移动巡检养护管理系统Word下载.doc

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4.2.3.6 其它检查 -13-

4.2.4 等级评定和登记 -13-

4.2.5 巡检查报表 -14-

4.2.6 辅助功能 -14-

4.2.6.1 业务助手 -14-

4.2.6.2 信息搜索功能 -14-

4.3 人员考勤管理 -14-

4.3.1 养护人员GPS定位功能 -14-

4.3.2 养护人员权限管理 -15-

4.3.3 工作记录 -15-

4.3.4 考勤结果统计分析 -15-

4.4 养护考核管理 -16-

4.4.1 考核对象定义 -16-

4.4.2 考核指标定义 -16-

4.4.3 考核公式设定 -16-

4.4.4 养护考核评定 -17-

4.4.5 考核结果统计分析 -17-

4.4.6 经济处罚关联 -17-

4.5 养护查询分析 -18-

4.5.1 按信息类别查询 -18-

4.5.2 按时间查询 -18-

4.5.3 按区域查询 -18-

4.6 养护计划管理 -18-

4.6.1 养护预算计划编制 -18-

4.6.2 养护预算计划审核 -18-

4.6.3 养护预算计划上报 -18-

4.6.4 养护预算计划调整 -18-

4.6.5 养护预算计划汇总和跟踪 -19-

4.7 养护预警 -19-

4.7.1 预警模型定义 -19-

4.7.2 预警参数设置 -19-

4.7.3 预警提醒 -19-

4.8 调度中心系统后台功能（如已有可通过接口实现） -20-

4.8.1 巡检人员信息维护 -20-

4.8.2 上报信息查询及维护 -21-

4.8.3 上报信息转发和消息推送 -22-

第5章 外部系统对接 -22-

第6章 系统实施部署 -23-

6.1 网络实施架构 -23-

6.2 硬件设备需求 -24-

第7章 掌上交通平台全面规划 -24-

第III页

第1章系统建设背景

公路路政养护移动巡检系统作为山东掌上交通的一期项目，是由公路局为解决路政巡检人员在工作中发现情况时能够及时上报公路异常信息到调度中心的需求而建设。

交通系统巡检养护部门为了确保所辖区域交通线路的正常运作,需要派出巡检养护人员定期到每条交通线路对公路及所附属的构造物（路线,路基,路面,沿线设施,桥涵及交叉工程,绿化交通量观测,路况质量的检查,测量,评定）进行检查,还对公路的养护管理资料（公路病害资料,公路病害修复信息,公路日常养护信息等）进行更新、存储、分析,并且为养护管理人员提供数据分析以提高管理质量。

以便及时发现存在的问题,采取措施,防患于未然。

通过巡视检查和评测工作为所辖区域的正常交通畅通及安全运行提供了保障。

目前,公路养护管理部门对于公路大中修项目进展情况及路面突发状况的了解仍需亲临现场,其弊端是不能保证信息的准确性和延误突发状况的处理。

分管领导无法实时了解详细情况，有时甚至在媒体询问时还不清楚情况，这也成为了一块心病。

本产品的建设目标就是通过移动互联网和智能手机，实现养护信息实时上传，通过图文，录像等多种媒体辅助，把信息完整的展示给相关领导，调度中心管理员面前，以保证信息畅通，辅助决策。

系统要求高速公路巡检人员可通过智能手机上安装的移动巡检APP完成信息录入，照片拍摄，位置上报，信息上报等功能；

局相关领导，路政科领导等可以通过PC系统得知巡检人员的地理位置信息，通过PC或手机APP接收巡检人员上报的养护信息，以保证第一时间，图文并茂地了解到养护现场的情况，采取相关的措施。

系统建设应充分保证设计思想、系统架构、应用功能等方面适当超前定位，能够满足业务未来几年的发展需要。

系统应具备较好的开放性与可扩充性，便于在客户端系统平台上扩展新的应用，升级现有应用。

目前移动外勤，信息上报类产品已经在国内几十家客户商用，所实施的功能完全涵盖本次项目的要求的系统基础功能以及其他增值业务，满足应用能力扩充，多终端自动适配，客户端程序升级，手机到平台的数据安全；

