宁电#3机大修汽轮机扣缸方案(1).doc

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编号：

国华宁电A厂A302汽轮机扣缸组织施工方案

编制：

会签：

审核：

批准：

2012年7月20日

3号机汽轮机扣缸组织施工方案

一、项目简介

高压缸为双层内外缸结构,有一级调节级和11级压力级共12级，高压外上缸总重量约为：

28600kg。

中压缸为双层缸双流对称结构，中压缸2*9级共18级。

缸的最大内径尺寸2248mm,最大外部尺寸长：

5385mm,中压外缸的总重量为：

32780kg。

中压内缸最大外径：

2438mm,总重量：

8790kg。

低压缸为双层内外缸结构，分流布置。

两个低压缸2*（2*7）级共28级，低压外上缸总重量约为：

51756kg。

低压上内缸重量约为：

＃1：

15935kg、＃2：

25606kg。

二、执行标准（引用标准）

原电力工业部1994版电业安全工作规程（热力和机械部分、电气部分）

国家电力公司2001年版安全生产工作规定

DL558-94电力生产事故调查规程

国家电力公司2001版工作票、操作票和动火工作票制度

国家电力公司2000版火力发电厂安全文明生产达标与创一流规定

国家电力公司DL/T电力建设施工及验收技术规范

建质（1996）111号火电施工质量检验及评定标准

国电安（2000）589号防止电力生产重大事故的二十五项重点要求

电综（1998）179号火电机组启动验收性能试验导则

国电安运技（1998）20号电力工业技术监督规定汇编

北京国华发电有限责任公司国华发电管理系统中的各相关子系统

国华宁电公司各管理子系统、检修规程、技术监督制度和点检定修技术文件

三、组织机构及职责

组织机构:

领导小组组长：

邓晓峰

组员：

丁连生胡剑张丛洪兵李俊岭张学勤

渠福来汤谦勇检修公司负责人

项目负责人：

干忠明

职责:

领导小组职责:

全面负责汽轮机扣缸工作管理

组员职责:

负责汽轮机扣缸现场管理及技术管理

项目负责人职责:

负责汽轮机扣缸现场工作安排及协调,负责施工质量及安全。

四、施工方案

1、扣高压缸：

1.1、检查扣缸工作各种条件已经具备。

1.2、确认缸内各项检修工作已全部结束，各种技术记录和缺陷处理记录完整无缺、准确无误，经验收合格。

1.3、汽缸、隔板套、轴封套、隔板、螺栓、螺帽、销子、垫圈等零部件清理、检查、测量、探伤等结束，符合要求。

1.4、转子的探伤等工作已结束。

1.5、转子和轴承的检修工作已经结束，经验收合格。

1.6、与扣缸有关班组的检修工作已结束,具备扣缸条件。

1.7、已办好“扣缸签证书”。

1.8、准备好扣盖用的机、工具。

清理检查吊具、钢丝绳、链条葫芦。

1.9、确定扣盖组织机构，统一指挥。

1.10、参加扣盖的所有人员进行安全、技术交底。

1.11、扣缸前通知有关人员到场。

1.12、彻底清理汽内下缸、外下缸，取下#1抽汽管、汽缸疏水管、高压进汽管、高压排汽管、轴封蒸汽管堵板，确认各管内无异物，清理干净，并用压缩空气吹过确实畅通。

1.13、用内窥镜检查确认高压缸下部各管道内无任何异物。

1.14、在挂耳和支承块及底销上涂MoS2，然后将内下缸平稳吊入。

内下缸吊入时应有专人在外下缸内监视，确保各抽汽管、进汽管上下对准后，方可缓慢落下。

1.15、清理各轴封套，各底销、轴封套槽、挂耳结合面涂MoS2，分别吊入前后内轴封套下半部，分别吊装前、后外轴封套下半部，并加入垫片,打入定位销，上紧螺丝。

1.16、各轴封套就位时，检查确认轴封块安装方向正确。

1.17、清理各隔板套、隔板及下部蒸汽室各底销、隔板套槽、隔板槽、挂耳结合面涂MoS2，分别吊入各隔板套、各级隔板及下部蒸汽室。

1.18、#1、#2轴承下半部及外油挡下半部分别吊装就位。

1.19、转子吊装前再次检查下缸各部件安装确认各汽封块安装方向正确。

正确。

1.20、清理高压转子，检查危急保安器鸭嘴板及控制装置已装好，将高压转子吊装就位。

吊装时要调整水平与下缸一致。

1.21、转子就位后复测通流间隙应与组装记录相同。

1.22、#1、#2轴承上半部临时安装并紧固好。

1.23、用分体油顶、螺旋千斤顶或大撬杆前后移动转子，做半缸轴向窜动测量。

1.24、盘动转子进行检查，汽缸内部应无金属摩擦声。

【警告!

