平阳盖挖车站监理细则Word下载.doc
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1、本标段工程简介
本标段为二号线一期工程三标段土建工程。
施工地点北起海亮广场南到嘉茂中心站，包括两站五区间，三站为海亮广场站、学府康都站和嘉茂中心站吗，区间为新华广场至呼市火车站区间、海亮广场至新华广场区间、海亮广场至学府康都区间，学府康都至嘉茂中心站区间，嘉茂中心至仕奇公园区间。
2、学府康都站工程概况
学府康都站位于大学西路与锡林郭勒南路交汇处，拟建车站主体位于锡林郭勒南路正下方，沿锡林郭勒南路东南~西北向布置，大学西街规划道路为由西向东单行道。
大学西路与锡林郭勒南路下方管线密集，管径较大。
由于锡林郭勒南路交通比较繁忙，明挖施工方法难以满足现状通行能力，本站拟采用顶板纵向分幅盖挖逆做法施工。
车站西南侧为鄂尔多斯广场（在建），西北侧为都市华庭，东北侧为富泰热力，东南侧为内蒙古防疫站改建项目（在建）。
学府康都站为地下双层岛式车站，车站总长200.6m，站台为11m宽，标准段车站宽度为19.7m。
设置四个通道出入口（其中2号出入口预留），两组风亭，1个安全出入口。
车站南侧接盾构施工段，北侧接嘉茂区间。
主体结构采用顶板纵向分幅盖挖逆作法，为现浇钢筋混凝土地下单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构，由侧墙、梁、板、柱等构件组成，沿车站纵向设置纵梁体系。
中柱采用Φ800钢管柱，柱下设置Φ2200深桩基础。
车站主体围护结构采用800地下连续墙。
地下连续墙与内衬墙之间设置防水层。
顶板覆土2.7-3.0米，底板埋深约16米。
出入口通道明挖段采用Φ600@900桩维护。
为了出土方便，在车站南侧设置2个临时施工竖井。
通道采用明挖+暗挖施工。
明挖段采用灌注桩做维护墙，暗挖方法同横通道或区间隧道的施工工艺。
3、总体施工方案：
1号、2号、3号和4号出入口均为现浇钢筋混凝土地下单层矩形框架结构，围护结构均采用800地下连续墙加内支撑支护体系；
1号风道结构为现浇钢筋混凝土地下单层双跨箱形框架结构，围护结构采用Φ600@1000钻孔灌注桩加内支撑支护体系；
2号风道为现浇钢筋混凝土地下双层三跨箱形框架结构，围护结构采用Φ1000@1300钻孔灌注桩加内支撑支护体系。
除出入口下穿道路接车站主体段及临时竖井与主体相连接段采用暗挖法施工，临时竖井采用倒挂井壁法施工外，其他附属结构均采用明挖法施工。
总体施工顺序：
第一阶段：
施作车站主体围护桩和中间桩柱；
第二阶段：
施作车站结构顶板；
第三阶段：
施作临时竖井和施工横通道；
第四阶段：
施作车站主体内部结构；
第五阶段：
施作1号、2号风道，1号、2号、3号和4号出入口等附属结构。
4、地质及水文情况
学府康都站地层岩性：
地层分布自上而下详细描述为:
①人工堆积填土层：
杂填土①1层：
杂色、黑色，稍湿，主要由粘性土和建筑垃圾组成，结构松散，密度不均，顶部0-0.5m为人工路面结构层，土体结构较为松散，潮湿。
层厚1.20～5.00m，层底深度1.20～5.00m，层底高程1044.51～1056.13m。
②第四系全新统-上更新统
3-2粉质黏土（Q3-4al+pl）：
呈透镜体状分布于砂土、碎石土中，褐黄色，成分以黏粒为主，土质不均，夹有粉土、粉砂薄层，，可塑状。
层厚0.50～4.10m，层底深度3.60～19.00m，层底高程1036.93～1048.13m。
3-4-1粉砂（Q3-4al+pl）：
呈透镜体状分布。
黄褐色，主要成分以石英、长石为主，砂质不纯，局部夹有粉土、粉砂薄层。
标准贯入试验实测锤击数=16击，中密，潮湿-饱和。
层厚1.40～7.50m，层底深度3.40～12.00m，层底高程1038.60～1046.41m。
3-4-2粉砂（Q3-4al+pl）：
密实，饱和。
层厚1.10～3.40m，层底深度15.10～16.80m，层底高程1035.87～1036.69m。
