架构组立施工方案Word文档下载推荐.docx
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3号主变为双绕组有载调压主变压器（带平衡线圈），电压比为220±
1.25%/121/10.5kV。
全站电压等级按220kV、110kv、35kV三级电压设置。
远景规划220kV出线6回，110kV出线10回，35kV出线8回。
220kV、110kV均采用双母线接线，35kV电气接线采用单母线分段接线。
本期规模
本期建设2台240MVA三绕组有载调压主变压器（带平衡线圈），主变压器绕组为Yn，Yn0，Yn0+d11，容量比100%/100%/100%/30%，电压比为220±
1.25%/121/38.5/10.5kV。
220kV本期建设出线2回（原有察右中至前进变线路破口接入），采用双母线接线；
110kV本期只建设公用部分，采用双母线接线。
35kV本期只建设公用部分。
2.3架构组立规模
本方案施工项目包括：
主变架构4组，采用ø
400混凝土杆；
220kV屋外变电架构17组，均采用ø
220kV母线架构18组，均采用ø
110kV屋外变电架构21组，采用ø
300、ø
110kV母线架构26组，均采用ø
300混凝土杆;
全部架构横梁均采用钢结构组装；
避雷针共11组；
地线柱共30组；
独立避雷针2组。
下面列出施工所用架构杆的明细：
见附件1
3、主要施工人员组织分配：
拉线管理
赵永生
吊套绑扎
陈国贤
5、架构组立技术措施：
施工工序流程图
5.1、施工准备：
5.1.1、技术准备
1）图纸会检。
严格按照电力公司要求做好图纸会审工作。
2）技术交底。
施工开始前必须分级进行施工技术交底，技术交底内容要充实，具有针对性和指导性，全体参加施工的人员都要参加交底并签名，形成书面交底记录。
5.1.2、人员准备
所有施工人员进行质量安全教育，考试合格后方可进行施工。
针对特种作业工种如高空作业、焊工、吊车司机必须持证上岗。
5.1.3、机具准备
按照施工措施要求的工器具进行准备和检查，如对卷扬机、焊机进行本体及配件外观和通电检查，操作机械设备指定专职人员，实现人机固定。
5.1.4、材料准备
1）架构进场时，应检查出厂合格证、螺栓清单等出厂资料是否齐全，以及构件的防腐质量、碰伤及变形情况：
钢梁的镀锌层不得有黄绣、锌瘤、毛刺及漏锌现象。
2）堆放时用道木垫起，构件不允许与地面直接接触，以免污染镀锌层，应按类别进行堆放，电杆堆放不得超过3层。
3）混凝土电杆的质量验收标准：
电杆表面应平整光滑、外壁无露筋、跑浆内表面混凝土塌落等现象、电杆不得出现纵向裂缝，横向裂缝的宽度要求不应超过0.1mm。
4）由厂家提供钢圈做试件，经电科院检验合格后出具合格报告方可进行焊接。
5）地锚：
地锚在引出线露出地面的位置，其前面及两侧2米的范围内不应该有沟、洞，地下管道或地下电缆埋没应平垫，不得有积水，应指定专人看护。
构架吊装前应检查地锚埋没情况，地锚埋设应不小于2米，且应夯实，地锚与基础中心的距离应大于或者等于A型杆的长度，所以通过勾股定理及地锚埋深计算拉线长不小于30米即可满足要求。
5.2基础复测
5.2.1、基础杯底标高复测：
基础复测时基础杯底标高使用水准仪按照图纸设计要求进行复测，并做好记录。
杯底标高找平时在基础四周做好基准点标识，然后依据构支架埋深尺寸进行量测找平，找平采用细石混凝土。
5.2.2、基础轴线的复测：
复测时将每个基础的中心线标在基础顶面上（弹线）。
5.3.排杆焊杆组装
5.3.1、砼杆在搬运过程中，严禁急剧坠落碰撞，以防造成变形、损坏。
5.3.2、A型杆排杆尽可能靠近基础以便吊装。