系统安全稳定、操作简便、流程优化、功能树清晰、便于管理，并具备快速业务扩展能力与行内各个业务系统内进行对接。

第2章业务需求的发展

随着手机应用的普及，越来越多的应用移动化需求浮出水面，传统的上网、工作方式逐渐被移动化方式所取代。

无论是办事人员、互联网大众群体还是市政执法人员，所涉及到的网络应用竞相向移动应用发展，移动执法、移动税务、手机微博、移动工单、移动车险、移动销售、手机青年社区、党委APP等应用雨后春笋般出现。

为了推动高速公路服务区经营管理工作的标准化，规范服务区管理人员的工作程序，实现服务区“设施齐全、环境优美、服务规范”的目标。

高速公路巡检管理系统，一方面，手持移动终端在巡检的过程中对巡检点的巡察、评分、以及存在的问题进行现场信息输入与拍照，实时传回管理系统；

另一方面，系统管理员在系统中可以制定的巡检任务，自动提醒巡检，并为巡检人员提供了规范的巡检结果记录表，巡检人员根据检查结果直接填写表格，自动生成日常例行检查维护表，日后可对日检查、月检查情况进行汇总统计、分析和导出。

第3章系统安全体系

3.1鉴权安全管理

a）CrossCheck多重交叉校验

传统的移动信息化系统均是用户名密码的认证体系，移动应用系统平台可以实现用户账户、手机号和手机设备的多重绑定。

即使他人窃取到了用户名和密码，也必须使用符合绑定关系的手机设备和手机卡完成登录

b）帐户停用锁止

当用户因为手机丢失或其他原因需要暂停业务时，平台会锁定用户所有的数据，并阻止移动用户登录。

c）防密码穷举攻击

平台的后台登陆接口只允许用户每次登录尝试三次密码，假如连续三次错误，将自动中止与用户的连线，使攻击者无法编程实现对用户密码的穷举攻击。

3.2系统运行安全

a）日志记录

服务器运行过程中会记录所发生的所有信息，包括管理员与普通用户访问、用户登入登出等，方便管理员根据日志信息追溯异常行为。

b）异常报警

服务器在运行过程中，如软硬件出现异常，如系统瘫痪、内存CPU不足等，将会以邮件方式通知系统管理员及时处理。

c）冗余部署

对于业务繁忙，同时对安全性和稳定性要求较高的企业客户，可以采用双机热备方式的冗余部署方案，使得系统某一个模块发生故障时，可以由替代模块马上继续接入系统工作，保证系统的持续运行和高可靠性。

3.3终端接入安全

a）移动专线与边界防火墙

可由运营商直接将专线接入至用户单位机房，避免业务数据经过Internet所造成的风险；

同时，由于移动应用系统平台既需要与移动网络连接，以提供移动客户端接入，又需要接驳入用户单位的内网应用系统以获得相关的办公数据，因而需要通过边界防火墙，其可以有效地限制移动网络侧访问移动应用系统平台的相应端口，可以有效的避免因移动网络与用户单位网络相连所带来的威胁。

第4章系统整体规划

移动巡检APP系统架构如下图：

上图可以看出，系统业务平台是核心的系统，处理相关业务逻辑，封装接口给客户端调用，对接后台及第三方系统。

客户端主要完成路况信息上报，包括标题，文字，图片，视频，位置等。

相关信息报到后台以后对接养护管理平台做出相应处理，并且将重要信息推送到相关领导，领导可以查看这些消息的详细情况。

和养护管理平台及其他系统的对接可以采用接口的形式。

移动巡检APP的业务逻辑如下图：

4.1系统登录及权限管理

移动巡检app具备严谨账号权限管理体系，巡检人员将拥有属于自己并且与设备绑定的独立账号，巡检人员在工作时须使用账号登录手机端的移动巡检app进行相关工作，不同巡检人员之间帐号无法交换登录。

分管领导，调度中心的管理人员，安全中心领导也可以通过移动巡检app查阅巡检人员上报的相关信息，其功能通过帐号权限的识别来分配。

对于巡检人员和管理人员的账号，后台系统具备统一的管理功能，管理员可以通过管理后台对用户的账号进行开放、冻结、封停、变更等操作。

4.2养护巡检管理

巡检查主要分为日常巡查和桥涵、隧道、高路高边坡的巡检查，都需要制定制度，对巡检查的结果予以登记，施工单位根据巡检查结果制定施工计划，营运公司和监理单位负责对施工进行监督和管理。

并对巡检查的结果进行上报。

4.2.1巡检上报功能（巡检员）

4.2.1.1信息上报

巡检人员可以通过手机终端进行信息上报、拍照上传，现场情况摄像上传，地理位置信息上传。

调度中心管理员通过web管理平台可以查看巡检人员的上报记录，查看拍摄的照片，录像，及时高效的处理该信息或转发到其它部门处理。

4.2.1.2上报记录查询

巡检人员可以查询由本人帐号上报的信息记录，并可通过点击查看详情，了解上报是否成功。

4.2.2巡检查询功能（领导版）

4.

