静安寺交通枢纽钢支撑工程施工方案Word文档下载推荐.docx
《静安寺交通枢纽钢支撑工程施工方案Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《静安寺交通枢纽钢支撑工程施工方案Word文档下载推荐.docx（9页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
三、与总包及挖土单位配合措施
四、施工监测
第六章、机械、人工配备及材料计划等
一、机械配备
二、劳动力组织安排
静安寺交通枢纽及商业开发工程位于静安寺愚园路，其中I区围护结构长116米，宽度16米，呈矩形布置。
采用地下连续墙作围护结，基坑挖深14.85m，采用明挖顺作法施工。
支撑系统采用五道支撑，其中第一道为混凝土支撑，第二，三，四道为钢管支撑，钢管支撑为直径φ609（δ=16mm）。
局部设置钢围檩，型号为双拼H700*300*13*24型钢。
本工程分包内容主要包括工程的围护钢支撑工程的施工。
设计单位：
华东建筑设计研究院
总包单位：
浙江宝业
分包单位：
上海市标准《地基基础设计规范》（DBJ08-11-99）
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
上海市标准《基坑工程设计规程》（DBJ08-61-97）
上海市标准《市政地下工程施工及验收规程》（DGJ08-236-1999）
本工程基坑开挖深度14.85m；
基坑均采用明挖法施工，即开挖至坑底后，顺筑结构底、顶板和内衬及其他结构。
钢支撑为Φ609*16钢管撑，应尽可能做到使其轴心受压，因此与连续墙接触面设置钢垫箱。
斜支撑节点构造，应根据法向支撑力及斜撑倾角推算出的轴力、剪力对预埋件及焊接构造进行设计验算，支撑与连续墙的连接由详见施工单位节点图，但所有钢构件的安装、连接和焊接均按相关规范执行。
考虑到基坑支护有角撑，在支撑的二端应设置斜支座，采用H400型钢制作（见详图），一头与连续墙的预埋铁板焊接相连，另一头与支撑也采用焊接相连。
一、按设计规定要求，支撑和拆撑顺序为：
钢支撑端面和地下墙接触面应密贴和平整，钢支撑预埋钢板由总包单位施工，特别是斜钢支撑处的节点构造，应根据支撑轴力，对预埋件及焊接构造进行设计验算，满足钢结构规范有并抗剪及钢筋砼有关强度要求。
一、1区施工顺序：
1、分块开挖土方至第一道支撑底；
2、分段施工第一道圈梁及混凝土支撑；
3、分块、分层开挖土方至第二道支撑底；
4、分段限时施工第二道支撑；
5、分块、分层开挖土方至第三道支撑底；
6、分段限时施工第三道支撑；
7、分块、分层开挖土方至第四道支撑底；
8、分段限时施工第四道支撑；
9、分块、分层开挖土方至坑底；
并浇筑早强垫层；
10、分段限时施工底板；
11、拆除第四道支撑，继续施工下二层楼板；
12、拆除第三，二道支撑，施工地下一层楼板；
13、拆除第一道支撑，施工首层楼板
二、施工流程
（一）钢支撑安装：
1、围护钢支撑的施工工艺流程：
机械设备进场---钢支撑场外拼装---焊接第二道支撑三角支座及围檩托架---安装第二道型钢围檩---第二道钢支撑安装---施加预应力---依次焊接第三，四道支撑三角支座及围檩托架---安装第第三，四道型钢围檩---第三，四道钢支撑安装---施加预应力……---按设计要求拆除钢支撑。
预应力施加一般为：
先按设计要求的50%施加应力---检查栓紧螺帽---停顿3～5分钟后再施加第二次应力达到设计要求。
预应力施加大小以设计要求为准
三、施工方法
（一）施工准备：
1、由于第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑采用大开挖安装，开挖第一层土方时,先挖至支撑安装的水平标高位置（中心线）下70cm处,局部如有围檩牛腿处再加挖深1米，（加深范围为支撑牛腿1.00×
1.00米），然后架设围檩及钢支撑。
2、根据土方开挖进度，及时配齐开挖段所需的支撑及垫块等。
支撑材料进场，并将钢管装配到设计长度，等待工作面挖出后进行安装,支撑安装在基坑内进行；
钢支撑均采用Φ609*16钢管，钢管之间采用法兰螺栓连接。
3、支撑安装采用一台50t履带吊。
（二）钢支撑安装
