京沪高速铁路CPIII控制高程测量培训Word文件下载.doc
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1.无砟轨道高程测量执行的标准及规范
（1）《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）；
（2）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）；
（3）《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-91）；
（4）《工程测量规范》（GB50026-2007）；
（5）《精密工程测量规范》（GB/T15314-1994）。
2.轨道控制网CPⅢ高程测量
2.1CPⅢ控制网测量设备
用于CPⅢ控制网高程测量的水准仪，标称精度应满足每公里水准测量往返测高差中数测量的中误差优于±
0.3mm/km。
水准尺应采用整体因瓦水准标尺，与水准仪配套的尺垫，其重量应不低于3kg。
与水准仪配套的脚架，应采用木质脚架。
2.2CPⅢ高程控制点精度要求
CPⅢ控制点水准测量应按《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》中的“精密水准”测量的要求施测。
CPⅢ控制点高程测量工作应在CPⅢ平面测量完成后进行，并起闭于二等水准基点，且一个测段联测不宜少于三个水准点。
精密水准测量采用满足精度要求的电子水准仪（电子水准仪每千米水准测量高差中误差为±
0.3mm），配套因瓦尺。
使用仪器设备应在检定期内，每年必须对测量仪器精确度进行一次检定，每天使用该仪器之前，根据自带的软件对仪器进行检验和校准。
（1）精密水准测量精度要求
精密水准测量精度要求表（mm）
水准测量
等级
每千米水准测量偶然中误差M△
每千米水准测量全中误差MW
限差
检测已测段高差之差
往返测
不符值
附合路线或
环线闭合差
左右路线
高差不符值
精密水准
≤2.0
≤4.0
12
8
4
注：
表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
（2）精密水准测量的主要技术标准要求
精密水准测量的主要技术标准
等级
每千米高差全中误差（mm）
路线长度（km）
水准仪等级
水准尺
观测次数
往返较差
或闭合差
（mm）
与已知点
联测
附合或环线
2
DS1
因瓦
往返
L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
（3）精密水准观测应符合以下要求
精密水准观测主要技术要求
水准仪最低型号
水准尺类型
视距
（m）
前后视距差（m）
测段的前后视距累积差（m）
视线高度（m）
数字水准仪重复测量次数
光学
数字
（下丝读数）
二等
DS05
≤50
≥3且≤50
≤1.0
≤1.5
≤3.0
≤6.0
≥0.3
≤2.8且≥0.55
≥2次
≤60
≥3且≤60
≤2.8且≥0.45
三等
≤100
≤5.0
三丝能读数
≥0.35
≥1次
DS2
双面木尺
单面条码
≤75
因水准路线较短，故不设间歇点。
使用双摆位自动安平水准仪时，不计算基辅分划读数差。
对于数字水准仪，同一标尺两次读数差小于0.4mm。
上述观测限差超限时，重新观测。
2.3CPⅢ控制点高程测量一般规定
轨道控制网CPⅢ控制点的高程测量起闭于线路水准基点，CPⅢ控制点与上一级水准点的高程联测应采用往返测精密水准测量。
轨道控制网CPⅢ控制点间的高程网测量，可采用3种水准测量方法中的任意一种进行。