3-5-1细砂（Q3-4al+pl）：
呈透镜体分布。
黄褐色-灰褐色，主要成份以石英、长石为主，砂质不纯，局部夹有少量砾石及薄层粉砂。
标准贯入试验实测锤击数=17.5击，中密，潮湿-饱和。
层厚4.70m，层底深度9.50m，层底高程1039.63m。
3-5-2细砂（Q3-4al+pl）：
标准贯入试验实测锤击数=45.9击，密实，饱和。
层厚1.20～4.40m，层底深度18.30～20.70m，层底高程1034.42～1040.83m。
3-6-1中砂（Q3-4al+pl）：
黄褐色，主要成份为以石英、长石为主，砂质不纯，微含黏性土，局部夹有小砾石，标准贯入试验实测锤击数=21.1击，中密，潮湿-饱和。
层厚0.80～7.50m，层底深度4.10～10.50m，层底高程1037.46~1051.91m。
三、车站盖挖逆作施工方案及监理细则
1、总体施工流程如下：
车站主体：
降水施工---主体地连墙施工---冠梁施工---临时竖井---局部横通道---钢管柱施工---土方开挖---顶板底模---下反墙防水层---顶板及侧墙钢筋---混凝土浇筑---顶板上防水层---顶板上土方回填---恢复路面---板底土方开挖---中板底模---中板上翻墙钢筋---上翻墙模板---浇筑混凝土---中板底土方开挖---上层侧墙防水层---侧墙模板---侧墙钢筋---侧墙浇筑砼---底板垫层---底板钢筋---底板混凝土浇筑---下层侧墙钢筋模板---侧墙混凝土---内部梁板柱施工。
附属建筑：
明挖段灌注桩---风亭施工----安装钢管支撑----挖土----明挖段施工---暗挖施工----楼梯。
2、降水监理
监理需检查如下内容：
（1）降水应确保地下水位保持在竖井开挖面、车站底部以下不小于0.5m。
（2）降水井的布置位置应符合设计要求。
一般井点距竖井边缘不应小于1.5m，距暗挖隧道结构或灌注桩不应小于2m。
（3）降水井间距、数量、钻孔深度、降水井结构应符合设计要求。
其它详见《降水施工监理实施细则》
2、灌注桩施工监理
详见《灌注桩施工监理实施细则》
3.1测量放线及土方开挖
冠梁施工前测量人员放出开槽上口边线，并在开挖前将所放控制点引出开挖面之外。
开挖过程为机械开挖配合人工清槽，为预防渣土滑落而保持墙顶清净，施工工作面开挖至桩顶标高下10cm。
3.2桩头凿除及清理
冠梁施工前将钻孔桩上部预留桩头部分混凝土进行凿除，破除到设计标高后对破除面进行凿毛处理，清除桩顶浮渣，并清洗、调直钻孔桩预留钢筋并除锈。
3.3模板
采用竹模板支模，木方和脚手杆加固，确保模板刚度和平整度。
（常规做法省略）
3.4钢筋安装
1）钢筋绑扎前清点数量、类别和型号，锈蚀严重得钢筋需除锈，弯曲变形钢筋须校正，清理施工部位杂物，清查施工部位高程和模板支立情况，测放钢筋位置后方可进行绑扎。
2）钢筋安装时用同标号砂浆垫块或塑料卡支垫，支垫间距为1m左右，按行列式或交错式摆放。
3）箍筋位置正确并垂直主筋，钢筋绑扎牢固稳定，不得松脱和开焊，砼保护层、钢筋级别、直径、数量、间距、位置等符合设计要求。
预埋件固定位置正确。
3.5钢筋焊接
冠梁主筋采用搭接焊,单面焊10d，在分段施工时，要预留足够钢筋搭接长度和锚固长度，且在35d区段范围内的钢筋搭接面积不大于钢筋总面积的50%,焊接钢筋时HPB235级钢筋及Q235钢采用E43-系列型焊条,HRB335级钢筋用E50-系列型焊条，钢筋焊接须先作焊接试验，合格后才能进行正式焊接。
其它详见《钢筋工程监理实施细则》
4、钢管柱施工监理
由于设计图纸未到现场，施工方案未完成，此细则有关设计参数均为暂定数值。
1）钢管柱施工流程：
测量放线--人工挖孔--孔内通风--验孔--下第一节钢筋笼--浇筑砼至钢管柱底--法兰盘定位校验--安装第一节钢管--定位校验--安装焊接第二节钢管--定位校验固定--安装第二节钢筋笼--安装第三节钢筋笼--浇筑混凝土--回填砂。
2）护壁制作安装：
