CRTSⅡ型无砟轨道揭板试验施工方案Word文件下载.doc
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8.3、文明施工保证措施 -13-
CRTSⅡ型无砟轨道揭板试验施工方案
一、编制依据
1、《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）；
2、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）；
3、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南《（TZ216—2007）；
4、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；
5、《客运专线铁路CRTSⅡ型水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；
6、《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；
7、设计相关文件、施工图。
二、工程概况
中铁三局五公司杭甬项目经理部无砟轨道铺设范围DK27+547～DK47+311.5，全长19.765km，其中包括特大桥一座，全长19.314km；
路基2段，全长0.179km；
隧道1座，全长0.272km。
为了能充分利用拌和站的场地和料仓，避免增加临建工程量以节约成本，此次揭板试验场地选在五公司混凝土拌和5站院内。
拟施工直线段底座板两段，每段宽2.95m，长15m，灌注CRTSⅡ型板4块；
曲线段底座板两段（最大超高155mm），每段宽2.95m，长8m，灌注CRTSⅡ型板2块。
三、试验目的
1、确保CA砂浆各项检测指标满足规范要求，同时操作工人能够熟练掌握施工工艺的目标。
2、确保大规模施工时水泥乳化沥青砂浆的工程质量。
通过试验，促进工程技术人员尽快掌握水泥乳化沥青砂浆的施工技术及要点，提高与之相关的砂浆质量控制与管理意识。
根据工艺性试验的情况，及时发现问题，及早解决问题。
3、根据CA砂浆理论配合比制定施工配合比，掌握砂浆的工作性能，形成施工经验，为后续无砟轨道板的大规模铺设施工打好基础。
四、资源配置
4.1、施工人员
施工负责人：
1人，负责整个工程进行管理，保证施工正常进行。
现场技术员：
2人，负责对轨道板的预湿、封边、排气孔的设置和轨道板的放置、整个灌注过程进行全程跟踪指导，保证工程施工的顺利进行，为轨道板灌注成功把握每一道工序。
水泥乳化沥青砂浆技术指导：
2人，负责根据现场因天气、水质、温度的改变对CA砂浆进行调配，保证施工所需CA砂浆各项指标满足工程施工用料要求。
试验人员：
3人，负责对CA砂浆各项指标进行检测，严把CA砂浆的质量合格。
上料、封边、灌板及揭板操作工人15人。
南方路基砂浆车操作人员：
3人
4.2、试验仪器及设备
①现场施工时需检测项目及检测器具
现场施工过程中，施工配合比需根据CA砂浆检测指标的实测值进行调整，如流动度等，需在现场检测的指标及检测所用器具见下表：
序号
检测项目
检测器具
1
砂浆温度
温度计
2
流动度
流动度测定仪、秒表
3
容重
锥形瓶、电子天平（5000g、0.1g）
4
含气量
含气量测定仪
5
扩展度
扩展度筒、玻璃板、直尺（50cm）、秒表
②水泥乳化沥青砂浆室内检测项目及检测器具
除现场需检测的指标外，其它指标的检测需在现场浇注成型，待达到规定的试验龄期后进行检测详见下表：
分离度
摸具（Φ50mm×
50mm）、天平（0.1g）、游标卡尺（0.02mm）、切割机、夹钳台
抗折强度
胶砂试模（40mm×
40mm×
160mm）、抗折强度试验机
抗压强度
膨胀率
量筒250ml、游标卡尺（0.02mm）
弹性模量
试模（100mm×
100mm×
300mm）
五、揭板试验使用原材料与配合比
（1）使用原材料（与投标原材料一致）
乳化沥青—安徽中铁工程材料科技有限公司
干料—安徽中铁工程材料科技有限公司
减水剂—安徽中铁工程材料科技有限公司
消泡剂—安徽中铁工程材料科技有限公司
拌合用水—符合水泥乳化沥青砂浆用水标准
试验计划使用乳化沥青1250kg，干料7500kg，减水剂25kg，消泡剂3kg。
原材料经检验均满足相应标准和《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》指标要求。
