高墩柱安全专项施工方案Word文档下载推荐.doc
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（1）、《建设工程安全生产管理条例》
（2）、《公路水运工程安全生产监督管理办法》
（3）、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008
（4）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
（5）、《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTJGF80/1-2004）
（6）、《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）
（7）、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
（8）、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社，周水兴等编著）
（9）、《贵州省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》
（10）、G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程两阶段施工图
（11）、G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程实施性施工组织设计
（12）、G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程施工安全风险评估报告
1.2、编制目的
为保证G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程桥梁立柱及盖梁施工安全，根据《贵州省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》的规定，结合本工程的特点，制订G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程段桥梁墩柱、盖梁安全专项施工方案。
1.3、适用范围
本方案适用于G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程桥梁墩柱、盖梁施工。
2、工程概况
2.1、工程简介
铜仁市“十三五”普通国省干线公路建养一体化服务第TRSJYYT1标G354石阡香树园至河坝段公路项目位于石阡县境内，线路经龙井、白沙、本庄、河坝等乡镇，为二级公路改扩建项目。
路线全长77.478km。
全线采用二级公路技术标准建设，路面结构类型为沥青混凝土，设计速度40公里/小时，其中本庄K50+200~K55+000段、河坝K72+000~K76+900段路基宽度为12m，其余路段路基宽度为8.5m；
桥涵设计汽车荷载等级：
公路-Ⅰ级；
设计洪水频率：
1/100（1/50）。
G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程共计桥梁12座，其中大桥8座、中桥4座，基础采用人工挖孔桩（钻孔灌注桩），下部结构主要有圆柱墩、矩形实心墩、薄壁空心墩，上部结构为预制预应力T梁、现浇箱梁。
2.2水文地质条件
2.2.1、地形、地貌
本项目位于贵州省铜仁市石阡县境内，地貌类型属溶蚀、侵蚀低山河谷地貌、低山斜坡地貌，地形地貌较为复杂。
覆盖层主要为残坡积黏土、碎石土、粉质黏土及冲洪积卵石土。
2.2.2、工程地质条件
本项目路线穿越地层较多，岩性复杂，变化大，构造分部少。
石阡段K9+620~K14+850段有较长线路局部岩体破碎，存在顺层边坡，工程地质条件较差；
K14+850~K37+100段上覆土体较厚，下伏岩石软硬相间，易引起斜坡滑塌，工程地质条件较差；
K37+100~K50+100段地质构造为断层带，地质构造较复杂，工程地质条件差；
K70+750~K78+000段为薄至中厚层白云岩，泥页岩夹泥灰岩，泥页岩，工程地质条件较差。
2.2.3、地震
根据2015年发布的中国标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），区内地震动反应频谱特征周期为0.35S，地震动峰值加速度系数小于0.05g，（地震基本烈度小于VI度）。
2.2.4、气象、水文
（一）、气象
石阡县属中亚热带湿润季风气候区，日照充足，气候温和，雨量丰沛，暖湿共节，无霜期长。
年平均气温13.1~17.1°
，最冷1月平均气温为1.9~5.9°
，最热月7月平均气温为23.2~27.2°
；
全年降雨表现为两峰两谷型，最高峰出现在6月，次高峰出现在10月，平均降雨量达917.6mm，占全年降雨的83.7%，4-10月日照时为833h，占全年日照时数的76.5%。
平均相对湿度76~82%，平均风速1.3~2m/s。
（二）、水文
沿线河流属长江流域乌江水系。
大气降水是地下水垂直补给的主要来源，地下水补给排泄区为乌江为主的地表水系，是区域内地下水的主要排泄基准面。
该区域地下水埋藏较浅，其分布、埋藏、运动条件受地层岩性、地质构造、地貌的控制。
测区地下水类型分碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水为主。
