钢波纹管涵安全施工专项方案10.3Word格式文档下载.docx
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5.3组织机构及职责 11
5.4事故应急措施 12
5.5事故报告程序 13
5.6救援物资 14
5.7通讯联系 14
第六章文明施工及环境保护措施 14
6.1文明施工 14
6.2环境保护 15
附件 16
II
第一章编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》（2014年中华人民共和国主席令第13号，自2014年12月1日起施行）；
2、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号，自2004年2月1日起施行）；
3、《公路水运工程安全生产监督管理办法》；
4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质﹝2009﹞87号）；
5、《公路水运工程施工安全标准化指南》；
6、《安徽省公路水运重点工程建设项目安全生产管理指南（第二版）》；
7、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；
8、《S215皖苏省界至广德凤桥段改建工程01标段施工组织设计》；
9、《S215皖苏省界至广德凤桥段改建工程01标段交通安全导行方案》。
第二章工程概述
2.1工程概况
S215皖苏省界至广德凤桥段公路改建工程起自皖苏省界，经新杭镇、宣杭铁路、祠山岗、广德县城、G50沪渝高速，至终点广德县柏垫镇凤桥社区，全长53.96公里。
本标段起讫桩号为K1+800～K27+370，线路全长25.57km，其中新建段13.37km，利用老路拓宽段12.2km，具体桩号：
K1+800～K6+800段为利用老路拓宽段，K6+800～K17+800段为新建路基段，K17+800～K25+000段为利用老路拓宽段，K25+000～K27+370段为新建路基段。
本标段全线共有钢波纹管涵92道，其中老路改建段46道，新建段46道，其中直径1.5米的73道、直径2米的5道、直径3米的13道、直径4米的1道，共3030米。
2.2工程自然特征
1、地形、地貌
路线起点至广德县城段地势平坦开阔，主要地貌为平原、洼地，间有部分岗丘，两侧多为农田、林地及茶厂等，地面高程在30-60m之间。
2、气象与水文概况
广德县属于山区县，地势较高，流水易泄。
湖泊稀少，蓄水量也很小，仅分布小型湖泊和塘洼地。
项目区内地表水大多为出境河流，主要有桐汭河、无量溪河、花鼓河、粮长河。
地下水按含水介质、赋存条件和富水性的不同，可分为松散土类孔隙水、次为基岩裂隙水两种类型。
受区内地形地貌、地层岩性条件限制，地下水的补、径、排条件各不相同，地下水补给以大气降水为主，地下径流则为地下水的主要排泄形式。
区内地表水和地下水对混凝土均无腐蚀性。
第三章钢波纹管涵施工方案
3.1准备工作
为保证钢波纹管涵的施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。
3.1.1技术准备
1、由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。
组织编写专项实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。
2、作好前期的测量工作，所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。
测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。
3、作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。
3.1.2人员组织
1、首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。
组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对墩柱结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。
2、其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。
3.1.3材料组织
根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
