CJY4架线式工矿电机车使用说明书-AWord文档格式.doc
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本产品执行MT/T1064-2008。
2.2电机牵引特性（见后附图二）
2.3产品技术参数
序号
名称
单位
规格
1
公称粘重
t
4
2
额定电压
V
250
3
电动机小时功率
kW
6.5×
小时速度
km/h
7.8
5
最大速度
15.58
6
小时牵引力
kN
7.125
7
最大牵引力
9.81
8
轴距
mm
850
9
轨距
600、762、900
10
通过最小曲线半径
m
11
受电器工作高度
1800～2200
12
车轮滚动圆直径
540
13
传动方式
二级传动
14
齿轮传动比
i
15.78
15
控制方式
斩波调速
16
制动方式
机械
17
外形尺寸
长×
宽×
高
3200×
944×
1550
三、结构与工作原理
3.1总体布置及结构
本电机车总体布置和主要结构（见后附图3）所示，可分为机械和电气两大部分。
机械部分包括：
1、车架装置2、顶棚装置3、制动装置4、弹簧装置5、走行装置6、撒砂装置7、缓冲器装置8、盖板支架装置。
电器部分包括：
9、喇叭10、受电器11、调速装置12、直流变压器13、自动开关14、照明灯15、牵引电动机16、
3.2、机械部分概述
（1）车架装置：
车架为36mm钢板焊接结构，强度高、刚度大、不易变形、前后端板装有弹性缓冲器，用以减轻冲击和连挂矿车，车架前部安装司机室顶棚装置，后端安装受电器支架，其间覆盖薄钢板制的盖板，车架侧板下部开有缺口，缺口两侧装有导板，容纳弹簧和轴承箱于其中，以传递重量和牵引力，整个车架通过弹簧装置支承在走行装置的轴承箱上。
（2）走行装置：
由减速箱、轮对、轴承箱、托架等主要部分构成，结构见图6每台机车有2组。
减速箱壳体用球墨铸铁制造，传动原理及主要部件（见后附图4和表3）。
减速箱用球轴承支持在轮轴上，托架用螺栓和减速箱连接成一体，用橡胶垫圈弹性地悬挂于车架上，牵引电动机即安装于托架上，用橡胶轮胎壳式弹性联轴器与减速箱主动螺旋锥齿轮相联。
传递转矩，每轮对两端头装有圆锥滚子轴承箱，轴承箱结构（见后附图5）
项次
名称
规格
数量
车轮
滚动圆直径Ф540mm
单列圆锥滚子轴承
30214（GB292-1994）
单列向心球轴承
216（GB276-64）
从动正齿轮
M=5Z=57ξ=0.5
7607（GB297-64）
小正齿轮
m=5z=13ξ=0.6
单列向心短圆柱滚子轴承
32205（GB283-64）
从动锥齿轮
ms=6z=36βm=200格里森制
主动锥齿轮
ms=6z=10βm=200格里森制
2007108（GB297-64）
弹性联轴器
Ф200×
54轮胎壳式联轴器
（3）、制动装置：
本制动装置为机械杠杆传力式，可同时对两轮对施加单边制动，整个制动系统结构（见后附图7），制动手轮位于司机室内，司机顺时针方向旋转手轮即可施行制动，调整联接器可使闸瓦与轮缘保持一定间隙，用调整螺钉调节弹簧片可使闸瓦工作面与轮缘踏面间隙均匀。
（4）、撒砂装置是利用摇摆振动落砂原理工作，两组砂箱（每组两个）分别置于轮对两侧，能向机车运行中的承载轮对前方轨道上撒砂，以增大车轮与轨面间的粘着，防止起动或加速时车轮空转，砂箱结构（见后附图8）。
（5）、顶棚装置与车架前端部构成司机室，顶棚为薄钢板焊接结构，可防止雨水和落石、保护司机安全，前后壁开有瞭望窗，机车上司机控制器，自动开关，等电气设备均安装于顶棚内。
（6）、在车架墙板内侧，轴箱缺口两侧焊有弹簧支承，通过四个板弹簧将车架支持在两轮对的轴箱上，用以传递垂直载荷和减缓线路冲击。
（7）、缓冲器用以减缓挂车或运行时车辆之间的碰撞冲击，其结构（见后附图9）
3.3电气部分工作原理和结构：
3.3.1电气系统特点：
本机车采用“可控硅调频脉冲调速”电路。
具有电路简单，工作可靠，调速范围大，起动和调速运行平稳，维修工作量小，互换性好等主要优点，并能改善司机的工作条件。
采用斩波调速节省电能。
因各矿运输条件不一，一般节能为25％-35％。
采用该装置，低速性能可以由用户任意整定，因此适合连续装煤作业。
