汽轮机本体安装作业指导书Word文档格式.docx
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2003版
6
《安全生产工作规定》
2004版
7
能源部
92版
2.编制目的和适用范围
为了提高汽轮机本体的安装工艺和质量，加强施工工序过程控制。
特编制汽轮机本体安装作业指导书。
该作业指导书规定汽轮机本体的检修及安装的工艺要求和施工方法，明确其质量标准，确保汽轮机本体检修和安装有序地达到各项质量标准，并说明完成该项目所需的资源配制、工期目标、必配的工机具，应注意的安全事项，适用于华电襄樊电厂二期（2×
600MW）工程5#机组N600-24.2/566/566型汽轮机本体的检修及安装工作。
3.设备概况及工程量
襄樊电厂二期5#机组汽轮机本体布置于汽机厂房13.7M平台上，纵向布置、机头朝向固定端型号为N600-24.2/566/566型，是超临界、一次中间再热、三缸四排气、单轴、双背压、凝式汽轮机。
主要由高中压缸，2个低压缸（包括转子），前轴承箱，盘车装置，连通管，高压主汽阀，高压调节阀及中压主汽阀，中压调节阀，高压导汽管及中压导汽管（厂供导汽管道）等组成。
设备图见上海汽轮机厂供技术资料。
4.资源配置
4.1.作业人员的职责、分工及资格要求：
4.1.1工程技术人员负责编制作业指导书，对职工进行技术安全交底。
在施工过程中指导作业人员施工，检查作业指导书的执行情况并作出记录。
4.1.2作业人员必须熟悉作业指导书的内容，按照作业指导书的要求施工，如有不明确的地方，可向工程技术人员询问。
4.1.3如在作业指导中碰到设计、设备等方面的问题，作业人员应向工程技术人员及时通报，并执行有关的程序文件。
4.1.4人员安排
工种
资格
人数
工日数
工作内容
钳工
高级
120
负责设备的清点检查；
完成汽轮机本体及有关管道的检修安装工作。
中级
配合高级工完成上述工作。
初级
起重工
40
负责汽轮机设备的拖运和吊装工作。
焊工
15
负责油管及水管安装的焊接工作。
临时工
执证
10
协助钳工完成任务。
技术员
负责技术交底；
安装指导；
进度控制；
一、二级验收
4.2作业所需的机具、工具
4.2.1机具：
名称
规格
台班数（天）
用途
轮胎吊
90T
行车
75T/20T
90
汽车吊
25T
4.2.2工具：
名称
规格
数量
用途
链条葫芦
3T
4个
2T
合像水平
2个
游标卡尺
125mm
2把
塞尺
10把
榔头
10P
1把
1.5P
8
梅花搬手
1套
9
扳手
12〞
15〞
11
水平尺
300mm
12
卷尺
5M
5把
13
外经千分尺
0～700
14
百分表
10块
表架
10个
16
电磨头
2台
17
呆扳手
自定
根据需要
18
角向砂轮机
100
4台
5.施工进度安排
本项目计划开工时间:
2006年5月26日，计划完工时间2006年11月18日。
6.施工程序及方法
6.1.施工准备及施工前必须具备的条件
6.1汽轮发电机基础的养护期满，基础各层及爬梯的栏杆装设完毕，基础的验收工作结束，基础上有土建提供的标志清晰的、作为安装基准用的纵向、横向中心线以及标高基准线，相应的基础验收文件。
6.2垫铁布置处已标出，并清理完。
6.3汽机房的两台行车具备使用条件。
6.4所安装的设备已具备在现场转运、开箱清点、零散件现场存放保管的资料，机械和场所等条件。