①、钢波纹管管节：
采用衡水华远公司生产的钢波纹管。
②、水泥：
采用江苏溧阳南方水泥有限公司生产的32.5级水泥。
③、砂砾和碎石：
采用广德县扬杆砂场砂子的砂砾和碎石。
④、水：
采用河水
3.2钢波纹管施工方案
钢波纹管涵洞施工工艺图如下：
施工工艺流程图
3.2.1施工放样
涵洞管位，采用全站仪精确放出涵洞所在桩号位置的中线，利用水准仪测出原地面下挖深度，以此放出基础开挖线，涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，并在涵洞基础开挖线以外1.5米设置控制桩，以备施工中校验位置。
施工前对地面高程进行复测，确保涵洞排水通畅，如原地面数据与设计不符，上报设计单位进行处理后施工。
测量过程应明确进出水口的位置，不能混淆。
3.2.2涵洞基础开挖
1、基础开挖平均高度为0.85米，故采用1级放坡方式进行开挖，详见钢波纹管开挖示意图，图中尺寸均以米为单位。
2、施工现场根据地理条件及施工场地情况，将相关水系进行改道、汇拢、引流至工作面以外，以防止土体渗水对涵洞地基持力层的侵蚀。
3、临时排水完成后，将工程施工部位表土清除，并将施工临时便道贯通，然后进行土方开挖，开挖过程中进行高程控制，机械开挖标高控制在设计基底标高以上20cm，机械开挖到位后，剩余20cm采用人工开挖整平。
4、基础纵向设预拱度，预拱度根据填高、地质等参照公路桥涵规范综合确定，基础纵向预拱一般为0.2-1%。
5、基坑开挖完成后，挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时进行自检基坑尺寸、高程、基底承载力，检测次数不低于3次，每6米1次。
地基承载力不小于0.15Mpa。
若原地基承载力符合设计要求，则及时报请监理进行地基验槽工作；
若自检发现土基承载力不符合设计要求，则及时向监理、设计代表及业主办汇报，并提出基底处理方案，对基础进行变更设计。
涵底应设置集水井保证涵底降水。
3.2.3涵洞基础回填
管涵基础必须有足够强度、稳定性和均匀性，基础采用砂砾。
本道管涵直径1.5m，基础回填0.6m。
基础垫层的压实度不小于规范要求。
基础填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为20cm,压实度不小于95%，达到要求后方可进行下一层填筑。
3.2.4管身安装
1、拼装板片：
吊第一张板片小头朝上，大头朝下，放置于地面上。
同样第二片板片放置于贴于第一片板片外侧，连接孔对正后，用图上润滑剂的螺栓，套上垫圈（遇谷用凸垫，遇峰用凹垫，不得反装），由内向外插入孔位，用套筒扳手预紧螺母。
第二圈板片搭接部分上板覆盖下板，圆周方向上连接采用阶梯形，即上面两块板的连接缝与第一圈两块板的叠缝错位（即第二圈板的大头贴于第一圈板片小头的外侧）。
连接孔对正后，穿入螺栓用套筒扳手预紧螺母。
然后将两圈管节放倒，使管节中心和基础中心轴线在同一点上。
然后在第二圈管节下方底部贴于第二圈小头。
底部螺栓在管体内部用定钮气动扳手紧固。
圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装顶部第一块波纹板。
2、管涵拼装全部完成，用定扭电动扳手，按预紧力扭矩340N*m±
70N*m紧固所有螺栓，依次序，不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示。
所有螺栓（包括纵向和环向接缝）应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密的嵌套在一起。
为了保证达到螺栓扭矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手，定预紧力扭矩340N*m±
70N*m，进行抽检试验。
如果有任一试验值超出了给定的扭矩范围，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。
如果上述试验90%以上满足要求，则认为安装是合格的。
否则应重新符合设计，以确定得到的扭矩值是否满足要求。
3、波纹钢板管涵外圈搭接处用预紧扭矩符合要求后，可用专用密封胶或环氧树脂砂浆封填，以防纹板连接处渗水。
4、密封防腐处理
①、圆管涵敷设就为后、回填进行密封防腐处理的现场作业。
在桥涵结构板重叠搭接处、圆管端部结合处、紧固件连接的螺栓孔空隙处用耐候胶填封，用专用胶枪注涂。
