QC成果-提高重件道路水泥混凝土路面一次验收合格率文档格式.docx
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姓名
性别
年龄
职称
组内职务
组内分工
1
杨得雄
男
46
工程师
组长
全面负责
2
顾德立
25
助理工程师
组员
技术管理
3
徐杰
30
资料搜集和整理
4
兰先宇
技术员
试验、检测
5
伍志良
26
资料员
现场施工调配
制表人：
顾德立制作时间：
2014年06月01日
（二）小组活动计划
小组根据本工程工期安排、工艺特点及以往活动经验，对本次小组活动进行了详细的时间计划。
（实际进度为活动结束后绘制）
小组活动计划表表-02
杨得雄制作时间：
2014年06月02日
（三）小组曾获荣誉
1、《提高小型钢筋密集结构物混凝土外观质量》
（发表人：
张翠利）中建二局二等奖。
2、《提高钢丝网骨架聚乙烯复合管电熔焊接质量》
顾德立）中建二局一等奖、广东省二等奖。
3、《提高重件道路强夯施工质量》
张翠利）中建二局二等奖、广东省三等奖。
三、选择课题
（1）企业信誉要求
作为本公司唯一涉足核电建设的项目，是我公司打造行业信誉，塑造企业形象的关键。
（2）工程重要性要求
重件道路担负核岛机组设备运输的重担，对核岛设备运输安全起到至关重要的作用。
（3）工期进度要求
作为本工程主要工序，摊铺面积达到了15936m2，商品混凝土用量达到4000m3，在施工进度计划中占很大比重，该工序质量问题导致的停工、返工将严重影响本工程的施工进度。
四、现状调查
为了确保模块运输道路水泥混凝土面层施工及验收的顺利进行，QC小组成员从多方搜集路面工程技术支持资料，同时根据验收规范对厂区内已完工的AB、NC、BX三段道路共计1080米的水泥混凝土路面自检记录进行了数据统计，结果如下：
水泥混凝土面层实测项目允许偏差表表-03
检查项目
单位
规定值或
允许偏差
（mm）
平整度
mm
中线平面偏位
20
抗滑构造深度
0.5~1.0
6
路面宽度
±
相邻板高差
7
纵断高程
15
纵横缝顺直度
10
8
横坡
%
0.25
摘自《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004表7.2.2---其他公路
厂区已建道路路面自检数据统计表表-04
桩号
检测点数
合格点数
合格率
（%）
不合格
不合格率
A-B+000~A-B+870
172
155
90.1
17
9.9
N-C+000~N-C+650
153
130
85.0
23
15.0
B-X+000~B-X+830
136
122
89.7
14
10.3
合计
461
403
87.4
58
12.6
结论
水泥混凝土面层自检合格率为87.4%
统计：
顾德立制表：
徐杰制表时间：
2014年06月20日
根据上述调查数据，小组成员统计得出各类不合格项目所占的比例，见下表：
不合格项分类统计表表-05
不合格项分类统计图图-01
检测项目
不合格频次
频率
36
66.7%
11.1%
纵、横缝顺直度
7.4%
其他
3.7%
54
100
顾德立制表：
徐杰
制表时间：
2014年06月22日
制图：
制表时间：
同时小组成员根据《不合格项分类统计表》（表-05）中不合格项目的出现频数绘制出相应的质量问题排列图。
排列图图-02
制图：
顾德立制表时间：
2014年06月23日
从统计表和排列图中相关数据进行分析，水泥混凝土路面的平整度偏差超标是本次QC小组活动中急需解决的主要质量问题，而高程偏位、中线偏位、路面宽度及其他项目出现的问题是次要问题。
五、目标设定
工程验收合格率对比图
2014年6月23日，小组成员将本工程已完工的路面与公司类似工程的验收合格率进行了统计比较，通过比较显示，目前在施项目的水泥混凝土路面验收合格率低于厂区内类似工程的平均验收合格率（见表-06）；
在施项目水泥混凝土路面施工质量还有进一步提升的空间。
工程验收合格率对比表表-06
项目
本工程
公司类似工程
纬四路
延长段
工程级别
二级公路
里程
2.35公里
1.2公里
2.4公里
路面类型
钢筋水泥混凝土
面层验收合格率
88.3
（自检）
93.1
94.2
93.6（平均值）
顾德立制图：
徐杰制表时间：
2014年06月25日
（二）目标确定
目前已完工道路自检验收合格率为88.3%，而目前自检验收中平整度偏差问题占整个质量问题的62.1%，提高平整度合格率即可大幅提高路面验收合格率。
根据本工程水泥混凝土路面施工现状，结合对类似工程验收情况的分析，确定本次活动的目标为：
将重件道路水泥混凝土路面一次验收合格率提高至95.0%以上。
六、原因分析
针对平整度偏差超标这个主要问题，QC小组在2014年7月2日召开小组会议，结合本工程的实际情况进行了详细分析。