6.5凝汽器在低压缸就位前必须安装到位。
6.6项目开工报告或施工任务单已获批准。
6.2作业程序方法和内容
6.2.1施工流程图
6.2.2设备清点
6.2.2.1按安装程序的需要依次对设备进行开箱、清点。
设备的开箱清点应依据有关的装箱单进行，开箱时除设备保管人员、制造厂代表、监理外还应有施工单位的与箱内设备安装有关的专业人员参加。
6.2.2.2设备的清点除对设备的名称、规格、数量进行核对外还要对设备的外观进行检查，对缺件、有缺陷的设备、部件要作好记录并及时同业主、厂家联系解决。
6.2.2.3开箱后未能很快用于安装的部件、附件、备品应予存放或复箱封存，作好记录，合金部件需要进行光谱复查并按规程对合金螺栓检查硬度。
6.2.3基础验收
汽轮机本体设备安装基础验收标准要求较高，验收时一定要认真核对，严格按《验标》中所要求标准进行。
6.2.4基座与地脚螺栓
6.2.4.1用汽油、香蕉水或除漆剂除表面的防腐剂及油漆。
6.2.4.2用细锉和细砂纸除去基座滑动面上的毛刺、锈斑和加工毛边。
6.2.4.3测量记录基座的几何尺寸、螺孔的位置尺寸是否与图纸相符。
6.2.4.4配合相应的轴承座或低压缸台板检查、调整滑动结合面的接触，涂色检查接触面积不小于总面积锝75%，塞尺片检查四边的间隙0.05mm塞尺片不入。
6.2.4.5测量记录基座上纵向键的滑动间隙和顶部间隙。
6.2.4.6基座滑动面抹擦黑铅粉。
6.2.4.7仔细核对地脚螺栓的长度，应能满足安装在不同厚度基础上的需要。
6.2.4.8应仔细检查已清洗去防锈剂的螺纹，对于有损伤的螺纹可用细锉、细油石予以修复，螺母应能很顺利地旋完整个螺纹。
6.2.4.9检查托板与混凝土接触的面应平整无毛刺，下螺帽应能完全落入托板的卡窝内，并与卡窝内的托板平面接触密实。
6.2.5低压外缸的检查测量
6.2.6.1低压外下缸用行车平稳地倒置于道木上，清洗去台板滑动面上的防锈漆，清除去毛刺。
6.2.6.2涂色与塞尺检查基座与台板滑动面的接触状况，0.05mm塞尺片不入，接触面积不小于总面积的75%。
6.2.6.3用推力法检查低压缸台板与基座间横向键的滑动间隙。
6.2.6.4所有的基座均组合于相应的低压缸台板上，用联系螺栓固定，固定前应调整其基座位置，使联系螺栓在台板上的螺丝孔中四周间隙一致，紧螺丝时，螺帽下应增加δ=1~1.5mm的临时垫圈。
6.2.6.5低压缸正放于道木上，清理水平、垂直结合面，结合面上的的螺孔、销孔，使螺栓很灵活地旋入螺孔内。
用平板涂色检查水平、垂直结合面，为组合作准备。
6.2.6.6清理焊缝上的药皮，检查焊缝，防止漏焊和焊接缺陷。
光谱检查低压缸图纸材料表中所列合金部件，核查材质。
6.2.6.7汽缸上所有的销子、螺栓、螺帽、垫圈等在洗去油脂后均应用黑铅粉抹涂表面，然后分规格存放备用。
6.2.6轴承座的检查测量
6.2.6.1设备吊放于道木上开盖，将轴承箱内部组件解体，编号并打上钢印。
彻底清扫轴承箱，箱内无铁锈、焊瘤药皮、油污。
轴承座的油室及油路彻底清洗，吹干，确保其清洁、畅通、无任何杂物。
拆卸下来的部件、管道应封口存放。
6.2.6.2涂色检查、修刮轴承箱上所有的进回油法兰。
6.2.6.3对各轴承座焊缝作外观检查，特别是主油泵底座，主油泵进出口油室间隔板的焊接是否良好。
6.2.6.4各轴承座均要配堵进行浸煤油的检漏试验。
浸油时间：
24小时；
浸油高度：
煤油面不低于回油管外壁的上沿；
