《道路勘测设计》研究生试题Word文件下载.docx

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九、汽车行驶特性是道路勘测设计的理论基础。

根据汽车在道路上的行驶特性，主要解决道路勘测设计中的哪些问题？

2003年

一、名词解释（每题4分，共20分）

1、设计速度 

2、行驶稳定性 

3、路侧带 

4、变速车道 

5、DTM

二、简答题（每题10分，共70分）

1、高速公路与其他等级公路的主要区别是什么？

2、根据汽车在平曲线上行驶时力的平衡，推导公式u=v2/127R-ih

3、简答汽车行驶轨迹的特性及平面线形要素。

4、为什么要规定最大纵坡和最大坡长限制？

5、平曲线上为什么要设置加宽？

如何加宽？

6、简述沿河线的布设要点。

7、在道路交叉中，如何消灭车流之间的冲突点？

并举例说明。

三、论述题（每题20分，共60分）

1、如何确定回旋线的最小参数A值？

若从视觉考虑A值应满足什么条件？

2、常用定线方法的适用条件和主要工作步骤。

3、现代道路勘测技术的现状及未来发展方向。

（道路测设一体化，DTM，GPS,GIS,RS等技术）[/post]

长安大学《公路工程》试题

[money=10]2000年

一、名词解释（每题3分，共30分）

1、设计速度

2、横向力系数（路线）

3、合成坡度

4、缓和曲线

5、临界坡度

6、路基压实度

7、当量轴次

8、设计弯沉值

9、翘曲应力

10、半刚性基层

二、论述题（每题14分，共70分）

1、试述道路平、纵组合设计原则，并简述其理由。

2、试述影响路基压实质量的因素，并分析其对压实施工的指导意义。

3、路线、路面设计中是如何应用交通量参数的？

有何差异？

4、试述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善、提高措施。

5、试述柔性路面（沥青路面）设计理论、设计指标和设计荷载图示（用图表示）。

2001年

1、平面线形

2、路基工作区

3、干湿类型

4、轴载换算

5、温度应力

二、为什么要设置缓和曲线？

缓和曲线常采用什么形式？

为什么？

（20分）

三、试述公路常用挡土墙（重力式、薄壁式、加筋土式、锚杆式和锚定板式）的工作原理和使用条件。

（20分）

四、在路面设计中，应从哪些方面考虑行车荷载对路面结构的影响？

五、试述沥青路面和水泥混凝土路面的设计原理、设计指标与标准、主要设计参数。

一、名词解释（每题5分，共25分）

1、通行能力

2、压实度

3、锚固式挡土墙

4、设计弯沉

5、沥青混凝土

二、公路工程可行性研究的目的和内容（25分）

三、为保证挡土墙具有足够的稳定性，应做哪些验算。

（25分）

四、我国现行水泥混凝土路面结构设计方法的设计标准与步骤。

（25分）[/money]

长安大学考研试题

长安大学《路基路面工程》

1995年

1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。

2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。

3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。

4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。

5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。

1999年

1、试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。

2、试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。

3、试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。

4、试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题：

①设计依据的力学理论及采用的计算方法如何？

②设计指标是什么？

③设计参数有哪些？

④不同车辆轴载如何计算，轴载的重复作用如何体现？

5、试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。

（任选四题回答，每题25分）

2000年

1、试述高速公路的排水系统。

2、试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。

3、试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。

4、试述水泥混凝土设计方法及力学原理。

5、评述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。

1、试述路基土压实原理与要求（15分）

2、试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。

3、试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。

4、试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。

5、什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA）、排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆封层？

