路基工程监理实施细则Word文档格式.doc
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施工准备阶段
施工阶段
整修阶段
填筑区段
平整区段
碾压区段
检验区段
边坡码砌
分层填筑
摊铺平整
振动碾压
检验签证
基底处理
施工准备
路面整修
检查
巡检、见证检测或平行检测
第四章监理工作的流程
第五章监理工作的控制要点及目标值
一、路堤过渡段路基
1、过渡段基底处理
1.1过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照设计要求作好地面排水，特别是软土、松转土、膨胀土和黄土地段，应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。
1.2过渡段基底范围及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。
地下水的出露位置和处理前后的出水情况应有记录。
1.3过渡段采用打入桩、挤密桩地基处理措施时，应先施工过渡段打入桩、挤密桩，后施工桥台基础桩基。
1.4监理主控项目
（1）过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行，过渡段基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实，地基系数K30≥60（MP/m）。
监理检测频率及方法：
平行检验压实系数K（或孔隙率n）1点，见证检验全部地基系数K30。
（2）路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖顺序应符合设计要求。
监理平行检验1点，观察或尺量。
2、基坑回填
2.1桥台后基坑及横向结构物基坑应严格按照设计选用回填材料及时回填并分层压实，避免积水。
2.2基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。
监理检验数量及方法：
按施工单位检验数量的20%见证检验，在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。
3、原材料质量控制
3.1过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。
碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%;
质软、易破碎的碎石含量不得超过10%;
黏土团及有机物含量不得超过2%。
3.2检验数量：
监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验或20%见证检验，每料场至少一次。
3.3检验方法：
在料场抽样进行室内试验，并在每层填筑过程中目测检格级配有无明显变化.。
3.4级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。
3.5检验数量：
同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。
监理单位按施工单位检验数量的20%见证取样检测。
3.6检验方法：
监理单位检查产品合格证、出厂检验报告、试验报告，并进行抽样检验。
3.7填料填筑过渡段A、B组填料中碎石最大粒径不得大于10cm。
3.9物理改良土填料的检验除符合本细则3.8表规定外还要符合下列要求：
（1）天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%。
（2）监理现场抽样检验砂子含泥量，并进行筛分试验，在施工中观察检查有无草根、垃圾等杂质。
（3）每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计。
监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。
3.10化学改良土填料的检验除符合本细则3.8表外还要符合下列要求：
（1）化学改良外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。
（2）同一厂家、品种、批号的外掺料，每200t为一批，不足200t时也按一批计，监理单位见证取样检测。
（3）检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料场的五个不同部位等量取样，总计取样不少于12kg,按有关规定的试验方法进行检验。
4、路基过渡段级配碎石及A、B组填料填筑质量控制
4.1填料填筑过渡段A、B组填料压实质量应符合下表规定：
项目
压实标准
改良细粒土
砂类土及细砾土
碎石类及粗砾土
地基系数K30（MP/m）
110
≥130
≥150
动态变形模量Evd（MPa）
≥40
孔隙率n（%）
---
＜28
压实系数K
≥0.95
4.2填料填筑过渡段级配碎石填料压实质量应符合下表规定：
基床表层级配碎石
基床表层以下级配碎石
≥190
动态变模量Evd（MPa）
≥55
≥50
＜18
4.3路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床底层路堤填筑压实质量的检验应符合本细则4.1条规定，基床以下路堤填筑压实标准应符合下表规定：
项目
压实标准
良细粒土
≥90
≥110
＜31
4.4基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法如下表：
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检方法验
1
纵向填筑长度
不小于设计值
每层抽样检验3点，左中右各1点
尺量
2
纵向填筑坡度
不大于设计值
尺量计算
4.5过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法如下表：
检验数量
检验方法
中线至边缘距离
0，+50mm
每过渡段抽检3点
宽度
每过渡段每检测层检2点
3
横坡
0.5%
每过渡段抽检2个断面
坡度尺
4
平整度
不大于15mm
每过渡段抽检5点
2.5m直尺量测
5
边坡坡率（偏陡量）
3%设计值
每过渡段每侧抽检6点
4.6路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床底层顶面中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、厚度允许偏差应符合下表规定：
纵向每100m抽检5点
纵向每100m抽检3点
纵向每100m抽检2个断面
纵向每100m抽检10点
厚度
30mm
水准仪
5、路基过渡段施工工艺控制：
1、桥路过渡段：
桥路过渡段采用5%的水泥级配碎石分层填筑，
且与桥台连接的不小于20m范围内路基基床表层级配碎石中必须掺5%的水泥。
