船舶安全检查指导建议含法规依据Word文件下载.docx
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4.海事局安检代码解读
4.1代码06—船籍港纠正
该代码适用于需回船籍港才能纠正的缺陷，通常是指缺陷涉及船籍港海事管理机构，如证书签发错误等，需用证书原件才能到船籍港海事管理机构办理的缺陷。
4.2代码10—缺陷已纠正
该代码适用当缺陷经船舶安全检查员复查，并确认已纠正后使用此代码。
该代码用以表明缺陷已纠正。
该代码不能单独使用。
4.3代码15—下一港纠正
该代码适用于当一个缺陷在检查港无法纠正或不具备纠正的条件，经检查员专业判断，认为从检查港至下一港的航行期间不会对航行安全或海洋环境造成严重危害，但需要在下一港纠正或作进一步检查时用此代码。
4.4代码16—14天内纠正
该代码适用于性质轻微的缺陷，经过船舶安全检查员的专业判断，认为不会立即对航行安全或海洋环境造成危害，并不需要立即纠正时，可以使用该代码16。
4.5代码17—开航前纠正
该代码系缺陷处理代码，适用于:
4.5.1缺陷性质较轻，纠正不存在困难，能在本港纠正；
4.5.2对于缺陷性质较严重，但尚未引起船舶的不适航也可使用该代码。
但如船方无法在开航前完成整改的缺陷，则应在满足相应的临时性修理或采取替代措施的前提下改签其它缺陷代码；
4.5.3对于明显船方无法在开航前纠正的缺陷，即使该缺陷对船舶的适航性有一定的影响，也应慎用该代码；
4.5.4对于船舶存在的缺陷已严重影响船舶的适航性或数个缺陷的组合存在已表明船舶处于不适航状态，应避免使用该代码，建议采用代码30，不论该船是否能在开航前纠正存在的缺陷。
4.5.5由于涉及ISM/NSM符合性的缺陷纠正需要过程，通常需较长的时间，因此该代码一般不适用涉及ISM/NSM符合性的缺陷。
4.6代码18—三个月内纠正（ISM或NSM）
该代码仅适用于ISM/NSM缺陷（类别2500系列），对于重大不符合ISM/NSM的缺陷，如认为会对船上人员或船舶造成严重威胁或对环境存有严重危险时，应采用代码30。
4.7代码30――禁止离港（滞留）*****
该代码适用于严重危及船舶适航性或对船员/乘客的安全、环境构成威胁的缺陷。
4.7.1如果滞留缺陷无法在检查港纠正，则可在临时性修理或满足相关替代措施的前提下，代码30更改为代码99。
4.7.2采用代码30时应综合考虑船舶的整体状况，充分发挥检查员的专业判断，慎用该代码，避免造成船舶的不适当滞留。
4.8代码40——禁止船舶进港
该代码缺陷处理代码，适用于船舶缺陷对港口安全及水域环境具有严重威胁时，主管机关根据《中华人民共和国海上交通安全法》第十八条的规定禁止其进港；
船舶不立即消除或逾期不消除内河交通安全隐患，主管机关根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第五十九条规定，禁止其进港。
4.9代码41——限制操作
该代码系缺陷处理代码，适用于船舶缺陷造成船舶处于不适航或不适拖状态，主管机关根据《中华人民共和国海上交通安全法》第十九条的规定限制船舶操作，；
4.10代码42——责令船舶驶向指定区域
该代码系缺陷处理代码，适用于对港口安全及水域环境具有严重威胁的缺陷，主管机关可责令船舶驶向指定区域。
4.11代码43――驱逐出港
该代码系缺陷处理代码，适用于船舶缺陷对港口安全及水域环境具有严重威胁时，主管机关根据《中华人民共和国海上交通安全法》第十八条的规定，驱逐出港；