（2）揭板试验配合比（kg/m3）
配合比
干料
乳化沥青
减水剂
消泡剂
拌合水
理论配合比
1500
250
3.1
0.5
140
六、搅拌工艺与搅拌参数的制定
6.1、水泥乳化沥青砂浆产品的生产工艺流程
试验用的搅拌车为福建南方路面机械有限公司研制的水泥乳化沥青砂浆专用搅拌车，型号：
Ⅱ-S-L-800，出厂编号：
09LFJS800AB-020。
最大搅拌容积为升，最佳搅拌容积500升，最小搅拌容积150升。
水泥乳化沥青砂浆主要由干料、乳化沥青、减水剂、消泡剂和水经由一定的搅拌工艺拌合而成。
搅拌生产采用的是福建南方路面机械有限公司研制的水泥乳化沥青砂浆高弹专用搅拌车，水泥乳化沥青砂浆的生产工艺流程如下：
（1）标定计量系统
砂浆车采用的是质量和流量计，生产前需对各个计量系统进行标定。
（2）加料
加料前需认真清洗砂浆车各个料仓并擦干，确保料仓内没有明水后方可加料。
（3）生产搅拌工艺投料顺序
CA砂浆车砂浆生产工艺流程图
先注入液料（乳化沥青、水、减水剂、消泡剂），在30r/min的速度下搅拌15s；
然后加入干料，加入干料时搅拌速度为90r/min,加完干料后以120r/min速度搅拌120s；
最后在30r/min速度下搅拌120s,搅拌过程结束。
砂浆车各个料仓的最大容量分别为：
干料仓：
10t；
乳化沥青仓：
2t；
水箱：
减水剂罐：
200kg；
消泡剂罐：
80kg。
6.2、灌注前准备工作及灌注工艺
（1）、灌注前准备工作
①底座板及轨道板进行预湿
灌板前先将底座板和轨道板底用高压水枪进行充分湿润，并将底座板上明水除去，然后封边。
②底座板与轨道板的板间距为2-4cm，板间距的控制由精调爪完成。
为了防止砂浆从精调爪空隙流出，造成砂浆灌注不饱满，损坏精调爪，一般可用橡胶或硬度较大的海面剪成“凹”形，在轨道板粗铺时，用粘结胶把“凹”封堵块粘在轨道板安装精调爪处。
③测量板腔厚度
由于底座板的高度控制误差，每块板的板腔厚度存在差异，砂浆灌注用量也不同，为确保板的一次性灌注完成，在灌板之前要对板腔进行一次测量，掌握每块板的砂浆灌注量，便于砂浆生产。
④轨道板封边
轨道板封边采用角钢封边。
角钢封边采用4个排气孔。
⑤轨道板安装压紧装置
每块轨道板安装4套压紧装置。
⑥轨道板安装百分表装置
每块轨道板安装6块百分表装置。
（2）、灌注水泥乳化沥青砂浆指标要求
CA砂浆性能指标控制如下表：
试验
项目
砂浆温
度（℃）
流动
度（S）
（%）
单位容积质量（g/cm3）
指标
5-35
80-120
D5≥280和t280≤16s
≤10
≥1.8
（3）、水泥乳化沥青砂浆灌板
①搅拌1-3次0.15方水泥乳化沥青砂浆进行搅拌车适应性试验，便于调节CA砂浆配比，在相应指标都检验合格后进行正式灌注搅拌准备。
②搅拌所需用量检测合格后，进行灌注。
③水泥乳化沥青砂浆灌板注意：
中转罐运至灌板作业点位时，可把中转罐放置在固定的架子上，也可吊在空中，人力稳住中转罐，进行灌板作业。
打开中转罐卸料阀门，再缓慢打开输料端灌注阀门，使中转罐中的砂浆徐徐地连续注入灌注PVC管中，并随时观察灌注孔内砂浆的液面高度。
灌注节奏是先慢后快再慢。
当边角处的排气孔中正常的浆面排出，且灌注孔液面高度高于轨道板地高度10—15cm时，关闭阀门，停止灌注。
整个平板灌注时间为4-6min之间，斜板灌注时间为3-5min。
④水泥乳化沥青砂浆灌注时若出现封边泄露处理方法：
在每块轨道板封边周围较近位置准备放置些土工布。
在灌注前分别安排四名工人在轨道板四边进行观察，如果出现泄露，在相应泄漏位置迅速用土工布进行封堵。
七、揭板试验施工工期安排
（1）、2011年1月5日上午进行水泥乳化沥青砂浆理论培训，下午进行轨道板湿润培训。
（2）、2011年1月6、7日对现场工人进行原材料上料、土工布和角钢封边、排气孔设置及现场灌注培训。
（3）、2011年1月11、12日进行灌板试验。
①、首先在试验室打个10升的小样砂浆，验证一下配合比。
②、接着搅拌3次0.2方水泥乳化沥青砂浆进行搅拌车适应性试验。
③、最后连续搅拌灌注所需水泥乳化沥青砂浆，进行检测，各项指标合格后进行灌注。
（4）、2011年1月15日进行揭板试验。
主要工艺装备及工具
设备名称
数量
中转罐
2个
控制阀
软管
5根
吊车
1台
叉车
2台
6
PVC管
直径160mm及直径32mm各6米
八、质量、安全、文明施工及环境要求
8.1、施工质量保证措施
8.1.1、底座板施工
（1）、模板安装