会议上，小组成员结合各自施工经验，各抒己见，总结出了11条导致平整度偏差超标的原因。
会后，小组成员顾德立根据会议讨论结果梳理出了以下鱼骨图（图-05）。
下一步，我们将对以下原因逐一进行要因确认。
鱼骨图图-05
伍志良制图：
顾德立制图时间：
2014年07月08日
六、要因确认
要因验证表表-07
末端因素
培训交底不到位
确认时间
2014.07.12
确认地点
资料室、会议室
负责人
确认方法
调查分析
标准
培训交底覆盖率100%，进场考核通过率100%
验证结果：
1、经调查，17名相关人员，均已进行施工技术交底培训，培训率达到：
100%。
相关人员技术交底情况统计表（单位:
人）
岗位
项目部
未培训
施工队
管理岗位
操作岗位
2、技能考核合格率为95%，不合格1人，为现场钢筋工。
经再次培训，已通过考核，考核合格率提升至100%。
是否要因
非要因
要因验证表表-08
奖罚制度落实不到位
资料室，财务办公室
奖罚制度落实到人，奖罚依据明确，资金落实到位
要因确认：
1、根据公司《工程质量管理实施细则》要求，项目已出台《项目质量奖罚标准》，针对现场施工质量作出详细的奖惩规定。
2、根据财务记录，截至2014年06月30日，项目累计:
支出质检类奖金7500元，其中路面施工班组获得3200元，做出质检类处罚4600元，其中路面施工班组处罚1400元。
要因验证表表-09
设备机具缺乏保养
2014.07.14
施工现场
现场检测、调查分析
检修记录齐全，检查频率达到2次/月
1、查阅设备物资部机械设备检修记录表。
相关机具设备日常检查工作均正常开展，设备保养情况良好。
设备机具检修情况统计表
检查内容
发电机
配电箱
辊轴机组
数量（台）
检查结果
良好
检修频率（次/月）
最近检修时间
2014.07.03
2014.07.10
柴油发电机临时配电箱
要因验证表表-10
配合比控制不严格
商混搅拌站
现场验证
商品混凝土拌和计量偏差符合规范要求
1、根据上报审批通过的混凝土配合比设计报告，我部对预拌混凝土生产厂家生产线原材料用量进行抽检。
经检测，用料偏差符合JTGF30-2003要求，状态可控。
混凝土原材料称重情况表
用料情况
抽检主要材料名称
水泥
砂子
碎石
水
设计用量（10m3/t）
3.90
7.65
11.20
1.40
抽检用量（10m3/t）
3.83
3.89
3.92
7.49
7.52
7.51
10.94
10.83
11.22
1.42
1.39
平均用量（10m3/t）
3.88
11.00
1.41
偏差（%）
-0.56
-1.83
-1.81
0.74
徐杰制表时间：
2014年07月14日
要因验证表表-11
混凝土原材料未送检
原材料送检频率符合规范要求
1、经检查，混凝土生产厂家每月均按时提请市质检站对原材料进行抽检，抽检结果符合规范要求。
水泥试验台账砂石试验台账
要因验证表表-12
振捣方法不合理
2014.07.15
1、经检查调查，振捣棒、平板振捣器等机具使用频率、振捣深度、间距均符合规范要求。
要因验证表表-13
模版安装不符合要求
2014.07.19
现场检测
模板加工合格，外观完好，安装可靠
1.1钢模板表面黏附砂浆未及时清理，模板存在局部变形和损坏。
针对该情况小组成员决定采取抽样检查方式进一步确认。
1.2根据JTGF30-2003表7.2.1模版（加工矫正）允许偏差，对现场使用的钢模板进行检测,情况如下：
模版（加工矫正）允许偏差检查情况表
检查点数
不合格点数
高度偏差
局部变形
垂直边夹角
顶面平整度
侧面平整度
纵向变形
2014年07月18日
顾德立制图：
2、现场模版安装后采取的支持方式为木板支撑，在承受摊铺、振实、平整设备的负载运行、冲击和振动时易发生位移，造成模顶高低起伏，影响路面平整度。
现场模板安装方式
规范规定安装方式
摘自JTGF30-2003
要因
要因验证表表-14
三辊轴机组使用不当
机组运行平稳，操作方法符合施工规范要求
1、经检查，三辊轴作业单元长度控制在20~30米，行进过程中采用行进振动，后退静滚方式，滚压3遍，符合工艺要求。
2、经检查，机组操作人员3人均经操作培训合格
要因验证表表-15
基层质量不符合要求
2014.07.21
资料室
各项指标满足规范要求，基层平整度合格率95%以上
1、经查阅验收资料，路面基层、底基层的弯沉、压实度、强度等重要指标均符合设计要求。
现场压实度检测
2、现场检测水稳层平整度，3米直尺连测10尺，平整度符合规范要求，合格率为98%。
要因验证表表-16
测量方法不合理
2014.07.23
模板测量覆盖率达到100%
1、查阅本工程施工测量报告，导线放样及模板复测频率为20m/点，模板长度6m/块。
每相邻测点存在2~3块模板未进行测量。
