液压泵使用与维修技术Word下载.docx
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进口、出口位置和旋转方向应符合标明的要求，不得搞错接反。
要拧紧进出油口管接头连接螺钉，密封装置要可靠，以免引起吸空、漏油，影响泵的工作性能。
2齿轮泵的调试
泵安装完成后，必须经过泵的检查与调试，观察泵的工作是否正常，有关步骤与要求如图2-6所示。
图2-6齿轮泵调试步骤与要求
1.3齿轮泵常见故障及其原因
1泵不出油
如果在主机调试中发现齿轮泵不来油，首先检查齿轮泵的旋转方向是否正确。
齿轮泵有左、右旋之分，如果转动方向不对，其内部齿轮啮合产生的容积差形成的压力油将使油封被冲坏而漏油。
其次，检查齿轮泵进油口端的滤油器是否堵塞，如堵塞，会造成吸油困难或吸不到油，并产生吸油胶管被吸扁的现象。
2油封被冲出
1）齿轮泵旋向不对。
当泵的旋向不正确时，高压油会直接通到油封处，由于一般低压骨架油封最多只能承受0.5MPa的压力，因此将使油封被冲出。
2）齿轮泵轴承受到轴向力。
产生轴向力往往与齿轮泵轴伸端与联轴套的配合过紧有关，即安装时将泵用锤子硬砸或通过安装螺钉硬拉而将泵轴伸端强行压进联轴套。
这样就使泵轴受到一个向后的轴向力，当泵轴旋转时，此向后的轴向力将迫使泵内部磨损加剧。
由于齿轮泵内部是靠齿轮端面和轴套端面贴合密封的，当其轴向密封端面磨损严重时，泵内部轴向密封会产生一定的间隙，结果导致高低压油腔沟通而使油封冲出。
这种情况在自卸车行业中出现得较多，主要是主机上联轴套的尺寸不规范所致。
3）齿轮泵承受过大的径向力。
如果齿轮泵安装时的同轴度不好，会使泵受到的径向力超出油封的承受极限，将造成油封漏油。
同时，也会造成泵内部浮动轴承损坏。
3建立不起压力或压力不够
出现此种现象大多与液压油的清沽度有关，如油液选用不正确或使用中油液的清洁度达不到标准要求，均会加速泵内部的磨损，导致内泄。
因此，应选用含有添加剂的矿物液压油，这样可以防止油液氧化和产生气泡。
油液的粘度标准为（16～80）×
10m2／s。
过滤精度为：
输入油路小于60μm，回油路为10～25μm。
观察故障齿轮泵的轴套和侧板，若所用油液的清洁度差，会导致摩擦副表面产生明显的沟痕，而正常磨损的齿轮泵密封面上只会产生均匀的面痕。
4流量达不到标准
1）进油滤芯太脏，吸油不足。
2）泵的安装高度高于泵的自吸高度。
3）齿轮泵的吸油管过细造成吸油阻力大。
一般最大的吸油流速为0.5～1.5m／s。
4）吸油口接头漏气造成泵吸油不足。
通过观察油箱里是否有气泡即可判断系统是否漏气。
5轮泵炸裂
铝合金材料齿轮泵的耐压能力为38～45MPa，在其无制造缺陷的前提下，齿轮泵炸裂肯定是受到了瞬间高压所致。
1）出油管道有异物堵住，造成压力无限上升。
2）安全阀压力调整过高，或者安全阀的启闭特性差，反应滞后，使齿轮泵得不到保护。
3）系统如使用多路换向阀控制方向，有的多路阀可能为负开口，这样将遇到因死点升压而憋坏齿轮泵。
6发热
1）系统超载，主要表现在压力或转速过高。
2）油液清洁度差，内部磨损加剧，使容积效率下降，油从内部间隙泄漏节流而产生热量。
3）出油管过细，油流速过高，一般出油流速为3～8m／s。
7噪音严重及压力波动
1）滤油器污物阻塞不能起滤油作用；
或油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面。
2）泵体与泵盖的两侧没有上纸垫产生硬物冲撞，泵体与泵盖不垂直密封，旋转时吸入空气。