注意：

检查专用吊具的完整、钢丝绳断股及葫芦滑链】

1.25、将高压转子置于轴向冷态位置，清理隔板套高压蒸汽室及平衡活塞轴封套，各中分面涂密封涂料，分别吊装就位。

1.26、清理高压内上缸，装上导向杆，中分面涂密封涂料，将高压内上缸吊装就位。

1.27、吊装内上缸时，应调整好水平，使汽缸四角高度差小于2mm（以下汽缸水平面为基准），方可缓慢落下。

1.28、用螺栓加热器热紧高压内缸中分法兰螺栓。

1.29、清理吊装前、后上半内轴封套及隔板套，中分面涂密封涂料，打入定位销，紧固中分面螺栓并锁定。

1.30、用分体油顶、螺旋千斤顶或大撬杆前后移动转子，做高压转子全实缸轴窜测量，应与半缸轴窜值一致。

1.31、盘动转子进行检查，汽缸内部应无金属摩擦声。

1.32、清理外上缸及其导汽管进汽短管密封环，在各密封环、滑销及滑销槽涂MoS2，装上导向杆，各中分面涂密封涂料，清理检查吊具并将外上缸平稳吊装就位。

1.33、吊装外上缸时,应调整水平，使汽缸四角高度差小于2mm（以下汽缸水平面为基准），方可缓慢落下。

【警告!

防止触电】

1.34、用螺栓加热器热紧高压外缸中分面法兰螺栓。

1.35、前、后外轴封管道法兰复装，更换密封垫。

1.36、高压上部进汽导汽管法兰复装，更换密封垫，用螺栓加热器热紧法兰螺栓。

1.37、高压外端前、后轴封径向间隙检查，并与修前数据进行比较分析，满足安装要求。

1.38、高压外缸上销子堵板安装，更换密封垫。

1.39、热工的相关测量元件安装就位。

2、扣中压缸：

2.1、检查扣缸工作各种条件已经具备。

2.2、确认缸内各项检修工作已全部结束，各种技术记录和缺陷处理记录完整无缺、准确无误，经验收合格。

2.3、汽缸、隔板套、轴封套、隔板、螺栓、螺帽、销子、垫圈等零部件清理、检查、测量、探伤等结束，符合要求。

2.4、转子叶片测频等工作已结束。

2.5、转子和轴承的检修工作已经结束，经验收合格。

2.6、与扣缸有关班组的检修工作已结束,具备扣缸条件。

2.7、已办好“扣缸签证书”。

2.8、准备好扣盖用的机、工具。

清理检查吊具、钢丝绳、链条葫芦。

2.9、确定扣盖组织机构，统一指挥。

2.10、参加扣盖的所有人员进行安全、技术交底。

2.11、缸前通知有关人员到场。

2.12、彻底清理汽内下缸、外下缸，取下#3、#4抽汽管、汽缸疏水管、中压进汽管、轴封蒸汽管堵板，确认各管内无异物，清理干净，并用压缩空气吹过确实畅通。

2.13、用内窥镜检查确认中压缸下部各管道内无任何异物。

2.14、在挂耳和支承块及底销上涂MoS2，然后将内下缸平稳吊入。

内下缸吊入时应有专人在外下缸内监视，确保各抽汽管、进汽管上下对准后，方可缓慢落下。

2.15、清理各轴封套，各底销、轴封套槽、挂耳结合面涂MoS2，分别吊入前后内轴封套下半部，分别吊装前、后外轴封套下半部，并加入垫片,打入定位销，上紧螺丝。

2.16、各轴封套就位时，检查确认轴封块安装方向正确。

2.17、清理各隔板套、隔板，各底销、隔板套槽、隔板槽、挂耳结合面涂MoS2，分别吊入各隔板套、各级隔板。

确认各汽封块安装方向正确。

2.18、#3、#4轴承下半部及外油挡下半部分别吊装就位。

2.19、转子吊装前再次检查下缸各部件安装正确。

2.20、清理中压转子，将中压转子吊装就位。

吊装时要调整水平与下缸一致。

2.21、转子就位后复测通流间隙应与组装记录相同。

2.22、#3、#4轴承上半部临时安装并紧固好。

2.23、用分体油顶、螺旋千斤顶或大撬杆前后移动转子，做半缸轴向窜动测量。

2.24、盘动转子进行检查，汽缸内部应无金属摩擦声。

【警告!