1、当挖土挖到支撑施工的工作面后，第二道支撑在连续墙中凿出预埋铁或主筋，焊接三角托架（20*300*150）及围檩托架，并测定出该道支撑两端与地下墙的接触点，以保证支撑与墙面垂直，位置适当，量出两个相应接触点间的支撑长度来校核地面上已拼装好的支撑，有斜支座需在地下连续墙预埋铁件上烧焊支撑斜支座（附斜支座节点图）。
2、支撑安装、吊装施工方法。
按设计1区在16米左右，因此钢支撑采用整根吊装，起吊采用二点吊,钢支撑先在地面上预拼装到设计长度（用短钢管在地面拼装），先用50t履带吊车吊起，一头搁在连续墙上焊接的三角支座上（或钢围檩上），另一头搁在三角支座上（或钢围檩上），固定牢后。
钢支撑起吊时在支撑的两端系根棕绳作拉索，用以校正钢支撑两个端头的位置。
4、钢支撑吊装到位，不要松开吊钩，将活络头子拉出顶住钢垫箱（端头设置三角铁板稳定），再将2台200t液压千斤顶放入活络头子顶压位置，为方便施工并保证千斤顶顶伸力一致，千斤顶采用专用托架固定成一整体，将其骑放在活络头子上，接通油管后即可开泵施加预应力，预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫块，并烧焊牢固，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。
千斤顶施加预应力时，对预应力值做好记录备查。
预应力施加按设计要求进行。
5、钢管支撑预加轴力：
在施工过程中要求对每道支撑按设计要求施加预应力。
为控制墙体水平位移，钢支撑可复加预应力。
在第一次加预应力后12小时内根据监测结果观测预应力损失及墙体水平位移，并复加预应力至设计要求值。
支撑应力复加应以监测数据检查为主，以人工检查为辅（监测数据检查：
监测数据检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内的支撑轴力。
监测单位应将整体支撑作小范围分段，以支撑道数分层布置轴力器作为监控点，还应每天提供以正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑为重点的以大开挖动土为初始值的所监测的数据给我方，使我方及时根据监测数据复加预应力。
人工检查：
人工检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内单根松动的支撑轴力。
以榔头敲击无控制点的支撑活络头塞铁，视其松动与否决定是否复加）。
其复加位置应主要针对正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑，监测数据支撑轴力低于预加应力值的支撑应复加预应力。
复加应力时应注意每一单根围檩上的支撑应同时复加，复加应力的值应控制在预加应力值的设计值，防止单组支撑复加应力影响到其纵向周边支撑。
6、按设计要求，基坑开挖应严格按照《上海地铁施工工程施工规程》执行，充分利用“时空效应”作用，在基坑开挖过程中，挖土应遵循随挖随撑的原则，分层、分段开挖，并做到随挖随撑。
纵向每24米为一个开挖段，在每个开挖段每开挖层中，分成小段开挖，第一层开挖中，每小段长度不大于12米，在16小时内完成开挖，并在8小时内安装钢支撑，第二层及以下各层开挖中，每小段长度不大于6米，在16小时内完成开挖，并在8小时内安装支撑，并施加钢支撑预应力，设计坑底标高以上30cm的土方，要用人工开挖修平。
基坑土方开挖时需分段进行。
每个纵向分段内分小段、分层均匀开挖，每层不得超过1米，严禁挖成锅底状，挖出的土必须及时运走，不得在基坑附近堆土，弃土堆应远离坑基顶边线，并尽快运走。
7、基坑开挖前3周按设计要求需进行降水，使水位位于端头井坑底以下1m、标准地下水位降至坑底以下3m，降水后，坑外观测水位比原地下水位下降值不宜大于0.5m。
基坑开挖必须在地下墙墙体和坑底加固达到设计强度后方可进行。
施工过程中，总包需保持基坑内不得有明水，影响施工。
8、当每一小段的第二道支撑安装完成后，验收合格后即可进行基坑第三层土方每小段的开挖，至第三道支撑底下30cm，分别在基坑三边对应地分段凿出围护连续墙中的钢筋或预埋件，焊接三角支座（采用20*300*150三角铁板）,然后安装钢支撑,在钢支撑拼接时，如支撑为斜撑或浇捣在内衬墙内的支撑，还须在支撑的二端焊接钢垫箱（角撑为斜钢垫箱），然后再安装钢支撑.