3）泵的主动轴与电机联轴器不同心，有扭曲磨擦；
或泵齿轮啮合精度不够。
8故障因果关系
故障因果关系如图2-7所示。
图2-7齿轮泵故障因果关系
1.5联合收割机双联齿轮泵拆卸与安装实例
联合收割机等液压系统动力元件采用双联齿轮泵。
拆装与安装时应注意以下事项。
1拆卸注意事项
1）油泵从机体上拆下后，立即用塑料盖或塞子把油管接头和泵的开口堵上，以防脏物进入液压系统。
然后，用干净的柴油或汽油清洗泵的外部。
2）为保证拆后正确装配，拆前应用废锯条或类似工具沿泵轴线方向在前盖、中心泵体、泵壳、后盖上划“x”形或“V”形标记。
3）液压泵是精密元件，要确保整个泵在拆卸过程中无尘和杂质混入，不能用抹布、棉纱擦试零件，零件清洗后用压缩空气吹干或风干。
4）需要在台钳上夹紧轴泵时，注意不要夹在中心泵体上，以防变形。
5）拆卸油泵时，先用专用工具取下8个螺栓，再用木棒敲击转动轴轴头，便可分解齿轮泵。
注意撞击主动轴时不要用力过大，轻轻敲击，多敲几次拆卸顺序如图2-8所示。
图2-8双联齿轮泵拆卸顺序
2安装注意事项
1）检查所有零件使用磨损情况，注意轴套润滑槽必须在高压腔一侧，轴套不能从座孔中窜出。
用优质金刚砂布擦去所有的划痕和毛刺，处理后注意清洗。
2）安装时，易损件必须垒部更新，包括铜侧板、酚醛垫片、保护垫片、“V”形橡胶密封垫、“O”形密封圈和轴端油封。
3）用机油或液压油润滑所有零件后再进行装配。
4）把“V”形橡胶密封垫片安装在前盖和泵壳的凹处，并使唇边向下安装，安装时既要细心，又要有耐心，要保证唇边不颠倒，所有唇边都应放到槽中，决不允许有翻边现象。
5）按原划好标记装配各零件，安装次序与拆卸次序相反进行。
中心泵体的半月型空腔不要对着前盖，而应朝向泵壳方向。
装入泵壳槽内“O”型密封圈必须平展，不应有扭曲现象。
6）安装好各零件后，用螺栓拧紧，拧紧力矩37～40N.m。
7）用机油或液压油涂抹转动轴油封，并小心将其装到主动齿轮轴上，密封唇朝内，用木捶轴敲使油封定位。
安装时注意不要将密封唇装反，不要损坏油封。
8）油泵装配完后，安装传动皮带轮，用手旋转皮带轮时会有些阻力，但旋转几圈后，应能转动自如。
9）将油泵安装在机体上，油管和软管安装在泵上，给泵加入干净液压油，连接油管法兰盘，安装法兰盘前要保证无空气进入。
启动发动机，在不操纵液压控制手柄情况下，中速动转3min；
在同样转速下，操纵控制手柄约3min，以建立压力；
然后加大油门至最高转速，操纵控制手柄3min关闭发动机，检查齿泵有无漏油现象。
1.7齿轮泵修复工艺
1泵体的修复
由于吸油腔和排油腔压力相差很大，齿轮和轴承都受到径向不平衡力的作用，因此泵体内壁的磨损都发生在吸油腔一侧，可采用电镀青铜合金工艺来修复。
电镀之前，泵体内必须用油石或金钢砂粉修整光洁。
电镀工艺简单介绍如下：
（1）镀前处理
处理方法与一般电渡青铜合金工艺处理方法一样。
（2）电解液配方
电解液配方如表2-2所示。
表2-2电解液配方
成分或参数
量值
氯化亚铜（CuCl2）
20～30g／L
锡酸钠（Na2SnO33H2O）
60～70g／L
游离氰化钠（NaCN）
3～4g／L
氢氧化钠（NaOH）
25~30g／L
三乙胺醇胺（N（CH2CH2OH）3）
50～70g／L
温度
50～60℃
阴极电流密度
l～15A／dm2
阳极合金板
含锡10～20%
（3）镀后处理
120℃恒温处理。
泵体的常用材料为HT120～40铸铁和铸铝合金。