4.2.

4.3.

4.2.2.1消息接收

调度中心可以把巡检人员上报的养护信息以APP消息提醒的方式推送给相关领导，分管领导的手机上马上会提示有新的推送信息，点击后可查看列表和详情。

4.2.2.2详细信息查看

调度中心管理人员可通过调度中心将巡检人员上报的信息通过APP消息推送的方式转发给相关领导，公路分管领导在得到APP消息推送后，即可查看上报的信息记录，图片，文字，录像等详情。

通过多个维度的信息描述，领导可以非常详尽的了解到养护现场的情况，并作出相应的批示。

4.2.3养护内容管理

4.2.3.1日常巡查

对于日常的巡检查情况进行登记，如果有问题可以形成跟踪。

4.2.3.2桥梁检查

对于桥梁的巡检查情况进行登记，如果有问题可以形成跟踪。

4.2.3.3隧道检查

对于隧道的巡检查情况进行登记，如果有问题可以形成跟踪。

4.2.3.4涵洞检查

对于涵洞的巡检查情况进行登记，如果有问题可以形成跟踪。

4.2.3.5桥头沉降

对于桥头沉降情况进行登记并形成跟踪。

4.2.3.6其它检查

对于其它的巡检查情况进行登记，如果有问题可以形成跟踪。

4.2.4等级评定和登记

集团的考评评估分为几个方面：

一是对营运公司的养护管理工作进行考评；

二是对养护工程的实施情况进行考评；

三是对养护质量进行评估；

四是对营运公司内部的考评进行评估等。

所有考评的原材料和结果都将备案。

能够设定登记评定公式，当输入参数后实现自动计算产生等级评定结果，并进行归档和查询。

4.2.5巡检查报表

生成巡检查的报表，并进行归档和查询。

4.2.6辅助功能

4.2.6.1业务助手

提供各类便捷管理功能，如业务提醒小助手功能，提醒相关操作人员系统中待处理的数据和工作。

比如根据工号判断该操作人员在系统中还有哪些工作没做，如工程审核工作等。

4.2.6.2信息搜索功能

能够帮助系统使用者快捷的找到结果的信息。

4.3人员考勤管理

4.3.1养护人员GPS定位功能

主要是查询或者确定养护的某时刻的位置信息，根据应用场景可以细分为即时定位（报告当前位置）、定时定位（按一定的时间间隔报告位置）以及按时间定位（报告某一时刻的位置）等等，也可以回放一段时间内或执行养护任务期间的人员轨迹。