CPⅢ控制点间的高程网的构网形式及其与上一级水准点联测应符合相关规定。
当采用单程观测时，每相邻4个CPⅢ点之间应构成水准闭合环。
区段之间衔接时，前后区段独立平差重叠点高程差值应满足≤±
3mm。
满足该条件后，后一区段CPⅢ网平差，应采用本区段联测的线路水准基点及重叠段前一区段连续1～2对CPⅢ点高程成果进行约束平差。
当桥面与地面间高差大于3m，线路水准基点高程直接传递到桥面CPⅢ控制点上困难时，宜采用不量仪器高和棱镜高的中间设站三角高程测量法传递。
CPⅢ高程网外业观测成果的质量评定与检核的内容包括：
测站数据检核、水准路线数据检核，联测线路水准基点的高差闭合差，当CPⅢ水准网的环数超过20个时还要进行每千米水准测量的高差全中误差的计算。
相邻CPⅢ点高差中误差应不大于±
0.5mm。
2.4CPⅢ控制网测量方法
2.4.1中间设站三角高程测量法
采用中间法三角高程原理，用测站点到CPⅢ点间的高差，进一步计算出相邻两CPⅢ点间的高差，该方法类似于GPS网基线的差分处理，其实质是用于减弱地球曲率与大气折光的影响。
单个自由测站形成的三角高差情况和多个自由测站形成的CPⅢ三角高程网图形，见下图；
单个测站形成的CPⅢ三角高程网网形示意图
多个测站形成的CPⅢ三角高程网网形示意图
CPⅢ三角高程网建网需注意的事项：
1）可以根据CPⅢ平面测量的边角观测值，采用CPⅢ三角高程网建网测量技术，进行CPⅢ高程网的建网测量；
2）应根据经过球气差改正后的自由测站到个CPⅢ点的单向三角高差，计算相邻点间的高差。
3）用于构建CPⅢ三角高程网的CPⅢ平面网观测值，除满足CPⅢ平面的外业观测要求外，还要满足各测回竖直角测量的竖盘指标差互差和竖盘指标差互差的限差要求。
CPⅢ三角高程网外业观测的主要技术指标，应满足下表要求。
CPⅢ三角高程网外业观测的主要技术指标
全站仪标称精度
测回数
测回间距离较差
标志误差
测回间竖盘指标
互差
测回间竖直角互差
方向测量误差≤1″
距离测量误差≤
1mm+1ppm
≥3
≤1mm
X、Y、Z方向≤1mm
≤9″
≤6″
4）CPⅢ三角高程网应每2km与就近的线路水准基点进行高程联测，联测方法应采用独立往返水准测量的方式进行，联测的进度为精密水准测量。
5）由不同测站测量的CPⅢ三角高程网中的同名高差，应采用按距离长短加权平均的方法进行合成。
6）CPⅢ三角高程网含有自身的闭合高程路线和与线路水准基点构成的符合高程路线，闭合和符合高程路线的高差闭合差、每公里高差测量的偶然中误差以及全中误差，应该满足精密水准测量的相应限差要求。
7）CPⅢ高程网应采用约束线路水准基点的方法进行严密平差，平差后的各项精度指标应满足下表的要求。
CPⅢ三角高程网平差后的精度指标
高差改正数
高差中误差
高程中误差
平差后相邻点高差相对中误差
≤2mm
2.4.2单侧贯通往返水准测量法
往测时以轨道一侧的CPⅢ水准点为主线贯通水准测量，另一侧的CPⅢ水准点在进行贯通水准测量摆站时就近观测；
返测时以另一侧的CPⅢ水准点为主线贯通水准测量，对侧的水准点在摆站时就近联测。
往测水准路线如下图1所示：
图1往测水准路线示意图
返测水准路线如下图2所示：
图2返测水准路线示意图
观测顺序：
1）光学水准仪观测
奇数测站照准标尺分划顺序为：
A后视标尺基本分划；
B中视标尺基本分划；
C前视标尺基本分划；
D前视标尺辅助分划；
E中视标尺辅助分划；
F后视标尺辅助分划。
偶数测站照准标尺分划顺序为：
G前视标尺基本分划；
H中视标尺基本分划；
I后视标尺基本分划；
J后视标尺辅助分划；
K中视标尺辅助分划；