泵体的二支承中心距偏差为0.03～0.04mm，二支承孔中心线的不平行度偏差为0.01～0.02mm，支承孔轴线对端面的垂直度为001～0012mm，支承孔本身的圆度和圆柱度均为0.01mm，齿轮孔和支承孔的同轴度为0.02mm，泵体内壁粗糙度为0.8，轴孔粗糙度为1.6，镀后机加工达到上述要求即可。
2泵轴的修复
一般长、短轴与滚针的接触处容易磨损。
磨损严重时，可用镀铬工艺修复。
齿轮轴一般用45号钢、40Cr、20Cr。
热处理后表面硬度为HRC60左右，表面粗糙度为0.2，圆度和圆柱度均不得大0.005mm，轴颈与安装齿轮部分轴的配合表面同轴度为0.01mm，两轴颈的同轴度为0.02～0.03mm。
3齿轮的修复
（1）齿形
用油石去除拉伤或己磨成多棱形部位的毛刺，再将齿轮啮合面调换方位适当对研，可继续使用。
肉眼观察能见到的严重磨损件，应更换齿轮。
（2）齿轮圆
对于低压齿轮泵，齿轮圆的磨损，对容积效率影响不大，但对高中压齿轮泵，则应电镀外圆或更换齿轮。
机加工时，齿形精度对中高压齿轮泵为6～7级，中低压为7～8级。
内孔与齿顶圆同轴度允差小于0.02mm，两端面平行度误差小于0.007mm。
内孔、齿项圆、两端面粗糙度为0.4μm。
1.10齿轮泵快速修复方法
齿轮泵损坏的主要形式是轴套、泵壳和齿轮的均匀磨损和划痕，均匀磨损量一般在0.02～0.50mm之间，划痕深度一般在0.05～0.50mm之间。
在一些情况下由于受现场的限制，损坏后急需在短时间内修复，而且还必须考虑维修后齿轮泵的二次使用寿命以及维修成本与维修工作的现场可操作性。
在此介绍快速修复方法中的电弧喷涂和粘涂技术。
1齿轮泵表面电弧喷涂技术
（1）电弧喷涂的原理及特点
电弧喷涂技术近年来在材料、设备和应用方面发展很快，其工作原理是将两根被喷涂的金属丝作熔化电极，由电动机变速驱动，在喷枪相交产生短路引发电弧而熔化，借助压缩空气雾化成微粒并高速喷向经预处理的工件表面，形成涂层。
它是一种喷涂效率高、结合强度高、涂层质量好的喷涂方法，具有能源利用率高、设备投资及使用成本低、设备比较简单、操作方便灵活、便于现场施工以及安全等优点。
（2）齿轮泵的电弧喷涂修理工艺
轴套内孔、轴套外圆、齿轮轴和泵壳的均匀磨损及划痕在0.02～0.20mm之间时，宜采用硬度高、与零件体结合力强、耐磨性好的电弧喷涂修理工艺。
电弧喷涂的工艺过程如图2-15所示。
在喷涂工艺流程中，要求工件无油污、无锈蚀，表面租糙均匀，预热温度适当，底层结合均匀牢固，工作层光滑平整，材料颗粒熔融粘结可靠，耐磨性能及耐蚀性能良好。
喷涂层质量好坏与工件表面处理方式及喷涂工艺有很大关系，因此，选择合适的表面处理方式和喷涂工艺是十分重要的。
此外，在喷砂和喷涂过程中要用薄铁皮或铜皮将与被喷涂表面相邻的非喷涂部分捆扎。
图2-15电弧喷涂的工艺过程
1）工件表面预处理涂层与基体的结合强度与基体清洁度和粗糙度有关。
在喷涂前，对基体表面进行清洗、脱脂和表面粗糙化等预处理是喷涂工艺中一个重要工序。
首先应对喷涂部分用汽油、丙酮进行除油处理，用锉刀、细砂纸、油石将疲劳层和氧化层除掉，使其露出金属本色。
然后进行粗化处理，粗化处理能提供表面压应力，增大涂层与基体的结合面积和净化表面，减少涂层冷却时的应力，缓和涂层内部应力，所以有利于粘结力的增加。
喷砂是最常用的粗化工艺，砂粒以锋利、坚硬为好，可选用石英砂、金刚砂等。
粗糙后的新鲜表面极易被氧化或受环境污染，因此要及时喷涂，若放置超过4h则要重新粗化处理。
2）表面预热处理涂层与基体表面的温度差会使涂层产生收缩应力，引起涂层开裂和剥落。