船舶不立即消除或逾期不消除内河交通安全隐患，主管机关可根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第五十九条规定，驱逐出港。
4.12代码60——船员记分
该代码适用于发现船舶存在的缺陷系由责任船员引起，或船员的实际操作检查不合格。
该代码如果要复查或跟踪检查合格，须同时满足：
（1）相关船员已经被记分处罚；
（2）引起60的原因在开航前已经消除。
4.13代码99――其它措施（文字说明）
该代码是缺陷处理代码。
使用时必须用文字明确说明纠正的时间期限，以方便船方的理解和其他海事主管机关的复查。
、
5.船舶滞留概述
检查机关在判断是否对船舶进行滞留时，参考以下内容
5.1.1．船舶是否具有有效证书和文件；
5.1.2船舶是否按规定配备了足够的合格船员；
5.1.3船舶是否能在未来的航程中安全航行；
5.1.4船舶是否能够安全的进行货物操作；
5.1.5船舶是否能安全地进行机舱操作和维持正常地推进及操舵；
5.1.6船舶是否具有在船上任何部位进行有效地消防能力；
5.1.7船舶是否具有安全迅速有效的救生（助）能力；
5.1.8船舶是否具有足够的稳性；
5.1.9船舶是否具有有效的水密完整性；
5.1.10船舶是否能在遇险情况下进行有效地通信联络；
5.1.11船舶是否提供了安全和健康的环境；
5.1.12.船舶是否会造成水域环境污染；
5.1.13船舶安全与防污染管理体系是否存在重大不符合；
5.1.14船舶是否在保安方面存在严重缺陷。
如果对上述项目1-11项的判断得出的结论是否定的，或对12-14项的判断得出的结论是肯定的，应考虑所发现的所有缺陷，对该船实施滞留。
多个缺陷组合起来可以判定船舶安全管理体系的运行存在严重缺陷应考虑对船舶的滞留。
附则一：
船舶安全检查项目及指导意见（仅供参考）
缺陷代码
项目
首先
备选
法规依据
章节条款
备注
0100
船舶证书及有关文书
0101
国籍证书
《海上交通安全法》
第二章第五条
有效期5年船长应对证书列表登记，检查，保持国籍证书或临时国籍证书处于有效状态
无国籍证书
30
17
国籍证书过期、失效
0110
船舶法定检验证书簿
《中华人民共和国船舶登记条例》
第三章第十五条2款
船长应对证书列表登记，检查，保持法定检验证书处于有效状态，法定检验到期前提前申请
无船舶法定检验证书
船舶法定检验证书过期、失效
0120
船公司符合证明（DOC）副本
无船公司符合证明（DOC）副本
《国际安全管理（ISM）规则》
13.6发证、审核和监督
符合证明和安全管理证书，其中之一失效，另一证书也失效。
有效期不超过5年，不超过3年至少一次中期审核，提前三个月完成换证审核
船公司符合证明（DOC）过期、失效
周年日期的前后三个月内进行的年度审核
0121
安全管理证书（SMC）
无安全管理证书（SMC）
安全管理证书过期、失效
0130
最低安全配员证书
《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》
第三章第十一条
第三章第十七条
第五章第二十六条
与《国籍证书》一起签发、一起失效、到期一年内申请换新
无最低安全配员证书
最低配员证书过期、失效
0150
高速客船操作安全证书
《中华人民共和国高速客船安全管理规则》
第三章第九条
载客12人以上,设计时速沿海25海里及以上船舶。
有效期5年，到期日每周年前后45天
无高速客船操作安全证书
高速船操作安全证书过期、失效
0180
证明、报告、手册、资料、说明书（通用）
《船舶与海上设施法定检验规则》
3.2.5
（1）
（2）
1.4.2（9）（10
气胀式救生筏和静水压力释放器间隔时间应不超过12个月；
