大跨度铁路桥连续梁施工关键技术研究Word格式文档下载.docx

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　　中图分类号：

U445.4文献标识码：

A文章编号：

1673-1069（2016）14-102-3

　　0引言

　　我国目前在大跨度铁路桥连续梁施工技术研究方面还处于比较落后的状态，为了促使该项技术的快速发展，我们主要从涉及的交通建筑行业开始，逐步深入研究分析其概况。

通过一些先进的科学技术指导，从而加快我国的大跨度铁路桥连续梁施工关键技术研究进程。

这将是推动我国建筑技术快速发展的关键性研究。

　　1大跨度连续梁桥施工方法

　　大跨度连续梁桥是我国目前使用最为广泛的一种桥型，大跨连续梁桥的施工方法主要有以下三种：

　　1.1悬臂法施工

　　悬臂施工法的基本原理就是从墩顶节段开始逐渐向两侧增加节段从而形成混凝土梁，下一节段及施工机具的重量由已完成的临近节段承受，在该段达到设计强度后，施加一个适合的预应力使之与前一节段连接成为一个整体，然后继续施工下一节段。

悬臂法施工与以往施工方法相比具有以下优点：

在施工时可以节省大量的型钢、支架和模板，能够更好地保证混凝土质量。

其次，悬臂法施工不必使用挂篮进行混凝土的浇筑和养护工作，只需简单的移动支架即可。

节段的预制工作可以与桥梁下部构造同时进行，不但可以大大加快施工进度，还可适当减小混凝土早期徐变带来的负面影响，充分发挥受力筋的性能。

此外，节段的安装可以充分发挥机械化设备的优势，可在车流量或通行量较小的时段进行施工，将对交通的影响降到最低。

　　1.2顶推法施工

　　顶推法施工就是沿桥梁纵轴方向的台后开辟出一个预制场地，分节段预制混凝土梁身，使用预应力筋连成一个整体，然后使用千斤顶施加预应力，借助不锈钢板与聚四氟乙烯模压板的滑动装置将梁逐段顶进，各段就位后落架并将正式支座安装到桥底，完成桥梁施工。

顶推法施工有以下特点：

临时设备的费用相对较少，并且能够循环使用小型模板，工程劳动强度小，对桥下交通无影响，施工作业安全性高。

若直接在桥梁施工平台上设置棚盖，则可以封闭式作业，不受外界环境的影响，有利于保证桥梁施工质量。

但各分段在顶进过程中每一截面都会受到反复弯矩，因此相应的配筋量将有所增大。

顶推法施工在大跨度预应力混凝土连续梁桥施工工程中得到了广泛的应用。

　　1.3逐孔施工法

　　逐孔施工法是中等跨径预应力混凝土梁桥比较常用的一种施工方法，有时也用于大跨度连续梁桥的施工。

基本原理就是将连续梁分为若干个梁段，在预制时对梁段施加一个大小合适的预应力使其承受自身重力，然后使用专用设备从桥梁的一端逐孔施工，将机械化的支架和模板支承在承载梁上，在桥跨内进行混凝土现浇施工，待混凝土达到强度后脱模，并将整孔模架沿导梁移至下一浇筑桥孔，然后逐孔推进直至全桥施工完毕。

采用逐孔施工的主要特点在于桥梁施工时能够连续操作，桥身越长施工设备的周转次数越多，逐孔施工法的经济效益越高。

对于跨径在75m以下的多跨桥

　　梁，逐孔施工法是最经济的施工方法。

逐孔施工法不需要设置地面支架，不影响河道通航和桥下交通，施工安全可靠，有良好的施工环境，能够保证施工质量。

机械化和自动化程度较高，且上下部结构可以平行作业，能够降低劳动强度，缩短工期。

　　2大跨径连续梁桥施工控制的基本原理

　　当我们以悬臂法形成桥梁时，成桥状态的施工顺序同其结构内力间有着较为密切的联系，为了能够对实际施工过程中内力演变过程进行良好的分析与研究，我们以图1中的三跨连续梁施工为例对其结构内力的计算原理进行一定的研究。

　　2.1梁端悬臂施工内力

　　从墩顶部位开始的施工，在施工过程中的受力状态与T型钢架类似。

因此，梁段施工过程中，最长悬臂成为了其最不利的受力状态。

　　2.2边跨合拢段内力

　　边跨合拢是在支架上施工，施工结束拆除支架的过程。

在实际施工中，需要以一次落架的方式将其在桥墩上固定，而将其另一端搭在桥梁固端梁上，按结构力学进行表示，不平衡弯矩。

　　3大跨径连续梁施工控制内容

　　3.1结构变形控制

　　桥梁结构在施工中受各类因素的影响会发生变形，严重时会导致主桥结构与设计结构之间出现严重的误差，进而造成桥梁不易合拢，即便成型，其成型状态必然偏离控制目标，最终导致桥梁无法交付使用。