注意：

检查专用吊具的完整、钢丝绳断股及葫芦滑链】

2.25、将中压转子置于轴向冷态位置，清理中压内上缸，装上导向杆，各中分面涂密封涂料，将中压内上缸吊装就位。

2.26、吊装内上缸时，应调整水平，使汽缸四角高度差小于2mm（以下汽缸水平面为基准），方可缓慢落下。

【警告!

防止触电】

2.27、用螺栓加热器热紧中压内缸中分法兰螺栓。

2.28、清理吊装前、后上半内轴封套及隔板套，中分面涂密封涂料，打入定位销，紧固中分面螺栓并锁定。

2.29、用分体油顶、螺旋千斤顶或大撬杆前后移动转子，做中压转子全缸轴窜测量，应与半缸轴窜值一致。

2.30、盘动转子进行摩擦检查，汽缸内部无金属摩擦声。

2.31、清理外上缸及其导汽管法兰密封面，在各滑销及滑销槽涂MoS2，装上导向杆，各中分面涂密封涂料，清理检查吊具并将外上缸平稳吊装就位。

2.32、吊装外上缸时,应调整水平，使汽缸四角高度差小于2mm（以下汽缸水平面为基准），方可缓慢落下。

【警告!

防止触电】

2.33、用螺栓加热器热紧中压外缸中分面法兰螺栓。

2.34、前、后外轴封上半部就位，紧好水平、垂直结合面及管道法兰螺栓。

2.35、中压上部进汽导汽管法兰复装，更换密封垫，用螺栓加热器热紧法兰螺栓。

2.36、中压外端前、后轴封径向间隙检查，并与修前数据进行比较分析，满足安装要求。

2.37、热工的相关测量元件安装就位。

3、扣#1/#2低压缸

3.1、检查扣缸工作各种条件已经具备。

3.2、确认缸内各项检修工作已全部结束，各种技术记录和缺陷处理记录完整无缺、准确无误，经验收合格。

3.3、汽缸、隔板套、轴封套、隔板、螺栓、螺帽、销子、垫圈等零部件清理、检查、测量、探伤等结束，符合要求。

3.4、转子叶片测频等工作已结束。

3.5、转子和轴承的检修工作已经结束，经验收合格。

3.6、与扣缸有关班组的检修工作已结束,具备扣缸条件。

3.7、已办好“扣缸签证书”。

3.8、准备好扣盖用的机、工具。

清理检查吊具、钢丝绳、链条葫芦。

3.9、确定扣盖组织机构，统一指挥。

3.10、参加扣盖的所有人员进行安全、技术交底。

3.11、缸前通知有关人员及业主到场。

3.12、彻底清理汽内下缸、外下缸，取下#5、#6、#7、#8抽汽管、轴封蒸汽管堵板，确认各管内无异物，清理干净，并用压缩空气吹过确实畅通。

3.13、用内窥镜检查确认低压缸下部各管道内无任何异物。

3.14、在挂耳和支承块及底销上涂MoS2，然后将低压#1、#2内下缸及下隔板套、隔板平稳吊入。

3.15、低压#1、#2内下缸及下隔板套、隔板吊入时应有专人在外下缸内监视，确保各抽汽管、进汽管上下对准后，方可缓慢落下。

3.16、检查确认轴封块安装方向正确。

3.17、清理各隔板套、隔板，各底销、隔板套槽、隔板槽、挂耳结合面涂MoS2，分别吊入各隔板套、各级隔板。

确认各汽封块安装方向正确。

3.18、#5、#6、#7、#8轴承下半部及外油挡下半部分别吊装就位。

3.19、转子吊装前再次检查下缸各部件安装正确。

3.20、清理低压#1、#2转子，将低压#1、#2转子吊装就位。

吊装时要调整水平与下缸一致。

3.21、转子就位后复测通流间隙应与组装记录相同。

3.22、#5、#6、#7、#8轴承上半部临时安装并紧固好。

3.23、用分体油顶、螺旋千斤顶或大撬杆前后移动转子，做半缸轴向窜动测量。

3.24、将#1、#2低压转子置于轴向冷态位置。

3.25、清理低压#1内上缸，装上导向杆，各中分面涂密封涂料，将低压#1内上缸吊装就位。

3.26、吊装低压#1内上缸时，应调整水平，使汽缸四角高度差小于2mm（以下汽缸水平面为基准），方可缓慢落下。

【警告!

