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1、工程简介

新平县大开门至戛洒高速公路二工段,起点位于亚尼社区岔河小组(起点桩号K8+660),经勒达、洒西英村、止于麻栗村(止点桩号K18+350),路线全长9.69Km。

全线共有6座大桥分别为勒达山大桥、洒西英大桥、大尖山大桥、平甸河水库大桥、细腰山大桥、麻栗树大桥。

桥梁:

勒达山大桥左线长968m(24×

40m),右线长936m(3×

40m+19×

40m);

洒西英大桥左线长980m(24×

40.5m),右线长968m(24×

40);

大尖山大桥左线长648m(16×

40),右线长368m(9×

平甸河水库大桥左线长688m(17×

40),右线长608m(15×

41);

细腰山大桥左、右线均为210m(6×

40m),麻栗树大桥左线长328m(8×

40m),右线长408m(10×

40m)。

桥梁基础均为钻孔灌注桩,桥墩为空心薄壁墩和柱式墩,桥墩最高约80m,全线现浇钢筋砼盖梁共有盖梁164个,详见下表。

盖梁统计表

序号

桥梁名称

位置

桥梁全长(m)

墩柱类型

盖梁个数

备注

1

勒达山大桥

左线

968

双柱或薄壁墩

21个

2

右线

936

22个

3

洒西大桥

980

4

5

大桥尖山大桥

648

15个

6

368

8个

7

平甸河水库大桥

688

16个

8

608

14个

9

细腰山大桥

210

4个

10

11

麻栗树大桥

328

12

408

2、设计技术标准

全线采用高速公路标准设计,设计速度80km/h,路基宽度为25.50m,双向四车道,设计荷载:

公路—Ⅰ级;

桥面宽度:

桥面宽度为12.5m,净宽11.5m,桥梁按上下行分离设置;

设计洪水平率:

1/100;

地震动峰值加速度:

0.15g;

环境类别:

I类。

3、地形地貌

项目区属构造侵蚀中山地貌,具有典型西南土石山区特征。

经钻孔揭露,上覆第四系坡残积(Qdl+el)粉质粘土及碎石层,厚度3.0~10m之间,厚度变化较大。

下伏侏罗系中统蛇店组(J2s)砂岩、泥岩。

桥址区主要为林地,植被总体较发育,多以高大灌木为主。

4、气象、自然气候

项目地处滇中高原中部,受元江水系及其支流的侵蚀,切割深度较大,断裂发育,地表起伏较大,总体地势为西北部高,东南部较低,气候特征表现为亚热带高原季风气候、中亚热带季风气候和南亚热带季风气候,立体变化明显。

区域气候特征表现为干湿季节分明,海拔1300米以下的河谷地区属南亚热带气候型;

海拔在1300~1800米的半山区属中亚热带气候型;

海拔在1800~2300米的山区属北亚热带气候型;

海拔2300米以上的高山区属暖温带气候型。

地处亚热带季风气候,气候垂直变化明显,温差变化大,雨季明显,日照充足,气候炎热,雨季雨水较多。

区域内总体具有日照充足、夏无酷暑、冬无严寒、干湿季节分明、四季如春的气候特点,年平均气温为17.2—18.5℃,最热月平均气温21.2—22.9℃,最冷月平均气温10.6—11.7℃;

年平均降雨量为970.7—1301.7毫米。

5、地震

根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2015)及《云南省地震动峰值加速度区划图》、《云南省地震动反应谱特征周期区划图》,隧址区地震基本烈度值为8(Ⅷ)度、地震动峰值加速度值为0.15g。

地震动反应谱特征周期为0.45。

1.2平面布置

1、施工总平面布置原则

施工场地平面布置的原则为:

合理使用场地,保证现场道路、水、电、排水系统畅通,便道与现场的各工点、仓库、水泥库、砂石、钢筋等堆放位置综合布置,并与场外道路连接。

施工队伍驻地尽量靠近施工现场。

2、施工总平面布置

(1)钢筋加工场

材料堆放场及钢筋加工厂,根据业主标化建设要求,拌合站、材料堆放场及钢筋加工厂场地采用C30混凝土硬化,筋加工厂、材料堆放场按原材区、成品区规划,拌合站料仓、材料堆放场、钢筋加工厂均采用天蓝色彩钢瓦屋面防雨。

全线共设置4个桥梁钢筋加工场详见下表《钢筋加工场设置表》。

钢筋加工场设置表

钢筋加工场名称

面积(m2)

