汽车内外饰检具应用及介绍.ppt

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汽车车身内外饰开发中内外装检具的应用,目录,一、汽车检具的发展概述二、车身内外装检具的应用三、内外装检具的开发工作重点四、内外装检具的日常管理,一、汽车检具的发展概述,检具作为汽车零件开发质量控制的重要手段，从国外引进至今，逐渐成熟。

目前汽车主机厂使用的检具，按功能和检测对象分为：

单件检具、塑料件检具、分总成检具、总成检具、开口检具、综合匹配样架（PCF、UCF）、功能主模型（Cubing、整车检具、内外装检具）等。

欧美系检具和日韩系检具使用较早，国内检具由于发展较晚，渐渐形成自己的标准，同时出现一批优秀的检具公司，并逐步应用要求较高的功能主模型（内外装检具）。

钣金片件检具塑料件检具,总成检具,开口检具,侧围、顶盖综合匹配样架,白车身综合匹配样架,检具图例,多功能主模型-内外装检具,内外装检具,二、车身内外装检具的应用,定义描述：

是由车身内饰和外饰构成的一种精确的汽车复制品，按照1：

1进行全车体再现，使内外饰、四门两盖等零件能够按照装车状态安装到检具上，检查配合状态和零件合格性，这就是功能主模型或内外装检具。

内外装检具的发展车身内外装检具诞生于德国，是德国宝马专利技术，兴盛于意大利，后被日韩引进。

今日国内自主品牌企业，在新车型的开发过程中，内外装检具被越来越多的使用。

内外装检具的分类及特点,分类：

外饰与内饰分离式、局部式、内外一体式内外饰一体式具有占地小的特点。

而局部主模型式在制造周期和费用方面占有较大的优势，制造周期短。

减少试制样车，提前进行实物验证，发现设计问题。

加速冻结数模，三维数模与量产车型之间的一致性关系更易明确主机厂-供应商，或者车体-内外树脂件的问题方、组装件之间问题。

内外装检具在开发中的作用,开发中各阶段应用,1.产品设计阶段。

全新车型开发，快速进行调试对接，验证数据，减少简易模具样件制作。

2.生试前期。

开发单品零部件验证：

可发现制造、单品检具的前期未发现的问题（含检具问题）。

3.试生产阶段。

验证并解决白车身与内外饰零部件的关联问题，加速问题的判断。

4.批量生产阶段。

用于零件问题分析。

特别车身、树脂件累积偏差问题的分析。

钣金件偏差,检查销不良,基准面选择不当：

开发批量试生产顾客,每个缺陷花费的RMB,0.1,内外装检具使用价值,三、内外装检具的开发工作重点,开发管理设计式样书构想设计及确认结构设计及确认制作检查点明确及确认变更点管理和设变冻结组装调整精度和功能初验收修正工厂装配及验收,

（一）开发管理,开发项目管理项目小组开发日程-日程管控：

一体式：

6-7个月内外分体式：

5个月数据管理、保密要求,项目管理,项目管理：

内外装检具开发经验相对稳定的项目小组,数据要求及保密,安全可靠地数据传递平台保密协议图纸、cad、设变、其它情报、双方成果,1.基本要求材料、涂装精度要求安装部品、模型安装功能要求标注、规格、重量要求及标识安装平台要求附带件的要求,

（二）、设计式样书,

（二）设计式样书,2、构造要求安装孔公差要求模型的要求凸缘部标准模型件如：

发动机罩、翼子板、档风玻璃及相关件、车门、铰链、仪表板A-A管等要求3、检查部位的要求,检具材料,铝合金：

欧美、国内特点：

重、不易操作、更新慢、设计和制作难度大树脂、碳纤维（骨架为结构钢、合金钢等）：

日本特点：

轻、易操作、易加工、易变形重量与实物相近,检具精度要求,位置安装孔：

（机罩翼子板的基准孔mm）、造形面：

孔径图面公差。

模型搭接部位可见间隙、段差设计值：

以内、偏差以内模型重复安装精度0.1mm出，另对温度变化影响提出要求,重量要求,（）（品番0914611001/2/3）,内外装検具使用螺母要求,（単位mm）,参考（原則的左表使）呼細目（単位mm）,特殊基准定义,圆角测试定义,标注文字要求,別紙,内外装検具表示（図面値）青mm黒文字（値）黄mm黒文字部数値黄mm黒文字番線数値白mm黒文字又不滅線特色必要無端末緑黒文字又不滅“”“”不滅白mm黒文字赤mm黒文字緑mm黒文字名称（重量）白mm黒文字保管箱表示白mm黒文字専用置台表示白mm黒文字穴緑支持棒及支持棒取付部赤塗装又赤置台塗装色青（関西）,C,A,E,X,B,D,F,（三）结构设计构想图,ConceptofInternal/ExternalCheckingFixture,（四）制作,制作能力过程监控标准传递,（五）内外装検具検査可能部位表,可检查部位明确,（六）内外装检具式样追加变更管理表,（七）精度检查,四、内外装检具的日常管理,检具是精密的检测工装，是控制零件质量的重要工具。

在日常的使用和维护当中，如果操作不当，会对检具的精度产生很大的影响，导致零件检测结果错误，从而丧失检具本身的意义。

1、在使用检具前，操作人员需提前对本次检测工作所用的检具进行了解，详细参照检具操作说明书，重点了解定位、夹紧、检测等内容。

对于比较复杂的检具，操作人员需经过专门的操作培训后方能使用检具。

2、针对树脂类内外装检具、单品检具强度差，特别注意安装或拆卸时禁止撬取和锤打。

检具的凸缘部强度低，已损毁，安装玻璃、密封条时多加小心。

另外在安装金属部件时要轻拿轻放，避免碰伤检具。

3、调查人员首先要熟悉产品功能、精度要求，车身、内外装等关联部品、复杂部品的调查要综合考虑单品检具检查、内外装检具检查以及实车装车结果。

4、操作检具时原则上应佩戴工作手套，严禁直接用手拿取、触碰检具工作面。

在操作检具可运动或可拆卸部件时要轻拿轻放，严禁大力碰撞。

严禁将检具作为校正夹具使用，严禁在检具上修正零件。

使用完后需对检具进行清理。

5、检具应定期进行维护和校验，保证检具精度和正常使用。

根据检具使用频率的不同，定检周期为612个月。

另外，当有下列情况发生时应立即对检具进行精度测定：

（1）、同一批零件的检测结果出现大幅波动，并且极差值在容许范围之外；

（2）、检具长期未使用；（3）、检具遭到应力冲击或遭到破坏；（4）、检具经过长途运输后；（5）、检具的重复性和再现性差；标定前需对检具进行清洁，重点是测量基准和各测量要素，确保检测结果的正确性。

检具标定时应置于222的室温环境下进行检测。

谢谢！