6、①沥青路面的病害与防治②水泥混凝土路面维修与防护

1、试述高速公路的排水设施,并以示意给出排水系统。

2、论述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。

3、沥青路面主要损害类型及其相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标。

4、评述我国水泥混凝土路面设计理论与方法。

5、试述水泥混凝土路面施工技术现状与发展。

（25分）（四、五任选一题）

一、试阐述（50分）

1．路基设计工作内容。

2．路基边坡常用防护工程类型及适用条件。

3．路面垫层及使用条件。

4．沥青面层类型及其应用。

5．水泥混凝土路面接缝种类与作用。

二、试阐述如下路基问题（48分）

6．排水系统并图示说明其组成与应用。

7．加筋挡土墙的构造、可能病害及预防。

8．保证土质边坡稳定的技术措施。

9．岩质路基（路堑、路堤）的施工方法。

三、就路面问题叙述（52分）

10．基层类型、特点及适用性。

11．水泥混凝土路面合理结构，并举例说明。

12．下列高速公路沥青路面结构（面层、基层、底基层）是否合理，并说明理由。

A）沥青混凝土二灰（石灰粉煤灰）碎石二灰土b）沥青碎石混合料水泥稳定碎石石灰土c）沥青混凝土级配砾石天然砂砾d）沥青混凝土泥结碎石石灰土4、沥青混凝土路面施工方法及关键工序。

2004年

一、名词解释（每小题5分，共30分）

1、路基工作区

2、路基干湿类型

3、路基临界高度

5、温度翘曲应力

6、车辙

二、试述高等级公路路基常见病害及其形成原因。

（本题25分）

三、试述路基压实原理及其影响压实效果地因素。

（本题20分）

四、路基和路面设计计算中，哪些场合考虑了行车荷载的作用？

并说明两者对行车荷载处理方法的差异。

五、试述沥青路面破坏状态及其相应的设计标准。

六、试述妨碍水泥混凝土路面发展的原因及对策。

这些是东南大学的了

1993年：

一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？

影响延误的因素是什么？

二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。

三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？

可采用哪些方法解决这些问题？

所采用的方法各有何特点？

四．某高速公路拟建立收费站。

已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。

在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。

五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；

南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。

车种比例，大车：

小车=2：

8，车头时距为2.65秒。

信号灯周期为125秒；

绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。

路口折减系数取0.9。

东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；

南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。

设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；

直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。

请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。

1994年：

一．简述交通工程学研究的主要内容。

二．何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“？

请扼要阐明交通量的分布特性。

三．某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出入道能容纳5辆车，问此出入道是否合适？

四．若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有5辆以上的概率。

五．何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力？

应如何计算？

1995年：

一．试述交通量的空间分布和时间分布特性。

二．何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”？

“时间平均车速”与“区间平均车速”有何关系？

三．某信号灯交叉口的周期t=95s，有效绿灯时间g=45s。

在有效绿灯时间内排队的车流以800辆/小时的流量到达交叉口，在有效绿灯时间外到达的车辆要停车排队。

设信号灯交叉口上游车辆到达率=360辆/小时，服从泊松分布。

求使到达车辆不致两次排队的周期所占的最大百分率。

四．某无信号灯控制的交叉口，主要道路的双向交通量为N=1500辆/小时，车辆到达符合泊松分布，车流允许次要道路车辆穿越的车头时距t=5秒，次要道路车流的平均车头时距to=3秒。