在粉质粘土层范围内采用砼护壁，进入泥岩后，根据泥岩的密实度及稳定性，可以取消护壁，直接成孔。
人工挖孔施工流程：
定位放线----挖第一节桩孔土----绑扎钢筋----支模板----浇筑砼----开挖第二节土方----依次循环----进入泥岩500以上取消护壁。
砼护壁模板采用5mm厚钢板制作直筒式，每节高1000mm，每周圈分四段拼装，拼装采用螺栓连接，以拆装方便为宜。
混凝土强度和配筋见设计。
安装图如下：
监理检查重点：
①柱孔中心定位误差≤5mm。
②垂直度控制≤50mm。
③孔内排风换气。
3）钢筋笼制作及安装
钢筋笼分三节制作，第一节长度暂定8米，直径660mm（箍筋外侧），法兰盘以上主筋做成锥形，箍筋焊在主筋的内侧。
第二节及第三节长度8米，直径800mm。
箍筋均在外侧。
配筋暂按主筋18φ25，箍筋φ10@200螺旋筋，加强筋为φ20@2000考虑。
第一节和第二节主筋采用搭接，搭接长度大于900mm。
第二节和第三节采用单面焊接，在吊装时焊接，焊接长度250mm。
第一节钢筋笼制作完成经监理检查验收合格后，开始吊装。
吊装就位后下人检查钢筋笼安装定位情况，检查钢筋笼垂直度及定位偏差不能大于15mm，然后进行加固，合格后开始浇筑混凝土。
浇筑后再下人检查是否移位。
合格后安装定位法兰盘。
法兰盘安装精度要求较高，平整度要求小于2mm，标高±
20。
第二节钢筋笼下口端部用加劲环焊接，下放时直接套在第一节钢筋笼上面。
上口露出钢管500mm左右，便于焊接第三节钢管。
第三节钢筋笼与第二节钢筋笼主筋焊接后，吊装下放就位、调正。
钢管柱在混凝土强度达到设计强度70%后进行安装。
钢筋笼制作尺寸及通用部分有关要求参见下面安装图。
钢筋笼制作详见《灌注桩施工监理实施细则》
4）钢管柱的制作安装
钢管柱制作
①钢管柱材质及焊条需符合设计和规范要求。
钢管柱长度暂定16米，分段制作，每节长度8米，法兰盘连接。
根据吊车起吊能力现场可采取连接后一次吊装就位或分节吊装连接进行安装。
②钢管柱的制作、安装精度
根据有关规范，钢管柱的制作、安装精度见下表。
钢管柱制作允许偏差（mm）
项目
允许偏差
直径（d）
±
d/500=±
1.6＜±
5.0
构件长度（l）
3.0
管口圆度
d/500=1.9＜5.0
端面对管轴的垂直度
d/500=1.9＜3.0
弯曲矢高
l/1500=3.0
对口错边
t/10=1.6＜3.0
钢管柱由专业工厂加工制作，加工制作时严格进行选材，3号碳素钢结构质量标准需符合GB700《碳素结构钢》的要求，严格按《钢管结构工程施工质量验收规范》进行加工。
钢管柱加工时，严格控制纵向弯曲度、椭圆度、管端平整度。
具体要求详见钢管柱制作及安装允许误差表。
连接法兰盘制作精度要求：
平整度小于1mm，法兰盘垂直度d/500=1.5＜2.0,。
钢管柱出厂前进行焊缝、长度、表面清洁度、防腐处理、超声探伤检查，按GBJ50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》质量标准进行验收。
钢管柱在运输过程中采取有效措施防止碰撞，装车和卸车采用吊机轻吊轻放。
5）钢管柱安装
①施工准备
施工准备工作包括施工人员的到位，吊装机具的配置，辅助材料到位，自动定位器，钢管柱等材料的进场备置等。
②测量放线
在地面上用全站仪及经纬仪测放出车站钢管柱中心位置，其水平位置误差不大于3mm。
做好标示，并引到车站外做标志。
③钢管柱的吊放安装
出厂前，在每节钢管柱起吊位置对称焊接设置一对吊耳，同时在吊耳侧加焊肋板，以确保钢管柱起吊时的安全。
准备工作完成后，钢管分二次吊装，采用两点起吊法吊装钢管柱，将管体缓慢吊起，下放至上口露出地面600左右（便于操作的高度），进行垂直调正固定好，然后再进行法兰盘连接，检验合格后，开始下放钢管，接近定位法兰盘时，缓慢吊放钢管柱使钢管柱底部准确嵌入定位法兰，然后对钢管柱上端精确定位，精确校正钢管柱纵轴线位置、垂直度。
钢管柱焊接坡口允许偏差（mm）
