广元市现代物流园区项目实施建议书6666文档格式.docx

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1.6、项目建设年限：

2年，2012年3月～2014年3月

1.7、项目总投资:

50900万元

1.8、投资方式:

独立投资或融资

二、项目背景和政策支持

2.1、项目提出的背景和必要性

现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，是经济、社会和技术发展到一定阶段的必然产物。

随着中国经济的持续快速增长，市场化、城市化进程的加快，企业将拥有更广阔的发展空间和竞争机会，并将进一步加速物流业的发展。

市位于省北部川陕甘三省交汇处，是沟通西南和西北两个大区的门户，是进出的咽喉重地，素有“蜀北重镇”、“川北门户”和“巴蜀金三角”之称。

市北临西宝经济发展带，南接成渝经济圈，地处西三角（－－）经济区腹心带。

面向“十二五”时期的经济社会发展，川陕甘毗邻地区的区域协作具备不少有利条件和发展机遇。

随着至高速公路全线贯通，兰渝铁路、经至铁路、至陇南铁路、兰渝高速公路、经至高速公路、经至高速公路的陆续开工建设，以及机场迁建、陇南机场的建成与机场的复航，以交通为重点的基础设施将进一步完善，川陕甘地区的交通地理和区位条件开始向着有利于发展环境改善的方向转变，经济发展的后劲将不断增强。

此外，我国沿海地区的产业升级和产业转移，也为川陕甘毗邻地区依托丰富的劳动力资源加强与东部省区的产业合作带来了新的契机。

市作为省现代物流发展规划中九个二级节点城市之一，现阶段的物流发展意识还较为单薄、物流基础设施建设滞后、物流技术手段相对落后、物流社会化程度低，亟待启动物流基础设施建设。

对于市来说，率先启动物流园区的建设，将能在提升市农副产品竞争优势、提升市物流社会化程度、改善物流基础设施、提高物流服务水平等方面发挥重要作用，同时也是物流企业做大做强，构建我市在川陕甘区域物流发展重要性需要。

2.2、国家相关的政策支持

国家鼓励现有企业通过兼并重组、引入外资等方式做大做强物流企业，同时出台的鼓励企业发展物流产业的相关财政支持政策。

因此，通过本项目的建设，不仅有助于加快龙申建设自身发展，而且还可以促进我市物流行业发展，彻底改变地区物流配送交易中心的落后局面，提高当地物流行业发展水平，实现地区商品的高质、高效流通。

2.3、项目投资人概况

龙申建设组建于1990年6月，2006年9月26日更名为“龙申建设”注册资金资本3000万元，公司目前已成为房屋建筑工程施工总承包二级、市政公用工程施工总承包二级、公路工程施工总承包二级、体育场馆设施专业承包二级、房地产开发三级、水利水电工程施工总承包三级、土石方工程专业承包三级、公路路面工程专业承包三级、公路路基工程专业承包三级、装饰装修工程专业承包三级、建筑劳务分包工程总承包一级、钢筋、焊接、砌筑作业分包一级等资质的现代化综合性企业。

公司现有3个分公司、28个项目部，各类专业技术人员、管理人员260余人，其中高级职称18人、中级职称110人，初级技术职称40人；

大中型施工机械设备260台（件）。

十一五”期间，公司累计完成企业总产值77000万元。

公司通过了GB/T19001-2000idtISO9001：

2000标准质量管理体系认证。

2008年9月被中国企业信用调评价中心评为“中国AAA级信用企业”。

被评为省市“先进施工企业”、“诚信示单位、”“重合同守信用企业”、“安全生产先进单位”等，多次荣获市建筑工程“利州杯”奖。

龙申建设经过多年的的拼搏发展,在激烈的市场竞争中取得了一定的成绩,为我市的城市环境改善，完善市场合理布局，促进市场繁荣发展，提供社会就业岗位，增加地方财政收入，方便市民生活等诸多方面起到了积极作用。

