道路排水施工工艺方法Word格式.doc

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B标段分三个工作面同时施工，规划六号路和规划支路一为一个施工面，且安排规划六号路和规划支路一东段先施工。

中南环线安排两个施工面，从两头向中间施工。

铺油分两次进行。

业主要求在2005年9月15日完工前的道路进行一次，剩余道路进行第二次铺油。

第三节分部工程施工

一、排水管道施工

本工程主要为胶圈接口钢筋混凝土承插口管、钢筋混凝土企口管或平口管和混凝土平口管的施工，根据以往排水管道施工经验，排水管道施工采取分段施工方法，即挖一段、做一段、统一闭水实验、回填的方法。

根据本工程主要工程量及地质条件，对沟槽精心研究开挖方案，避免质量事故，防患于未然。

排水管道施工总的施工顺序为：

施工准备→测量放样→开挖管槽→排水→施作基础→安管→闭水试验→回填→路面施工。

（一）、开槽

管道开槽采用明开槽或支撑方法施工，其开槽边坡为：

开槽深度3m范围内，开槽边坡为1：

1.5，明开槽深度大于3米时采用钢板桩支撑，开槽时要注意土质是否与开槽坡度相适应，雨水收水支管采用反开槽施工，沟槽挖土应随出随清理，距沟槽10m范围以内不得堆土或堆砌物品，在沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶避免振动。

成槽后立即施作管道基础和铺设管道等工作，尽快回填，避免长时间晾槽。

1、开挖设备

采用两台反向铲单斗挖土机作为挖土机械。

基坑底面以上留30cm保护层，该层采用人工开挖，以保证无超、欠挖，原状土不受扰动。

2、沟槽排水

为保证管道安装在一个比较干的环境下施工，必须加强沟槽排水工作，沟槽排水分为两部分：

一为地表水，采取管槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入沟槽的方法；

二为地下水，采取管槽内两侧设30*30cm排水沟及集水井，排水沟内由碎石填充，用抽水泵在集水井抽水，确保沟槽不被浸泡的方法。

3、沟槽在开挖前，其断面、开挖次序和临时堆土位置由现场施工人员向机械操作手和土方工详细交底。

在挖土过程中管理人员现场指挥，并随时检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求。

4、开挖注意事项：

①、不准在已开挖基坑边坡的影响范围内，进行动力打入或静力压入的施工活动；

②、承重汽车只能通过基坑施工便道行驶，严禁在坡顶堆放设计以外的荷载和行驶车辆。

③、基坑四周做好截水排水沟，注意地表水的合理排放，防止地表水流入基坑或渗入边坡。

④、施工过程中监测基坑坡顶位移和坑底的隆起。

若发现边坡失稳征兆（如产生坡顶裂纹等），立即停止施工，通过整修提高边坡的稳定性，符合安全要求时，方可继续施工。

（二）、管道基础施工

沟槽开挖后，经由质检人员、监理及相关质量监督部门检验，检查排水沟、土基等项，做到沟槽排水通畅，沟槽内无杂物，基面无扰动，清底合理后，进行管道基础的施工。

D300~d1000mm管道采用采用砂石基础（详细做法见附图）。

砂石基础自清底、铺砂石垫层起直至安管完毕、回填期间都不得被水浸泡，一旦泡水，应对砂石垫层重新整铺。

基础石料应级配良好，利用平板振动器振捣压实。

D1200~d2200mm管道采用900、1350混凝土基础施工（详细做法见附图）：

灌注平基混凝土时，使混凝土面高出平基面2~4cm并进行捣固，靠管部位应铺适量与混凝土同强度等级的水泥砂浆，使基础与管口部位良好。

管座混凝土待管子安好后，支搭管座模板，浇筑两侧管座混凝土，认真捣固管座两侧三角区，填补对口砂浆，抹平管座两肩。

D300mm雨水收水支管采用混凝土基础（详细做法见附图）。

管道基础遇现状沟渠之上且距离小于0.5米应全部清淤，挖至现状土层，还填碎石至管道基础底部，再按上述管道基础施做。

管道基础遇现状沟渠之上且距离大于0.5米应抛块石挤淤，然后还填碎石至管道基础底部，再按管道基础施工。

（三）、安管

管材运至现场后，检查管材的质量，检查平基的强度。

将承口内面、插口外面及管身内的泥土脏物清扫干净，砂石基础每5米打设一龙门桩，控制安管的标高、轴向位置，按管径选配合适的胶圈套入插口端部，做到松紧适中、平整、顺滑无扭曲，同时做好顶、拉设备的检验试车工作。