3.3.2工作原理（见后附图三）：
主电路电滤波电感、隔离二极管、滤波电容、空芯电抗、可控硅、换流电容和续流二极管等组成。
控制电路用单结晶体管、电阻和电容构成弛张振荡器，其脉冲经放大后触发导通可控硅。
由于空芯电抗L1和换流电容C1之间的能量转换，使对C1出现过充电现象，经过时间t=π+t0ff，使可控硅承受反偏而自行关断。
通过改变控制电路中调速电阻RT阻值的大小来改变触发频率，使电机得到相应的平均电压，达到调速的目的。
3.3.3电气安装，试车和维护：
l、控制器放在司机室。
2、按控制器、主体箱和电容箱的接线图接好各连接线。
3、试车
（1）对于电源是250伏的机车，检查接线无误后，闭合空气开关ZK，断开钮子开关K6，换向手柄置前进或后退位置，将调速手柄移动，而后返回置于零位，闭合K6按动按钮开关AN，应听到振荡声，说明主体箱工作正常。
否则应进一步检查，直至正常。
（2）检查单机运行方向是否正确，两台单机运行方向是否一致。
断开控制器下方某一台单机接线板，换向手柄置于前进位置，闭合空气开关ZK和钮子开关K6，慢慢起动调速手柄，若机车前进，说明该单机运行方向正常，否则改接大包或小包接线。
然后，将换向手柄置于后退位置试之，也应正常，用同样方法，检查另一台单机，并使用两台电机运行方向一致。
4、上述二步正常后，即可试车。
（1）检查调速是否均匀，从高速到全速是否有明显的冲击感。
（2）检查低速是否符合技术要求，若起动速度较快，应调整控制RT的磁块，若仍无效，可加大RT前边2-3个电阻的阻值。
（3）检查能耗制动是否正常。
5、维护：
机车维护时应断开电源，放掉滤波电容和换流电容可能储存的电能，以保安全。
（1）每周检查K1-K4，及换向触头一次。
（2）每月检查各坚固件是否松动。
（3）每月用压缩空气清理煤尘一次。
（4）定期检查能耗制动是否正常。
3.3.4故障及其处理
故障现象
原因及处理
1、运行中停振
1、检查调频电阻RT及其连线是否开路。
2、检查K5是否接触不良。
3、检查稳压电源是否正常。
4、检查脉冲是否正常，断开两电机接线板及控制开关K6，用万用表的直流电压档，测量脉冲电压值，改变RT，电压从无到有即为正常。
2、失控（全速或跳闸）
1、断开K5判别可控硅的好坏。
2、检查换流电容C1是否击穿或接地。
3、检查电机是否接地，断开单机接线板判别各台电机。
4、检查C0是否击穿或损坏过多。
3、起动速度快
1、调频电阻RT短路或阻值减小。
2、磁块错位。
3、干簧管短路。
4、只有低速而不能调速
1、RT、RS阻值变大，磁块松动或脱落干簧管损坏。
2、稳压电源电压不正常，R1阻值变大，CS失效。
`
5、失控且空气开关有过大火花
一般为主电路接地与2项相似，但更严重，可检查；
1、电机是否接地。
2、控制器是否有明显烧伤痕迹。
3、主体箱中，续流二极管D2击穿或换流电容C1短路。
应急处理
1、需要单机运行时，用断开控制器下方盒内单机接线板方法。
2、C1及D2击穿，断开一端接线用全速自救。
3、可控硅击穿及控制电路不工作均采用全速起动自救，后者用全速接点实现。
3.3.5电气设备配置
配套件名称
型号
规格参数
备注
矿用一般型直流牵引电动机
ZQ-7
31.5A/250V6.5KW
MA
矿用直流架线电机车脉冲调速装置
ZKT-200/250
200A/250V
矿用一般型自动开关
QDS1-2S70/250
70A/250V
矿用一般型架线机车灯
DKY12/24L（B）
12W/24V
架线式电机车直流变换器
DHKZ-24/250
24V/250V
四、机车的操作和维护
4.1机车进入运行前的检查：
司机在操作机车前应进行下列检查：
4.1.1检查机车上机械部分和电器部分各装置是否完好，正常。
4.1.2检查机车上一切可移动的盖子、护罩等是否盖好，走行装置中各紧固螺栓、托架、吊杆螺栓轴承箱螺栓等是否均已紧固、可靠、各润滑处是否有足够的润滑油。
4.1.3检查制动系统各部件是否完好。
制动闸瓦当磨损至厚度小于10mm时应予更换。
操纵制动手轮检查机车的制动与缓解操作是否正常灵活。
4.1.4检查砂箱内有无足够干燥细砂，操作检查撒砂装置在两个方向撒砂时工作是否良好。