基体表面的预热可降低和防止上述不利影响。
但预热温度不宜过高，以免引起基体表面氧化而影响涂层与基体表面的结合强度。
预热温度一般为80～9O0C，常用中性火焰完成。
3）喷粘结底层在喷涂工作涂层之前预先喷涂一薄层金属为后续涂层提供一个清洁、粗糙的表面，从而提高涂层与基体间的结合强度和抗剪强度。
粘接底层材料一般选用铬铁镍合金。
选择喷涂工艺参数的主要原则是提高涂层与基材的结合强度。
喷涂过程中喷枪与工件的相对移动速度大于火焰移动速度，速度大小由涂层厚度、喷涂丝材送给速度、电弧功率等参数共同决定。
喷枪与工件表面的距离一般为150mm左右。
电弧喷涂的其他规范参数由喷涂设备和喷涂材料的特性决定。
4）喷涂工作层应先用钢丝刷刷去除粘结底层表面的沉积物，然后立即喷涂工作涂层。
材料为碳钢及低合金线材，使涂层有较高的耐磨性，且价格较低。
喷涂层厚度应按工件的磨损量、加工余量及其他有关因素（直径收缩率、装夹偏差量、喷涂层直径不均匀量等）确定。
5）冷却喷涂后工件温升不高，一般可直接空冷。
6）喷涂层加工。
机械加工至图纸要求的尺寸及规定的表面粗糙度。
2齿轮泵表面粘涂修补技术
（1）表面粘涂的原理及特点
近年来表面粘涂技术在我国设备维修中得到了广泛的应用，适用于各种材质的零件和设备的修补。
其工作原理是将加入二硫化钼、金属粉末、陶瓷粉末和纤维等特殊填料的胶粘剂，直接涂敷于材料或零件表面，使之具有耐磨、耐蚀等功能，主要用于表面强化和修复。
它的工艺简单、方便灵活、安全可靠，不需要专门设备，只需将配好的胶涂敷于清理好的零件表面，待固化后进行修整即可，常在室温下操作，不会使零件产生热影响和变形等。
（2）粘涂层的涂敷工艺
轴套外圆、轴套端面贴合面、齿轮端面或泵壳内孔小面积的均匀性磨损量在0.15～0.50mm之间、划痕深度在0.2mm以上时，宜采用粘涂修补工艺。
粘涂层的涂敷工艺过程如图2-16所示。
图2-16粘涂层的涂敷工艺过程
粘涂工艺实际施工要求相当严格，既要选择合适的胶粘剂，还要按照正确的工艺方法进行粘涂。
初清洗零件表面绝对不能有油脂、水、锈迹、尘土等。
应先用汽油、柴油或煤油租洗，最后用丙酮清洗。
预加工用细砂纸打磨成一定沟槽网状，露出基体本色。
最后清洗及活化处理用丙酮或专门清洗剂进行。
然后用喷砂、火焰或化学方法处理，提高表面活性。
配制修补剂。
修补剂在使用时要严格按规定的比例将本剂（A）和固化剂）充分混合，以颜色一致为好，并在规定的时问内用完，随用随配。
涂敷用修补剂先在粘修表面上薄涂一层，反复刮擦使之与零件充分浸润，然后均匀涂至规定尺寸，并留出精加工余量。
涂敷中尽可能朝一个方向移动，往复涂敷会将空气包裹于胶内形成气泡或气孔。
固化用涂有脱模剂的钢板压在工件上，一般室温固化需24h加温固化（约80℃）需2～3h。
修整、清理或后加工进行精镗或用什锦锉、细砂纸、油石将粘修面精加工至所需尺寸。
2叶片泵的使用与维修
2.1叶片泵结构图示及其主要磨损部位
YBl型叶片泵结构如图2-17所示，图2-18所示为力士乐公司PV型变量叶片泵。
1一左配油盘；
2一轴承；
3—泵轴；
4一定子；
5一右配油盘；
6一泵体；
7一前泵体；
8一轴承；
9一油封；
10一盖板；
11一叶片；
12一转子；
13一紧固螺钉
图2-17YBl型叶片泵
5
1-壳体2-转子3-叶片4-定子环5-泵盖6-流量设定螺钉7-高度调整螺钉8-容腔9-油口侧板10-小活塞11-大活塞12-弹簧
图2-18PV型变量叶片泵
拆开叶片泵，可检查泵的下列方面：