检查：
轴承座壁浸油高度以下所有的焊缝。
6.2.6.5扣轴承座盖，紧1/3螺栓，塞尺检查水平中分面0.05mm塞尺片应不入。
否则进行修刮。
6.2.6.6倒扣轴承盖于道木上，合上相应的基座。
塞尺检查结合面缝隙0.05mm塞尺片不入。
涂色检查基座与台板（或与滑块）接触面，其接触面应不小于总面积的75%，且应均匀分布。
6.2.6.7前座下套装油管与前座间的密封面涂色检查应能形成不间断的环行密封线。
滑块上的润滑脂槽应为有进口、有出口相应的槽。
6.2.6.8检查基座与轴承座底面的纵向键、横向键及键槽的表面应光滑无毛刺、锈蚀。
6.2.6.9用百分表配合推拉法测取纵向键、横向键的两侧总间隙应为0.04~0.08mm，塞尺测量顶部间隙不小于2mm。
6.2.6.10组合基座与轴承座，检查调整轴承座的压板键上部的压板间隙应为3~4mm。
6.2.6.11前轴承座在与基座正式组合前，应卸去全部滑块的紧固螺栓，还须将基座上两根套装油管及前轴承座内主油泵进出油管，调节压力油管及润滑油套装油管接出，其焊口、母管为氩弧焊打底电焊盖面，子管接口为全氩弧焊接，并着色检查每个焊口。
6.2.7#1、#2、#3、#4、#5、#6瓦及推力瓦检查测量
6.2.7.1先将轴承置于枕木上，打好钢印后解体。
用煤油清洗瓦套、瓦体表面的油污，瓦的油通道应清洁畅通。
检查钨金有无夹渣、气孔、凹坑、碰伤、裂纹或脱胎等现象，如有上述现象，立即联系业主和厂家解决。
测量记录瓦套、瓦枕内的垫片数量及厚度。
6.2.7.2轴瓦、推力瓦的乌金体（巴氏合金体）作浸油煤油脱胎检查。
1.浸油高度：
浸没所有的乌金瓦；
2.浸油时间：
4~8小时；
3.检查方法：
酒精调和粉笔灰涂刷胎缝检查。
6.2.7.3瓦的水平结合面检查，0.05mm塞尺片不入；
轴瓦垫块检查：
垫块与轴承座洼窝局部间隙0.05mm塞尺不入，局部塞入深度小于10mm（转子压在下瓦上检查）。
6.2.7.4可倾瓦块、推力瓦块的厚度检查。
千分尺测量可倾瓦的厚度，其厚度差应小于0.03mm；
推力瓦平置在平板上用百分表推测每块自身厚度差及各瓦块之间的厚度差均应小于0.02mm。
6.2.7.5各个瓦的球面接触做涂色检查。
推力瓦球面接触不小于总面积的75%；
上、下瓦装配不允许错口（装稳钉后检查）。
6.2.7.6瓦套的瓦枕与轴承座洼窝的接触检查，涂色检查接触面积不小于瓦枕总面积的75%，其修刮可在油挡洼窝找中心调整时进行。
6.2.8基础垫铁位置的标高测量，浮浆层铲除
6.2.8.1根据土建提供的标高基准，用地质水平仪对机组的安装区的基础面实际标高及基础四角的沉降观测点的沉降值进行测量，作出记录。
6.2.8.2根据汽轮机、发电机厂供图的垫铁组的安装尺寸，在垂直方向汽轮机低压缸、发电机各垫铁组的上面标高均为13.70m，汽轮机前轴承座各垫铁的上表面标高为14.005，励磁机各组垫铁的上面标高均为13.955m，确定基础各垫铁安装区要铲除的浮浆层厚度。
6.2.8.3浮浆层的铲除。
6.2.8.4标高复测要求铲除浮浆后的标高；
汽轮机低压缸侧控制在13.618～12.627m；
汽轮机前轴承座侧控制在13.923～13.932m；
发电机侧控制在13.618～13.627m；
励磁机侧控制在13.873～13.882m的范围内。
如一旦在要求的标高范围内铲除浮浆时发现露筋现象，应立即终止工作，待研究确定新的方案后再进行工作。