9、依次进行下一道钢支撑的安装。
10、所有节点构造均需按设计及规范要求采用焊接或螺栓连接，局部并设置加筋板。
11、在支坑开挖过程中挖土不得超挖，开挖面的高差应控制在3.8米以内，并宜按大于等于1：
1放坡。
12、挖土机械在开挖基坑土方过程中或行走跨越钢支撑时,挖土机械不得直接碾压支撑,应在支撑上架空30cm铺设路基箱，让挖机行走。
挖机在挖土时，也不得碰撞支撑。
另外严禁施工人员在底部掏空的支撑构件上行走与操作。
14、钢支撑的拼接:
按设计长度并根据钢管支撑的结构件模数进行,为:
固定头+（若干中间管）+活络头拼接而成。
（三）支撑拆除：
1、按设计图纸要求，在底板砼强度达到设计强度后,并在总包方要求拆除支撑后，方可拆除支撑。
2、支撑拆除机械采用50吨履带吊。
3、先用50吨履带吊吊住钢支撑，然后割除连接，吊出基坑。
单根支撑拆除为先对撑，释放支撑应力，松开活络端，从两边往中间方向拆，然后逐根拆除。
1、完善、强化管理体系，各条线明确各自职责，在施工过程中分工协作，做到工程关键点及重要部位有专人具体负责，其他人员发现问题及时补位。
2、主要工序实行技术交底，确立事先控制、中途检查、事后验收制度。
3、施工中出现的各类技术问题，必须会同项目部及监理等有关人员协商解决，并及时办理技术核定会签手续。
4、严格执行自检、互检、专检的“三检制”，上道工序未经检验合格，下道工序不得施工。
5、钢支撑安装与土方开挖必须密切配合，遵循“先撑后挖”的原则，如支撑缺少安装条件，挖土施工应相应顺延，不得盲目抢进度，与支撑安装脱节。
6、钢管支撑接头采用法兰与螺栓连接，螺栓必须拧紧，并进行复拧，钢管下半边的螺栓不得遗漏。
7、所有电焊连接必须符合设计和规范要求，焊缝饱满，焊缝高度为6—8mm,电焊渣并敲除。
8、支撑的安装允许偏差应符合以下规定:
（1）钢筋混凝土构件的截面尺寸允差+8mm、-5mm
（2）同层支撑中心标高偏差不大于30mm.
（3）支撑构件两端的标高差不大于20mm.
（4）立柱垂直度偏差不大于基坑开挖深度的1/300.
（5）支撑与立柱的轴线偏差不大于50mm
（6）支撑水平轴线偏差不大于30mm.
9、实行信息化施工（总包负责）：
在一个开挖段与整个基坑开挖施工过程中，应紧根每层开挖支撑的进度，对挡墙变形和地层移动进行连续监测，应根据基坑每个开挖段、每层开挖中的挡墙变形等项的监测反馈施工实现信息化施工。
主要监测内容包括连续墙、压顶圈梁隆沉、挡墙水平变形、基坑回弹、地下墙两侧纵向及横向的地面沉降、支撑轴力、坑内外地下水位,挡墙最大水平位移及坑外地表最大沉降的监控制值分别为14mm、10mm,根据各监测项目在各工序的变形量及变形速率的警戒指标，及时采取措施改进施工，控制变形，确保工程及已有建筑物的安全；
施工过程中并应加强对基坑周围地下管线、已有建筑物的观测，根据观测结果决定采取合适的加固措施。
一、安全技术措施：
1、加强对现场施工人员的安全、文明施工的宣传教育，提高其安全文明施工及自身保护意识。
2、施工现场应由专人负责管理，确保道路畅通、平整；
3、加强工地设施管理，在阴雨天施工时铺设路基板时要更加小心，保证桩机行驶时不发生倾倒事故。
4、严格按照安全生产的有关条例进行施工作业，正确操作使用机械设备。
施工中随时调整钻机垂直度，防止事故发生。
5、吊车、挖机进行施工作业时，应有专人指挥，看清周围，防止撞到人电线等物体。
6、型钢、支撑等长构件起吊时必须加强指挥，避免因惯性等原因发生碰撞事故。
7、注意安全用电，工地内电线应理顺，不能乱拉乱挂，施工中钻机架不进入高压电危险区。
加强安全用电，统一使用标准安全电箱，教育职工自觉遵守安全用电制度和持证上岗制，防止用电事故发生，除电工外，其他操作人员不得擅自接电。