防止触电】

3.27、用螺栓加热器热紧低压#1内缸中分法兰螺栓。

3.28、清理吊装隔板及隔板套的上半部分，中分面涂密封涂料，打入定位销，紧固中分面螺栓并锁定。

3.29、用分体油顶、螺旋千斤顶或大撬杆前移动转子，做低压转子轴窜测量，应与半缸轴窜值一致。

3.30、盘动转子进行摩擦检查，汽缸内部无金属摩擦声。

3.31、清理低压#2内上缸，装上导向杆，各中分面涂密封涂料，将低压#2内上缸吊装就位。

3.32、吊装低压#2内上缸时，应调整水平，使汽缸四角高度差小于2mm（以下汽缸水平面为基准），方可缓慢落下。

3.33、用分体油顶、螺旋千斤顶或大撬杆前后移动转子，做转子轴向窜动测量。

应与半缸轴窜值一致。

【警告!

防止触电】

3.34、用螺栓加热器热紧低压#2内缸中分法兰螺栓。

3.35、复装低压进汽短管。

3.36、清理外上缸及其连通管法兰密封面，在各滑销及滑销槽涂MoS2，装上导向杆，各中分面涂密封涂料，清理检查吊具并将外上缸平稳吊装就位，

3.37、吊装外上缸时,应调整水平，使汽缸四角高度差小于2mm（以下汽缸水平面为基准），方可缓慢落下。

3.38、用塞尺测量并记录低压汽缸水平中分面间隙。

3.39、利用敲击板手、汽动板手或液压板手紧固低压外缸水平结合面螺栓。

3.40、进入低压缸内复装冷却水喷水管接头。

3.41、进入低压缸内复装排汽分流环

3.42、封闭低压缸人孔门。

3.43、复装低压外缸进汽口与内缸的连接密封板螺栓，并吊出连接板。

3.44、复装中压缸－#1低压缸、中压缸－#2低压缸蒸汽连通管；

3.45、热工的相关测量元件安装就位。

五、工期进度图

六、安全措施

1、扣缸工作开始前，必须核对工作票、危险预控单、风险评估、应急预案齐全并

准确实用；对工作人员进行行为观察。

扣缸应用专用工具，钢丝绳及吊车的大钩、抱闸等进行仔细检查，确保起吊工作安全可靠。

使用专用的起重工具，起吊前应该遵守《安规》第691条的规定进行检查。

2、工作场所设置围拦，围拦的出口保卫人员24小时不间断值班，出入人员需有上缸许可证。

3、工作场所内的孔洞盖上防护盖板或搭设检修平台。

4、起吊汽轮机本体的部件时，必须由有有效资质的专业的起重工（专人）指挥并穿着标志服，有有效资质的专业的起重司机操纵天车；吊物下严禁站人。

检查大盖的起吊是否均衡时以及在整个起吊时间内，禁止工作人员将头部或手伸入汽缸法兰结合面之间。

5、设备零部件和专用工具要按照定置图摆放，放置要稳固。

6、易燃物要集中放置并妥善保管，破布、油棉纱等要及时清理，13.7米平台汽缸附近应配备10瓶左右干粉灭火器。

7、法兰口、管口要提前做好封闭准备工作。

8、上缸工作要穿合格的连体工作服，在汽缸上行走或工作时要注意防止滑倒。

9、盘动转子时要有专人指挥，确认转子附近无人时方可盘动转子，此项工作人员衣着合格、扎紧袖口、纽扣扣整齐、不得戴线手套，任何人不得站在钢丝绳的对面。

10、电源线应沿固定通道布置。

11、缸内照明应采用装置合格的24伏行灯。

12、扣缸作业过程中，应及时清理作业现场，做到工完、料净、场地清。

13、在规定的场地里注意不要碰坏设备。

14、选用适当的钢丝绳和专用夹具。

必须是能够承受翻转时可能承受的最大动负荷。

15、汽缸扣盖前应制定好作业方案及施工组织机构，并对作业人员进行安全、技术

交底。

16、参加作业的起重工、钳工、热工、电气、电焊等人员必须是有经验的技术工人并有对应工种的上岗证，其它人员未经允许不得参加作业。

17、汽机扣盖前应对行车及其它专用工、机具进行检查，确认完好无损。

18、参加扣盖作业的人员必须穿连体工作服，随身不得携带工具以外的其他物品。

19、扣盖作业时使用的工具必须清点登记后统一保管，由工具管理人员负责登记工具使用情况，扣盖作业完毕后应清点核对，发现工具缺损时，应及时报告。