定子内曲线的磨损情况，配流盘的磨损情况。
这些磨损与输出流量、压力下降，内泄漏增大，元件发热等有关，也与压力波动增大有关。
定子内曲线的磨损主要发生在吸油过渡区，如图2-19所示。
转子安装方向是否正确，它与噪声增大有关。
转子端面磨损情况，转子叶片槽磨损情况，它们与内泄漏增大有关。
转子是否断裂，它与流量下降及脉动有关，也与噪声增大有关。
图2-20是某叶片泵转子断裂的情况，导致断裂的两个基本因素是应力集中与交变载荷。
图2-19定子内曲线的磨损
图2-20转子损坏的情形
叶片是否卡滞在叶片槽内，它与流量下降及脉动有关。
叶片的磨损情况，它与噪声增大有关。
轴承的磨损情况，它与噪声增大有关。
密封件的磨损情况，它与外泄漏有关。
轴是否断裂；
泵内是否沉积磨屑或其他污物。
2.2叶片泵安装调试
1叶片泵的安装
液压泵安装要求是刚性联轴器两轴的同轴度误差≤0.05mm；
弹性联轴器两轴的同轴度误差≤0.1mm两轴的角度误差＜10；
驱动轴与泵端应保持5～10mm距离。
对于叶片泵，一般要求不同轴度不得大于0.1mm，且与电机之间应采用挠性联接。
液压泵吸油口的过滤器应根据设备的精度要求而定。
为避免泵抽空，严禁使用精密过滤器。
对于叶片泵，油液的清洁度应达到国家标准等级16／19级，使用的过滤器精度大多为25～30μm。
吸油口过滤器的正确选择和安装，会使液压故障明显减少，各元件的使用寿命可大大延长。
进油管的安装高度不得大于0.5m。
进油管必须清洗干净，与泵进油口配合的油泵紧密结合，必要时可加上密封胶，以免空气进入液压系统中。
进油管道的弯头不宜过多，进油管道口应接有过滤器，过滤器不允许漏出油箱的油面。
当泵正常运转后，其油面离过滤器顶面至少应有l00mm，以免空气进入，过滤器的有效通油面积一般不低于泵进油口油管的横截面积的50倍，并且过滤器应经常清洗，以免堵塞。
吸入管，压出管和回油管的通径不应小于规定值。
为了防止泵的振动和噪声沿管道传至系统引起振动、噪声，在泵的吸入口和压出口可各安装一段软管，但压出口软管应垂直安装，长度不应超过400～600mm，吸入口软管要有一定的强度，避免由于管内有真空度而使其出现变扁现象。
2叶片泵的调试
泵安装完成后，必须经过泵的检查与调试，观察泵的工作是否正常，有关步骤与要求如图2-21所示。
图2-21叶片泵调试步骤与要求
2.4叶片泵组装
叶片泵装配要注意以下事项：
1）叶片、转子、定子和配流盘等元件必须去毛刺和去磁。
一般用振动抛光法去毛刺。
2）将泵体、泵盖和其他元件清洗干净，是叶片泵安装调试顺利进行的保证。
泵体、泵盖均是铸件（粘着砂粒），由于叶片泵各元件的配合精度高，只要液压油内有极少的沙粒就能造成转子和配流盘间“拉毛”，使泵损坏。
3）严格控制每台泵的叶片的长度、转子厚度和定子厚度间的配合尺寸。
叶片泵在试验台上调试，主要是调整泵体和泵盖的连接螺栓来控制配流盘与转子间的间隙。
这个间隙越小，容积效率就越高，损泵的可能性也就越大。
为了既提高容积效率，又避免损泵，就必须控制叶片、定子和转子间轴向的配合尺寸。
以YB-B74叶片泵为例，转子的公称尺寸：
外圆为Φ88mm，厚度为24mm。
经验数据为：
叶片的长度比转子的厚度短0.005mm，转子的厚度比定子的厚度小0.04mm。
这一配合使叶片泵的容积效率达92％，且不会损泵。
所以在安装前若将叶片的长度、转子厚度和定子厚度分组配装，可使叶片泵的质量进一步提高。
2.4叶片泵常见故障产生原因及排除方法
叶片泵常见故障产生原因及排除方法如表2-3所示。