施工时下管采用吊车，对管采用慢速卷扬机，承插口安管时按顺序将插口装入承口，然后对位使插端带动胶圈缓缓插入承口，外力消除后应无回弹，胶圈与口贴紧，平顺无扭曲。

（四）、检查井施工

检查井施工：

人工砌井首先用水冲涤基础，铺一层砂浆进行压砖砌筑。

井身为方形时，采用满丁满条砌法，圆形时，采用丁砖砌法，外缝砖渣嵌平，平整大面向外，井内壁采用缩口灰。

抹面时能抓得牢。

井壁与砼管接触部分填满砂浆，砖面与管外壁留1-1.5cm，用砂浆堵严，并在井壁外抹管箍。

护底、流槽与井壁同时砌筑。

（五）、试验

管道安装完后进行分段试验验收。

试验方法，中标后和甲方，监理协商以后确定。

（六）、回填

管道安装验收合格后，进行下道工序－－回填，回填前必须将槽底杂物（草包、板桩及支撑设备等）清理干净，沟槽内不得有积水。

管道两侧及管顶以上0.4m范围内回填碎石，管顶0.4m以上回填8%灰土至道路处理层后，按道路要求回填。

施工中沟槽回填严格遵守质量标准，回填从两侧进行，保持构筑物两侧回填高度均匀，避免因压力导致构筑物位移。

回填用汽车翻斗车运送到现场，用推土机按松铺厚度摊铺均匀。

先进行初平，对摊铺标高、宽度、厚度和质量进行检查，到达初步要求后，利用推土机进行多遍排压，然后再行复检找平；

初平后用平地机全部进行刮平排压一遍；

找平后再复检整修，进行细平处理，接下来开始碾压。

出槽土回填前应进行晾晒、粉碎，达到无垃圾、杂物后方可进行回填。

碾压：

碾压采用12ｔ以上三轮压路机或振动压路机进行，直线段由两侧边外30cm向中心碾压。

平曲线超高段由内侧边外30cm向外侧进行碾压。

碾压时后轮应重叠1／2的轮宽。

碾压6-8遍，当天一次碾压完毕，对井周围碾压不到的地方，用火力夯，务打密实。

二、道路施工方案

管道施工完毕后，按设计要求分层回填。

以规划七号路为例，车行道结构为4cm细粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+15cm水泥稳定碎石+15cm石灰粉煤灰碎石+15cm石灰粉煤灰土，总厚度为55cm。

。

结构层施工顺序：

测量放样→15cm石灰粉煤灰灰土→养护→15cm石灰粉煤灰碎石→养护→15cm水泥稳定级配碎石→养护侧石施工→洒透层结合油→摊铺6c粗粒式沥青混凝土→摊铺4c细粒式沥青混凝土。

（一）路基工程施工

一般路段路基的处理：

一般路段的路基处理采取设置土工格栅+碎石垫层的方法，由于本路修筑范围内杂草丛生，考虑到场地内按30cm厚清除表土，整平后铺筑土工格栅及30cm厚的级配碎石垫层。

垫层施工结合清草皮、场地开挖同时进行，铺筑土工格栅后，填筑碎石垫层。

鱼塘段路基处理：

鱼塘清淤原则上应将淤泥清除至见原状土，并保证道路范围内底面平整，铺好土工格栅后回填50cm混渣，混渣表面保证平整；

鱼塘清淤后如不能保证道路范围内大面积底面平整，高差深度在30cm以内，回填混渣，然后再铺土工格栅，回填50cm混渣，混渣表面保证平整；

顺路方向的鱼塘清淤后出现高差超过30cm的地段，不同底面可采用分段开蹬找平，分别铺设土工格栅，土工格栅铺设应在开蹬接茬处超铺2m宽，上面再回填50cm混渣，混渣表面保证平整。