坡口名称
焊接
方法
厚度
δ
刨边
板厚度b
内侧间隙
外侧间隙
坡口高度
坡口半径R
坡口
角度
坡口形式
V型
手工焊
16
2±
1
20
2
17
60±
5
自动焊
7±
1±
钢管柱吊装就位允许偏差（mm）
序号
检查项目
备注
立柱中心线和基础中心线
6
立柱顶面标高和设计标高
+0，-20
3
立柱顶面不平度
4
各柱间的距离
间距的1/1000
各立柱不垂直度
长度的1/1000，最大12
④钢管柱施工注意事项：
钢管柱加工制作、安装、混凝土浇筑严格执行设计要求和相关规范。
安装钢管柱时要保证位置准确，偏差按上表控制，并尽量减少。
钢管柱焊接过程中一定要对称焊接，保证受力均匀，焊缝饱满、长度符合规范要求。
钢管柱安装后应按照规范要求，对安装焊缝进行探伤检测。
6）混凝土浇筑：
钢管柱混凝土强度等级按设计，混凝土中加入微量膨胀剂，以消除钢管柱内因混凝土收缩产生的缝隙。
其它详见《混凝土工程监理实施细则》
7）钢管外壁空隙灌砂
钢管柱安装完成后，钢管柱外壁四周灌砂水沉。
灌砂过程中先将孔内灌水，再向孔内灌砂。
灌砂过程中要四周均匀填砂，并保证填砂充分浸水。
5、顶板、中板、底板、墙体施工监理
5.1模板施工监理
1）顶板中板底模：
土方开挖后，基坑底土按设计标高及梁断面尺寸整平压实，表面用20~30厚砂浆抹平，上铺（粘）1mm厚地板革用胶带粘缝。
监理重点：
①标高±
10mm。
②平整度2米靠尺检查±
5mm。
③接缝小于3mm。
2）顶板或中板的下反墙及侧墙外模板：
首先把桩间土铲平，然后喷射20~30厚水泥砂浆抹平（喷砂浆前可以打入长短不等的φ12~14钢筋土钉，@300左右，绑上铁丝，以稳固土体和砂浆），然后喷射防水涂料3mm左右，下反墙处土深挖100-150，待做好防水涂料后再回填100-150厚土，并压实。
50mm。
20mm。
③涂料厚度大于2mm。
④砂浆厚度大于15mm。
3）侧墙外模板：
竹模板常规做法--钢管和木方加固，用斜支撑和地锚保证模板位置。
上部留设混凝土浇筑口，宽度300mm左右。
（模板内侧刷脱模剂）（见附图2）
监理重点：
③模板的刚度和稳定性。
4）底板底模：
土方开挖清底----浇筑垫层----防水层----砂浆保护层
（板的端部模板和防水做法同侧墙）
③砂浆厚度大于20mm。
5.2、防水层施工监理
顶板施工监理控制要点
监理重点检查控制防水混凝土、水泥砂浆防水层、卷材防水层、涂料防水层、细部构造防水。
（外墙防水设计为卷材，建议改为喷射涂料防水层，效果会更好）
1）．熟悉和掌握有关国家、行业的相关标准和规范。
2）．熟悉施工图纸,掌握结构主体及细部构造的防水要求。
3）．审查施工单位上报的地下防水工程专项施工方案，由专业监理工程师审查、重点审查质量、技术保证体系、施工安全质量技术措施，总监理工程师审批，通过后方可施工。
4）．根据监理规划、相关规范、规程和施工图、施工组织设计（方案）由专业监理工程师编制监理实施细则，经总监审批并组织实施。
5）．地下防水工程必须由持有资质等级证书的防水专业队伍进行施工，主要施工人员应持有省级及以上建设行政主管部门或其指定单位颁发的执业资格证书或防水岗位专业岗位证书。
6）主要防水材料的质量控制
（1）对材料的外观、品种、规格、包装和数量等进行检查验收。
三元乙丙防水卷材外观质量检查包括：
折痕、杂质、胶块、凹痕，每卷卷材的接头。
聚氨脂防水涂料的外观质量检查包括：
均匀黏稠体，无凝胶，无结块。
（2）对材料的质量证明文件进行检查。
材料进场后，按规定进行见证取样送检。
材料的物理性能检验项目全部达到标准规定时，即为合格；
若有一项指标不符合标准规定，应在受检产品中重新取样进行该项指标复验，复验结果符合标准规定，则判定该批材料为合格。
5.2.1涂料防水层
（1）有机防水涂料基层表面应基本平整、无尖刺等缺陷。
基层阴阳角应做成圆弧形，在转角处、变形缝、穿墙管等部位应增加胎体增加材料和增涂防水涂料，宽度不应小于500mm。