钢筋加工场

新平县桂山街道亚尼村ZK13+408

1100

负责加工勒达山大桥钢筋

新平县桂山镇洒西英河村ZK13+408

900

负责加工洒西英大桥

钢筋

平甸河水库大

桥钢筋加工场

平甸河水库大桥左线3#墩(K16+250)左侧30m

1210

负责加工大尖山大桥及平甸河水库大桥钢筋

K17+500左侧100m

负责加工细腰山大桥及麻栗树大桥钢筋

(2)施工驻地

生活区采用自建活动板房,选用阻燃材料,搭建不超过两层,每组最多不超过10栋,组与组之间的距离不小于8m,栋与栋之间的距离不小于4m,房间净高不低于2.6m,每间居住人数不得超过4人,人居居住面积不得小于2.5m2,禁止使用通铺、地铺。

场地内布置包括施工人员住宿区、厨房餐厅、洗漱卫生区等。

全线共设置2个桥梁施工驻地详见下表《施工驻设置表》。

施工驻设置表

施工驻名称

新平县桂山街道亚尼村

1450

1800

洒西英大桥

平甸河水库大桥右线3#墩(K16+250)左侧30m

3333

大尖山大桥、平甸河水库

K17+500右侧100m

2500

细腰山大桥及麻栗树大桥

(3)施工便道

根据施工需要全线共修筑9条施工便道,便道按按《云南省农村公路工程技术标准》基本级进行设计、施工,路基宽6.5m(4.5m)。

详见附件一《施工总平面布置图》

1.3施工要求

1、不发生重大生产安全、道路交通责任事故;

2、不发生重大责任火灾事故;

3、重大危险源得到有效控制或消除;

4、项目经理、安全生产专职管理人员、特种作业人员符合国家规定的上岗条件;

5、特种作业人员符合上岗条件;

6、工作环境、劳动防护符合规定,减少职业病的发生。

1.4技术保证条件

1、现行国家法律、法规、标准和施工规范。

2、三级安全技术交底。

3、通过分析计算,盖梁支架结构应力、变形满足要求。

2、编制依据

2.1编制原则

1、严格按照设计资料、规范进行管理,科学组织施工,把好各施工工序的施工质量,以高标准的工序质量来保证施工质量,确保质量目标的实现,树立良好的企业形象。

2、精心组织施工,科学合理安排工期,突出重点、均衡生产、强化管理、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优、安全第一、质量第一。

3、施工技术先进、施工方案优化、施工组织科学合理、按期优质、安全高效、不留后患。

4、优化资源配置,在保证安全和工期前提下,合理投入,实现工程质量零缺陷。

5、方案编制突出重点。

编制力争做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊技术和常规技术相结合,总体上使方案具有重点突出、内容全面。

6、贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵律守规,尊重当地的民风民俗。

重视生态环境,在施工期间及交付运营后保证不发生水土流失,保证不破坏当地环境。

7、在充分发挥公司优势的基础上编制本桥梁施工方案,以指导工程的顺利实施,达到预期的目标。

2.2编制范围

新平县大开门至戛洒高速公路二工段勒达山大桥、洒西大桥、大尖山大桥、平甸河水库大桥、细腰山大桥及麻栗大桥盖梁。

2.3.1法律

《中华人民共和国建筑法》(自1998年3月1日起施行)

《中华人民共和国安全生产法》(自2014年12月1日起施行)

《中华人民共和国环境保护法》

《中华人民共和国消防法》

2.3.2法规

《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)

《生产安全事故报告和调查处理条例》(中华人民共和国国务院令第493号)

2.3.3部门规章

《建筑施工企业安全生产许可证管理规定》(建设部令第128号)

《建筑施工噪声管理办法》

《建设工程质量管理条例》

《建筑施工项目经理质量安全责任十项规定》

住房城乡建设部关于印发《建设单位项目负责人质量安全责任八项规定(试行)》

《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法(试行)》云交基建[2010]200号文;

2.3.4规范性文件

勘察单位提供的桥梁地质勘察资料。

施工设计图纸及现场调查资料。

《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)

《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)

《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)

《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)

《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80)

《塔式起重机安全规程》(GB5144-2006)

《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278-2010)

《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)

《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—2015)

《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)

《高速公路施工标准化技术指南》

《云南省高速公路施工标准化实施要点》(第一册工地建设)

