控制性工程方案Word文档下载推荐.doc
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装药爆破（h）
5
通风排烟（h）
6
排危石（h）
0.8
7
锚喷初支（h）
8
出碴（h）
9
加强支护及超前注浆（h）
/
10
循环时间（h）
11
12
16.5
18.3
循环次数（次/天）
2.18
1..45
1.31
日均进尺（m）
6.98
6.4
4.35
2.62
13
理论月进尺（m）
209.28
192
130.5
78.6
14
有效月均进尺（m）
180
160
110
65
说明：
1、通风贯穿循环全过程，部分工序可以交叉作业。
2、表中超前地质预报、超前注浆作业时间是根据各类围岩工作内容和循环进尺，分配到每循环中的平均时间。
3、径向注浆与前方钻爆同步施工，按不影响工期考虑。
4、月平均进度指标按作业长期有效效率按0.85考虑。
2.1.2衬砌施工进度指标分析
项目
台车脱模、走行到位
测量及台车就位
台车加固、预埋件、挡头板等安装
检查验收
混凝土浇注
养护脱模
合计
时间（h）
2.5
24
43.5
投入二衬台车为12m一个循环，根据上表分析，考虑长期效率，（一般是3天一模）平均每月初衬可确保130m/月。
隧道洞身二衬施工在开挖后适当时候开始，开挖同时同步施工。
仰拱超前施工（不占用施工时间）。
2.2胡山隧道
2.2.1施工组织与安排
2.2.1.1施工区划分及队伍布置
胡山隧道分为胡山隧道进口劳务队和胡山隧道出口劳务队，两个施工区。
2.2.1.2胡山隧道进口
（1）管理人员配置表
职务
人数
队长
生产队长
工程师
技术员
测量工
安全员
领工员
后勤管理人员
作业班组人员配置
班组
开挖班
48
出渣班
15
支护班
32
二衬班
38
清杂工班
143
综合班及拌合站人员配置
工种
电工
压风机操作员
挖机司机
装载机司机
加工厂
拌合站工人
罐车司机
混凝土输送泵操作手
39
总人数为195人
（2）主要施工机械配置
胡山隧道进口：
机械名称
规格型号
额定功率（kw）、吨位（t）、容量（m3）
数量
备注
挖掘机
现代215－7C
0.92m3/斗
装载机
柳工ZL-50
2.8m3
两装载机同时出渣
自卸汽车
斯太尔CS-6200
15t
洒水车
EQ1132F80
6000L
变压器
500KVA
发电机
350GF/kw
300kw
通风机
YBT160M
790m3/min
衬砌台车
12m
砼运输车
JC7
7m3
搅拌站
HZS50
搅拌机
JS500
砼输送泵
HBT60C
60m3/h
双液注浆泵
CZJ30C
30m3/h
电焊机
DX-500-1
500A
钢筋弯曲机
GW40C
40mm
钢筋调直机
GJTJ4x8
8mm
钢筋切断机
GQ40
碎石机
PE-400
30KW
工程指挥车
喷砼机
湿喷机
空压机
20m3
凿岩机
45
手扶式抹光机
（3）胡山进口计划总工期
胡山隧道进口施工里程范围：
DK430+495~DK432+500（变坡点）共计2005m。
开挖支护计算详单
围岩等级
已完成数量
剩余数量
计算
89
19
70
70m/65=1个月
IV
235
35
200
200m/110=1.8个月
III
240
40
200m/160=1.3个月
II
1420
20
1400
1400m/180=7.8个月
特殊地段处理
4个月
共计
16个月
斜切、斜切延伸共21m
拱墙衬砌计算详单
衬砌
洞身衬砌
1984m
1984m/130=15个月
斜切洞门、斜切延伸
21m
2个月
17个月
施工计划总体安排
施工内容
起始时间
结束时间
开挖支护
2009.08.15
2010.12.15
2009.09.01
2011.02.01
附属工程
2010.05.01
2011.09.30
2.2.1.3胡山隧道出口
胡山隧道出口：
3）胡山出口计划总工期
胡山隧道出口施工里程范围：
DK434+608~DK432+500（变坡点）共计2108m。
73
73m/65=1个月
80
80m/110=0.7个月
1915
1915m/160=12个月
40m/180=0.3个月
18个月
斜切、斜切延伸共65m
2043m
2043m/130=16个月
65m
3个月
19个月
2011.03.01
2011.04.5
2.3隧道工期保证措施
2.3.1确保工期的组织措施
1.抽调富有管理经验且年富力强的干部和有施工经验、战斗力强的施工队伍，按照局指领导的统一部署组建项目经理部，按商务投标书附表配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强。
2.加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。
以项目经理和项目总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。
当实际进度落后于施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。
3.项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，以便认真实现我方的承诺。
4.建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按设计规范要求施工。
5.深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包,使任务层层落实。
使工作效率和职工的经济利益挂钩，认真兑现，充分调动全体职工的积极性。
2.3.2确保工期的技术措施
1.精心安排施组，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，明确开工日期、最后竣工日期，隧道工程的最早开工时间和最迟完工时间，分级负责，贯彻实施，并在实践中不断优化。
施组的实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求。
2.通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产，使施工作业程序化、标准化。
3.认真做好工程的统筹和网络计划工作，按GB/T13400.3-92要求认真编制网络计划，明确关键线路和控制工程，报监理工程师批准。
保证组织科学、安排合理、生产均衡。
在安排工期时留有余地，确保全标段工程工期。
牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率。
4.优化施工方案，提高施工进度。
在不良地质地段采用稳妥施工方法防止不安全事故的发生。
5.注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。
大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。
对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关，充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革活动，提高施工进度和经济效益。
6.根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，采用图形对比法进行检查，包括横道计划检查法、网络计划检查法等。
找差距、找原因，争取旬保月、月保季、季保年，步步为营地保证施工总进度。
进度计划调整由工程部负责，调整内容包括：
关键路线长度，非关键工作时差，增减工作项目，调整逻辑关系，重新估计某些工作的持续时间，对资源的投入作局部调整。
若关键线路上的控制工程不能按计划完成，应将这些部分工程作为一个新计划，重新调整，按新计划实施。
进度计划调整必须报监理工程师批准后，方可实施。
7.施工安排上，要充分考虑到当地的气候特点和地理水文环境对施工的影响并制定相应措施，确保工程按期完工。
8.按生产计划情况编制材料供应计划，超前定货，并备有足够的合理库存量，保证工程物资供应。
9.在施工中广泛采用电脑处理日常业务工作，积极引入公路施工项目管理软件，从而提高管理效率，争取管理决策的程序化、科学化和数据化，实现施工管理的信息化。
10.搞好与业主、监理、设计单位和地方政府的关系，加强相互间的沟通和联系，同心协力为本工程建设献计献策。
11.全面提高员工的整体素质。
加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度；
项目部的骨干要深入学习项目管理知识，规范操作行为。
同时抓好后勤保障工作，关心职工的物质、文化生活，培养职工的生产积极性。
12.搞好安全、质量，做到文明施工。
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