5.3.3、排杆时，仔细核对杆型是否符合设计要求，并对其复检，保证弯曲度在规范之内，A形杆两根杆长度应一致。
5.3.4、混凝土电杆组装、焊接：
1）搁置电杆的道木应排放在排整坚实的地方，以便排杆和焊接，避免杆段的接头处在基础上方。
2）在道木上的电杆用木楔垫平、排直，然后用小木楔两边临时固定。
3）钢圈对口找正，遇到钢圈间隙大小不一时应转动杆段、不得用大锤敲击电杆的钢圈，如还不能抿缝时用气割处理，但应打出坡口，否则焊接质量难以保证，严禁填充焊接。
4）杆段全部校正后，应及时进行电焊固定，可沿周长三等分点焊，其位置应避开钢圈接缝。
电焊的焊缝长度约为钢圈壁厚两到三倍，高度不宜超过设计高度的三分之二。
点焊所用焊条牌号应与正式焊接用的焊条牌号相同，施工中使用的焊条符合设计要求，严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条。
本工程依据设计要求砼杆焊接，焊条为E43、E50（镀锌件时）。
5）电杆现场焊接工艺要求：
a.混凝土电杆钢圈间对接均采用手工电弧焊焊接
b.焊前应清除焊口及附近的铁锈及污物
c.施焊前应做好准备工作，焊接设备必须完好，焊缝应呈平滑的细鳞形，为防止由于焊缝应力引起的杆身弯曲，应采用对称焊。
为了防止高温引起钢圈接头处混凝土的爆裂，应采取有效降温措施。
d.焊缝高度及宽度应符合下图要求
焊缝高度及遮盖宽度允许偏差
项目
钢圈厚度s（mm）
<
10
10-20
高度
1.5-2.5
2.0-3.0
宽度
1.0-2.0
6）水泥杆钢圈焊接、构件镀锌破坏处及其他非镀锌外露铁件均应按设计图要求进行防腐处理。
7）为了保证焊缝质量不应在雨天进行焊接。
5.3.5、本工程横梁为焊接，梁与钢顶板采用螺栓连接，组装前应核对其规格、型号是否符合设计图纸要求。
5.3.6、钢梁组装应在吊装位置附近进行，以便于吊装。
5.4.构架的吊装组立
5.4.1、吊装前，首先要做好以下准备工作：
1）现场准备：
清理现场，将各种影响吊装的材料清理出场；
组织人员修理吊车临时通道，对吊装各停机点的基土进行认真细致的平整、加固，不安全的地方要提前进行洒水、夯实。
2）工器具准备：
所有的施工工器具如钢丝绳、U型环、绝缘绳、安全带、脚扣等都应有出厂合格证或检测报告，不符合要求的严禁使用；
安全带、脚扣等要保证良好的机械性能。
主要施工工器具如下：
序号
机械名称
规格、型号
单位
数量
1
吊车
QY25K5-1
辆
2
电焊机
QKY-1
套
3
起吊钢丝绳
Ф30mm6.5米
副
4
φ17.5mm7.5米
5
钢丝绳
26米临时拉线ø
14
根
6
卡环
6.0级
个
7
绝缘绳
Ф3030米
条
8
安全带
9
经纬仪
台
手动葫芦
3t
11
钢卷尺
13
U型环
10t
4个
大锤
10磅
15
脚扣
ø
300、ø
400
付
3）技术准备：
技术人员要认真审核图纸；
清理、修整基坑，将杯形基础底面抄平，校验纵横轴线并标于杯口边上；
计算确定起吊位置。
组织有关人员进行技术培训、安全质量教育；
提前做好技术交底工作，各施工人员要明确职责及工作内容。
5.4.2、架构吊装：
架构吊装顺序为：
吊装A型砼杆校正、固定吊
装横梁吊装地线柱、避雷针等构件
本工程架构组立采用25吨吊车进行组立。
架构A型杆的吊装方法：
本工程架构吊装采用4点吊的方法，单独设地锚。
1）在吊点位置放上加固支撑（槽钢两头焊有抱箍），用手板葫芦打紧。
2）在吊点位置拴好钢丝绳；
在杆头位置拴好临时拉线。
3）现场指挥者确认准备工作做好后指挥起吊，所有施工人员必须听从指挥。
4）吊物离地面10cm时，应停止起吊，全面检查确认无问题后，方可继续起吊，起吊应平稳。
