钢筋混凝土顶管施工方案文档格式.docx
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做预顶试验：
检验液压系统性能，液压缸行程，传力设备的中心线和垂直度等。
对顶入管节做最后检查，如端面平直度，椭圆度，管壳任一侧母线直线度等。
顶入管节采用Φ1000mm钢筋混凝土管。
第一根管子必须加特制工具头，确保管子的承重面积。
用起吊设备将管节轻放在导轨上，测量中线与前后两端高程，管节端面垂直顶管中轴线。
人工在管子前端掏土，清出的土方用小车配以小型卷扬机外运出作业坑。
待管子前端形成略大于管子外径的圆形空间后，启动主顶液压油缸，慢慢向前推动，首节管子顶入后，液压缸退回到起始位置，将第二管节与首节按照规范要求连接，合格后再依次顶进。
每一根管子顶进后，人工继续在管子前端掏土，如此循序渐进，在顶管过程中，辅以纠偏、纠扭措施，直至顶入满足设计要求，完成顶管作业。
顶管过程中，每顶进200cm左右就要对顶管中线、高程进行检测，施工中采用全站仪控向，以施工放线时布置的中心桩为准进行监测，发现位移，要采取纠偏措施调整过来。
每次纠偏角度不宜过大，可根据顶进长度和土质情况来确定，一般可在1cm—10cm之间选择。
另外要严格控制纠偏油泵的压力，不使油泵压力升得过快，纠偏结束后要锁紧螺旋定位器。
5.
纠偏、纠扭调整措施
纠偏是指工具管偏离设计轴线后，利用纠偏油缸或套管前端加管锲，改变管端的方向，减少管线偏差的过程。
由于钢筋混凝土套管是分段进行的，段与段之间是柔性连接，不传递弯矩，因此纠偏必须遵循以下规律：
纠偏在顶进过程中进行，静态的纠偏会对管线产生不利的影响；
钢筋砼纠偏比较灵敏，纠偏角度不宜过大，避免造成较大的弯曲；
第一段管节质量要好，因为第一段管节在纠偏
过程中承受多次反复应力，容易损坏管节；
纠偏过程中，要在网格底上绘制工具管的测点轨迹，推算出其行轨迹，根据行轨迹及时纠偏角度，避免纠偏过大产生过度的弯曲；
及时了解穿越处的土层，特别是软土层，不均匀土层的土质情况。
顶进过程中常常出现管道扭转，须加强控制，避免扭转角过大，纠扭预防措施：
纠偏时，注意纠偏油缸不要对管节形成扭矩；
稳定主顶油缸后座，主顶油缸后座不稳容易使主顶油缸工作时方向变化，产生扭转角；
纠扭管节扭转的有效方法为压重纠扭，即在管道单边压重，使管道在相反方向扭转。
顶管施工方案与措施应根据施工实际需要，可采用单顶进法，双面顶进法和对接顶进法施工，方案需争得监理认可方得施工。
6.
顶管完毕检查验收
混凝土管顶管作业完成后，及时对管子凹部进行注浆，防止管子下沉和路面塌陷,向监理报验并现场测量验收。
验收合格后，填写施工资料，请旁站监理检查签证。
顶管二
1顶管工作坑及附属设施
1.1
顶管施工的工作坑是顶管施工时在现场设置的临时性设施。
工作坑是一个竖井，顶进过程中，顶管的管节不断被吊到工作坑内安装顶进，管内土方陆续从坑下提升到地面上运走。
竣工后在其地点修建检查井或阀门井。
1.2
工作坑附属设施包括接口操作井、集水井、工作棚、工作台、测量基准点、后背、导
轨和基础等。
2
顶管施工工艺设计
2.1
千斤机顶的顶力计算的理论公式为：
Rf=K[f（2Pv+2PH+PB）+PA]
式中
Rf----计算顶力（千牛）；
Pv----管顶上的垂直土压力（千牛）；
PH----管侧的土压力（千牛）；
PB----全部欲顶进的管段重量（千牛）；
PA----管端部的贯入阻力（千牛）；
K----安全系数。
2.2
顶进钢筋混凝土管时，顶力计算的经验方式：
Rf=n.G.L
（千牛）
n----土质系数；
G----管节单位长度重量（千牛/米）；
L----顶进管段长度（米）。
2.3
后背的设计计算：
Rc=Kr.B.H.（h+H/2）γ.Kp
Rc----后背土的承载能力（千牛）；
B----后背墙的宽度（米）；
H----后背墙的高度（米）；
h----后背墙顶至地面的高度（米）；
γ----土的容量（千牛/米3）；
Kp----被动土压力系数；
Kr----后背的土抗力系数。
2.4
顶进设备
顶管施工采用的液压千斤顶大多为手动泵驱动和电泵驱动。
顶铁一般由型钢焊成，强度和刚度应经过核算。
刃脚装于首节管端部，由外壳、内环和肋板组成。
外壳以内环为界分成两部分，前面为遮板，后面为尾板。
刃脚外壳套于顶进管外部，外伸长度取决于土质。
遮板端部呈20--30°
角，尾板长度15--20cm。
用肋板增加其刚度，多数肋板按中心角10--15°
位置作放射形设置。
3普通顶管法的实施（见图1）
3.1
普通顶管法的适用范围和工艺流程
普通顶管法一般用于顶入的管节内径不小于800mm的钢筋混凝土管和钢管。
顶进长度一般不超过60m。
施工的坐标误差一般可达到1cm以内。