6.2.8.5在设备安装孔的四边边缘进行铲除作业时，注意应由边缘外向里铲，以免边缘出现较大块混凝土的崩塌，影响垫铁的安装。
6.2.8.6在铲除作业中遇较大的卵石需局部铲除时，应注意对卵石分层铲除，以免造成卵石的松动或整个脱出，形成凹坑影响垫铁的安装。
6.2.8.7铲除施工时施工人员应系安全带、戴防护镜，设备安装孔须敷设尼龙安全网。
6.2.8.8浮浆层铲除后，对于露出基础的地脚螺栓孔预埋管，应用乙炔-氧气切割工具将其露出部分保留15~20mm外其余全部切除。
切口要整齐，氧化渣要剔除干净。
6.2.9基础划线，垫铁位置毛面凿平，垫铁配置，标高调平
6.2.9.1根据土建提供的汽轮机组的纵向中心线和排汽口即凝汽器横向中心线及上海汽轮机厂供图纸、上海电机厂供图纸中提供的有关尺寸对基础划线。
6.2.9.1.1划出#1瓦到#6瓦、轴承座死点、低压缸横向键（死点）、发电机定子、励磁机定子的横向中心线。
6.2.9.1.2划出汽轮机前轴承座、两个低压缸前后左右台板下基座的垫铁位置。
6.2.9.1.3高压主汽调节阀、中压联合汽门的纵、横向中心线。
6.2.9.1.4中心线采用弹墨线的方法，垫铁位置用红油漆。
垫铁位置方框大小为280×
160mm，中心线除在基础面上作记号外还应引至安装孔的侧壁作记号，记号用红油漆作出。
6.2.9.2垫铁位置毛面凿平。
6.2.9.2.1先对垫铁位置方框用錾子凿槽作为垫铁放置的限位边界。
槽宽和槽深均为5~8mm。
6.2.9.2.2槽内面积毛面凿平
凿平用手锤（1.5~2P）轻击錾子的方法，检验用厂供的锉净毛边的平垫铁（一个槽框对应一块平垫铁，不得混用）作平板，涂色检查与水泥面的接触，要求接触均匀，面积不小于方框的75%。
手按平板对角无翘动，用铁水平尺量纵向、横向水平均应良好。
所用的平垫铁就放在打磨的位置上。
6.2.9.3垫铁配置
6.2.9.3.1厂供垫铁组表面去除油脂，平锉、砂纸去除毛边、毛刺，略倒角。
6.2.9.3.2按一块平垫配一块可调垫铁为一组进行配组编号打钢字码。
钢字码打在垫铁侧面（非工作面）。
6.2.9.3.3涂色和塞尺检查每组垫铁的两个结合面，打磨调整后应达到0.05mm塞尺片不入，接触大于75%。
6.2.9.3.4按一组垫铁为一块平垫铁加一块可调垫铁，可调垫铁的旋扭朝外布置，仅低压缸台板的内侧垫铁考虑相反布置。
将垫铁组的编号按对应的安装位置标记于垫铁布置图上。
6.2.9.4垫铁标高调平。
6.2.9.4.1架地质水平仪，对码好的垫铁组的顶面测标高，并标记在垫铁布置图上或记录表格中。
6.2.9.4.2按上海汽轮机厂的轴系找中图和轴承标高记录所提供的标高值，调整安装垫铁的顶面标高值，各垫铁标高预留到比计算值略低1—2mm，以便调整。
垫铁组的横向水平偏差应小于0.10mm/m。
6.2.9.4.3垫铁在安装中按调整的需要进行细调。
6.2.10基座台板就位，地脚螺栓安装。
6.2.10.1按上海汽轮机厂厂供图纸，基架与地脚螺栓图所提供的尺寸，在前座、中座、后座的基架的纵向键的前后端面作出垂直中分记号（线）作为就位时与基础纵向中心线对准的标记。
6.2.10.2将前轴承座两侧后一个地脚螺栓的中心连线引至基座两侧，在侧面作出垂直线（该连线与#1轴承横向中心线重合）作为前座基座就位时与基础上#1瓦横向中心线对准的标记。