②、仔细检查涵洞内外表面，对于表面防腐层损伤进行清理除锈后采用喷锌、喷涂环氧树脂、涂刷沥青等不同的方式处理，以避免整道涵洞防腐能力的降低。
③、按施工图纸规定的洞身防腐措施涂刷2层防腐沥青，沥青涂层厚度为0.5mm-1mm，力求均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的空隙、裂缝、脱皮及其他缺陷。
3.2.5涵管回填
1、钢波纹管涵的楔形部密实度很重要，为保证涵管的回填质量，坚持先底部两侧楔形部位、后管体两侧、最后管体顶部原则，涵管两侧对称且均衡的状态下作业，回填应平行回填，两侧回填高差不大于20cm，并检测回填弹力。
2、涵管两侧的部位回填采用级配良好的天然砂砾。
在管身最大直径两侧50cm外使用25T压路机碾压，50cm范围内使用小型夯实机械夯实，以避免压路机等大型机械设备对管涵的撞击。
3、填筑时应先填筑路基1~2层，再分层填筑，分层压实，每层压实后的厚度为20cm，压实度要求达到96%方可进行下层填筑，填筑前在管节两侧上用红色油漆按每20cm高度标注，填筑时按标注线控制。
4、涵洞两侧填土应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，在完成规定的碾压遍数后，进行随意抽点检查，检查频率为每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。
填土压实度标准为：
从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96％，压实度检测可采用灌砂法，若检查不合格，应再碾压数遍，直到合格为止。
只有检查合格后，才能回填下一层。
5、管顶填土厚度小于50cm时，不得使用大于6T的压路机械碾压，应采用轻型夯实机分层夯实，期间不允许施工机械通行。
6、波纹管壳周围30cm范围内不得有超过3cm的石块、砼块、等有害物质，以避免损伤涵管。
7、涵管顶部1m以上压实度与该处路基的压实度一致。
8、从回填开始到涵顶填土结束，最终截面尺寸与组装时的尺寸差异最大不得超过2%。
如截面变形量超过变形范围，应立即终止施工，查明原因，采取相应措施将变形量控制在标准要求范围内。
3.2.6涵洞附属工程
洞口采用八字墙式与路基边坡同坡率的斜口形式。
洞口铺砌及护坡防护为M7.5浆砌片石。
洞口及洞口外铺砌纵坡应同涵底纵坡；
洞口外铺砌纵坡也可视沟底具体情况取用，使水流顺畅地进出涵洞，以涵洞不受过大水流变速冲刷为宜。
1、施工准备：
洞口两端基本为八字墙，采用M7.5浆砌片石砌筑，测量人员放出准确位置，弹出墙身位置线，在墙身位置处对基础进行清理干净。
2、砌筑施工：
①、砌筑基础底层石块大面朝下，采用座浆法砌筑；
②、基础与墙身接合面预埋石笋，以增强墙体的水平抗剪强度；
③、砌筑石料不能有锈蚀、风化；
④、砌体内部石块应错落有致，面石应丁顺相间，上下不能同缝，且竖缝错开不小于8cm并不能在丁石上设竖缝；
⑤、砂浆标号应符合设计与规范要求，采用座浆法砌筑，确保砂浆饱满；
3.3工程质量检验评定标准
3.3.1一般规定
1、钢质波纹板在出厂前应严格按钢质波纹板加工验收标准进行验收，并进行必要的预拼装。
2、钢质波纹板通道现场拼装，必须严格按设计以及钢质波纹板通道施工安装规范的要求施工。
钢质波纹板通道现场施工中土建部分验收可参照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2014）中有关标准，如钢质波纹板通道两侧出口处的护坡可采用《公路工程质量检验评定标准》。
3.3.2基本要求
1、每座波纹钢板管涵单体出厂时，必须附有产品质量合格证书。
2、波纹钢板运到施工现场后，必须逐块检查，凡在运输过程中变形的钢板不得使用。
3、基础的地基承载力必须满足设计要求，严禁超挖回填虚土以及标高控制。
4、波纹板在安装时，拼接处必须清理干净。
以确保拼缝搭接紧密。
5、波纹钢板安装铺设应平顺、稳固、管底坡度不得出现反坡，管涵内不得有泥土、砖石等杂物。
6、必须采用有效措施，确保管涵外路堤回填土底质量。
7、高强螺栓紧固后，在二次防腐处理前，应在搭接处用密封防水材料涂装。
3.3.3实测项目见下表
钢波纹管涵安装实测项目表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
管涵底土基压实度（%）
达到设计要求
波纹板管涵轴线：
每6m测一处，但不少于二处
2
管涵轴线偏位（mm）
20
经纬仪或拉线：
3
管涵内底高程（mm）
±
10
水准仪：
4
无预变形管涵内径
-1%~+2%
尺量：
每6m测一处，垂直个一处，但不少于二处