大戛高速公路《平安工地建设方案》

实施性施工组织设计

现场踏勘及调查资料

我单位类似工程的施工经验及设备情况

3、施工计划

盖梁施工目前采用的施工方法主要有横穿法、预埋法、支架法和抱箍法四种。

下面以对比表的形式将这四种施工方法作简要的介绍。

项目

优点

缺点

穿

传力途径简单明确,不存在支架下沉的问题,适合高桥墩的盖梁施工;

对方木需要量很少。

埋设预留孔,振捣不便;

影响墩柱的外观质量;

对墩身结构完整性造成破坏。

与横穿法体系一样,支架、模板及整个盖梁的重量通过钢支撑及预埋钢板传至墩柱、由墩柱承受,传力途径简单明确,不存在支架下沉的问题而且也不用破坏钢模的问题。

适合高桥墩的盖梁施工。

埋设预埋钢板要消耗大量的钢材,预埋件不能重复利用,很不经济。

钢支撑的焊接工作量很大,且对对焊接质量的要求也比较高,而且盖梁施工完后要对墩柱外观进行处理,不但费工费时而且较难保证质量。

支架的形式及高低可根据墩周围的地形和墩柱的高度等随机变化,方法灵活适合高桥墩的盖梁施工。

不用在墩柱上设置预埋件,不会对墩柱外观造成影响。

对地基的承载力要求比较高,均需要对地基进行压实,对软土地基还需要浇筑砼地坪。

地基的处理稍有不慎,即造成支架整体下沉,严重影响盖梁的施工质量。

墩柱较高时,必须对支架进行预压以消除非弹性变形,这需要消耗大量人力物力。

由于墩柱高度的变化而调整底模高度;

对于钢管支架,从经济上讲都是不合算的,而且还要大量不必要的人力。

墩柱较高时,支架庞大,需要巨额投入而且安装支架费时耗力。

水中施工无系梁桥墩时,支架法很难用得上。

①、不受地基条件的影响,施工工序较为简单。

②、抱箍、型钢等材料可以循环利用,节约成本。

③、不需砂筒等落架设备,盖梁施工完后,松动抱箍螺栓将抱箍下落10--20cm,即可拆除模板。

④、不受墩柱高度的影响。

⑤、能保证墩柱的外观质量。

由于靠摩擦力来承重,施工风险性较大。

通过上表的对比并结合二工段桥梁地质及地形二工段盖梁均采用穿棒法施工。

3.2施工进度计划

本工程开工时间为2017年9月10日,结束时间为2018年5月30日,总工期为263天。

3.3施工材料准备

主要材料计划表

材料名称

规格型号

单位

数量

混凝土

C40

m3

47641.2

 

C30

Ⅰ级钢筋

HRB300

Kg

715616.6

Ⅲ级钢筋

HRB400

8588776.2

工字钢

I45b

T

1430279.5

I14

3600

模板

1376

3.4施工机械、设备计划

施工机械、机具计划数量表

名称

型号

塔吊

TC6013

汽车吊

25T

数控钢筋弯曲中心

LSW-32

施工电梯

钢筋弯曲机

GW40A

全制动数控钢筋弯箍机

SGW-26

钢筋切断机

GQ40

空压机

ET65

插入式振动器

ZX70

电焊机

ZX7-400

混凝土运输车

东风

4、施工工艺技术

4.1技术参数

1、空心薄壁墩盖梁

空心墩盖梁混凝土均采用C40,断面尺寸:

勒达山大桥、洒西英大桥及麻栗树大桥均为11.9m×

2.3m×

2m,平甸河水库大桥均为11.9m×

2.5m×

2m。

2、双柱式墩盖梁

全线双柱墩盖梁混凝土均采用C30,断面尺寸均为11.9m×

1.9m。

4.2工艺流程

横穿钢棒法现浇盖梁施工工艺流程图

4.3施工方法

1、施工准备

(1)、清理施工场地,为施工定位放线创造条件;

(2)、根据施工坐标及设计提供的导线点,做好定位放线及水准点的引测并复核,将测量报告提交监理工程师审查;

(3)、熟悉施工图,认真做好图纸会审及技术交底工作;

(4)、提出主要材料、施工设备的用量计划和劳动力安排计划;