求次要道路车流能穿越主要道路车流的交通量。

五．试述影响交通事故的主要因素。

1996年：

一．道路路段通行能力按性质可分为三种，试述其定义和确定方法。

二．何谓“服务水平”？

划分服务水平等级的依据是什么？

试对美国所划定的六个服务水平等级进行扼要的描述，并分析其合理与否？

三．道路交通运输对环境的影响有哪几方面？

道路交通噪声源是什么？

噪声强度与何有关？

控制噪声的主要措施有哪些？

四．在某高速公路的入口匝道口，因意外情况关闭了tr=0.15h。

已知车辆以均一的到达率=800辆/h到达匝道，而入口开启后排队的车队以均一离去率=1200辆/h离开匝道。

试计算由于匝道口关闭而引起的：

（1）单个车辆的最长延误时间tm；

（2）最大排队车辆数Q；

（3）排队疏散时间to；

（4）排队持续时间tj；

（5）受阻车辆总数n；

（6）平均排队车辆数Q；

（7）单个车辆的平均延误时间d；

（8）车时总延误D。

五．已知某交叉口的定时信号灯周期长80s，一个方向的车流量为540辆/h，车辆到达符合泊松分布。

求：

（1）计算具有95%置信度的每个周期内的来车数；

（2）在1s，2s，3s时间内有车的概率。

（注：

请携带计算器。

解答时应注明题号，不必抄题，试题随答卷一起交回）

1997年：

一．何谓行车延误？

试述各种延误的定义及调查延误有何用？

二．何谓OD调查？

简述OD调查的目的、内容与步骤。

三．1.试述交通密度的定义。

2.如何度量高速公路的交通密度？

3.已知某高速公路的允许最大车速为120km/h，若其密度为10辆/km，阻塞密度为100辆/km，速度-密度呈直线关系，此时平均车速为多少？

四．某交叉口，东西干道一个方向有2条车道，南北干道一个方向有3条车道，各车道的车流方向如图所示。

车种比例为大车：

小车=1：

1，车头时距为3.26秒。

信号灯周期为120秒；

绿灯时间，东西向50秒，南北向为65秒。

第一辆车起动，通过停车线时间为2.3秒。

路口折减系数为0.9。

东西方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%，南北方向的左转车和右转车分别占该进口交通量的20%和10%，左转车影响系数为0.925。

设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为109辆/h，直右车道上允许右转交通量为150辆/h。

请按停车线法计算该交叉口的设计通行能力。

五．车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为100km/h，由于突发交通事故，交通管制为单向单车道通行，其通行能力为1200辆/h，此时正值交通高峰，单向车流量为2500辆/h。

在发生交通事故的瓶颈段的车速降至5km/h，经过1.0h后交通事故排除，此时单向车流量为1500辆/h。

试用车流波动理论计算瓶颈段前车辆排队长度和阻塞时间。

1998年：

一．交叉口延误一般分为哪几种，主要有哪些调查方法，交通口延误有何作用？

二．OD调查在交通规划中有何作用，主要有哪些调查方法？

各种方法有什么特点，适用于什么条件？

三．何为车头时距，其在通行能力研究中有哪些主要作用？

交叉口的服务水平一般根据哪些指标进行划分，你认为交叉口的服务水平应根据什么指标进行划分，为什么？

四．根据对某实际观测数据的拟合，得到了如下速度（S）-密度（D）关系：

S=54.9e（-D/163.9）D50

S=26.8Ln（162.5/D）D50

当D=50时，流量应有两个，分别为多少？

这种关系有什么特点，反映了何种交通现象？

五．根据流动车法的原理推导出相应的计算交通量、平均行车时间、平均行驶速度公式，说明流动车法有何优点和不足？

1999年：

一．何为交通密度，如何得出，有何用途？

二．何为时间平均车速和空间平均车速，两者有何区别与联系，各有什么用途？

三．双车道公路车辆运行有何特点，其服务水平一般根据什么指标进行划分？

你认为应根据什么指标进行划分，为什么？

四．交通分配主要有哪些方法，各种方法有何特点，适用于什么条件？

五．何为绿波设计，绿波设计有哪些要素，适用于什么条件？

六．车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为90km/h，其通行能力为每车道1000辆/h，单向车流量为1500辆/h。