6.2.10.3基座就位，用专用吊环将轴承座基座吊放在安装位置的垫铁上，就位时应先将相应的地脚螺栓穿在基座上，带上垫圈和螺帽随基座的就位下落徐徐地穿入地脚孔内，待穿出基础孔下平面后即可装托板和下螺帽。
螺帽上层露出2~3扣螺纹。
6.2.10.4基座在未落放在垫铁上前应用小流量压缩空气吹扫垫铁顶面，落下后应吹扫基座滑动面，以便轴承座就位。
6.2.10.5前座在就位前应在就位的基座上安放两根套装油管的母管，安装前应先在基座的套装油管安装孔的台肩上涂一圈（较厚）的MF-II密封胶，稍干后装入组合好的套装母管。
6.2.10.6前座就位时应卸去滑块的所有紧固螺丝。
6.2.10.7轴承座就位时应注意吊平，纵向键和横向键的入槽要缓慢，前座在快落到底时插入底部的滑块，应对号入座，油槽朝下。
6.2.11低压缸II的组合及就位
6.2.11.1低压缸的组合在基础浮浆的处理，基础划线，垫铁位置打平凿平，垫铁配置，垫铁找标高调平后进行。
6.2.11.2将与基架组合在一起的低压缸外缸下半的汽端和电端二段分别吊放在调平的垫铁上，汽端记号为“T”，电端记号为“G”。
并穿好地脚螺栓。
6.2.11.3拉钢丝以基础纵向中心线为准对汽端、电端外缸下半的轴封洼窝和汽缸组合面处的前后段洼窝进行找正，以基础横向中心线为基准对汽缸的垂直组合面找正。
6.2.11.4调整垫铁测量中分面标高，使汽缸汽端和电端的纵向、横向水平一致，标高符合要求，再以钢丝为基准进行轴封洼窝和汽缸垂直面处的洼窝找中心。
要求汽端与电端各洼窝对钢丝的中心偏差小于0.20mm且方向一致。
6.2.11.5检查、调整使组合面处的中分面高差小于0.05mm，穿上垂直结合面偏心套，调整后穿入销子螺栓，穿1/3垂直面螺栓。
6.2.11.6松开基座与台板联系螺栓，塞尺检查台板滑动面间隙，调整垫铁后应0.05mm塞尺片不入，紧地脚螺栓后滑动面应0.05mm塞尺片不入。
6.2.11.7紧1/3的垂直结合面螺栓，复查台板滑动面应无间隙，垂直中分面应0.05mm塞尺片不入。
6.2.11.8复测前后段对钢丝的洼窝中心，复查汽缸前后段纵横向水平。
6.2.11.9按安装说明书要求对偏心套进行定位点焊。
6.2.11.10卸去垂直结合面和电端下汽缸的台板联系螺栓，吊出电端下汽缸。
6.2.11.11在垂直结合面上涂上高温密封脂薄层，吊电端下缸于组合位置，打销子螺丝，穿上全部垂直面螺栓先对称紧汽缸两侧的螺栓，复查汽缸水平、台板间隙和组合面错口情况应无变化。
6.2.11.12下缸装导杆，先吊汽端外上缸扣于下缸上，打紧两侧四只锥销，紧1/3水平面螺栓，检查水平中分面间隙应0.05mm不入。
检查缸内各洼窝的轴向、径向错口情况，作出记录。
6.2.11.13吊入外上缸电端，打入四只锥销，紧1/3水平中分面螺栓，塞尺检查水平中分面间隙应0.03mm塞尺片不入。
个别塞入部分不得超过汽缸法兰密封面宽度的1/3。
6.2.11.14安装调整上缸垂直中分面偏心套，装入销子、螺栓，紧1/3螺栓，塞尺检查垂直中分面及台板滑动面应0.05mm不入，电焊对偏心套定位焊接。
6.2.11.15卸去上缸垂直中分面螺丝和电端外缸水平中分面螺栓、销子，吊出外上缸电端，垂直面涂II型密封脂。
6.2.11.16组合外上缸电端，先打水平面锥销，紧1/3水平面螺栓，再装垂直面销子、螺丝，对称紧完全部上缸垂直面螺栓。
6.2.11.17松开全部水平面螺栓后，复查台板滑动面间隙。
6.2.11.18紧汽缸水平面1/3螺栓，检查汽缸水平中分面间隙、台板滑动面间隙。
