汽车发动机装配工艺分析.docx
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汽车发动机装配工艺分析
发表时间:
2012-6-18 来源:
《赤子》2012年第8期供稿 作者:
曹观波
[导读]发动机是汽车的心脏,因此在装配中必须全面达到工艺标准的质量要求。
曹观波(哈尔滨东安汽车动力股份有限公司,黑龙江哈尔滨150066)
摘 要:
发动机是汽车的心脏,因此在装配中必须全面达到工艺标准的质量要求。
本文对汽车发动机的组成、装配的要求、工艺、检验及装配的注意事项进行了分析。
关键词:
发动机;装配;工艺
前言
汽车发动机是汽车的整个心脏,其装配技术是整车装配技术的集中体现。
而汽车发动机装配线的工艺流程对产品质量起着决定性的影响。
因此,汽车制造厂家为了提高装配质量和生产效率,必须对汽车发动机装配工艺流程的全过程进行分析研究。
1汽车发动机的组成及功能
总体来说,目前发动机由两大机构、五大系统组成。
1.1曲柄连杆机构。
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
1.2配气机构。
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。
进、排气门的开闭由凸轮轴控制。
凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。
进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构。
1.3燃料供给系。
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。
1.4润滑系。
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
1.5冷却系。
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
1.6点火系。
在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系,点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
火花塞有一个中心电极和一个侧电极,两电极之间是绝缘的。
当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时,火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花,能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压;能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。
1.7起动系。
要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转,发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。
因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。
2汽车发动机装配的基本要求
2.1发动机的装配精度要求很高。
在装配前,应对已经选配的零件和组合件,认真清洗、吹干、擦净,确保清洁。
检查各零件,不得有毛刺、擦伤,保持完整无损。
2.2按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈和开口销。
并准备适量的机油、润滑脂等常用油、材料。
3汽车发动机装配工艺
3.1缸体底面朝下,缸体、曲轴、凸轮轴投料、清洗、吹风、柴油机型号、标号打印。
3.2缸体翻转180°后,打号确认。
3.3缸体翻转后缸体底面朝上。
3.4松瓦盖、卸瓦盖、安装上下轴瓦片、安装活塞冷却喷嘴、插入凸轮轴打入键、安装凸轮轴止推片、吊放曲轴、打入键。
3.5打入前端销、打入前端主油道碗型塞、安装前端双头螺栓、装右端丝堵、安装主轴承盖及曲轴止推片并拧紧。
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3.6打入后端销,打入后端主油道碗型塞、装后油封座、装机油泵、装齿轮冷却喷嘴(安装增压器回油接头)。
3.7缸孔涂油、装入活塞、装连杆盖、拧紧连杆螺栓、内装件检查。
3.8安装柴油机前端板、安装凸轮轴齿轮、安装惰轮轴、惰轮、安装曲轴齿轮、安装前盖板(包括前盖板涂胶)。
3.9安装机滤器总成、油底壳涂胶、安装油底壳并拧紧。
3.10内装件确认、安装油尺套管、安装减振器、安装挺柱、柴油机型号、编号托印、记入发动机记录表。
3.11连杆打号、分解、清洗后的连杆安装连杆瓦、活塞重量分组、活塞加热、装活塞销、装活塞环缸体翻转180°缸体上面朝上。
3.12安装后端板、打入曲轴后端衬套、安装飞轮、安装离合器片及压盘、安装机滤座及机滤、安装发电机支架。
3.13安装机冷器、安装水泵总成、安装真空泵总成、安装真空泵润滑油管、安装喷油泵总成。
3.14安装喷油泵总成、安装供油角测量工具、调整供油提前角、安装喷油泵后端螺钉、安装喷油泵齿轮、安装VE泵回油接头、选择缸盖垫、安装缸盖垫。
3.15吊装缸盖、拧紧缸盖螺栓。
3.16安装摇臂总成、调整气门间隙、摇臂轴注油。
3.17检测气门间隙、安装呼吸器、安装摇臂罩总成、安装喷油器总成、安装小回油管总成。
3.18安装发电机总成、安装V型皮带、安装排气管、安装排气管隔热罩、安装暖风水管接头。
3.19安装高压油管、拧紧节温器螺栓、喷油泵前罩盖涂胶、拧紧、安装进气管。
3.20安装T/C排气丝对、安装排气管接管用丝对、安装T/C(增压器)、安装T/C回油软管、安装T/C进油管、安装T/C进水管、回水管、装真空泵管、安装排气管接管、装前侧挡板、后侧挡板、装排气支承。
3.21装EGR阀、装进气接管及防护罩、装呼吸器、装呼吸器软管、安装EGR管装油尺、装怠速提升装置、安装油压接头、水路试漏、外观检查。
3.22油系试漏、加注机油、外观检查发动机装配线及线上单机专用设备。
清洗机、打号机、总成装配输送线、单层自由辊道、双层柔性机动滚道托盘、缸体缸盖输送车、升降机、翻转机、涂胶机、组合式螺栓拧紧机、轴承外环振动压装机、油封压装机、间隙测量机、导向拧紧装置、发动机密封性能检验机、活塞加热机、总成综合性能试验台、扭矩校准仪、气动扳手、装配线计算机控制系统、吊装式LED大屏幕显示装置、单轴气动定扭矩扳手、电动单梁悬挂起重机。
4汽车发动机安装完毕后的检验
高温测试是发动机装配过程中的最后步骤。
首先将发动机加热到工作温度,然后接受功能测试,包括满油门测试。
在这项为时约五分钟的测试中,将产生多达220个参数的信息。
这将确保在发动机设计领域能满足汽车的高质量标准。
接着,将发动机与变速箱连接后,发动机便为传动系和底盘与车身连接准备就绪了。
5汽车发动机装配时的注意事项
5.1发动机连杆螺栓头部采用冷徽工艺,杆身调质、表面喷丸处理、圆角滚压强化、螺纹采用滚丝模滚丝工艺。
连杆螺栓在装配时,应采用扭矩转角法紧固,即先将连杆螺栓靠紧,再用120N·m的扭矩对称扭紧,然后再分别将连杆螺拴旋转900±50并检查最终扭矩,应达到200~250N·m。
5.2连杆螺栓是发动机至关重要的一个零件,其质量优劣对发动机正常运转影响极大,因此连杆螺栓只允许使用一次。
在装配时应使用乐泰242螺纹锁固胶。
5.3装配中应对主要零件进行复检,应使其符合技术标准规定的要求。
5.4各相对运动零件的工作表面,装配时应涂机油。
5.5各部螺柱和螺帽的装配,应注意拧紧的扭矩和顺序。
扭矩过大,会使螺柱折断;扭矩过小,达不到装配时的紧度要求。
因此,重要部位的螺栓,都有规定的扭矩数据。
结语
在汽车发动机装配过程中,应严格遵守工艺标准的要求,确保发动机的装配质量,为汽车的安全行驶打基础。