L前视标尺辅助分划。
2）数字水准仪观测
A后视标尺；
B前视标尺；
C中视标尺；
D前视标尺；
E中视标尺；
F后视标尺。
G前视标尺；
H中视标尺；
I后视标尺；
J后视标尺；
K中视标尺；
L前视标尺。
2.4.3单程闭合环水准测量法
CPⅢ点之间的水准路线，采用下图3所示的水准路线形式进行。
仅第一环和最后一个环各边往返观测，由往测转为返测时，两支标尺应互换位置，并应重新整置仪器。
图3CPⅢ点之间的水准路线示意图
1）光学水准仪观测
B前视标尺基本分划；
C前视标尺辅助分划；
D后视标尺辅助分划。
E前视标尺基本分划；
F后视标尺基本分划；
G后视标尺辅助分划；
H前视标尺辅助分划。
2）数字水准仪观测
C前视标尺；
D后视标尺。
E前视标尺；
F后视标尺；
G后视标尺；
H前视标尺。
测站数为偶数，一般为6或8个。
2.5CPⅢ控制点高程测量数据处理
在数据存储之前，必须对观测数据作各项限差检验。
检验合格时，进行必要顺序整理，计算与检核者签名后进行存储。
检验不合格时，对不合格测段整体重测，至合格为止。
CPⅢ控制点高程测量应严密平差，平差计算取位下表中精密水准测量的规定执行。
精密水准测量计算取位
往（返）测距离总和（km）
往（返）测距离中数（km）
各测站高差（mm）
往（返）测高差总和（mm）
往（返）测高差中数（mm）
高程
0.01
0.1
水准网平差包括经典平差、拟稳平差及伪逆平差。
无砟轨道高速铁路精密工程测量，不仅需要精密仪器和严格遵守操作规范，更重要的是采用合理可行的测量数据平差处理方法。
《TSDI_HRSADJ精密工程测量平差软件》中包含专门针对高精度工程测量的高程数据处理方法，具有水准网平差，水准闭合环能自动搜索并计算的功能，可采用经典平差、拟稳平差和伪逆平差三种不同平差模式下平差，且平差结果可相互转换。
3.特殊情况下的CPⅢ控制网高程测量
3.1区域沉降区的CPⅢ控制网高程测量
区域沉降区的CPⅢ控制网高程测量，所使用的二等水准基点，应该是最近一个月左右复测的最新成果。
时间间隔长的二等水准基点高程坐标不能如实反映高程近况，使用时应当注意。
CPⅢ建网必须在沉降评估通过之后进行。
CPⅢ控制网高程测量结束后，如果间隔时间长没有铺轨，应该重新进行二等水准复测和CPⅢ高程复测，复测成果合格后方能铺轨。
CPⅢ高程复测后，发现高程沉降较大，超出规范要求，常规方法不能解决，需要调整设计坡度时，应及时通报总体组相关负责人，协商解决。
3.2连续梁等特殊结构的CPⅢ控制网高程测量
大跨度连续梁等特殊结构的CPⅢ控制网高程测量，是整个CPⅢ高程测量的一个难点。
由于连续梁中间的CPⅢ标志不是设在固定端，其平面和高程坐标会随着桥梁的上端的伸缩形变（温度等因素）而变化，因此连续梁中间位置的CPⅢ高程在复测时，有可能超限。
通常要求铺轨时在与测量时相同外部气候条件下进行。
南京大胜关长江大桥及济南黄河大桥等超大跨度的特大桥，其高程的解决方案需等CPⅢ高程成果出来后再根据实际情况研究解决。
建议作为科研攻关项目进行研究。
4CPⅡ加密高程测量及高程上桥的方法
CPII加密测量按照二等水准要求进行，加密点可以设在一般地面，也可设在桥上。
当桥面与地面间高差大于3m，地面水准点高程无法直接传递到桥面CPⅢ点上时，应选择桥面与地面间高差较小的地方进行CPⅢ点高程上桥测量。
高程上桥测量可采用不量仪器高和棱镜高的中间设站三角高程测量与几何水准测量相结合方法进行。
中间设站三角高程测量应满足表4.3的主要技术要求。
采用该方法传递高程时，前后视必须使用同一个棱镜，且观测过程必须确保棱镜高度不变。
仪器到棱镜的距离宜小于100m。