实时了解养护人员的位置，进行移动考勤管理查看养护人员的当班情况。

能够初步结合GIS系统实现道路路线、主要基础设施地图式的平面定位。

4.3.2养护人员权限管理

● 

外勤人员权限管理

根据外勤人员的入职、职位变动、离职等情况

●根据企业外勤人员不同的岗位、部门、职责分

。

4.3.3工作记录

按月查询外勤人员执行养护巡检等任务的数量、频率和时间考勤表，作为考核依据。

4.3.4考勤结果统计分析

能够对考勤结果进行统计和分析，并实现不同时期、不同公司之间的对比。

4.4养护考核管理

营运公司的考核可以分为月度（季度）和年度，其中月度（季度）考核可以作为年度考核的依据。

考核可能导致处罚，对于考核结果和处罚结果将被上报。

4.4.1考核对象定义

设定考核对象，如施工单位、监理单位、工程项目、养护计划等都可能作为考核的对象。

4.4.2考核指标定义

根据集团公司相关规章制度标准从营运公司角度设定对各考核对象的养护管理考核指标。

4.4.3考核公式设定

设置各个考核指标的计算公式。

4.4.4养护考核评定

系统根据所设定的指标和公式自动计算考核评分。

对于系统的计算结果可以进行审核和调整。

评定的结果可进行归档和查询。

4.4.5考核结果统计分析

能够对考核结果进行统计和分析，并实现不同时期、不同部门之间的对比。

4.4.6经济处罚关联

实现对经济处罚的登记和查询。

4.5养护查询分析

4.5.1按信息类别查询

可以针对不同的养护对象进行信息查询，例如可以查询基础设施的信息、养护质量的信息、养护合同的信息、历史病害的信息、历史维修情况的信息等。

4.5.2按时间查询

可以对养护信息进行同比、环比，可以通过数据图标来实现直观的对比分析。

4.5.3按区域查询

可以从区块或路进行信息的汇总分析，从空间的维度对信息进行查询。

4.6养护计划管理

4.6.1养护预算计划编制

从营运公司的角度养护工程的基本情况、工程维修养护计划实施、工程维修养护预算依据、工程维修养护经费预算情况等方面进行计划编制。

4.6.2养护预算计划审核

对各类养护计划进行审核，对审核的结果进行记录。

4.6.3养护预算计划上报

每年1月底前将本年度养护计划报送到集团公司资产部，另外当养护计划发生变更时也需报送。

4.6.4养护预算计划调整

允许营运公司根据实际情况对养护计划进行调整。

4.6.5养护预算计划汇总和跟踪

对养护计划进行汇总和跟踪，并能够对计划超支等信息进行提醒。

实现对各级养护计划的跟踪，能够直观的显示计划的执行情况，能够实现计划的分级跟踪。

如：

4.7养护预警

4.7.1预警模型定义

监理预警模型，预警模型须可软件化。

4.7.2预警参数设置

根据现行重危病害临界值进行设定.

4.7.3预警提醒

根据输入的参数变化搜索出影响安全的危险病害并提醒管理者。

当某区域天气出现暴雨时可以提醒对该区域的高路堤高边坡等进行巡检。

4.8调度中心系统后台功能（如已有可通过接口实现）

调度中心系统后台主要是为了支撑巡检人员的工作而运行，主要功能有巡检信息上报，信息归档，信息推送，地理位置查询等。

4.8.1巡检人员信息维护

调度中心管理员可以通过地图查询到巡检人员目前的地理位置信息，同时可以对巡检人员的身份信息进行录入，删除，修改，查询等数据维护工作。

4.8.2上报信息查询及维护

调度中心管理员可以查询巡检人员上报的信息及详情，并进行信息维护。

所有手机APP上报巡检信息都会及时同步到后台系统，供调度中心管理员查看和操作。

4.8.3上报信息转发和消息推送

调度中心管理员经过信息的筛选，可以将上报的信息转发至相关领导的APP客户端上。

消息推送可以支持针对不同类型的信息，推送给不同的领导。

推送的规则可以对接原有养护管理平台的规则来自动推送或手动推送。

第5章外部系统对接

本次项目开发的移动巡检平台和枣庄公路养护管理平台要做对接，实现的功能有：

1、移动巡检平台上报的信息可以通过接口传输到现有的养护管理平台，做数据的统一存储。

2、养护管理平台中，经过筛选需要推送到相关领导的APP上信息数据可以导入到移动巡检平台，通过移动巡检平台来做APP推送。

3、统一派发，统一存储，统一推送，使得所有信息具备完整性和延续性。

第6章系统实施部署

6.1网络实施架构

6.2硬件设备需求

Ø

接入服务器

1台推荐Nginx负载均衡

应用服务器

推荐2台，最低要求1台，负载均衡

数据库

推荐2台，最低要求1台

推荐HA实现热备

第7章掌上交通平台全面规划

本次项目结束后，可以在原有平台上做二期功能的扩展建设，其中可扩展的部分功能如下：

1、巡检人员工作任务派发的统一管理，可对接原有的任务派发系统及其业务规则来实现，形成对巡检人员工作流程的全面管理。

2、通过对接视频监控系统，领导在手机上可以调用某些重点路段的视频监控系统的图像，随时查看重点路段的交通情况。

3、建设枣庄公路路政移动APP平台（工作版），面向公路局内部工作人员。

通过相关系统对接，局领导可以通过手机APP查看及查询。

公路的交通运行情况，路况信息，统计报表等，并接入一些日常的流程审批，公文查看，通讯录等办公类应用。

4、建设枣庄公路路政APP平台（市民版）和微信平台，面向所有人民群众。

市民可以通过安装APP或关注公众微信号，获取路政的可以公开的一些信息和自助查询（如路况信息，车辆信息，施工信息等），实现阳光政务。

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