5
有预变形管涵内径
0.5%
每6m测水平，垂直各一处，但不少于二处
3.4施工注意事项
1、钢波纹管管身材料和连接螺栓等均匀需要防腐处理，且应满足一定的防腐要求。
由于现场施工导致局部部位的防腐涂层出现缺陷或遭到破坏，需要根据具体情况采用一定的补救措施，如增加涂层。
2、如施工环境对钢波纹管涵有腐蚀，应采用增加管壁厚度或增涂保护膜等措施。
3、如波纹管涵的涵底纵坡大于5%，应采用必要的防滑移措施。
4、如使用地区山区冲刷严重，可在管内壁下方弧长三分之一处采用混凝土护壁。
5、基础与涵管侧面、顶部的填料应分层碾压，压实度达到要求，否则易引起涵管应力集中、涵管变形和涵管两侧的跳车；
为了确保结构可靠些，应使回填材料最小压实度不小于96%压实度要求。
6、涵管在运输装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或碰伤防腐涂层，涵管装卸应采取吊具进行，不允许采用滚板或斜板卸管。
7、管节接头和进出口不得漏水、渗水。
8、端墙裂缝防止措施
根据以往经验，在拼装波纹管施工现场发现，在管体顶部还没完全终止时，就将钢波纹管涵上下游的八字墙、一字墙施工完成了，这种施工方式将存在填土完毕后端墙裂缝的弊病，因波纹管在填土过程中存在管壁变形，一般变形量为管径±
0.5-2%，当然此变形数值和管侧填土的密实度有很大关系。
但填土终止后波纹管不再变形，建成后行车动载对其影响很微小，（管壁的变形为0.06-0.15cm）。
因此，为保证施工质量，防止端墙裂缝，可采取以下措施：
波纹管安装就位完毕后，可以将两端端八字墙、一字墙施工至与波纹管管顶高度一致时就不再施工，波纹管管顶部填土至路基设计标高后进行砌筑。
第四章危险因素辨识
4.1主要危险源安全管理措施计划表
序号
活动/工序
按事故分类
危险源
可能导致的结果
控制措施
土方开挖
、运输
机械伤害、物体打击
使用不当或机具损坏都可能引发事故
导致人身伤害
每次施工前检查机具
高处坠落
开挖深度超过2米边缘作业
摔伤
设置警告标志、红色标灯或加装护栏
坍塌
土质变化，施工区域狭窄
坍塌、摔伤
根据土质情况进行放坡和支撑防护、围壁
中毒、触电、火灾和爆炸
管道漏气或电缆漏电
中毒、烧伤甚至死亡
加强管线保护措施
车辆伤害
运输车辆安全装置不全、失效
机械、碰、挤伤害
车辆开工使用前必须进行检查，特别是自动装置和方向盘
起重
物体打击
钢丝绳断股
砸伤
起吊前检查钢丝绳情况
触电
安全防护装置不全、失效
起重机作业前必须对安全防护装置进行检查
注：
危险源辨识和控制措施应根据工程实际进行确认和补充识别。
4.2钢波纹管涵施工的安全措施
4.2.1安全管理技术措施
1、建立健全以经理部为主的安全生产领导小组，推行全员安全生产责任制；
安全生产领导小组成员
组长：
傅月斌
副组长：
汪永奇、方征
成员：
郭庆、葛继银、张忠华、童军、张奇
2、道路交叉口、施工场地设置安全警示标志；
夜间作业时设置灯光警示标志；
施工人员必须佩戴安全帽；
特种人员须持证上岗；
3、加强安全生产教育宣传工作，强化全员安全生产意识，建立安全生产保证体系，使安全生产管理制度化，教育经常化；
4、坚持定期安全教育、讲话和检查制度，设立一线业余工人学校与安全监督岗；
5、编制切实可行的安全生产施工组织设计，并认真贯彻执行；
6、编制安全技术交底；
7、现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活；
4.2.2安全用电
1、所用施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备；
2、所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护；
3、施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决；
4、现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用应符合规范要求，维修保管专人负责。
4.2.3机械安全
1、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；
2、各种机械设备视其工作性质，性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌。
第五章安全事故应急预案
5.1目的
为了加强现场施工安全管理，提高现场作业人员安全意识，保护项目财产和职工生命安全，最大限度减少经济损失，特制定本预案。