2.2.5、交通运输
项目沿线的主要公路：
除本次改扩建的省道外主要为地方村道，路面结构为泥结碎石，路窄等级低，线网复杂，回头弯较多，重车长车通行困难，新建路段需沿线路修建施工便道，材料及设备通过便道进入施工现场。
2.2.6、沿线筑路材料、水、电建设条件
根据初步设计及施工图设计填挖方量计算，挖方土石方能满足填方需求，无需另行购买宕渣，但因线路较长，部分路段在设计中考虑借方，在施工图设计中借方场地同步考虑在内。
项目所在地基本为机制砂，出厂价约80元/立方米，平均运距在30公里左右。
项目部另行考虑自行生产机制砂。
碎石加工场沿线分布有7处，基本在沿线10公里内，前期调查出厂价在40-60元/m3。
另运费起步价3元/m3，每公里增加1元/m3。
费用较高，因此项目部根据线路情况计划设置3处碎石加工场。
水泥、钢材、锚杆、钢铰线等主材由我公司及项目部统一招投标购买。
项目所经地区沿线水量丰富，砼拌和用水可就近采用河水。
生活用水可安装自来水管到生活区域。
沿线电网密布，施工用电可与当地电力部门协商申请后，安装变压器至施工现场，满足施工需要，另外拌合场、预制场、桥梁工区、隧道工区再配套适量的发电机组，满足停电时施工用电的需要。
2.3、施工平面布置
根据我部现场勘探情况、G354石阡香树园至河坝段公路改扩建项目《标准化管理规定》及《G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程两阶段施工设计图》等设计资料，遵循“应地制宜、安全便利、满足施工规模、设施达标、环境保护”等原则对项目驻地等临建设施进行布置，施工平面布置图见附件“G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程施工总体平面布置图”
2.4、施工准备情况
（1）内业准备
a、审核施工图纸，深入理解设计方案，做好临时工程施工计划安排。
b、编制实施性施工组织设计及墩柱、盖梁安全专项施工方案。
c、制定技术管理办法和实施细则，进行岗前培训及技术、安全交底。
d、标准试验的审批。
（2）外业准备
a、现场“三通一平”。
b、现场地形、地貌详细调查，现场交接桩及原地面、导线点复测、测量放样。
c、工地试验室建立原材料合格性测试分析，选定施工配合比，测试仪器的计量标定。
3、圆柱墩及盖梁施工技术方案
3.1圆柱墩
3.1.0工程概况
本项目圆柱墩共101根（最大墩高41.563m、最小墩高3.367m），圆柱墩工程量具体见下表：
G354石阡香树园至河坝公路改扩建工程圆墩柱、系梁、盖梁一览表
序号
桥名
墩台
墩柱
地系梁、系梁、承台
盖梁尺寸（m）
备注
直径（m）
高度（m）
根数
尺寸（m）
1
龙井大桥
0#
11*1.8*1.1
3
1#
1.6
4.755
1.5*1.2*4.6
圆柱墩
4
7.855
5
2#
1.8
17.74
1.5*1.2*4.4
6
21.14
7
3#
22.918
8
9
4#
5.198
10
5#
13
白沙1号
大桥
11*1.8*1.3
15
12.683
1.5*1.2*5.2
10.05*2.2*1.5
16
17
22.768
2
1.5*1.2*5.0
18
19
25.453
20
21
29.32
22
31
9#
39.863
4.8*1.8*1.5
32
33
10#
37.048
34
35
11#
29.233
5*1.5*1.2
36
37
12#
22.801
38
39
13#
15.387
5.2*1.5*1.2
40
41
14#
6.172
42
43
15#
45
白沙2号
47
18.416
48
21.916
55
30.246
56
31.546
57
6#
22.4
58
24.7
59
7#
12.909
60
14.209
61
8#
5.725
62
63
65
吊井岗
67
4.604
68
7.304
69
20.404
70
22.904
71
11.604
10.05*2*1.5
72
15.004
73
75
两岔河
11*1.9*1.6
77
13.267
10.15*2.4*1.7
78
6.767
79
28.667
80
26.367
81
3.367
82
83
35.348
84
89
41.563
90
91
12*2*2.7
扩大基础
93
凉水井
95
13.158
96
97
20.623
98
24.023
99
9.788
100
14.288
101
103
下岩门
中桥
105
1.4
4.23
4.8*1.2*1
106
107
6.83
108
109
6.23
110
111
12*5.6*2
U型台
113
高简平
13*1.8*1.1
115
6.616
6*1.2*1
116
6.905
117
5.599
118
6.01
119
121
金盆堰
5.95*2.2*2
14.5*1.8*1.1
123
12.561
6.3*1.2*1.5
124
125
22.911
6.1*1.2*1.5
126
18.491
127
19.121
128
5.9*1.2*1.5
129
14.251
130
131
133
桥湾
135
4.329
7*1.2*1.5
136
4.397
137
4.37
7*1.2*1
138
4.486
139
141
石家田
143
6.443
144
145
7.029
146
147
149
河坝