　　3.2结构应力的控制

　　桥梁结构在施工中以及成桥状态的受力情况是否与设计相符，是施工控制的主要内容。

若发现实际应力状态与计算盈利状态的差别超限，就要深入分析原因，并采取控制措施，将其控制在允许范围以内，以防结构破坏。

　　对于具体的研究过程而言，还需要注意处理好大跨径连续梁结构的科学化设计，这将关系到整个桥梁建筑的质量控制，同时，更应该抓好结构在施工荷载下的受力状况。

　　3.3结构稳定性控制

　　对于不同的桥梁施工，我们一定要结合桥梁建筑施工的实际情况，将一些不利于研究的情况给予科学化的鉴别，从而可以保障在桥梁施工中，不发生因结构的破坏，从而影响整个桥梁建筑的发展水平，同时这也是不利于提高施工技术的，需要不断地总结一些技术施工的经验教训，从而加快我国桥梁建筑业快速发展。

当前，要把握好其结构的稳定性，才是解决问题的关键，这是一种发展的趋势，需要不断地总结经验才是最主要的问题。

　　4连续梁桥施工控制方法

　　4.1合理设计结构参数

　　我们研究的结构参数，一定程度上反映了桥梁设计技术的高低程度，同时这也是需要不断地进行科学化的设计才是关键，其在具体的研究过程中，会出现一系列的问题，这就需要注重其参数，具体的参数有：

结构构件的截面大小、结构材料的质量、材料重量等。

　　4.2预测控制法

　　为了搞好具体预测控制，我们不得不从抓好桥梁结构状态的各种因素与在其具体的施工过程中所出现的难以到达的目标，这些所有经过施工环节来处理的问题，都将对指导我们进一步研究预测控制起到积极的推动意义。

　　然而，相对于连续梁而言，主要在于其质量的严格把关上，因为这将涉及整个预测的真假性结果，所以，只有抓好其研究目的和方向，才能够够顺利将施工完毕的主梁结构、标高进行科学化的调整。

　　5连续梁桥施工控制影响因素和误差调整方法

　　5.1影响因素

　　5.1.1结构参数

　　在大部分的实践中，我们还不能够熟练地掌握一些先进的技术力量，往往由于人们的一些粗心大意，从而将严重影响到整个研究的科学化进程。

对于具体的无结构参数而言，主要进行深入的重点在于将该项技术逐步完善到具体的桥梁建筑行业内。

从而有效地推进我国桥梁技术的不断完善和提高。

这是一种发展的趋势，只有认真对待我国的桥梁技术研究，才能够将结构参数分析明白和透彻。

　　5.1.2施工工艺

　　对于具体的施工研究，我们不光需要把握好施工质量，而且还需要逐步建立一系列的施工安全控制策略，这是研究的具体关注点，同时只有掌握了同施工控制之间的密切的联系，我们才能够将施工工艺效果与质量控制得更加完美。

　　5.1.3施工监测

　　施工监测对于我们进行科学化的实验来讲起到积极的作用。

这些具体的施工测量主要在于通过一些具体的技术来达到对桥梁实现控制的一种方式。

该种方式的不断完善，已经成为人们高度关注的焦点问题。

进一步研究该项检测技术，可以为变形监测及应力监测的发展提供有用的帮助。

同时，为了开展结构监测的局面，我们不得不采取强劲的技术力量来控制误差的出现，从而降低损失，这是目前研究的重要内容。

　　5.2桥梁施工误差调整方式

　　5.2.1参数法

　　对于具体的参数法研究，在于根据具体的桥梁结构进行科学化的施工，这种参考性的方法在具体的运用过程中，一定要处理好结构大小的比例问题，因为具体的参数运用，是结合当前桥梁机构实际进行的实验，这种参数的借鉴，对于我国的桥梁建设来讲，将承载着重要的分析、协调工作。