4.1.5检查电气系统各设备联接导线是否完好。
使主手柄置于零位，检查受电器，弓架上升和下降是否灵活。
4.1.6升弓后，起动直流变压器检查喇叭和照明是否正常。
4.1.7将反向手柄置于“向前”或“向后”位，搬动主手柄，机车向既定方向低速行驶，可检查机车电器线路有无问题，并验证机车实际运行方向是否与反向手柄相符合。
在上述检查后无任何故障和问题，说明机车处于完好状态，方可进入运行。
4.1.6在运行过程中如发生突然停电时应将主手柄退回零位，以免突然通电时引起冲击损坏设备。
4.1.7司机在操纵机车运行时，应根据线路坡度，牵引重量和需要的停车距离很好地控制机车速度，以保证安全可靠地使机车停止，不允许以逆电流使电动机反转来停止机车。
4.2机车的起动运行及一般规程
本机车为斩波调速运动，在操作过程中应注意遵守以下规程：
（1）将钥匙插入指定位置，方可转动反向手柄指向“向前”或“向后”位置。
（2）将主手柄转动至1位，如机车开始行驰，说明机车电气线路正常，可继续转动手柄。
使机车加速，起动至全电压运行。
在转动手柄调速时，应逐渐移动手柄，以免引起电流过大冲击，使自动开关跳闸或引起车轮空转。
（3）位置：
“5”及“8”是运转位置，允许在这两个位置上长期行驰。
（4）在运行过程中如发生突然停电时应将主手柄退回零位，以免突然通电时引起冲击损坏设备。
（5）在起动或运行中如发生车轮空转，应立即撒砂增加粘着，以消除空转，或将主手柄退回零位再重新起动。
（6）机车在起动或运行中，如发生自动开关跳闸时，应将主手柄退回零位，将自动开关合闸后重新起动，如仍然跳闸，则应立即停止运行，检查电气线路，排除故障后方可继续运行。
（7）机车在运行中应注意有无不正常的声响和气味，各轴承部位有无发热现象，发现问题，应停车检查，加以消除。
4.3机车的停止：
（1）须使机车停止时，应先将主手柄退回零位，然后顺时针旋转制动手轮，逐渐加大制动力使机车停止。
（2）当制动时如用力太猛，会出现闸瓦抱死车轮产生滑行现象，此时制动距离反而增加。
为此，应迅速缓解制动，使滑行停止，然后重新制动。
此时应撒砂，增加粘着，终止滑行。
（3）发现机械制动工作异常，不能可靠制动时，应停车检查制动系统各部分，及时消除故障，制动系统存在故障情况下，不允许机车勉强运行。
（4）司机在操纵机车运行时，应根据线路坡度，牵引重量和需要的停车距离很好地控制机车速度，以保证安全可靠地使机车停止，不允许以逆电流使电动机反转来停止机车。
4.4撒砂装置的运用
4.4.1在机车起动和加速时，可以撒砂，增加粘着，发挥机车牵引力。
4.4.2在运行中，遇有轨道粘着条件不良，引起车轮空转时可以撒砂，改善粘着，以终止空转。
4.4.3在紧急制动时，可以撒砂，增加制动效果。
4.5机车交接班时的检查
4.5.1交接班时的检查和运行前的检查相同，同时交接班司机还应检查走行装置各轴承的发热情况，如温升高于55℃时，应检查原因，加以排除。
五.机车的润滑
部件名称
润滑点编号
润滑点数量
润滑件名称
润滑制度
润滑剂
添加量
弹簧装置
1/4
弹簧片
每月一次
50号机械油
适量
1/12
板弹簧支承点
2号钙钠基润滑脂
轴箱
2/4
轴承
半年一次
2/8
轴箱导板槽
每周一次
受电器
3/4
滑动轴承
减速箱
4/3
齿轮轴承
50号机械油或齿轮油
5kg
自动装置
5/3
制动丝杆，联结器螺纹
5/13
轴承活节销
撒砂装置
6/12
销子、支承点
六、警示语
6.1电机车必须定期检修，并经常检查，发现隐患应及时处理。
6.2列车的制动距离每年至少测定1次，其制动距离应符合《煤矿安全规程》的要求。
6.3架线工矿电机车的使用条件必须符合《煤矿安全规程》规定；
在高瓦斯矿井进风的主要运输巷道内使用时必须装设便携式甲烷检测报警仪。
七、随机文件：
1）电机车合格证1份
2）电机车使用说明书1份
3）调速控制器使用说明书1份
八、订货须知
7.1订货时，应注明电机车的型号、名称、吨位、轨距、调整方式。
地址：
济宁市中区开发区澳门东路13号
电话：
（0537）2220151
传真：
邮编：
272000
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