5）起吊时吊臂不动，吊车边起钩边回转，使A型杆转为直立状态，将杆吊离地面，回转吊车将A型杆对准基础杯口中心线方可下落吊钩，吊车位置保证必须A型杆起吊由水平变为垂直时与吊车有足够的安全距离。
6）施工人员应于各处站好位置稳住杆脚，将杆缓慢插入基础内，降至离杯底30—50mm时停止下降，在杯口的各个面上插入木楔。
7）用撬棍撬动杆身并用大锤敲打木楔，使杆中心线对准基础杯口上的中心。
8）在A型杆纵向、横向各用一台经纬仪控制进行找正，达到要求后放松吊钩，让杆沉到杯口底部，再用经纬仪进行检测，合格后打紧木楔，紧好两侧临时拉线后，再落吊钩，方可上人解钢丝绳。
9）待两侧A型杆吊装完毕后，开始吊装横梁。
10）横梁吊装时，将钢丝绳绑扎在横梁上弦上，左右对称，使横梁起吊后保持水平，并在梁两端拴上绝缘绳。
11）将横梁吊离地面，升至超过A型杆顶约300mm，提升过程中调节绝缘绳控制梁的转动，当横梁吊至安装位置后，用绝缘绳控制横梁使其基本对准安装轴线，缓慢落钩，杆上接应人员用小撬棍进行对孔就位，带上螺栓后松钩。
5.5.灌浆
A字柱校正后应立即进行灌浆，在基础间隙中灌入C35细石混凝土，第一次灌至木楔下端，当混凝土凝固达到强度的25%时，将木楔取出进行第二次灌浆，至基础顶部。
严格按照C35细石混凝土配合比执行。
拉线的拆除时间为架构组立后，二次灌浆后的强度达到规定的强度方可拆除拉线。
5.6.质量验收
按照Q/GDW183-2008第6.2条进行验收，现场实物检查主要如下：
5.6.1、砼杆组装质量标准：
长度偏差±
15mm
弯曲度小于3/2000杆长，且≤25mm
结构根部间距±
杆顶钢帽平整度≤5mm
5.6.2、钢横梁组装质量标准：
10mm
断面尺寸偏差±
3mm
安装螺孔中心距±
挂线板中心位移≤8mm
弯曲失度≤1/1000杆横梁长
5.6.3、架构组立的质量标准：
吊装中心线与定位轴线位移≤10mm
杯底安装标高偏差±
5mm
垂直偏差小于3/2000杆长，且≤25mm
人字线杆横向扭转≤15mm
杆顶标高偏差≤10m±
>
10m±
6、主要构件吊装计算：
6.1、吊装机械的选择计算
考虑到现有施工条件及施工设备情况，架构吊装采用汽车式起重机。
根据构件尺寸、重量及起重高度和安装位置确定起重机型号和吊装方法。
对于一些有代表性的构件，分别计算出起重量G，起重高度H，回转半径R。
根据计算所需各种构件的工作参数综合确定选用25T汽车起重机。
下面以220kV架构A型杆计算
6.1.1、吊车起重高度核算
起重高度H=构架高度h+绑扎高度h1+对地距离h2=16+1+0.2=17.2米
查型号QY25K5-1吊车吊起升高度曲线表：
10米的回转半径内，出臂是23.1米时，起升高度为21.2米，大于起重高度H=17.2米，故25t汽车吊满足起重高度要求。
吊装A形杆时，采用垂直起吊法，吊装前吊车应将车位和起吊高度调整好，一次起吊：
见图
6-10m
6.1.2、吊车起重性能核算
构件重G=5.5t
查型号QY25K5-1吊车吊起重特性表：
10m的回转半径内，出臂长是23.1米时，额定起重量为7.56t，大于5.5t，故25t汽车吊满足荷载要求。
6.1.3、钢丝绳安全核算
1）起吊重量计算：
（选取单体起重最重的主变架构计算）
6米杆质量约为m1＝1t
4米杆质量约为m2≈0.75t
起吊重力G=（G1+G2）
=（m1×
4+m2×
2）×
g
=（1000×
4+0.75×
9.8/1000
=53.9kN
T——吊索承重kN
G——起吊物重力kN
2）钢丝绳选用演算：
选钢丝绳安全系数为K＝7
所以取T=[Fg]——钢丝绳允许拉力，又因为：
aFg
[Fg]=———
k
[Fg]——钢丝绳允许拉力kN
Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和kN