目前，公司的各项业务稳步发展、经营规模不断扩大，公司实力逐步加强,经济和社会效益不断提高，发展前景看好。

目前，龙申建设抓住现代物流发展这一契机，结合市经济区域的地理、自然、交通优势，同时结合自身行业的优势，集人力、物力、财力建设市现代物流园区项目，将对整个市的物流产业的发展起到巨大推动作用。

三、项目建设容与规模：

项目选址物流园区下西片区，比邻宝成铁路货运站、市利州区回龙河工业园区和市经济开发区。

本项目建设的技术标准严格执行国相关设计规，总占地面积300亩。

工程分为一期、二期建设，整个物流园项目主要围绕以下8项容进行建设：

1、仓储中心区。

为客户提供通用仓、恒温仓、冷冻仓的仓储管理，实现货物快进快出、妥善保存，提高商品周转率、储存利用率，降低库存及其成本；

提高商品出库与发运的准确性、及时性和高效性。

2、运输、装卸分拣服务区。

利用独特的区位交通优势和下西铁路货运专线，在园区提供机械化、高效率的装卸分拣服务，包括火车、汽车货物装卸、进出仓库；

货品按品种、出入库先后顺序分类、分区存放等。

3、商品经销、代理、配送区。

物流园区可向区企业提供配送服务，并可向周边相关化工企业、区域物流节点、配送中心、配载中心等实施日常配送服务。

同时可以为客户提供商品代理、配送及相关的销售、市场推广、货款结算和咨询服务区，开展地方特色产品推介、展览等。

4、包装加工区。

在园区提供流通包装加工服务，包括冷冻加工、分选加工、精制加工、分装加工、组装加工。

5、物流信息服务区。

建设现代化信息服务系统，为客户进行各类数据的采集、管理、传递与流通，根据客户需求及时提供商品、库存、流向、回收处理等信息资料，反馈市场信息。

通过信息网络系统完成物流状态查询、物流过程跟踪、物流要素信息纪录与分析、物流客户关系管理、物流决策支持、以及方便报关、结算、利税等单据处理，提高工作准确性以及工作效率，简化手续。