（一）石灰粉煤灰土底基层施工

开槽时不得扰动槽底土，然后进行石灰粉煤灰土施工，石灰粉煤灰土施工全部实行场外预拌（地点在北塘附近，距离现场大约为5公里），利用旋耕机与多铧犁相配合进行拌合，白灰首先进行加水消解，消解要加二次或三次水，消解必须彻底。

然后，经过试验计算土、石灰的摊铺厚度，严格控制配合比，重点掌握好“三量”，即含水量、含土量、含土块量，使其符合要求。

拌合结束攒堆采用大型推土机平稳运堆，不准铲起平底，掀起泥块。

将拌合的混合料，用汽车翻斗车运送到现场。

用平地机、推土机按松铺厚度摊铺均匀。

先进行初平，对推铺标高、宽度、厚度和质量进行检查，到达初步要求后，利用推土机进行多遍排压，然后再行复检找平；

碾压采用12ｔ以三轮压路机或振动压路机进行，从路边外30cm开始，前两遍原轴去原轴回，以后每次按常规后轮每错半轴碾压，碾压速度控制在一挡，平曲线超高段由内侧路边外30cm向外侧进行碾压。

碾压6-8遍，然后测试压实度，当天一次碾压合格成型，对井周围碾压不到的地方，用火力夯，务打密实。

石灰粉煤灰土碾压，压实度达到95%以上（重型击实标准）。

养护：

养护至少一星期，每日4次洒水养护。

拉水车拉水养护。

养护期间石灰上层上除洒水车外不准其地车辆行驶。

（二）二灰碎石施工：

二灰碎石拌合采用场外预拌（地点在北塘附近，距离现场大约为5公里），利用旋耕机与多铧犁相配合进行拌合。

先按计算量摊铺粉煤灰，上铺石灰，再上铺碎石层，其他同灰土作法，摊铺分初平、找平、细平三步。

碾压同石灰土。

但注意如表面水分蒸发得太快，要及时补充洒水。

养护必须达到一个星期，必须保证基层表面湿润。

（三）、水泥稳定级配碎石基层　

二灰碎石基层施工完成，并验收通过后，开始施工水泥稳定碎石基层，本工程水泥稳定碎石的水泥含量为5%，15cm厚。

1、材料要求：

⑴基层碎石：

碎石采用级配碎石，其级配组成符合下表。

碎石的压碎值不大于30%。

层位

通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）

40

31.5

19

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

二灰碎石层

--

100

88-99

57-77

29-49

17-35

8-22

0～7

⑵水泥：

水泥采用终凝时间较长的425#普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。

2、施工准备

水泥稳定碎石施工前先验收下承层二灰碎石，表面要平整、坚实，其高程、宽度、横坡度要符合设计要求，没有松散材料和软弱地点。

水泥稳定碎石摊铺前应进行复测，恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出二灰碎石层的边缘的松铺高程和设计高程。

3、混合料拌和

水泥稳定碎石采用厂拌法，使用WBC300稳定土拌和机集中拌和。

在正式拌制混合料前，必须先调试厂拌设备，使拌制的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度等都达到规定的要求。

原集料的颗粒组成发生变化时，应相应调整。

集中拌和的控制要点：

配料要准确；

含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；

拌和要均匀。

4、摊铺

水泥稳定碎石摊铺使用ABG423型号摊铺机进行全断面摊铺。

水稳摊铺时配备足够的运输车辆，维修好运料车道，保持运行畅通，尽快将拌成的混合料运送至摊铺现场。

运输车辆要有覆盖，防止水分损失。

摊铺前对水泥稳定碎石材料进行含水量、水泥含量的检验，如果检验结构不符合设计要求，则进行处理，至合格后方可使用；

耽搁时间不得超过水泥终凝时间。

摊铺时尽量延长摊铺段落，减少接茬，在接铺新材料前，将旧材料刨除，接茬采取立茬。

摊铺机后面设专人消除粗粒集料离析现象，铲除局部粗集料窝，用新拌混合料填补。

5、碾压

整平好后，立即开始碾压。

碾压采用YZ18型振动压路机、3Y8型三轮压路机。

碾压在路基全宽范围内进行。

碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。

机械碾压时在直线段由两边向中间，超高段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压，重叠1/2轮宽，在规定时间（加水拌和到碾压终了不超过3～4个小时）内碾压达到设计要求的压实度，并无明显轮迹。