但当管径大于1800mm时，工作面土壁可能会出现稳定性问题，尤其是土质松散或遇到地下水时。
普通顶管法的工艺流程：
3.2
顶进前的准备工作
3.2.1
安装管节
管节安装下管前应先进行外观检查，包括管端面的平直度，管壁表面的光洁度，端面上有无纵向裂缝等。
对马蹄形端面、裂缝超长或管壁粗糙者不应使用。
检查合格的管子用卷扬机或龙门吊吊到顶管的工作坑的导轨上，准备连接顶进。
6.2.2
管道接口
管节稳好后，在管内侧两管节对口的地方用钢涨将两节管子连接起来，使接口处于刚性连接，避免在顶进中受力产生错口，保证顶进过程中管节高程和方向的准确度。
钢浇圈固定管口的方式如图2。
钢涨圈是用6~8mm的钢板卷焊而成圆环，宽度300mm。
涨圈环外径小于管节内径30~40mm。
接口时将钢涨圈放在两个管节的中间，并打入木楔。
操作时，先用一组小方木插入钢涨圈放在两个管节的中间，并打入木楔。
操作时，先用一组小方木插入钢涨圈上部与管壁的空隙内，将钢涨圈固定。
然后两个木楔为一组，方向相反、交错地打入缝隙内，将钢涨圈牢固地固定在接口处。
对于钢筋混凝土管，为了接口填封，应在管节口间预先留出空隙，称预留空隙。
平口钢筋混凝土管使用直径30~35mm的麻辫，放在管缝的外缘周围，借以留出空隙，如图2所示。
顶管竣工后将钢圈拆除，再往管缝内填打石棉水泥。
麻辫除有隔缝的作用外，在顶管过程中，尚能发挥均布顶力和保护管节的作用。
3.2.3
挖土
顶进管节的方向和高程的控制，主要取决于挖土操作。
工作面上挖土不但影响顶进效率，更重要的是影响质量控制。
对工作面挖土操作的主要要求是：
3.3
必须在规定的范围内开挖，不得超挖；
特别是管底土基弧度120°
~135°
范围内，一
定要保持管壁与土基表面吻合；
3.4
不得扰动管底下部的地基土；
3.5
挖出的土要及时外运；
3.6
开挖后要及时顶进，及时测量，可使顶力限制在较小的范围内。
3.6.1
运土
从工作面挖下来的土，通过管内水平运输和工作坑的垂直提升运至地面。
运土量的计算：
V=1/4.πD12.η
（m3）
V----单位管节长出土量（m3）；
D1----管节外径（m）；
η----可松性系数。
管内水平运输：
管径大于800mm可用如图3所示的四轮车运土；
管径大于1500mm，可采用双轮手推车运土。
4顶管工程的测量监督及误差校正
4.1
顶管施工时，为了使管道按照规定的方向前进，在顶进过程中必须不断观测管节前进
的轨迹，当发现偏离设计位置时，就要及时地进行校正。
因此要求顶管自始至终都要在测量工作的严格控制之下。
测量工作大致分为四个方面：
4.1.1
顶进前的准备阶段测量
包括工作坑的方位、高程，标定管道中心线，设立临时水准点等。
开始顶进的第一节管测量工作非常重要，
第一节管顶得好，位置正确，以后的管子才能顶好。
4.1.2
顶进过程中的测量
主要是对工具管和首节管进行测量，此种测量观测频繁，正常顶进时每顶进30~40cm就应测量一次，顶进第一节管时，测量的顶进间隔距离更要小些。
除对工具管和首节管频繁测量外，每顶进40~60cm还需对整个顶进管进行复测，主要是检查中间管节有无下沉现象。
4.1.3
工程竣工测量
一般是每节管都应测量，根据测量结果绘出竣工图。
4.1.4
地面观察测量
观察地面有无沉陷和隆起。
开始顶进前，要选好基线（即管道设计的中心线）和基点（即临时水准点）。
基线和基点一定要设置牢靠，在整个施工过程中不能发生移动，特别是基线若方向稍有移动则可能形成很大的误差。
基线设置好后，就以此基线为准测量顶管的中心。
中线的测量方法可根顶距的长短、精度要求的高底而不同。
常用的方法有：
三点移线法、经纬仪测量、连通管测量法、激光测量。
4.2
顶管工程产生误差的原因很多，主要有：
4.2.1
质构造的变化，基础土层软硬悬殊；
4.2.2
顶进千斤顶用力不均；
4.2.3
导轨移位，工作坑基础沉陷；
4.2.4
局部障碍物偏向施力；
4.2.5
挖土操作时开挖的尺寸不合适；
4.2.6
顶进管节的端面不平行。
4.3
顶管误差校正是逐步进行的过程，一旦形成误差不易立即将已顶好的管进行校正，而
是逐步由误差调整到正确，常用的校正方法有：
4.3.1
挖土校正法：
采用在不同部位增减挖土量的办法，以达到校正的目的。
校正误差范
围一般不大于10~20mm。
该法多用于粘土或地下水位以上的砂土中。
4.3.2
强制校正法：
当偏差大于20mm时，用挖土法已不易校正，可用圆木或方木顶在管
子偏离中心的一侧管壁上，另一端装在垫有钢板或木板的管前土壤上，支架稳固后，利用千斤顶给管子施力，使管子得到校正。
4.3.3
衬垫校正法：
对淤泥、流砂地段的管子，因其地基承载力弱，常出现管子低头现象，
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