20、扣盖作业使用的工具应用白布带绑孔作为保险绳，工具不使用时应交回工具管理员保管，不得随意放置。

21、扣盖作业时，任何人不得将身体的任何部位伸入上、下缸法兰面之间。

22、如需在上、下缸和法兰面之间作业时（如涂汽缸密封脂）必须用方木将上半汽缸支承好方可进行作业。

23、在使用螺栓加热器前，必须仔细检查加热棒的电缆有无损伤、漏电现象，否则不得使用，使用加热棒的长度直径应与螺栓中心孔的尺寸相符。

24、同一根螺栓不得长时间连续加热，防止加热棒损坏。

25、扣盖作业完成后，应立即封闭导汽管、连通管口，防止异物落入汽缸内。

26、整个扣盖作业过程，应连续进行，不得中途停止，否则应重新检查。

七、技术措施

1、扣缸前下列项目应全部调整合格，并且记录齐全：

1.1、台板纵横销、汽缸立销间隙记录齐全；

1.2、汽缸水平结合面间隙记录齐全；

1.3、半实缸轴系找中心记录齐全；

1.4、汽缸水平度及转子轴颈扬度记录齐全；

1.5、汽封及通流部分间隙测量记录；转子的定位尺寸记录齐全；

1.6、联轴器垫片厚度记录齐全；

1.7、推力间隙记录齐全；

1.8、汽轮机本体合金部件光谱复查和M32以上高温紧固件硬度复查记录齐全；

1.9、基础沉降观测记录齐全；

1.10、汽轮机转子测量记录齐全；

1.11、文件包中的各种记录及签证齐全；

1.12、设备缺陷处理记录与签证齐全。

2、扣缸前检查下列各项应符合要求：

2.1、地脚螺栓固定情况完好；

2.2、半实缸联轴器找中心完毕；

2.3、汽缸与汽室内清洁无杂物，无遗漏工具，并确信连接管道内部清洁无异物；

2.4、汽缸内部部件金相试验完毕；

2.5、汽缸外露孔洞的临时封闭件准备齐全；

2.6、汽缸内在运行中可能松脱的部件已采取锁紧措施。

3、汽轮机扣缸总体要求：

3.1、待全部检修工作结束后，可进行最后组装及扣缸工作。

3.2、组装工作开始前，应将下汽缸及轴承座内的部件吊起，用抹布及压缩空气彻底清扫，将抽汽孔、疏水孔等处的临时堵板取出，认真检查汽缸、凝汽器、及轴承内部，必须去除一切杂物，用压缩空气检查各处压力表孔是否畅通。

3.3、扣缸工作从向汽缸内吊装第一个部件开始，到大盖就位，紧结合面螺栓，应连续进行,因特殊原因中断时，需指定专人看守汽缸。

3.4、扣缸前，应把汽缸内的所有零部件用压缩空气吹扫清理一遍，扣缸时每一部件必须吹扫清理干净。

3.5、汽缸内所有螺栓均应有防松脱措施。

3.6、高、中、#1低、#2低四缸扣缸进度各自独立排，但有相互关联，高压缸和中压缸、#1低压缸和#2低压缸的扣缸开始时间分别差一天，保证行车吊装的连续性和利用率。

3.7、缸内零部件的回装顺序应遵循先下后上，由前往后的原则，下缸部套回装完毕后，吊入转子，然后回装上缸部套，用吊车盘动转子，检查有无金属磨擦声；确定无摩擦声音后，方可正式扣缸。

各部件回吊时，应参考附表中部件的重量和最大尺寸选择合适的起吊工具，选择起吊工具时同时考虑起吊过程中的最大承重。

3.8、正式吊扣上缸前，需安健环专业人员、设备部专业人员、施工方专业人员、监理方专业人员共同检查签证并检查各部套水平面的结合情况；

3.9、盘动转子，检查视听无问题后，吊起大盖200毫米，四周用方木垫好，均匀抹涂料，厚度约0.5毫米。

3.10、汽缸整个下落过程与揭缸时起吊过程一样，应注意保持汽缸内部无摩擦，保持结合面水平。

3.11、在汽缸未完全落靠前（大约5—10mm间隙）打入结合面的定位销，使上下汽缸正确对准，才可将汽缸完全落靠。

3.12、在汽缸扣完后，应将导汽管口封好并贴上封条以免掉入杂物。

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