8、专人负责现场安全值班，加强设备材料保管，做好防偷盗等保卫工作。
9、施工现场必须做到安全生产，生产不忘安全。
进入现场正确戴好安全帽，施工现场要设有围栏、隔离墙，加强消防管理，按规定布置消防器材，使用阻燃材料搭建临时房，杜绝火灾事故。
10、吊车司机、指挥、电焊工、电工必须持证上岗。
11、严格遵守吊装“十不吊”规定。
12、钢支撑安装与挖土同时进行，必须特别注意安全；
施工人员不得进入挖土机回转半径内，挖土机与吊车停放位置应尽量避免把杆回转半径相交错。
13、经常检查起吊钢丝绳损坏情况，如断丝超出要求应立即更换。
二、文明施工措施：
1、严格遵守本地区、本工程有关市容、交通、卫生、标化的规定。
2、施工人员进入施工场地，必须按标化规定穿戴好劳防用品，并佩带好胸卡。
3、材料按场容布置定点堆放，车辆进出在管理统一安排下行驶。
4、机械、车辆设备定期保养，保持正常运转，面貌达到统一标准化。
5、办公室、工具间、休息间物件按标准化要求统一摆放，房间每天做好清洁工作。
用电严格按要求管理，并做好消防安全工作。
创造一个优良的舒适的工作环境。
三、与总包及挖土单位配合措施：
1、服从总包的计划安排，听从总包的调度。
2、根据总包的施工进度计划，施工段为多个施工面同时开工，应此在施工前按施工进度计划提前准备好相应的支撑材料、合理配备好机械设备，根据总包的要求及时进场。
3、施工过程中，与挖土单位密切配合，相互沟通，支撑施工及时跟上，避免因支撑施工不及时而影响挖土；
根据挖土单位每天挖土工况，现场多配备二～三天的支撑量进场。
如遇特殊原因，支撑无法及时施工，应通知挖土暂停施工，以避免支撑与挖土脱节。
4、施工中如与土方施工发生矛盾，应通知总包进行协调，并坚决服从总包的决定。
5、挖土完成，要求及时凿出圈梁和连续墙上预埋件或钢筋。
6、拆除支撑时，总包搭设临时脚手和凿除活络端的遗落砼渣。
1.基坑保护等级为二级，深基坑施工时应加强监测与监控工作。
为了控制围护结构、周围建筑物、构筑物及地下管线的变位、沉降和预报施工中出现的异常情况，并正确指导施工，以在施工过程中建立严格的监测网络，实现信息化施工。
施工监测应以专业单位的监测方案为准，其主要监测内容应有：
a.地下连续墙的水平位移和垂直沉降，
b.周围建筑物、构筑物及周围地下管线的垂直沉降、水平位移、倾斜等，
c.基坑外地表沉降，基坑内坑底土的回弹量，
d.钢支撑的轴力和挠度，立柱桩的隆起和沉降，
e.控制断面上地下墙的钢筋应力及作用的墙体上的土压力和水压力，
f.地面沉降和地下墙侧向位移监控值：
（1）墙顶位移25mm
（2）墙体最大位移40mm
（3）地面最大沉降25mm
（4）墙体变化速率3mm/d
超过上述监控值，应及时向设计和主管部门汇报，并作针对性的处理
2.每一开挖段（24m左右）至少确保有一组墙体变形的监测点，每两个开挖段有一组支撑轴力监测点。
3.墙顶水平位移和墙顶沉降，应沿基坑周边每24m左右布置一组测点。
4.坑底隆起测量断面不得少于二组，回弹测量断面尽量布置于基坑中部，每一测量断面至少要有三个测点。
5.基坑周围地表沉降，每二～三个开挖段布设一测量断面。
每一测量断面在垂直基坑方向2倍挖深范围内布设5～8个沉降测点。
6.地下水位观测孔沿基坑周边布设，保证每侧至少布设2孔。
7.地下管线的沉降和位移观测应尽量布置直接测点。
8.应严格按照《上海市地铁基坑工程施工规程》（SZ-08-2000）和《城市轨道交通设计规范》（DGJ08-109-2004）中的规定执行。
1、50吨履带吊1台
2、电焊机4台
4、气割2套
5、200吨千斤顶2台
序
工种
人数
备注
1
测量
2
电工
3
电焊工
5
4
吊机司机
起重工
6
普工
第七章、施工进度计划、图表
一、施工进度计划
（根据总包进度计划另行编排）
二、附图表
升级会员 