5.2钢波纹管涵施工可能发生事故的类型
1、土方开挖易造成塌方事故，造成作业人员被掩埋。
作业过程中如遇管道漏气或电缆漏电时还有可能发生中毒、触电、火灾和爆炸事故。
造成土方开挖安全事故的主要原因有：
施工方法错误；
支护防护技术保障措施不到位；
管线保护措施不力；
机械故障；
作业人员违反操作规程等。
土方开挖安全事故易造成作业人员群死群伤，一般反应为窒息、机械伤害、骨折、中毒、烧伤甚至死亡。
2、起重作业易造成物体打击和触电事故，造成人员伤亡。
造成起重作业安全事故的主要原因有：
对所吊物品的重量估计不清，或对安全注意不够而超负荷运行；
起重作业时，起重臂、钢丝绳、吊具以及吊物，与输电线的最小距离小于规定值。
5.3组织机构及职责
项目部成立应急救援指挥小组，负责指挥及协调工作，设总指挥、副总指挥，下设专业处置组。
总指挥：
傅月斌（13505693865）
副总指挥：
汪永奇（18655902628）
方征（18726058836）
成员：
郭庆（18955186455）、葛继银（13855152718）、张忠华（13866189720）、童军（13956077079）、陈晨（13855414779）、张奇（18155164204）、祖小龙（15955136229）。
傅月斌
事故调查组
郭庆
余宏鹏
童军
迟飞飞
后勤保障组
祖小龙
吴杰
黄成成
黄振亚
善后处理组
李永国
张雷
王炎
徐上
医疗救护组
吴桐
江博
张运
综合协调组
葛继银
金马俊
罗伟
刘佳威
安全保卫组
张忠华
张奇
洪宇
薛礼宝
应急救援组
陈晨
陈聪
宋宏亮
1、指挥部职责
在发生事故时，负责事故现场应急处置和抢险救援及善后处理的组织指挥工作。
总指挥是处置事故的组织者和指挥者，负责组织、指挥事故应急救援处置工作。
2、专业处置组职责
（1）综合协调组：
由项目副经理葛继银负责，承担事故的报告；
通知指挥部成员立即赶赴现场；
协调各专业处置组的抢险救援工作；
按照事故报告的规定及时上报事故情况以及事故抢险救援的进展情况；
落实上级和地方政府主管部门的指示和批示。
（2）安全保卫组：
由安全环保部张忠华负责，组织安保人员对事故现场及周边地区和道路等进行警戒，控制，必要时组织人员有序疏散。
（3）应急救援组：
事先组成由工程部部分人员组成救援队。
并由指挥部事先指定童军同志负责，组织协调现场紧急救援和处置工作。
（4）医疗救护组：
事先组成由合同部、试验室部分人员等组成的医疗救护队。
并由指挥部事先指定郭庆同志负责，组织有关医疗人员对伤亡人员实施救治和处置，尽速联系医疗单位予以帮助。
（5）后勤保障组：
由指挥部事先指定祖小龙同志负责，紧急组织协调调配交通车辆及相关物资。
（6）事故调查组：
由郭庆同志负责，会同有关部门进行现场勘查、取证，配合政府等有关部门开展事故的调查处理工作。
（7）善后处理组：
事先组成由财务部、综合部、工程部等组成的善后处理组。
并由指挥部事先指定的李永国同志负责，与总指挥保持及时的信息沟通，会同有关部门处理伤亡人员的善后工作。
5.4事故应急措施
1、发布疏散工人群众指令的负责人
当发生安全事故时，由副总指挥汪永奇担任发布疏散工人群众指令的负责人，全面负责对事故现场人员的疏散工作。
2、决定是否采取保护措施的程序
由应急救援小组成员共同评价事故的危害等级，对于重大以上安全事故必须积极采取有效保护措施，具体程序如下：
事故具体情况→应急救援小组评估结果（是否属于重大以上安全事故）→是否采取保护措施。
3、具体保护措施如下：
（1）对受伤人员的抢救应按照其伤势程度采用不同等级的临时救援措施，如人工呼吸、止血带止血等方式，然后待救援医护人员的到来，或立即组织人员送当地医疗机构进行抢救；
（2）现场救护人员必须配备防护服、氧气瓶等与救援相关的救援防护用品。
（3）事故现场的重要机械设备应及时组织人员进行抢救，对事故地点周围构成威胁的设备应及时调离到安全地带，从而把事故损失降到最低。
4、保护措施的终止
确保现场人员、机械设备等全部脱离危险以后由应急救援指挥部发布终止保护措施。
5.5事故报告程序
1、报告程序
（1）安全生产事故发生后，项目部应立即将事故情况如实向公司安全生产事故应急指挥领导小组和广德县安全生产管理部门报告。
（2）公司应急指挥领导小组办公室接到较大以上安全生产事故报告后，应遵循“迅速、准确”的原则，立即向领导小组组长报告。
特别紧急的情况下，各项目部可以直接报至公司主要负责人。
各级应急指挥领导小组之间，保证24小
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