但外观检查无异常者，经同意可展期到17个月；
船上无有效的救生筏/静水压力释放器年度检修证明
无CO2称重/管路吹通报告
0200
船员证书和值班
《中华人民共和国海上交通安全法》
第六条第七条
船长应将船员各类证书、健康证列表等级、保证有效期内
船员适任证书过期、失效或无证书
0220
海船船员专业培训合格证书
海船船员无专业培训合格证书或证书失效
0230
船员特殊培训合格证书
船员特殊培训合格证书失效或无证
0240
船员配员
《中华人民共和国海船船员值班规则》
第二节第十一条
符合最低配员标准
缺船长、轮机长
缺其他高级船员
0260
休息时间
第八章第120条
详见“附则二”原文摘抄
船员休息时间不符合规则要求，是否按要求制定计划和记录
0600
救生设备
0601
救生艇、筏、浮具的配备及标识
《SOLAS公约》
SOLAS公约1部分第31条
救生艇、筏、浮具的配备不能满足需要
0610
救生（助）艇（艇体、艇机）
救生艇艇机不能起动
救生（助）艇舵杆、舵柄和尾轴支架严重锈蚀、变形或断裂
0611
救生（助）艇属具
缺失20%以上时考虑开“30”
7 月度检查
应使用第36.1条所要求的检查表每月检查救生设备，包括救生艇属具，以确保其完整无
缺并处于良好状态。
检查报告应载入航海日志。
0613
救生（助）艇的存放
第1部分第Ⅲ章救生设备和装置B部分第14条救生艇的存放、第16条降落装置
救生艇未附连于其降落设备上存放
0620
气胀式救生筏
第1部分第Ⅲ章第16条降落装置
气胀式救生筏无法使用
17/30
15
全部无法使用选用“30”
0630
艇筏降落装置
吊艇架锈蚀严重
影响释放效能者选用30
吊艇钢丝损坏、锈蚀严重
艇筏不正常释放
绞车底座锈蚀严重
0700
消防设备
0710
结构防火
第1部分第Ⅱ-1章
详见《SOLAS公约》
舱壁和甲板的防火分隔达不到法定要求
0715
探火系统探头失效
造成系统故障选用30
第1部分第Ⅱ-2章
0725
固定灭火系统
第1部分第Ⅱ-2章C部分第7条
机舱、泵舱二氧化碳释放报警失效
灭火剂数量达不到法定要求
二氧化碳间应急通讯失效
遥控释放气瓶压力不足
0730
移动消防器材
本船《防火控制图》
按本船防火控制图检查、保持有效期内，保持有效监控
灭火器配备数量不足
配备数量低于要求的50%选用30
0740
消防泵（包括应急消防泵）
第1部分第Ⅱ-2章C部分第10条
消防泵及水压要求，详见“附则二”原文摘抄
不能启动
出水压力过低
0741
消防管系、配备及消防栓、水龙头、水枪
水带、水枪配备数量不足
水带、水枪、消防栓不匹配
消防总管穿孔或漏水严重
0745
通风、防火挡板、阀门、速闭装置
第1部分第Ⅱ-2章C部分第9条火灾的限制
通风筒防火挡板不能有效关闭
性质严重或数量较多者选用30
通风筒围壁锈蚀烂穿
同上
速闭阀失效
风油切断失效
0746
高压燃油管的双层保护
第1部分第II-2章 B部分火灾和爆炸的防止第4条2.2.5
未装设高压油管套管
0900
结构、稳性及相关设备
0910
甲板
甲板开裂
情况非常严重者选用30
《船舶与海上设施法定检验规则》第4篇第2-1章 A-1船舶结构
详见原资料
甲板锈蚀超限、穿孔、严重变形
0911
船体外板
船体外板开裂、穿孔
穿体外板锈蚀超极限、严重变形
0912
舱壁
舱壁开裂
舱壁锈蚀超限、穿孔、严重变形
0913
横梁、肋骨、肋板
横梁、肋骨、肋板断裂
横梁、肋骨、肋板严重脱焊
横梁、肋骨、肋板锈蚀超限、穿孔、严重变形
0920
水密门/液压和其他关闭装置（客船）
水密门不能达到水密要求
0988
安全通道及逃生设施