6.2.11.19卸去水平面所紧螺栓，复查汽缸水平面纵向、横向水平，应无过大变化。
6.2.12低压缸I的组合及就位和低压缸II一致。
6.2.13各轴承座对基础中心线的找正
6.2.13.1汽轮发电机组基础两端中线位置拉钢丝、吊线锤，调整钢丝的水平和垂直位置，使钢丝纵向和基础纵向中心线一致，高度方向调在轴承座水平面的高度。
6.2.13.2直尺测量前座、中座、后座的前后油挡洼窝在钢丝两侧以钢丝为中心的半径，调整基座的水平位置使半径差小于0.5。
6.2.13.4各轴承座处初水平
调整垫铁使横向水平差小于0.20mm/m，纵向按厂供证明书上的要求调整轴承座轴向、纵向水平。
6.2.14高中压转子、低压转子的检查测量
6.2.14.1清洗转子外表防锈的油脂、漆膜，清除锈蚀。
6.2.14.2检查转子上的零部件，应无裂纹、损伤，无松动现象。
紧固件均应有闭锁的施铆或施焊，轴颈不得有锈蚀。
6.2.14.3检查转子上配重块是否牢固，其位置与厂家资料是否一致。
6.2.14.4测量记录转子各轴颈的椭圆度、不柱度，测量值均应小于0.02mm。
6.2.14.5按厂供文件“证明书”的要求测量记录高中压转子、低压转子图示各点的跳动值。
6.2.14.6注意转子上的部件不准光谱检查。
6.2.14.7转子自开箱以后无论在转子架上放置或在轴承座上放置（不扣上瓦）时所有的轴颈部位均应罩以直径、长度大于轴颈直径、长度的半圆形金属保护罩，转子起吊前拿去保护罩。
6.2.15高中压缸的检查和测量
6.2.16.1内缸外缸水平中分面螺栓、螺帽、垫圈的清洗，螺纹的检查处理，擦抹黑铅粉，进行螺帽、螺栓的组合。
6.2.16.2高中压缸内外缸体、喷嘴、汽封套、隔板套、隔板的外观检查应无气孔、夹渣、裂纹等缺陷，部件下半的疏水通道应畅通。
6.2.16.3检查汽封套、隔板套、隔板的水平中分面间隙；
紧螺丝后0.05mm塞尺不入。
6.2.16.4喷嘴组与喷嘴槽作涂色检查，接触应达75%以上。
6.2.16.5检查汽封套、隔板套、隔板的底键与底键槽应光滑无毛刺，千分尺测量其侧部总间隙为0.03~0.05mm（其底键顶部间隙扣缸时压铅丝测量）。
6.2.16.6测量高压内缸顶键槽、底键槽与外缸顶键、底键的侧部总间隙应（其底键顶部与底部间隙扣缸时压铅丝测量）。
6.2.16.7用契形塞尺测量高压第一级右侧间隙K值应为7.27±
0.13mm。
6.2.16.8高中压缸所有合金部件逐件作光谱检查。
6.2.16.9高中压缸、高压内缸的水平中分面螺栓、螺帽，高压进汽短管的法兰螺栓、螺帽进行表面硬度检查。
6.2.16低压内缸的检查测量
6.2.16.1内缸清理，螺孔清理，焊缝的药皮清除，焊缝作外观检查。
6.2.16.2隔板中分面紧螺丝后塞尺检查0.05mm不入。
6.2.16.3隔板底键与键槽两侧的总间隙应为0.03～0.05mm
6.2.16.4测量内下缸与外缸底部的纵向键的两侧总间隙应为0.08～0.12mm。
6.2.16.5汽缸中部两侧横向键待内缸在外缸内定位后调整L形垫片使两侧总间隙为0.08～0.12mm。
6.2.16.6两端导流环分别与内缸两端上下组合，紧固螺丝并闭锁，定位销点焊防脱。
6.2.17前箱下套油管的组合安装
6.2.17.1所安装部分的套装油管的部件的开封检查。
6.2.17.2前轴
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