　　5.2.2最佳成桥状态法

　　在进行科学化的实施建设过程中，一定要处理好桥梁质量的安全性，这对于成桥建设来讲是一次重要的理论性研究方向。

这不光需要技术力量的支持，还需要建立施工测算方案，从而可以精准地测算出桥梁状态变量间形成的解析函数关系，这是未来一段时期，都在研究的新课题。

这种问题的解决关乎最佳成桥状态的重要控制方式。

　　6大跨度连续梁桥施工的关键技术

　　6.1悬臂法施工

　　在使用悬臂法进行具体施工的过程中，一定要结合桥梁的大小，将一些不利的因素给予剔除，找到一些具体的解决办法。

这才是我们进行研究的重要方面，同时，对于进行施工的大跨度连续梁桥，主要根据施工的困难程度来决定采取什么办法进行科学化的测量和施工。

在桥梁的悬拼阶段，我们所要做好的是加强固定位置的稳固工作，这样一方面可以有效地控制施工安全性，另一方面还可以形成一种精准化的设计套路，这对于发展我国的桥梁建筑施工来讲意义十分重大。

为了进一步将这种桥梁合拢的程度更加密切，我们所采取的方法在于进行悬臂法施工，这种办法不仅可以迅速地将大跨度桥梁的施工稳定性给予保障，而且还有利于大跨度桥梁施工建设的顺利完工。

往往由于在具体施工中不注意细节问题，从而酿成实际检测稳固桥梁的方法上出现了一些偏差，这样一来将很快涉及整个桥梁建设的快速施工以及造成一系列损失将是无法弥补的。

　　6.2顶推法施工

　　这种方法的充分利用可以迅速地将桥梁施工建设技术推向更高的层次。

这种技术的运用，主要在于经过一系列的实践过程，不断地总结出这种经验，是对我国桥梁建设发展起到一定的科学化的指导意义。

我们在具体的运用中，一方面要注意到如何才能够将该项方法运用和渗透到其中，这是未来发展的一种研究趋势，同时这种方法也将成为指导我们进行科学化实验的关键。

另一方面还需要不断地加强桥梁建设的质量研究，这对于更好地进行顶推施工起到促进的作用。

　　当我们还不能够完善好桥梁建设的制度时，就一定要采取一些切实可行的方法来进行及时化解问题。

一旦问题的堆积，将会严重影响到我国的桥梁建设发展步伐，这主要在于没有经过严格的质量把关，从而造成一系列的桥梁质量修建问题出现，这种问题得不到高度重视，将会影响到我国的道路安全建设，同时也是不利于整个社会建设的和谐性。

通过大量的实践后发现，要进行控制梁体在顶推过程中的顺利进行，就得依靠一些先进的技术给予很好的支撑，这将是关系到整个桥梁建设的发展方向，同时也将成为推动整个桥梁施工的正确性发展，我们不得不开始着手从研究顶推法施工开始，逐步将这种技术运用到大跨度桥梁施工建设中，从而推动大跨度桥梁建设快速发展。

　　6.3逐孔施工法

　　在逐步掌握技巧的同时，我们更应该看到要进行科学化的施工，一定要结合施工实际情况进行分析，找到怎样才能够解决施工难的方法。

目前来讲，主要在于大跨度桥梁由于有很大的跨度和技术要求很高的难点，这些问题都应该需要不断地进行实践总结，找到一些有利于进行施工的方法，才是重点。

这主要在于运用好逐孔施工法进行探索。

当我们在运用该种技术进行施工的时候，就必须根据大跨度的实际情况来处理，因为逐空可以达到逐步施工的需要，同时该种技术还起到稳固的作用，不容易发生误差而导致出现危险，这些有利因素是值得我们进一步深入研究和分析的。

　　桥面荷载的大小也是有变化的，这就得从抓好桥梁承载能力的大小上下功夫。

因为桥梁是一种重要的同行设备，往往由于设计的不够合理，从而出现桥梁断裂，这种断裂在于超负载的原因和其具体施工技术和质量检测有问题，从而造成的损失是无法挽回的，这些血的教训告诉我们，不得不从重视桥梁建设质量开始，将桥梁建设方法的研究更加的科学、合理才是重要的分析内容。

其在进行具体的施工完成后，一定要采取科学化的方法来进行实际检验。

对于逐空的方法运用，将成为桥梁质量把关建设的主要研究课题，是值得我们深入分析和研究的重点所在。

　　7结束语

　　当前，对于大跨度铁路桥连续梁施工关键技术研究，各国都在进行科学化的逐步探索之中，桥梁建设的关键在于提高技术和增进桥梁的稳固性。

本文研究大跨度连续梁桥的结构理论、设计步骤等方面论述详尽，希望给予读者一些借鉴。

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