济南铁路局营业线施工安全管理实施细则Word下载.doc
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营业线施工系指影响营业线（设备稳定、设备使用）和行车安全的各种施工，分为（施工作业）和（维修作业）。
4、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（安全第一，预防为主、综合治理）”的方针。
5、影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的施工，必须纳入（天窗）。
6、施工计划分为年度轮廓施工计划、（月度施工计划）和（施工日计划）。
7、营业线施工计划分为施工作业和维修作业两类，按（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）级三个等级进行管理。
8、全路（周六、周日）不安排施工天窗和维修天窗
9、维修天窗作业计划无特殊原因严禁随意（变动或取消）
10、危及行车安全需立即抢修时，设备管理单位应立即采取果断措施，并迅速通知就近车站（封锁线路）。
11、在双线区段各中间站，进行同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的（电务为主、工务综合利用）的设备检（维）修作业其时间安排每月不少于2次，每次不少于40分钟。
12、除维修天窗作业外的各级施工，每项施工均应（召开施工预备会）。
13、施工现场要严格按规定设置（防护标志），未设好（防护）禁止开工。
14、在四线地段、较大车站和站场复杂地段施工登记时，必须特别注意明确施工地点、（封锁区段）、（停电区域和影响范围），确保登记清晰、准确、明了。
15、驻站联络员和现场防护员必须由经过（考试合格）的人员担当。
16、封锁前无慢行的施工，（禁止）在封锁施工前上道做施工准备工作。
17、工务部门在天窗修点内进行道岔等与电务设备有关部位的维修作业时，必须有（电务部门派员）到场配合方准进行。
18、凡正式办理验交手续的线路及设备，均应由（设备管理）单位负责维修养护。
19、对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工，开通后由（运营接管单位接管），开通24小时内，施工单位（协助）运营单位进行维护。
20、设备管理单位，对施工单位的施工作业进行全过程监督，发现质量不合格及安全隐患要责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其（停止）施工。
21、设备管理单位要加强对施工的点前准备、点中控制、点后开通、逐步提速等情况的（监护）工作，实行开通、提速（检查签认）制度。
22、施工要点项目严禁（超前）准备以及超计划范围组织施工。
23、设备管理单位在自管范围内进行的维修作业，（不需签订）施工安全协议，涉及非自管设备时应与相关单位（签订）施工安全协议。
24、工务部门在天窗修点内进行与车辆设备相关的作业时，必须提前（48小时）书面通知车辆段，由车辆部门派员到现场配合方准进行。
25、设备管理单位要加强对施工安全和工程质量的（监督检查）。
对施工单位的施工作业进行全过程监督，发现质量不合格及安全隐患要责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其（停止）施工，确保行车设备完好和行车安全。
二、判断题（在下列每题后面括号内填上√或×
号，每小题2分，共10分）
1、编组、区段站不办理接发列车的线路，封锁6小时及其以下（编组场分类线每次封锁不得超过2条）且不影响其它线路正常使用的行车设备维修作业，由车站负责安排进天窗。
（∨）
2、松开扣件、夹板螺栓涂油不属于工务维修天窗作业项目。
（╳）
3、维修天窗内的维修作业为Ⅱ级施工。
4、施工期间和施工结束后限速60km/h及其以下的施工地点，由施工单位安排防护人员，实施24小时防护，工务段要加强监控。
5、天窗点外，工务部门不得进行道岔转辙部位的维修作业。
（∨）
三、选择题：
（从下列各题备选答案中选出一个或多个正确答案，并将正确答案的题号填在题后的括号内，每小题2分，共10分）
1、更换普通道岔尖轨、基本轨、导轨、叉心（固定型）封锁（50）分钟。
A:
30
B:
40
C:
50
D:
60
2、施工负责人确认已做好一切施工准备工作，于施工开始前（40分钟），由施工负责人（驻站联络员）在要点登记站的《行车设备施工登记簿》内按规定要求进行登记。
3、施工单位在正式施工（72）小时前向设备管理单位提出施工项目、施工地点及影响范围，设备管理单位接到施工单位的施工请求后，应对施工方案及影响范围进行认真核对并签认。
24
48
72
96
4、施工当日，设备管理单位在施工开始前（50）分钟（有慢行时，必须在慢行前50分钟）安排熟悉设备、业务水平较高的工程技术人员和安全管理人员到现场进行施工配合和安全监督。
5、施工预备会应于施工开始前（一日）在施工地点就近召开，最晚不迟于施工开始前8小时结束。
一日
二日
C:
三日
四日
四、简答题：
（共45分）
1、每月什么时间提报次月维修天窗作业计划申请？
其内容是什么？
（10分）
答：
每月15日前，设备管理单位、工务机械段和电化维管段按规定格式向有关车务段（直属站）提报次月维修天窗作业计划申请。
提报计划内容应包括：
⑴线名、线别；
⑵作业区间（站）、作业日期（不需动车组限速的维修作业不受作业长度6km限制）；
⑶作业项目名称、作业内容、影响范围（电务、供电和车辆部门按设备提报）；
⑷作业单位、作业负责人及联系方式、配合单位；
⑸要点登记站；
⑹其它要求。
2、Ⅲ级施工有哪些？
（5分）
答、I级、Ⅱ级以外的各类施工作业。
特殊情况下，施工等级由路局施G.H.议确定。
3、实施点外维修作业必须遵守哪些规定？
⑴严禁利用动车组或速度160km/h及其以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业；
⑵严禁在大风、雨、雪、雾等恶劣天气时作业；
⑶一处作业人员沿线路分布长度不得超过100米（特殊情况下超过时，必须增派防护员）。
4、施工方案设计中的“三图一表”有哪些？
施工方案示意图、施工作业流程计划图、施工防护示意图和安全关键卡控表。
5、施工登记及施工命令发布办法？
（15分）
1．施工现场要严格按规定设置防护标志，未设好防护禁止开工。
2．电化区段，施工负责人（驻站联络员）要得到列车调度员发布的接触网已停电的调度命令，并确认接触网工安设临时地线后，方可进行必须停电后进行的施工作业（附件8）。
施工期间，接触网工必须在现场监护。
3．施工负责人确认已做好一切施工准备工作，于施工开始前40分钟，由施工负责人（驻站联络员）在要点登记站的《行车设备施工登记簿》（见附件6）内按规定要求进行登记。
施工项目涉及接触网停电时，接触网施工负责人（驻站联络员）除在要点站登记外，未执行《行车限制卡》的区段还应分别在停电区域涉及到的所有车站行车室“接触网电分段示意图”上用红笔勾画出停电区域；
电化维管段配合停电作业时，由电化维管段停电领导人（驻站联络员）进行勾画。
在多线地段、较大车站和站场复杂地段施工登记时，必须特别注意明确施工地点、封锁区段、停电区域和影响范围，确保登记清晰、准确、明了。
4．车站值班员核对登记内容无误后，报告列车调度员。
列车调度员根据施工日计划和车站值班员的施工请求核对一致后，方可向有关车站和单位发布施工调度命令。
5．车站值班员接受施工命令并核对命令内容无误后，在《行车设备施工登记簿》上登记命令号，将调度命令送交施工、设备管理和配合单位，施工、设备管理、配合单位负责人（驻站联络员）签认后，方可准许各单位按命令要求进行施工。
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