6、农贸交易中心区：

主要满足市及周边城市农副产品流通、交易。

7、商贸和展示中心区：

建立消费品、生产资料的实体和虚拟交易市场、商品展示中心，提供贸易交易撮合服务，进而为之提供供应链优化服务。

8、货场及相关设施服务区。

功能包括货运停车场及市场食宿、物流调度中心等。

为市外厂商，业务洽谈者，物资运输车辆提供餐饮，休憩，住宿，停车的地方。

物流园区将配备先进的装卸、搬运和传送设备、计算机控制系统、数字识别系统等，逐步建设成具有机械化和信息化功能的物流园区。

同时将建立先进的指挥调度与安全监控系统和公共物流信息网络平台，建立物流资源网络、物流资源招投标与拍卖系统等。

四、投资概算与资金筹措

4.1、投资概算。

本项目总投资50900万元，其构成：

1、仓储中心：

占地60亩，投资13000万元；

2、运输、装卸分拣服务区：

占地20亩，投资4000万元；

3、商品经销、代理、配送区：

占地30亩，投资8000万元；

4、包装加工区：

占地40亩，投资6000万元；

5、物流信息服务区：

6、农贸交易中心；

占地50亩，投资3500万元；

7、商贸和展示中心区占地30亩，投资4500万元万元；

8、货场及相关设施服务区：

包含各项公用配套设施建设与道路、绿化建设，占地50亩，投资7900万元；

上述投资中含土地征用费。

4.2、资金筹措方式

企业自筹融资和银行贷款相结。

资金筹措方式为公司自筹40000万元，申请银行贷款10000万元，地方财及其他专项资金900万元。

五、实施方案与建设工期

　5.1、实施方案

　　本着“谁投资、谁受益”的原则，整个物流园区建设遵照“统一规划设计、分步实施、分项目招商、组建物流中心”的指导思想。

在市级职能部门领导下，设想有两种实施方案：

　　一方案：

如资金到位，可集中分三阶段实施，一阶段实施立项征地动迁，测绘，三通一平，道路网建设，绿化、标示牌等建设；

二阶段分项目建设；

三阶段实施综合服务设施建设。

　　二方案：

由于该项目投资大，可将物流园区，整体立项，分功能不同，分别对外招商，并实施建设。

　5.2、建设工期：

预计划建设工期两年，即2012年3月～2014年3月。

六、项目效益分析与评价　

　6.1社会效益评价

市现代物流园区的建设，对于区域经济发展有着巨大的推动作用，表现在：

　　——现代物流园区建成后，年物资吞吐量计算，预计年吞吐量为200万吨以上，将极推动农副产品市场化、商品化的进程。

　　——物流中心起着推动区域经济发展的龙头作用，将带动相关产业的迅速发展。

　　——鉴于各类物资的迅速流动，将为市创造利税，成为新的税收增长点。

　　——物流中心的建立，将推动我市经济迅速与国国际大市场接轨，形成市场-商品生产-市场的良性循环，进入市场经济的行列。

建设现代物流园区对提速城市化进程，推动产业、物流、商贸三大中心全面繁荣具有重大的现实意义。

可以有效带动项目区域商业市场的健康发展，优化资源配置，改善投资环境，实现经济社会可持续发展，提升城市综合实力和竞争力；

能把我市物流产业与周边城市大市场衔接起来，在更大的围互通有无，调剂余缺，从而平抑物价，保障供给，维护生产者和消费者利益；

同时引可通过电子商务信息交易中心及时发布市场需求信息，农民据以调整生产结构，增加果农收入，从而促进贫困地区农民脱贫致富。

带动农产品及养殖商品生产基地发展，引导农民发展农产品深加工增值，提高产品上规模、上档次都具有积极的促进作用。

6.2、经济效益分析

主要营业收入来源包括六部分：

仓储区收入、配送区收入、流通加工区收入、农贸交易区、货场服务区、物业管理收入以及其他收入。

目前，我市主要农副土特产品、建工建材、化工、机械、日用品、五金、家电等的购进量和销出量呈逐步扩大的趋势，达600万吨以上，销售流通总额约90亿元。

经测算，至2015年，市年流出中心区的物流量为1029万吨，流入中心区的物流量为1024万吨；

流出中心区以东南的物流量为577万吨，流入中心区以东南的物流量为582万吨；

流出中心区以西南的物流量为1409万吨，流入中心区以西南的物流量为1405万吨；

流出中心区以西北的物流量为308万吨，流入中心区以西北的物流量为308万吨；

流出中心区以东北的物流量为500万吨，流入中心区以东北的量为503万吨。

园区建成后，年物流中转量在550-750万吨，按每吨30元计算，仓储区收入可达16500万元；

园区的配送区收入以物流量为500万吨、按每吨30元计算，收入可达15000万元，流通加工区收入，以物流量为550万吨、按每吨35元计算，收入可达19250万元、农贸交易区以物流量为600万吨、按每吨20元计算，收入可达12000万元，货场及相关设施服务区，以物流量为600万吨、按每吨25元计算，收入可达15000万元，商贸和展示中心以物流量为500万吨、按每吨20元计算，收入可达10000万元，物流信息中心等其他物业管理收入，按70%使用率，年收入可达4000万元，以上年实现营业总收入为91750万元，年毛利润以25%计算，22940万元，扣除人员工资、维修费、管理费、水电费、贷款利息其它各种费用等合计7500万元，销售税金及附加、约4500万元，年纯利收入可达10940万元；

项目投资回收期为6.65年。

综合以上分析，本项目具有具有较强的抗风险能力，较强的盈利能力、偿债能力。

七、结论与建议

龙申建设市现代物流园区项目建设，符合国家产业导向，符合国家相关产业政策，符合地区发展需求，建设用地符合城市规划要求，建设条件良好。

项目建设规模适度，建设方案合理。

财务评价表明项目具有较强的盈利能力、清偿能力和抗风险能力，能取得显著的经济和社会效益，其建设可行。

建议市、区政府及有关部门对该项目的建设给予政策、资金方面的支持，使项目尽早发挥效益。