仪器到前视棱镜和后视棱镜的距离应尽量相等，一般差值不宜超过5m。
观测时，应测量温度、气压值，并进行边长改正。
高程引上桥后的高差（三角高程高差）需注意与相连段的水准基点构成闭合环，检查闭合环中每段高差的往返不符值、环闭合差等相关技术指标，保证三角高程有检校过程。
表4.3不量仪器高和棱镜高的三角高程测量技术要求
垂直角测量
距离测量
两次读数差（″）
测回间指标差互差（″）
测回间竖直角互差（″）
每测回读数次数
四次读数互差mm
测回间距离互差mm
≤±
4.0
5.0
3.0
中间设站三角高程测量方法，就是在没有仪器高和棱镜高量取误差的情况下，求出点A和点B的高差。
其测量原理，见下图4所示。
不量仪器高、棱镜高的中间设站三角高程测量原理示意图
也可在同一侧设置观测点，如图5：
图5
5CPⅢ高程复测方法与技术要求
CPⅢ高程复测的方法和技术要求需要满足规范要求，按照精密水准测量技术要求进行复测。
CPⅢ高程网复测采用的精度指标、计算软件及联测上一级线路水准基点的方法和数量均应与原测相同。
CPⅢ点复测与原测成果的高程较差应≤±
3mm，且相邻点的复测与原测高程成果增量较差应≤±
2mm。
较差超限时应结合线下工程结构和沉降评估结论进行分析判断，并根据分析结论采取补测或重测措施。
高程成果增量较差应按式计算：
△Hij=（Hj–Hi）复–（Hj–Hi）原
6CPⅢ控制网高程评估验收程序、标准和要求
CPⅢ控制网高程评估验收程序与平面相同，其成果报告、技术报告、平差计算报告与CPⅢ控制网平面一起成册，不单列。
CPⅢ控制网高程验收标准是检查外业数据表格、测段往返测高差不符值超限、每千米高差偶然中误差MΔ、附合路线或环线闭合差及每千米高差全中误差MW等一系列精密控制测量的技术数据及指标，满足精密控制测量的规范要求。
CPⅢ控制网高程评估验收要求：
按照京沪高速铁路无砟轨道CPⅢ评估实施细则，提交评估验收报告。
按照标准固定格式由外业提供观测数据和成果报告、评估单位独立计算和评估、业主盖章认可后提供施工单位铺轨使用。
7CPⅢ控制网的维护
由于CPⅢ网布设于桥梁上或由于线下工程的稳定性等原因的影响，为确保CPⅢ点的准确性，建议施工单位在使用CPⅢ点进行后续轨道安装测量时，应定期与周围其它点进行校核，特别是要与地面上布设的稳定的CPI、CPII点进行校核，以便及时发现和处理问题。
8其它有关事宜
1、测量计算软件的要求
CPⅢ网的平面和高程数据处理须采用检定合格的CPⅢ测量专用软件进行处理。
2、其他未尽事项可以参考有关技术文件及测量手册。
9上交资料
1、经检查验收后的水准测量成果，应按路线进行清点整理、装订成册、编制目录，开列清单，上交质量管理部门。
2、外业测量成果可按电子记录和手簿记录两种方式记录，应优先采用电子记录，有困难时亦可采用手簿记录。
3、水准测量外业计算的项目：
1）外业手薄的计算；
2）外业高差和概略高程表的编算；
3）每千米水准测量偶然中误差的计算；
4）符合路线与环线闭合差的计算；
5）每千米水准测量全中误差的计算。
4、所用的高差应根据实际情况，进行水准标尺长度、水准标尺温度、正常水准面不平行、环线闭合差等项计算改正。
5、高程控制测量完成后，应提交下列成果资料：
1）技术设计书；
2）外业观测手簿及仪器检定证书；
3）外业高差各项改正数计算资料；
4）测量平差计算表；
5）高程成果表；
6）高程平差表、各项精度统计表；
7）水准路线联测示意图；
8）技术总结报告（和平面放一起）。
二〇〇九年七月
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