箱涵全套结构计算表格EXCEL版(包含计算书只需输入数据).xls

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钢钢筋筋混混凝凝土土箱箱涵涵结结构构设设计计一一、设设计计资资料料1、孔径及净空净跨径L0=3m净高h0=2.5m2、设计安全等级三级结构重要性系数r0=0.93、汽车荷载荷载等级公路级4、填土情况涵顶填土高度H=0.8m土的内摩擦角=30填土容重1=18kN/m3地基容许承载力0=200kPa5、建筑材料普通钢筋种类HRB335主钢筋直径12mm钢筋抗拉强度设计值fsd=280MPa涵身混凝土强度等级C20涵身混凝土抗压强度设计值fcd=9.2MPa涵身混凝土抗拉强度设计值ftd=1.06MPa钢筋混凝土重力密度2=25kN/m3基础混凝土强度等级C15混凝土重力密度3=24kN/m3二二、设设计计计计算算（一一）截截面面尺尺寸寸拟拟定定（见图L-01）顶板、底板厚度=0.3mC1=0.3m侧墙厚度t=0.28mC2=0.5m横梁计算跨径LP=L0+t=3.28mL=L0+2t=3.56m侧墙计算高度hP=h0+=2.8mh=h0+2=3.1m基础襟边c=0.2m基础高度d=0.4m基础宽度B=3.96m图L-01（二二）荷荷载载计计算算1、恒载恒载竖向压力p恒=1H+2=21.90kN/m2恒载水平压力顶板处eP1=1Htan2（45-/2）=4.80kN/m2底板处eP2=1（H+h）tan2（45-/3）=23.40kN/m22、活载设计:

李海川2023/5/13第1页汽车后轮着地宽度0.6m，由公路桥涵设计通用规范（JTGD602004）第4.3.4条规定，按30角向下分布。

一个汽车后轮横向分布宽0.6/2+Htan30=0.76m1.3/2m1.8/2m故横向分布宽度a=（0.6/2+Htan30）2+1.3=2.824m同理，纵向，汽车后轮着地长度0.2m0.2/2+Htan30=0.562m17.5由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.3.10条1=0.2+2.7e0/h0=19.9131.0，取1=1.002=1.15-0.01l0/h=1.0411.0，取2=1.00=1+（l0/h）212h0/1400e0=1.012由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.3.5条设计:

李海川2023/5/13第4页e=e0+h/2-a=2.114mr0Nde=fcdbx（h0-x/2）67.85=9200x（0.27-x/2）解得x=0.029mbh0=0.560.27=0.151m故为大偏心受压构件。

As=（fcdbx-r0Nd）/fsd=0.0008336m2=833.6mm2=100As/（bh0）=0.31%0.2%符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第9.1.12条的要求。

选用12130mm，实际As=870.0mm20.5110-3fcu,k1/2bh0=615.8kNr0Vd=8.8kN故抗剪截面符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.2.9条的要求。

由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.2.10条0.5010-32ftdbh0=143.1kNr0Vd=8.8kN故可不进行斜截面抗剪承载力的验算，仅需按（JTGD622004）第9.3.13条构造要求配置箍筋。

（2）结点l0=3.28m，h=+C1=0.60m，a=0.03m，h0=0.57m，b=1.00m，Md=64.16kNm，Nd=35.66kN，Vd=154.18kNe0=Md/Nd=1.799mi=h/121/2=0.173m长细比l0/i=18.9417.5由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.3.10条1=0.2+2.7e0/h0=8.7231.0，取1=1.002=1.15-0.01l0/h=1.0951.0，取2=1.00=1+（l0/h）212h0/1400e0=1.007由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.3.5条e=e0+h/2-a=2.082mr0Nde=fcdbx（h0-x/2）66.80=9200x（0.57-x/2）解得x=0.013mbh0=0.560.57=0.319m故为大偏心受压构件。

As=（fcdbx-r0Nd）/fsd=0.0003087m2=308.7mm2=100As/（bh0）=0.05%r0Vd=138.8kN故抗剪截面符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.2.9条的要求。

由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.2.10条0.5010-32ftdbh0=302.1kNr0Vd=138.8kN故可不进行斜截面抗剪承载力的验算，仅需按（JTGD622004）第9.3.13条构造要求配置箍筋。

2、底板（A-D）钢筋按左、右对称，用最不利荷载计算。

（1）跨中l0=3.28m，h=0.30m，a=0.03m，h0=0.27m，b=1.00m，Md=69.41kNm，Nd=77.26kN，Vd=27.13kNe0=Md/Nd=0.898m设计:

李海川2023/5/13第5页i=h/121/2=0.087m长细比l0/i=37.8717.5由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.3.10条1=0.2+2.7e0/h0=9.1831.0，取1=1.002=1.15-0.01l0/h=1.0411.0，取2=1.00=1+（l0/h）212h0/1400e0=1.026由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.3.5条e=e0+h/2-a=1.041mr0Nde=fcdbx（h0-x/2）72.41=9200x（0.27-x/2）解得x=0.031mbh0=0.560.27=0.151m故为大偏心受压构件。

As=（fcdbx-r0Nd）/fsd=0.0007677m2=767.7mm2=100As/（bh0）=0.28%0.2%符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第9.1.12条的要求。

选用12140mm，实际As=807.8mm20.5110-3fcu,k1/2bh0=615.8kNr0Vd=24.4kN故抗剪截面符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.2.9条的要求。