未按规定设置安全通道和逃生设施
1000
警报信号
1020
火警警报
第1部分第II-2章 C部分第7条
声、光报警信号失效
1060
机械控制警报
第1部分第II-2章 E部分第51条
滑油低位报警故障
冷却水高温报警故障
传动齿轮箱滑油高温报警故障
1130
危险品货物适装/积载/包装
《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》
《国内水路危险货物运输规则》附则四
按海上交通安全法和危险货物督查管理规定管理危险货物适装证明，按国内水路危规附则四进行积载、隔离
船上无危险品货物适装证明
危险品货物适装证明过期
危险品货物的积载、隔离不正确
1120
载重线
1210
超载
行政调查
体系
严禁超载
1220
载重线吃水标志
《国际载重线公约》
第５条载重线标志
第19条证书有效期
载重线证书有效期不超过5年；
换证检验在现有证书失效期前三个月内完成；
延期不得大于三个月。
载重线吃水标志未永久规定勘划
船舶实际干舷小于证书所标干舷
载重线标志与船舶证书不符
1240
货舱口及其他舱口
第14-1条舱口围板
位置1600毫米
位置2450毫米
舱口围板高度不符合法规要求
1250
舱盖
舱盖变形、穿孔、锈蚀超限，达不到风雨迷和强度要求
《船舶与海上设施法定检验规则》我公司拖轮无该设备
第15条
采用活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来保证风雨密的舱口
舱盖橡胶衬垫严重老化、损坏，不能满足舱盖的风雨要求
舱盖开关装置失效
契子、契耳、封舱牙条缺失、损坏不能满足舱盖的风雨密要求
1270
门
第12条门、门槛
除本规则另有规定外，封闭上层建筑端壁上的出入口的门槛高度，应高出甲板至少380
mm
门槛高度不符合要求
1275
通风筒、空气管、外罩
19——20条
通风筒、空气管、外罩锈烂、变形、穿孔
1285
船舶压载系统
船舶与海上设施法定检验规则》
《第4篇第2-1章 A-1船舶结构
详见资料原文
船舶压载系统失效
压载管系烂穿
1310
系泊设备
第4篇第2-1章 A-1船舶结构
绞缆机底座锈蚀严重达不到强度要求
1320
锚设备
锚设备数量不足
如是备锚，选用15
按CCS要求配备
锚机底座锈蚀严重达不到强度要求
锚、链及抛锚装置是否处于良好状态，除非是靠泊时锚机止链器在锁牢位置，在进出港过程中双锚是否准备在立即可用状态，锚机止链器是否处于良好状态且有效？
对一类航区船，锚机基座蚀耗值超过原厚度25%应更换
锚机故障
1410
主动力及辅助设备
车令系统、应急通讯故障
主机调速器故障
超速保护装置故障
应急停车装置故障
主机减速齿轮箱齿轮损坏
1415
轴系
尾轴的密封装置漏水、漏油严重
1416
螺旋桨
桨叶严重变形、残缺
螺旋桨丢失
1417
推力轴承
推力轴承失效或推力轴承间隙超过极限值
1420
副机
空压机故障
16
应急空压机故障
空气瓶漏气严重
锅炉故障（燃烧器、鼓风机、水位计等）
1421
发电机组（包括应急发电机）
调速器
第1部分第II-1章 C部分机器设备
发电机组启动装置故障
第1部分第II-1章 D部分电气装置
应急发电机不能启动
并电失败或未设置并电装置
1423
应急照明、蓄电池、配电板
第1部分第II-1章 D部分电气装置第41条2.3
应急照明失效
全船失效选用30
1430
操舵装置
第1部分第ⅴ章第25条操舵装置的操作第26条操舵装置：
试验和演习
驾驶台操舵/应急操舵装置失灵
舵杆密封处漏水
舵机失灵
1440
舱底排水设备
第1部
升级会员 