(5)、根据施工现场搭设临时设施,架设临时供电线路,建立施工排污系统,修建施工临时便道。

2、盖梁支撑系统安装

(1)、预留孔洞的位置确定

预留孔洞底面高程=设计墩顶标高-(底模厚度+横梁工字钢厚度+托梁工字钢高度+千斤顶高度+12#槽钢+钢棒直径)。

要求定位准确,高程误差不大于5mm,误差较大时通过千斤顶调整高度,使底模高程控制在允许范围之内。

预留孔洞横向位置距墩身边缘距离不小于50cm,与墩中心线对称布置。

(2)、安装圆钢

测量放线并放出墩顶标高,利用塔吊或吊车提升圆钢水平至预留孔洞位置,穿入至两头外露长度一致并固定,进入钢托架吊放程序。

(3)、托梁安装

托梁采用两条12m的I45a工字钢组拼,采用吊机或塔吊逐跟吊装至承力钢棒上面,托梁位置调整完毕后,在托梁靠近墩身处两侧设置2根Ф16对拉螺栓穿过工字进行连接,使主梁紧夹在墩柱上,防止施工过程中发生横向失稳引发意外。

(4)、横梁安装

托梁安装紧固完毕后即进行横梁的安装,横梁布置间距0.5m,长度要能满足外作业平台搭设宽度不小于0.8m的要求。

3、作业平台

盖梁施工作业平台顺桥向采用底模悬出的横梁为主要受力支撑,横桥向采用在托梁上焊接4跟长度为1.5m的14#槽钢,在槽钢铺设横梁。

在横梁上铺设5cm厚的木板,并与横梁捆绑牢固,防止踩翻发生安全事故。

施工平台宽度80cm,平台四周侧采用“钢管+全封闭安全网”作临边防护,防护栏杆由上、下两道横杆组成,上杆离平台底高度为1.2m,下杆离平台底高度为0.6m,栏杆柱2m设置一道。

钢管应做防锈处理,并刷间距为30cm、红白相间的油漆,栏杆根部设置高度不低于18cm的挡脚板,挡脚板固定牢固,满挂安全网防护,在安全爬梯位置预留通道。

作业平台安装完成后,在护栏外侧悬挂警示标牌。

盖梁临边防护安装示意图

4、盖梁底模板安装

横梁铺设完成后,测量出墩柱的设计中心点和各控制点高程,用细绳拉出盖梁的设计中线,根据设计中心线在槽钢上铺设底模,底模采用钢模板,面板采用6mm钢板,加劲肋采用8槽钢,间距为30m;

放样出盖梁横桥向和顺桥向的轴线,并在底模上作出标示,根据放样出的中线定出盖梁的边线,并对底模进行标高调整,底模调整采用调整横梁下的千斤顶,使底模的标高和坡度与设计相符。

两端的倒角模板用定型的钢骨架作为支撑,楔形的角度与盖梁端部倒角相同。

要求模板安装圆顺,相邻两板高差不大于2mm,模板的表面平整度不大于5mm,模板接缝处安装前侧面贴双面胶防止砼浇注过程漏浆,底模与墩身交接处缝隙塞填密实,防止发生漏浆污染墩柱。

楔形钢架结构图

5、盖梁钢筋制作与安装

(1)、钢筋制作

1)、盖梁钢筋骨架采取在钢筋加工厂完成半成品制作,运输吊装至墩顶上现场安装的方法施工。

2)、钢筋进场后,必须进行原材料检验,合格后方可进行使用。

钢筋的表面洁净,使用前将表面油渍、漆皮、磷锈清除干净,钢筋要求平直无局部弯折,成盘钢筋和弯曲钢筋均要调直。

3)、盖梁主筋直径大于25mm的Ⅲ级钢筋采用搭接焊。

4)、钢筋焊接施工工艺要求

a、钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可进行施焊。

焊工必须持考试合格上岗证。

钢筋接头尽量采用双面搭接焊,双面焊困难时采用单面焊,采用搭接电焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。

接头双面焊的焊缝长度不小于5d,单面焊焊缝长度不小于10d,焊缝饱满、无裂纹及气泡现象。

b、凡施焊的各种钢筋均要有材质证明书或实验报告单。

焊条焊剂要有合格证,各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》规定,Ⅱ级钢筋采用J502或J506焊条施焊,严禁使用J422焊条进行焊接施工。

c、受力钢筋接头,在接头长度区段内(35d且不小于500mm,d为主筋的直径),同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的总面积占总截面积的百分率不超过50%。