（2）防水涂料应分层刷涂或喷涂，涂层应均匀，涂刷应待前遍涂层干燥成膜后进行。
每遍涂刷时应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的先后搭接宽度宜为30-50mm。
（3）涂料防水层的甩槎处接槎宽度不应小于100mm，接涂前应将其甩槎表面处理干净。
项目名称
检验方法
主
控
项
目
涂料防水层所用的材料及配合比必须符合设计要求。
检查产品合格证、产品性能检测报告、计量措施和材料进场检验报告。
涂料防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计厚度的90%。
用针测法检查
涂料防水层在转角处、变形缝、施工缝、穿墙管等部位做法必须符合设计要求。
观察检查和检查隐蔽工程验收记录
一
般
涂料防水层应与基层粘结牢固，涂刷均匀，不得流淌、鼓泡、露槎。
观察检查
涂层间夹铺胎体增强材料时，应使防水涂料浸透胎体覆盖完全，不得有胎体外露现象。
侧墙涂料防水层的保护层与防水层应结合紧密，保护层厚度应符合设计要求。
5.2.2卷材防水层
（1）铺贴防水卷材前，基面应平整干净、干燥，并应涂刷基层处理剂；
当基面潮湿时，应涂刷湿固化型胶粘剂或潮湿界面隔离剂。
（2）基层阴阳角应做成R≧50的圆弧，在转角处、变形缝、施工缝，穿墙管等部位应铺贴卷材加强层，加强层宽度不应小于500mm。
（3）三元乙丙橡胶（暂定）防水卷材搭接宽度为100（胶粘剂/胶粘带）。
（4）卷材防水层经检查合格后，应及时做保护层。
5.2.3细部构造
内容
卷材防水层所用卷材及其配套材料必须符合设计要求。
检查产品合格证、产品性能检测报告和材料进场检验报告。
卷材防水层在转角处、变形缝、施工缝、穿墙管等部位做法必须符合设计要求。
卷材防水层的搭接缝应粘贴牢固，密封严密，不得有扭曲、折皱、翘边和起泡等缺陷。
采用外防外贴法铺贴卷材防水层时，立面卷材接槎的搭接宽度，合成高分子卷材应为100mm，且上层卷材应盖过下层卷材。
观察和尺量检查
侧墙卷材防水层的保护层与防水层应结合紧密，保护层厚度应符合设计要求。
卷材搭接宽度的允许偏差应为-10mm
细部构造
施
工
缝
1、施工缝用止水带、遇水膨胀止水条或止水胶、
水泥基渗透结晶型防水涂料必须符合设计要求。
2、施工缝防水构造必须符合设计要求。
1、检查产品合格证、产品性能检测报告和材料进场检验报告。
2、观察检查和检查隐蔽工程验收记录
1、墙体水平施工缝应留设在高出底板表面不小于300mm的墙体上。
拱、板与墙结合的水平施工缝，宜留在拱、板与墙交接处以下150-300mm处；
垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜于变形缝相结合。
2、在施工缝处继续浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土抗压强度不应小于是1。
2MPa。
3、水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，然后铺设净浆、涂刷混凝土界面处理剂或水泥基渗透结晶型防水涂料，再铺30-50mm厚的1：
1水泥砂浆，并及时浇筑混凝土。
4、垂直施工缝浇筑混凝土前，应将其表面清理干净，再涂刷混凝土界面处理剂或水泥基渗透结晶型防水涂料，并及时浇筑混凝土。
5、中埋式止水带埋设位置应准确，固定应牢靠。
变
形
1、变形缝用止水带、填缝材料和密封材料必须符
合设计要求。
2、变形缝防水构造必须符合设计要求。
3、中埋式止水带埋设位置应准确，其中间空心圆
环与变形缝的中心线应重合。
1、中埋式止水带的接缝应设在边墙较高位置上，
不得设在结构转角处；
接头宜采用热压焊接，接缝应平整、牢固，不得裂口和脱胶现象。
2、中埋式止水带在转弯处应做成圆弧形；
顶板底
板内止水带应安装成盆
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