表2-3叶片泵常见故障产生原因及排除方法
现象
产生原因
排除方法
液压泵吸不上油或无压力
1.原动机与液压泵旋向不一致
2.液压泵传动键脱落
3.进出油口接反
4.油箱内油面过低，吸入管口露出油面
5.转速太低吸力不足
6.油粘度过高使叶片运动不灵活
7.油温过低，使油粘度过高
8.系统油液过滤精度低导致叶片在槽内卡住
9.吸入管道或过滤装置堵塞造成吸油不畅
10.吸入口过滤器过滤精度过高造成吸油不畅
11.吸入管道漏气
12.小排量液压泵吸力不足
纠正原动机旋向
重新安装传动链
按说明书选用正确接法
补充油液至最低油标线以上
提高转速达到液压泵最低转速以上
选用推荐粘度的工作油
加温至推荐正常工作油温
拆洗、修磨液压泵内脏件，仔细重装，并更换油液
清洗管道或过滤装置，除去堵塞物，更换或过滤油箱内油液
按说明书正确选用过滤器
检查管道各连接处，并予以密封、紧固
向泵内注满油
流量不足达不到额定值
1．转速未达到额定转速
2．系统中有泄漏
3．由于泵长时间工作、振动使泵盖螺钉松动
4．吸入管道漏气
5．吸油不充分
①油箱内油面过低
入口滤油器堵塞或通流量过小
吸入管道堵塞或通径小
④油粘度过高或过低
6．变量泵流量调节不当
按说明书指定额定转速选用电动机转速
检查系统，修补泄漏点
拧紧螺钉
检查各连接处，并予以密封、紧固
补充油液至最低袖标线以上
演洗过滤器或选用通流量为泵流量2倍以上的滤油器
清洗管道，选用不小于泵入口通径的吸入管
选用推荐粘度工作油
重新调节至所需流量
压力升不上去
1.泵不上油或流量不足
2.溢流阀调整压力太低或出现故障
3.系统中有泄漏
4.由于泵长时间工作、振动、使泵盖螺钉松动
5.吸入管道漏气
6.吸油不充分
7.变量泵压力调节不当
同前述排除方法
重新调试溢流阀压力或修复溢流阀
检查系统、修补泄漏点
重新调节至所需压力
噪声过大
1.吸入管道漏气
2.吸油不充分
3.泵轴和原动机轴不同心
4.油中有气泡
5.泵转速过高
6.泵压力过高
7.轴密封处漏气
8.油液过滤精度过低导致叶片在槽中卡住
9.变量泵止动螺钉调整失当
检查管道各连接处，并予以密封、紧固
重新安装达到说明书要求精度
补充油液或采取结构措施，把回油口浸入油面以下
选用推荐转速范围
降压至额定压力以下
更换油封
拆洗修磨泵内脏件并仔细重新组装，并更换油液
适当调整螺钉至噪声达到正常
过度发热
1．油温过高
2．油粘度太低，内泄过大
3．工作压力过高
4．回油口直接接到泵入口
改善油箱散热条件或增没冷却器使油温控制在推荐正常工作油湿范围内
降压至额定压力以下
回油口接至油箱液面以下
振动过大
1.泵轴与电动机轴不同心
2.安装螺钉松动
3.转速或压力过高
4.油液过滤精度过低，导致叶片在槽中卡住
7.油液中有气泡
调整至许用范围以内
拆洗修磨泵内脏件，并仔细重新组装，并更换油液或重新过滤油箱内油液
同前述排除方法
补充油液或采取结构措施，把回油口浸入油面以下
外泄漏
1．密封老化或损伤
2．进出油口连接部位松动
3．密封面磕碰
4．外壳体砂眼
更换密封
紧固螺钉或管接头
修磨密封面
更换外壳体
2.5YB型叶片油泵的维修
叶片泵的心脏零件是定子、配流盘、转子及叶片。
它们均安装在泵体内，由传动轴通过花键带动，配流盘通过螺钉固定在定子的两侧面，并用销子将3件定位。
由于定子、配流盘、转子和叶片同在一个密封的工作室内，因相互之间的间隙很小，经常处在一种满载荷的工作状
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