a——换算系数取0.82
K——钢丝绳的安全系数，取7
7×
53.9
所以：
Fg=K[Fg]/a=——————≈461kN
0.82
查表：
选用直径φ30mm抗拉强度1400N/mm2钢丝绳可满足要求。
3）钢丝绳长度
由于采用2点吊装，上面钢丝绳绑扎在距杆头1米处，所以钢丝绳长度L=2×
（绑扎用绳L1+绑扎点至吊点距离L2）=2×
（0.4×
3.14+2）≈6.5m，即可满足吊装要求。
6.1.4吊横梁的钢丝绳计算，
1）钢丝绳型号
本工程最重的单件构架梁是主变横梁,长为14.5米，总重约为1.3t，则[Fg]为12.74kN。
吊装主变横梁的吊带受力计算如下图:
1.5m
H
采用两点绑扎,设吊点的最大夹角90o,钢丝绳与梁的夹角为45o，ɑ为钢丝绳与横梁的夹角，每根钢丝绳的拉力为：
12.74
Fg=K[Fg]/a=—————≈108kN
选用直径φ17.5mm抗拉强度1400N/mm2钢丝绳可满足要求。
2）钢丝绳长度
横梁至吊钩保持1.5米安全距离，根据起吊角度计算，故选用2根7.5m长钢丝绳足够满足要求。
6.2、卡环，晃绳选用设计：
6.2.1、卡环选择：
根据《建筑施工手册》第四版附表，及考虑现场施工安全因素，选用6.0级U型卡环4个。
6.2.2、晃绳选择：
晃绳用Ф30合格白综绳。
30米２根
6.2.3、拉线选择：
选用Ф14钢丝绳，在A字头顶部栓拉线，拉线与地面成４５°
，地锚深2m。
拉线长为：
L=（14.5+2）/cos45＋2×
3.14×
0.2＋3.14×
0.4=25.843m。
选26m拉线14根。
6.4、地锚设计：
6.5、吊车车位设计：
吊车仰角取60°
，臂长L＝H/sin60°
≈19.9m根据《建筑施工手册》第四版25Ｔ吊车工作参数及吊物重量、起吊高度，吊车位最佳位置可设于起吊位6-10m处。
7、施工平面图及吊装顺序
施工平面布置图见：
附件2
使用25吨吊车，进入现场按指定路线行车。
吊装顺序依次为出线架构A字柱、横梁、地线柱、避雷针；
主变架构A字柱、横梁、地线柱、避雷针；
母线架构、横梁；
独立避雷针。
8、质量控制措施
8.1、严格按照图纸和施工规程规范、作业指导书施工；
8.2、核对基础轴线和杯底标高偏差，其范围均不得超过偏差；
8.3、检查A形杆杆顶、钢帽平整度应≤5mm。
8.4、检查横梁、节点、爬梯、抱箍的几何尺寸，加工质量，镀锌质量，对组装后的附件应及时整形；
8.5、检查焊接质量，不应有夹渣、气泡、漏焊、裂纹，控制焊缝焊接面宽度、高度；
8.6、检查防腐措施，不应有漏刷现象；
8.7、吊装A形杆时，应采取根开固定方式，防止变形；
结构根开控制在±
15mm内；
8.8、架构中心线与定位轴线位移控制在10≤mm范围内，人字杆横向扭转控制在≤15mm之内；
8.9、横梁挂线板中心位移控制在≤8mm范围内。
8.10、二次灌浆采用细石混凝土，其强度为C35，并严格按照配合比进行搅制；
9、职业健康及安全环境管理措施
9.1、组立、吊装前要做到人员合理分配，工作人员必须坚守岗位，做到思想集中，听从调配，起重工作要有专人指挥。
9.2、起重工作开始前，应检查起吊搬运工具，机具及绳索质量是否良好，不符合要求者严禁使用。
9.3、起吊重物应绑扎牢固，经检查确认无误，方可起吊重物稍一离地，应停机复查，确认安全可靠后方可继续起吊，起吊时吊钩应保持垂直，严禁偏拉斜吊，被吊物未放稳或未固定之前不得摘钩。
9.4、严禁工作人员站在起吊物上升降，严禁在重物下停留和行走，重物悬空未就位时，指挥人员和司机不得离开工作岗位。
9.5、起重机操作人员与指挥人员信号要统一，指挥人员发出的信号必须清晰准确。