横向接头振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2m。

压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。

6、接缝和调头的处理

二灰碎石的接缝和调头的处理与二灰土相同。

7、养生

碾压完成并经过压实度检测合格后，立即开始养生。

养生采用洒水覆盖养生，以保持表面湿润，覆盖物用彩条布，养生期为7天。

8、验收

水泥稳定碎石基层的主要技术指标：

压实度为重型击实标准；

平整度为3m直尺的最大间隙；

强度为7天龄期的抗压强度。

水泥稳定碎石基层的性能指标：

压实度（%）≥98；

平整度（mm）≤8；

强度（MPa）≥3.0

（四）、侧石施工

本工程采用预制侧石。

（五）、透层油

基层验收合格后进行浇洒透层油。

浇洒前基层表面浮土杂物清扫干净。

用洒布机进行浇洒。

浇洒前把侧石用油毡等覆盖。

严格操作要求，严禁出现不均匀，厚度不一，条纹等现象。

充分保证结合油浇洒质量。

（六）、沥青混凝土摊铺和整修

混合料摊铺前，应做好以下准备工作：

包括下承层修整，施工放样及摊铺机工前检查，摊铺前还应将路缘的内侧被接触构造物的表面涂一薄层沥青。

摊铺作业根据路面不同的结构层分层摊铺。

摊铺作业采用德国产2500型摊铺机，该机最大摊铺宽度为12m，全幅摊铺。

经常检测并控制好摊铺前混合料的温度。

摊铺厚度应根据试验数段确定的松铺系数乘以各结构层的松铺厚度。

摊铺作业时调整好摊铺机的作业速度，使与混合料的运输能力相匹配，保证摊铺机连续作业。

碾压作业分初压、复压和终压三道工序。

初压的目的是稳定、整平混合料，初压采用8t压路机碾压两遍，初压温度控制在120℃以上，压路机的行驶速度为1.5—2.0km/h，初压后检查路面平整度，必要时进行整修。

复压是使混合料密实并稳定成型，采用12t三轮压路机或16t轮胎压路机碾压5－6遍，至混合料稳定和无明显轮迹。

复压与初压紧密衔接，复压温度控制在90℃以上，压路机的行驶速度控制在3.5—4.5km/h。

终压的目的是消除复压痕迹，最后形成平整的压实面。

终压采用8t光轮压路机碾压两遍，终压温度不低于70℃，压路机行驶速度为2.5—3.5km/h。

压路机作业时，控制好行驶速度，做到匀速行驶，压路机平行于中心线纵向行驶，由路边压向路中。

超高路段，由低边向高边碾压。

碾压时双轮压路机每次重叠30cm三轮压路机每次重叠后轮的一半。

碾压要紧随摊铺机作业，以保证正常的碾压温度。

碾压中，设专人洒水，保持压路机滚轮湿润，防止粘附沥青混合料。

严禁压路机停留在新压实或未压实的混合料上，并严禁在新铺混合料上转向、调头或急刹车。

接缝处理：

全幅摊铺施工避免了纵向接缝，因摊铺机作业中断时，即做横接缝，横向接缝与摊铺方向大致垂直。

横接缝采用平缝，用切缝时的水清除干净。

并在上次行程的末端涂刷适量的粘层沥青，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上。

横向碾压后，再改为纵向碾压，用3m直尺检查平整度，如不符合要求，立即趁热处理。

沥青混凝土上下层横向接缝应错开20~30cm以上。

第四节施工重点难点说明

本工程的施工重点难点为部分过鱼塘地段的处理。

管道施工中，本标段中部分地段位鱼塘中，经过我单位实际考察，水中淤泥深度最深可达4m左右，所以在施工中我单位采用以下施工方案：

（1）、鱼塘清淤到原状土，并保证道路范围内底面平整，铺好土工格栅后，回填50cm混渣，混渣表面保证平整。

（2）、鱼塘清淤后如不能保证道路范围内大面积底面平整，高差深度在30cm以内，回填混渣，然后再铺土工格栅，回填50cm混渣，混渣表面平整。

（3）、顺路方向的鱼塘清淤后出现高差超过30cm的地段，不同底面可采用分段开蹬找平，分别铺设土工格栅，土工格栅铺设应在开蹬接茬处超铺2m宽，上面再回填50m混渣，混渣表面保证平整。