2、经现场检查，现场测量员3人，测量方法为单向测量，且未进行校核。
3、结合上述两点，小组确认目前路面测量方法不合理，无法满足质量控制要求。
要因验证表表-17
检测仪器未送检报验
试验检测仪器100%完成送检保养工作
1、经检查，项目部使用的水准仪、GPS定位仪、弯沉尺、3米直尺、水准尺等仪器均按时送返检修单位矫正、保养。
仪器检定证书仪器检定证书
经过小组调查分析论证，最终确定造成本工程水泥混凝土路面平整度偏差超标的主要原因为：
1、模版安装不符合要求；
2、测量方法不合理；
七、制定对策
针对平整度偏差超标这个主要质量问题，经QC小组研究决定。
对存在的要因，逐个制定对策，并严格按照对策实施，逐个击破，最终改善水泥混凝土路面质量，提高一次验收合格率。
下图为QC小组制定的对策表：
对策表表-18
主要
原因
对策
目标
时间
地点
负责
1、清除变形模版
2、清理模版表面浮浆，使用前涂刷隔离油
3、模板支撑采用规范规定方式
1、模板加工矫正各项指标合格率≥90%
2、模板安装相关指标合格率≥95%
2014.8.14
1、技术改进：
加密测点，达到双向测量要求
2、交底考核：
展开新方案交底，进行现场考核
1、模板测量覆盖率达到100%
2、考核通过率达到100%
2014.8.16
2014年08月06日
八、对策实施
（一）针对模版安装不符合要求
1、修复可用模板，清退报废模板
2014年08月07日至2014年08月08日：
QC组员组织5名工人对现场使用的模板进行清理，清除模板表面浮浆，已安装好的模板涂刷隔离油；
对于变形严重难以修复的模板予以清退。
完成后，QC小组对加工矫正情况进行检查：
模板加工矫正情况统计表表-19
（点）
兰先宇制表：
2014年08月10日
兰先宇制图：
顾德立制表时间：
2、按照规范要求进行模板支撑
2014年08月08日，小组成员对路面施工班组下发质量整改通知单，要求班组按照JTGF30-2003要求,焊接钢套管，采用钢筋固定支架进行模板支撑，从而提高模板稳定性，减少施工过程中发生的模板位移。
2014年08月12日，小组对更新支撑方式后的模板安装情况进行了抽检（检查情况见表-20），经检查，现场模板表面整洁，无浮浆；
安装稳固、直顺、平整，无扭曲。
抽检板面厚度、高程偏差、纵向直顺度、相邻板高差，四项指标，均满足施工规范要求。
模板清理现场模板安装
模板安装检查情况统计表表-20
不合格点
是否整改
板面厚度
-3
60
96.7
已整改
高程偏差
100.0
纵向直顺度
57
95.0
兰先宇制表：
徐杰制表时间：
2014年08月13日
（二）针对测量方法不合理
l2014年08月08日QC组员对路面施工测量方案进行如下修订：
1、测量频率由20m/点加密至10m/点；
2、单向测量改为往返测量；
3、测站检核采用双仪高法；
l2014年08月10日QC组员组织现场管理员及测量员共7人进行新方案交底；
l2014年08月15日对现场相关从业人员进行操作考核，结果显示相关人员对新方案的考核通过率达到100%，对测量操作要点较为熟悉；
同时，QC组员对采用新方案测量的路段进行检查，测量频率已覆盖所有模板，覆盖率达到100%，并已实现全段落双向观测。
九、效果检查
（一）目标检查
2014年10月16日，小组成员配合监理工程师对已完成浇注的模块运输道路第三段（Z-G）左幅路面进行验收，根据验收情况统计各车道合格率情况如下。
水泥混凝土路面验收情况统计表表-21
不合格（点）
Z-G+000~489.5左幅一车道
80
77
96.3
3.8
Z-G+000~489.5左幅二车道
74
72
97.3
2.7
Z-G+000~489.5左幅三车道
88
84
95.5
4.5
Z-G+000~489.5左幅四车道
70
68
97.1
2.9
312
301
96.5
11
3.5
本次水泥混凝土路面验收合格率提高至96.5%
兰先宇制表：
顾德立制表时间：
2014年10月17日
不合格项分类统计表表-22不合格项分类统计图图-06
经过本次QC活动，水泥混凝土路面验收合格率得到了明显的提高，过程质量控制取得了明显效果，通过活动验收合格率提升至96.5%，超出目标1.5%。
活动目标完成情况图图-07
2014年10月20日
（二）经济效益
1、提前7天完成施工计划。
节省人工费用:
人工费单价*每日用工数量*天数=180*12*7=15120元；
2、降低因质量问题造成路面板返工（预计）:
单位返工造价*总面积*5‰=285.85*15520*5‰=22181.96元
3、QC小组活动开支：
日常开支+培训费=830+400=1230元
4、模板修复使用计日工：
人工费单价*每日用工数量*天数=180*5*2=1800元；
5、模板加工使用计日工：
人工费单价*每日用工数量*天数=180*3*4=
升级会员 