模板与地面间的缝隙采用砂浆在模板外侧进行封堵，安装必须稳固牢靠，满足振捣机操作需要。
（2）、混凝土灌注
混凝土入模温度不能超过30℃。
混凝土灌注后用插入式振捣棒进行振捣，混凝土表面采用平板式振捣器振捣，在混凝土初凝前进行表面压光，在初凝后3个小时内对表面进行拉毛处理，拉毛深度2mm
（3）、混凝土养护及拆模
在混凝土初凝后采取塑料薄膜包裹保湿措施，养护时间严格按照规范执行，在混凝土初凝两昼夜后即可拆模，拆模时注意不得使混凝土表面和棱角受损。
8.1.2、水泥乳化沥青砂浆灌注
（1）、灌注前准备
每块板确保连续灌注，遵循慢－快－慢的原则。
具体为：
①灌浆前将事先裁减好的土工布（1m2，中间有直径为160mm的孔）套入中间的灌浆筒上，防止砂浆污染轨道板。
②用高压水枪从轨道板两侧对轨道板底、底座板顶部进行润湿。
润湿的标准为：
混凝土吸水饱和，但底座板顶没有积水，轨道板底没有水珠。
③灌浆筒采用φ160的PVC管，直线段长30cm，曲线段长35cm。
安装时将管径筒的一端切口高约8cm，并用透明胶带缠裹，以利于将其紧密放入灌浆口，保证不漏浆。
砂浆从搅拌车成品仓转入中转漏斗时，落差不应大于30cm，以免产生气泡。
（2）、砂浆灌注
砂浆灌注时，将灌注软管与砂浆中转仓（或灌浆斗）进行连接，灌注软管另一端作为出口对准灌浆孔（一般情况下，通过三个灌浆孔的中间孔即可完成灌浆施工），开启出料调节阀（设于存储仓出料口），进行灌浆施工。
最开始1.5min内，即从开始灌注到砂浆到达两侧观察孔。
从这时到四个角预留的观察孔的砂浆流出后，可放慢速度。
灌浆过程中，应对侧面封边角钢的4个排气孔进行观测，排气孔全断面冒出砂浆后，用木塞或泡沫材料塞住排气孔，同时观察灌浆孔内砂浆表面高度的变化情况，应确保砂浆面至少达到轨道板的底边（有超高时应高出底边，且至少达到砂浆垫层最高点）且不能回落时，灌浆过程才可告结束。
砂浆中转仓运回地面清洗（有余料时，可填入新料继续使用）后方可再次使用。
砂浆搅拌完后，应在半小时内完成灌注，不允许将砂浆多次倒运，以免产生更多气泡。
砂浆处于初凝状态（不具流动能力）时,将灌浆孔中多余的砂浆掏出，使砂浆表面距轨道板顶面保持在约15cm位置,为保证后续封孔砼与垫层砂浆的良好连接，在垫层砂浆轻度凝固时将一根S形钢筋从灌浆孔插入至垫层砂浆中，S型钢筋由长约23cm（φ6mm）的圆钢制成。
当气温高于40℃或低于5℃时，不允许进行砂浆灌注施工。
当天最低气温低于－5℃时，全天不允许砂浆灌注。
雨天不得进行水泥乳化沥青砂浆的灌注，并对未硬化的水泥乳化沥青砂浆进行覆盖，防止雨水进入轨道板底。
砂浆出机温度控制在35℃以下，高于35℃不得进行砂浆施工。
灌注时还应检查轨道板底温度，当温度超过35℃，不许进行砂浆灌注。
8.2、施工安全保证措施
（1）熟悉和掌握水泥乳化沥青砂浆沥青服务站以及水泥乳化沥青沥青砂浆搅拌车的操作规程。
（2）水泥乳化沥青砂浆灌注采用龙门吊、随车吊或者吊车时，要保证中转罐与吊钩之间的牢固稳定，起吊和移动范围严禁站人，防止坠落伤人。
（3）水泥乳化沥青砂浆灌注过程中，严禁非施工人员进入施工现场。
（4）施工过程中应设专职安全人员全程监控。
（5）施工过程中应有专人指挥，确保施工有序进行。
8.3、文明施工保证措施
（1）上场机械必须按照相关文明施工的相关规定进行检验及标识，且外观整洁。
（2）对底座板表面冲洗时，注意保持底座板表面整洁，避免积水漫溢。
（3）灌注水泥乳化沥青砂浆过程中对轨道板覆盖保护，避免对其污染。
对出浆孔及时封堵或采取措施，避免污染。
（4）拆除千斤顶过程中，须将千斤顶清理干净且堆放整齐，废弃物及时清理。
（5）灌浆过程中或完成但水泥乳化沥青砂浆未达一定强度时，要对精调好的待灌或者刚灌的轨道板进行防护，严禁轨道板上走人。
8.4、环境保护措施
（1）沥青服务站的各种垃圾必须按照相关规定集中运输到弃渣场。
施工用水必须经过沉淀处理。
（2）灌注水泥乳化沥青砂浆过程中对轨道板覆盖保护，对出浆孔及时封堵或采取措施，避免污染。
（3）水泥乳化沥青砂浆初凝时间较短，需及时对被砂浆污染的底座板和轨道板进行清洗，保持底座板和轨道板整洁。
（4）灌浆结束后，及时对中转罐、水泥乳化沥青砂浆车储料罐进行清洗，并防止清洗后的水流溢，造成污染。
（5）现场对水泥乳化沥青砂浆移动搅拌车投料时，为防止干料飞扬造成粉尘污染，必须对投料口进行防护。
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