由于施工，交通管制为单向单车道通行，在交通管制段车速降至10km/h，经过1.0h后施工完成，公路恢复单向双车道通行。

试用车流波动理论计算施工段前车辆排队长度和阻塞时间。

北京工业大学2003年硕士研究生入学考试试题

一、名词解释（共30分，每小题3分）

1.车头间距

2.AADT

3.行程车速

4.ITS

5.面控制

6.停放车指数

7.色感

8.设计速度

9.绿信比

10.85%车速

二、问答题（共72分，每小题6分）

1.试述实验车移动调查交通量的方法。

2.请简单叙述设置道路网和间距应遵循的原则。

3.简述全有全无分配法的计算思想。

4.请说明自行车停车场地规划的原则与布置方式。

5.试分析交通噪声的控制措施。

6.请分析道路条件对交通事故的影响。

7.试述感应式控制的工作原理和适用范围。

8.试述通行能力和服务水平之间的相互关系。

9.设置道路交通标志需考虑那些因素。

10.综合交通信息平台是ITS的基础性平台，请简要说明该平台的主要功能。

11.有人说：

先进的交通控制系统是解决城市交通拥堵的重要措施，你对此有何看法，为什么？

12.请列举交通工程中考虑人的因素的实例，至少举3例。

三、计算题（共48分）

1.50辆车随机分布在5KM长的公路上，请问任意200M路段上有3辆车的概率是多少？

2.稳定流中，后车跟随前车前进，其加速度变化规律如下的线性跟弛模型所示，当所有车辆照此规律运行，请问该车流中流量--速度的关系如何？

其中，T为反应时间，秒（12分）

3.在设有停车标志的无信号交叉口，通行规则采用主路优先，主路为双车道公路，其双向交通量为1800辆/h，若车头时距服从均匀分布，次干道的最大交通量为多少？

若车头时距服从负指数分布，其最大交通量是多少？

其中，次干道车辆横穿主路的安全时间为7秒，次干道上饱和流车辆间的最小车头时距为5秒。

4.对某路上的交通流进行观测，发现速度与密度的关系为对数关系，，式中单位为：

m/h，密度单位为：

辆/km。

试问该路段阻塞密度是多少？

车速为何值时交通流量最大？

（6分）

5.车流在一条6车道的公路上稳定行驶，路上有座4车道的桥，每车道的通行能力为1940辆/h，高峰时车流量为4200辆/h（单向），其速度为80。

在过度段的车速降至22km/h。

这样持续了1.5h。

然后车流量减到1950辆/h。

问：

1）估计1.5h内桥前的车辆平均排队长度，假设此前的排队长度为零；

2）估计从桥前排队到排队消散所需要的时间。

华南理工大学

2004年攻读硕士学位研究生入学考试试卷

（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）

科目名称：

道路工程（含路基路面工程和道路勘测）

适用专业：

道路与铁道工程

共2 

页

一、 

判断题（每题2分，请在括号内填入是或否）

1、基本型平面线形要素包括直线和圆曲线两部分。

（ 

）

2、路面基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去，基层是路面结构中的承重层。

3、沥青路面车辙与路面使用环境温度过低有关。

4、通常认为沥青混合料的体积构成元素为沥青胶浆和集料。

5、路基土压实时，一定压实功条件下，土的含水量越低，压实度越大。

二、 

选择题（每题2分，将你认为正确的答案编号填入括号内）

1、平原区某二级公路的变坡点桩号为K1+300，标高为18米，=1.3%,=3.3%,现拟定竖曲线半径R=3000米，则变坡点施工标高为（ 

）。

A、18米 

B、18.15米 

C、17.85米。

2、根据我国现行公路水泥路面设计规范，车路荷载的临界作用位置应在（ 

A、纵缝边缘 

B、横缝边缘 

C、板中

3、高温地区修筑沥青路面，通常选择（ 

）的沥青。

A、针入度等级高 

B、针入度等级低 

C、软化点低

4、我国现行路基设计规范规定，路基土中细粒组（小于0.074mm的颗粒）质量多于总质量50％的土总称为细粒土，它包括（ 

A、 

粉质土、粘质土、有机质土。

B、 

砂类土、粉质土、粘质土

砂类土、粘质土、膨胀土

5、路面管理系统可以划分为网级管理和（ 

）两个层次。

A、行政级管理 

B、项目级管理 

C、省级管理

简答题（每题8分）

1、简述横向力系数μ对行车的影响，并根据横向力系数讨论极限最小半径，一般最小半径，不设超高最小半径和圆曲线最大半径概念，分别说明其使用条件？

2．简述平面线形设计中直线型定线方法和曲线型定线方法的主要内容和各自特点、适用范围。

3、简述路基沉陷的产生原因。

4、写出一般路基设计的主要内容。

5、什么是路面的疲劳寿命？

6、为什么要将水泥混凝土路面板划分成有限尺寸？

7、半刚性材料设计的主要目的是什么？

论述题

1、 

试述防止沥青路面出现车辙的技术措施。

（12分）

2、 

试述沥青混合料设计的主要过程。

3、 

公路路基边坡坡面防护工程措施有哪几种类型?

试论述各种坡面防护工程存在的主要技术问题。

（15分）

4、 

试论现代计算机技术在道路设计中的应用？

（要求从CAD技术，GPS、GIS、数字地形模型等方面论述）（15分）

5、目前我国高速公路建设存在两大问题：

早期损坏和造价高。

对此你有何看法？

（20分）