14.5*1.9*1.6
151
18.52
3.5*1.5*1.2
13.65*1.7*2.4
152
20.72
153
22.62
154
2.2
36.98
3.3*1.8*1.5
155
156
3.1*1.8*1.5
157
36.84
158
159
160
21.9
161
22.6
162
23.3
163
10.46
164
165
166
本项目圆型墩柱模板采用定型钢模板，面板采用6mm钢板，厂家订制，根据高度节段组装。
圆型柱式墩采用两片式半圆型模板组合而成，施工时采用吊车分节吊装，人工配合，模板之间采用螺杆对接组装。
砼输送车输送浇注砼的方法施工。
圆柱墩身施工前，凿除地系梁与墩身结合部位表层砂浆并冲洗干净，定出墩身位置，整修好连接钢筋。
3.1.1测量定位
首先根据全线测量控制网，确定桥位控制三角网基点桩和高程控制水准点桩，再采用全站仪在已完成的地系梁顶面，精确测量放出圆柱墩身的平面位置。
墩身开工前通过桩中心点引出四个控制点，施工过程中利用控制点通过引线和卷尺对墩身位置进行校核，吊垂线检测墩身中心，辅缆风绳校正。
3.1.2、脚手架搭设
脚手架采用Φ48×
3.5
mm钢管搭设，所用钢管和扣件必须符合国家标准，严禁采用严重锈蚀、弯曲变形或有裂纹的钢管及脆裂、变形、滑丝的扣件。
（1）工艺流程：
落地脚手架搭设的工艺流程为：
场地平整、夯实（材料配备）→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→防护栏杆→绑扎扎安全网。
定距定位：
根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离（40cm），并做好标记；
用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；
垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。
（2）脚手架基础：
脚手架搭设施工前应将搭设区域及外侧1m范围内地表进行压实处理，压实度达到90%以上，试验室负责对压实度进行检测；
压实后地面铺设10cm厚C15混凝土；
脚手架搭设区域内地面高出原地表10cm以上，1m范围外设20×
20cm排水沟，沿纵向排水沟排至流溪河内，以避免脚手架基础受水浸泡影响施工安全。
根据脚手架施工安全规范要求，立杆底端整体铺设5cm（厚）×
20cm（宽）的木方。
（3）立杆搭设：
脚手架搭设纵距1.0m，横距0.8m，步距1.2m，连墙件三步三跨，内立杆距离墩柱最小距离控制在50cm，为保证脚手架整体的稳定性，对已浇筑成型的圆柱形墩身采用架管“井”字行加固，竖向间距3m，具体布置见《脚手架搭设示意图》。
脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开500mm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。
脚手架立杆基础设置在同一水平面上，对于基础不平的地势应先对基础进行整平、夯实处理。
立杆应设置垫木，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，扫地杆离底部基础高度控制在20cm。
立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400。
在15m高度沿脚手架四角设置4根直径不小于12mm钢丝绳作为脚手架缆风绳，缆风绳与地锚连接角度控制在45～55°
，地锚采用两根Φ25钢筋，锚固长度不小于2m，地锚采用C15混凝土灌注
脚手架搭设示意图
（4）脚手板铺设：
脚手架里排立杆与结构层之间均应铺设木板：
板宽为20～30cm，里外立杆应满铺脚手板，无探头板。
满铺层脚手片必须垂直墙面横向铺设，满铺到位，不留空位，不能满铺处必须采取有效的防护措施。
脚手片须用18#铅丝双股并联绑扎，不少于4点，要求绑扎牢固，交接处平整，铺设时要选用完好无损的脚手片，发现有破损的要及时更换。
（5）防护栏杆：
脚手架必须设1.2m高的防护栏杆和15cm高踢脚板，顶排防护栏杆设2道，内侧设1.2m、外侧设2m。
选用18#铁丝绑扎、挂设安全网，要求严密、平整。
（6）剪刀撑：
剪刀撑在外侧立面整个长度和高度连续设置，斜杆与地面的倾角按45°
控制；
每道剪刀撑宽度不应小于4跨。
中间各道剪刀撑之间的净距离不应大于15m。
剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。
剪刀撑斜杆应21用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于150mm。
（7）人行通道：
根据规范要求，搭设高度大于6m的脚手架采用“之”字型斜道。
根据施工用途此通道仅供施工人员通行，各种施工材料采用25T吊车配合吊装。
之字形人行通道宽度设置1m，坡度不大于1:
3；
拐角处设置休息平台0.8×
2.0m；
通道两侧及休息平台外侧设扶手栏杆，扶手栏杆高1.2m，底部15cm设置挡脚板。
（8）架体防护：
根据脚手架搭设进度，脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格密目式安全
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