9.6、工作中速度应均匀平衡，不得突然制动或在没有停稳时作反向运动落下时应低速轻放。
9.7、所用钢丝绳不得有锈蚀、散股、打结或扭曲，最好选用新钢丝绳，钢丝绳不得与物体的棱角直接接触，应在棱角处垫以木板或其它软物。
9.8、U型环不得横向受力。
9.9、患有精神病、高血压、心脏病、癫痫病以及酒后或经医生检查不宜从事高空作业的人员，不得参加高空作业。
9.10、在雨天进行高空作业时，应采取防滑措施或停止作业。
9.11、高空作业所使用的工具和材料应放在工具袋内，使用中的工具应系好保险绳或采取其它防止坠落的可靠措施，传送物品不得抛掷，严禁高空坠物。
9.12、高空作业必须拴好安全带，安全带应钩挂在作业点的上方牢靠之处，使用安全带前应进行检查，应完善无损伤，方可使用，所使用安全带应符合规定。
9.13、上下层工作应错开进行，避免垂直同时作业，否则应设置防护隔离设施，在下层工作人员必须戴安全帽。
9.14、高空作业人员的衣袖、裤角应扎紧，并应穿布底鞋或胶底鞋。
9.15、在变电架构竖立后尚未固定前一般人员不得攀登。
9.16、垂直爬梯应单人顺序上下，不得多人同时上下，禁止攀登无爬梯的架构。
9.17、进入现场施人员必须遵守安全规定，正确配戴安全帽及使用劳动防护用品。
9.18、六级以上大风或天气恶劣应停止架构组立吊装工作。
9.19、教育工人做到活完场清及时回收扣件，指定专人从垃圾中清拣。
9.20、架构组立完后及时清理木桩。
对于二次灌浆散落在外面的混凝土及时清理.
附件1：
架构型号及数量明细表
序号
品名
规格
单位
用量
重量
备注
220kV架构杆
Z6.0-1（ø
400上段）
50
1.00t/根
Z4.0-1（ø
400中段）
40
0.75t/根
Z6.0-2（ø
400下段）
Z4.5-2（ø
0.80t/根
110kV架构杆
300上段）
37
0.76t/根
300下段）
Z6.0-1a（ø
12
Z6.0-2a（ø
220kV母线架构杆
HZ400-8.5
36
1.42t/根
110kV母线架构杆
HZ400-7.0
26
1.17t/根
附件3：
QY25K5-1汽车起重机起重性能表
工作半径（m）
吊臂长度（m）
14m
17.7m
23.1m
28.5m
34.1m
39.5m
起重量
起升高度
起
重
量
7.4
9.3
7.3
14.6
7.56
21.2
6.5
27.3
5.6
33
5.1
38
附件4：
钢丝绳的主要数据
直径
钢丝总
断面积
参考
钢丝绳公称抗拉强度（N/mm2）
钢丝
1400
1550
1700
1850
2000
钢丝破断拉力总和
（mm）
（mm2）
（kg/100m）
（kN）不小于
0.7
85.39
80.27
119.5
132.0
145.0
157.5
170.5
17.5
0.8
111.53
104.8
156.0
172.5
189.5
206.0
223.0
21.5
1.0
174.27
163.8
243.5
270.0
296.0
322.0
348.5
24.0
1.1
210.87
198.2
295.0
326.5
358.0
390.0
421.5
26.0
1.2
250.95
235.9
351.0
388.5
426.5
464.0
501.5
28.0
1.3
294.52
276.8
412.0
456.5
500.5
544.5
589.0
30.0
1.4
341.57
321.1
478.0
529.0
580.5
631.5
683.0
32.5
1.5
392.11
368.6
548.5
607.5
666.5
725.0
784.0
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