由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.2.10条0.5010-32ftdbh0=143.1kNr0Vd=24.4kN故可不进行斜截面抗剪承载力的验算，仅需按（JTGD622004）第9.3.13条构造要求配置箍筋。

（2）结点l0=3.28m，h=+C1=0.60m，a=0.03m，h0=0.57m，b=1.00m，Md=73.31kNm，Nd=77.26kN，Vd=134.61kNe0=Md/Nd=0.949mi=h/121/2=0.173m长细比l0/i=18.9417.5由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.3.10条1=0.2+2.7e0/h0=4.6941.0，取1=1.002=1.15-0.01l0/h=1.0951.0，取2=1.00=1+（l0/h）212h0/1400e0=1.013由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.3.5条e=e0+h/2-a=1.231mr0Nde=fcdbx（h0-x/2）85.60=9200x（0.57-x/2）解得x=0.017mbh0=0.560.57=0.319m故为大偏心受压构件。

As=（fcdbx-r0Nd）/fsd=0.0002959m2=295.9mm2=100As/（bh0）=0.05%r0Vd=121.2kN故抗剪截面符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.2.9条的要求。

由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.2.10条设计:

李海川2023/5/13第6页0.5010-32ftdbh0=302.1kNr0Vd=121.2kN故可不进行斜截面抗剪承载力的验算，仅需按（JTGD622004）第9.3.13条构造要求配置箍筋。

3、左、右侧板（B-A，C-D）

（1）板中l0=2.80m，h=0.28m，a=0.03m，h0=0.25m，b=1.00m，Md=25.08kNm，Nd=154.18kN，Vd=17.14kNe0=Md/Nd=0.163mi=h/121/2=0.081m长细比l0/i=34.6417.5由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.3.10条1=0.2+2.7e0/h0=1.9571.0，取1=1.002=1.15-0.01l0/h=1.0501.0，取2=1.00=1+（l0/h）212h0/1400e0=1.110由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.3.5条e=e0+h/2-a=0.291mr0Nde=fcdbx（h0-x/2）40.31=9200x（0.25-x/2）解得x=0.018mbh0=0.560.25=0.140m故为大偏心受压构件。

As=（fcdbx-r0Nd）/fsd=0.0001021m2=102.1mm2=100As/（bh0）=0.04%r0Vd=15.4kN故抗剪截面符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.2.9条的要求。

由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.2.10条0.5010-32ftdbh0=132.5kNr0Vd=15.4kN故可不进行斜截面抗剪承载力的验算，仅需按（JTGD622004）第9.3.13条构造要求配置箍筋。

（2）结点l0=2.80m，h=t+C2=0.78m，a=0.03m，h0=0.75m，b=1.00m，Md=73.31kNm，Nd=134.61kN，Vd=77.26kNe0=Md/Nd=0.545mi=h/121/2=0.225m长细比l0/i=12.441.0，取1=1.002=1.15-0.01l0/h=1.1141.0，取2=1.00=1+（l0/h）212h0/1400e0=1.000由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.3.5条e=e0+h/2-a=0.905mr0Nde=fcdbx（h0-x/2）109.59=9200x（0.75-x/2）解得x=0.016mbh0=0.560.75=0.420m故为大偏心受压构件。

设计:

李海川2023/5/13第7页As=（fcdbx-r0Nd）/fsd=9.482E-05m2=94.8mm2=100As/（bh0）=0.01%r0Vd=69.5kN故抗剪截面符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.2.9条的要求。

由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）第5.2.10条0.5010-32ftdbh0=397.5kNr0Vd=69.5kN故可不进行斜截面抗剪承载力的验算，仅需按（JTGD622004）第9.3.13条构造要求配置箍筋。

（五五）配配筋筋图图见设计图纸。

（六六）基基底底应应力力验验算算1、荷载计算（取单位涵长计算）

（1）恒载箱重力P箱=22（L+th0+C1C2）=95.9kN基础重力P基=3Bd=38.0kN填土重力P土=1HL=51.3kN水重力P水=水（L0h0-2C1C2）=72.0kN

（2）车辆荷载（由图L-07）竖直力P车=q车L=157.1kN水平力E车=e车（h+d）=51.5kN弯矩M车=E车（h+d）/2=90.1kNm2、基底应力N=P箱+P基+P土+P水+P车=414.2kNM=M车=90.1kNm由公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ02485）第3.2.2-2式=N/AM/W=N/B6M/B2=139.1kPa0=200kPa70.1基底应力满足设计要求。

设计:

李海川2023/5/13第8页钢钢筋筋混混凝凝土土箱箱涵涵结结构构设设计计数数据据输输入入：

1.孔径及净空净跨径L0=3m净高h0=2.5m2.设计安全等级设计安全等级33.汽车荷载荷载等级公路1级4.填土情况箱涵顶填土厚H=0.8m土的内摩擦角=30填土容重1=18kN/m3地基承载力0=200kPa5.建筑材料普通钢筋种类2主钢筋直径12mm涵身混凝土强度等级C206.箱涵尺寸顶板、底板厚度=0.3m倒角C1=0.3m侧墙厚度t=0.28m倒角C2=0.5m基础襟边c=0.2m基础高度d=0.4m附注：

有填充颜色的单元格需要按说明输入数值。

说明1为一级，2为二级，3为三级1为I级，2为II级，3为II级折减0.5m1为R235，2为HRB335，3为HRB400，4为KL4001550计计算算结结果果：

钢筋直径（mm）主筋间距（cm）顶板底板侧墙跨中节点跨中节点跨中节点12139149227基基底底应应力力：

max=139.1kPa