(2)、钢筋安装

1)、盖梁底模铺设完毕,安装钢筋骨架之前,要对墩顶砼面进行凿毛处理,露出新鲜的砼面,以保证墩柱与盖梁的结构连接质量。

2)、加工好的盖梁半成品钢筋必须经监理工程师检验合格后方可运至现场进行安装,钢筋骨架在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊和松脱现象。

3)、钢筋安装前,先在调整好的底模板四周弹出钢筋骨架的边线位置,控制好盖梁侧面保护层,然后在底模上进行盖梁钢筋的安装绑扎。

主筋绑扎时,在底模上垫上高强度梅花形砼垫块,垫块与底部主筋扎牢不得脱落,梅花形布置,每平方米范围内数量不少于4个,箍紧底部与主筋紧贴并绑扎牢固,防止沉落发生盖梁底部砼露筋或保护层厚度过小的情况发生。

4)、安装钢筋骨架时,应保证其在模板中的正确位置,不得倾斜、扭曲,也不得改变保护层的规定厚度。

在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨架(预埋件)时,不应妨碍浇筑工作正常进行,并不应造成施工接缝。

5)、盖梁钢筋骨架成型后,在骨架两侧安装砼保护层垫块,安装方式和要求与底模垫块相同,骨架外侧箍筋同样与主筋贴紧扎牢。

在钢筋交叉点处按逐点改变绕丝方向(八字形)交错扎结,或按双对角线(十字形)方式扎结;

箍筋应与主筋垂直围紧,箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑结。

6)、防震挡块与盖梁一同整体浇筑,过程中注意挡块钢筋的预埋安装。

安装钢筋时混凝土保护层厚度满足要求。

在钢筋与模板之间可用特制垫块互相错开,梅花型布置,数量每平米4块以上,并不得横贯保护层的全部截面。

6、盖梁侧模安装及加固

(1)、盖梁钢筋骨架安装完成,经检验合格后即进入侧模安装工序。

(2)、侧模面板为厚度6mm钢板;

横肋、竖肋采用8#槽钢;

边筋法兰采用∠80x8等边角钢;

对拉夹具采用12#槽钢(双拼)制作,与侧模横肋、边筋用钩头螺栓连接。

(3)、侧模采取分块吊装逐片安装的施工方法,本标段盖梁模板设计为侧模包底模的结构组成。

模板在吊装前须在地面上打磨机将钢模表面打磨光亮,涂刷专用脱模剂,涂刷时要轻、薄、均匀,以保证混凝土表面颜色一致。

(4)、模板安装完成后,采用ø

20mm圆钢螺杆加固,螺杆外套PVC管,以利于拆模后螺杆顺利拔出重复利用。

整个盖梁上下共设3层拉杆,拉杆横向间距90cm布置。

(5)、模板加固完成后进行盖梁顶预埋件的安装。

对于固结墩进行固结钢板的预埋,钢板必须确保位置准确,与盖梁钢筋骨架焊接牢固,顶面水平,高程误差控制在5mm以内,水平位置误差控制在10mm以内;

对于非固结墩要进行支座垫石钢筋的预埋。

7、盖梁混凝土浇筑

(1)、墩身砼在T2搅拌站集中拌和,罐车运输,根据墩身高度和地势情况采取汽车或塔吊送入模,插入式振动器人工分层振捣密实。

浇注砼前,先对模板、钢筋及预埋件进行检查,并做好记录,符合设计及规范要求后方可进行浇筑。

(2)、集中搅拌的砼拌合物要均匀、颜色一致,不允许有离析泌水现象,砼搅拌完毕出站前要取样检测其坍落度,并观察砼拌合物的粘聚性和保水性。

(3)、砼采取搅拌罐车运输,运输能力要满足砼的凝结速度和浇筑速度的需要,使浇筑工作不间断,并检查砼的坍落度和均匀性,要求砼在入模前坍落度控制在7~9cm,砼坍落度过小时,不能随意加水稀释,确有必要时,将砼拉回站内添加水泥浆保持水灰比壁变,经过二次拌合仍不能满足要求的砼不准进行使用。

(4)、砼按照一定厚度、顺序和方向分层浇筑,在下层砼初凝前或能重塑前浇筑完成上层砼,上下层同时浇筑时,上层和下层前后浇筑距离保持在1.5米以上,浇筑两端倾斜面时,从低处开始逐层扩展升高,保持水平分层,砼分层厚度不超过30cm。

(5)、振捣器与侧模保持5~10cm距离,插入下层砼5~10cm深

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