。

机油质量的划分

一.是看API标准（即"美国石油协会"标准）。

这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:

SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。

SL是目

前世界品质级别最高的机油。

SA1930年代初期，纯矿物油，不含添加剂．

SB194O年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．

SC1964提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．

SD1968表现比SC机油好．

SE1972更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．

SF1980氧化稳定性较SE为佳．

SG1989对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．

SH1993测试通过程序较SG严格．

SJ1996世界顶级机油．

SL2002SJ级别的升级版本

二.是SAE标准（即"美国汽车工程学会"标准）。

这是衡量机油粘度的标准,又分为单式粘度和复式粘度。

例如:

SAE40（单式粘度）,SAE15W-50（复式粘度）。

在复式粘度中,W即冬天的意思,

W前数字越小机油越耐低温;W后面的数字越大,高温油膜保持能力越好。

目前,正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。

所以,其产品的包装外壳上都

会标明该油的API等级和SAE等级．选用什么等级的机油,车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。

例如:

发动机的外

壳上注有"SF",则SF级别以上（含SF）的机油都可以使用。

当然,机油级别越高,价格也越贵。

现在,有个别润滑油生产厂家为了市场销售的需要（因为很多用户并不知道自己的车子要用什么样的机油好）,将机

油分别包装成什么"五羊-本田专用机油","桑塔纳专用机油"等等,其实这些机油的品质充其量只是达到了这些机车的最低

要求（有的甚至最低要求都达不到）。

如果你知道了机油划分等级的两个标准,经济条件又允许的话,完全可以选用更高级别

的机油,这样对发动机的养护更加有利.而不必迷信那些所谓的"专用机油"。

最后注意的是,机油最好选用正规厂家生产的正品机油。

个别不法厂家商为谋取暴利，虚标机油的等级,甚至用回收的废机

油进行二次生产,以次充好。

机动车使用了这种劣质机油后,发动机的磨损会加剧

汽车机油怎么区分

通常有矿物质油，合成油，植物性机油三类。

机油的粘度等级一般采用国际SAE级划分，SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。

又有单级油和多级油之分，如SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。

其中，“W”代表冬季，前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。

按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。

冬季用油牌号分别为：

0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：

20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；冬夏通用油牌号分别为：

5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

机油质量的等级按API等级划分，API是美国石油学会的英文缩写，它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类：

“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

如“S”在前，则主要用于汽油发动机。

反之，则主要用于柴油发动机。