桥台基坑以C20混凝土回填或碎石分层压实，桥台与路基结合部设带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，渗水墙底部设直径100mm软式透水管，将渗流水横向排出路基外。
过渡段与相邻路堤作为相同施工区段同步填筑。
填料摊铺按设计要求基床表层以下1：
1坡度线以内级配碎石中必须掺3%的水泥，过渡段长度不小于20m。
距台后不小于2m范围内不能使用大型压路机施工的部位，采用小型压路机配合冲击夯进行压实，其它部位与路基同步采用大型压路机碾压。
施工工艺见流程图。
（见下图）
（2）工艺要点
①过渡段基底处理与桥台及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。
按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。
②将填料生产厂拌和好的混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失，加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
桥台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。
台后采用小型振动压实每层摊铺厚度不大于20㎝，按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。
台后每层摊铺厚度与相邻路堤分层摊铺厚度相匹配，采用压路机按工艺试验确定的碾压遍数、行驶速率及碾压程序进行碾压。
台背后在设计要求长度范围内进行分层填筑。
（3）质量控制与要求：
参考A、B组填料压实工艺施工技术指南及验标要求。
2、路堤与横向结构物过渡段：
路堤与横向结构物连接处设置倒梯形过渡段，基床表层采用5%水泥级配碎石填筑。
路堤路基面距横向结构物顶的垂直高度≤1.5m时，基床表层以下至涵顶采用3%水泥级配碎石填筑；
＞1.5m时，涵顶以上不做处理。
横向结构物以上路堤以及两侧不小于20m范围内基床表层采用3%水泥级配碎石填筑，横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，两侧填筑高度误差不得超过0.8m,并与相邻路堤同步施工。
在填筑过程中，应保证横向结构物稳定、无损伤。
涵背两端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机械碾压。
大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行压实。
靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物背壁面进行横向碾压，横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压，加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
（1）施工工艺见流程图。
①过渡段基底处理与横向结构物及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。
②按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。
③将填料生产厂拌和好的混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。
④涵背两侧每层摊铺厚度不大于20㎝，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。
3、路堤路堑过渡段：
路堤与弱风化及未风化硬质岩石路堑连接时设置堤堑过渡段，在路堑一侧沿原硬质岩坡面横向开挖台阶，台阶高度0.6m。
过渡段路基一侧基床表层20m范围至路堑一侧5m内采用5%水泥级配碎石填筑，表层以下自路堤一侧分层填筑3%水泥级配碎石。
路堤与土质、强风化软质岩及全风化硬质岩路堑连接时，在路堑一侧沿原坡面按1：
2的坡率挖台阶，台阶高度0.6m，衔接长度不小于10m，基床表层堤堑过渡段衔接处两侧不小于10m范围内采用5%水泥级配碎石填筑。
硬质岩石路基与土质路基连接时，基床表层应以级配碎石，由土质路堤的路肩高程向硬质岩石路肩施工高程顺坡，长度不小于10m。
①在路堑一侧顺原地面横向按设计要求的坡率开挖台阶。
②路堑为软岩或土质时，过渡段与路堤同步采用相同的填料分层填筑；
路堑为硬质岩时，过渡段与路堤同步分层填筑，过渡段填筑级配碎石。
③过渡段填筑至基床底层顶层后，在堑堤分界处施作横向排水砂沟，内置软式排水管将路基水引排到路基外。
④硬质岩路堑路堤过渡段基床表层采用级配碎石填筑，土质、软质岩及强风化硬质岩路堑路堤过渡段基床表层填筑同相邻路基。
4、隧路过渡段
隧道与土质、软质岩、强风化岩石路堑相接时，在路堑基床范围内设置过渡段，采用掺加5%水泥的级配碎石填筑。
厚度由1.7m阶梯式渐变至0.7m，过渡段设置长度不小于20m。
施工方法、工艺及措施见“桥路过渡段”中的相关内容。
5、半填半挖路基及不同岩土组合路基
土质与软质岩或强风化硬质岩组成的非均质路基，基床表层以下挖除换填A、B组填料，且换填厚度不小于设计及规范值。
土质与硬质岩组成的非均质路基，基床表层以下挖除换填掺水泥级配碎石。
换填厚度不小于设计及规范值。
挖除换填地基土的底部设4%的向外排水坡。
陡坡地段的半填半挖路基，为保证路基横向刚度和避免横向差异沉降，基床表层以下挖除换填均质填料。
当挖方地段为土质、软质岩或按软质岩路基处理地段，挖除换填同填方路基基床材料。
当挖方地段为硬质岩或按硬质岩路基处理地段，挖除换填掺水泥级配碎石换填底部设置4%的向外横向排水坡。
施工方法、工艺及措施参见“路堤路堑过渡段”中的相关内容。
6、路基过渡段沉降观测
1．桥（涵）路过渡段，台尾（边墙）后1m及过渡段中部各设置1个观测断面。
2．隧路过渡段、填挖过渡段，填方范围内设置不少于2处观测断面。
3．短路基过渡段范围的填方地段设置不少于3处观测断面。
4．每个观测断面，采用一种填料时，在两侧路肩外缘，采用两种填料时，在左右线中心位置、两侧路肩外缘处各设一个观测桩。
5．一般情况下，观测高程为路基基床底层上表面高程，位于运梁通道上的隧道进出口过渡段，根据实际情况确定观测高程。
二、路堑过渡段路基
（一）一般规定
1、路堑开挖前，监理工程师应要求承包单位绘出天沟、截水沟详细图，利用图算法或现场试算法放出路堑顶开挖线和天沟、截水沟的位置。
放线施工，作好堑顶截水沟、天沟后再开挖土方，堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。
天沟、截水沟检查要点如下：
1）沟基稳定。
严禁将排水沟挖筑在未加处理的虚碴或弃土上。
2）沟形整齐。
沟坡、沟底要平顺，沟内无浮土、杂物。
3）排水沟应与桥涵及线路排水系统相衔接。
路堑排水不得对路基、农田及其他建筑物产生危害。
4）天沟不得在地面坑凹处通过，必须通过时，应参照路基压实要求将坑凹填平，然后挖沟，防止不均匀沉降和变形。
2.监理工程师检查路堑开挖时应注意以下几点：
1）检查路堑地质资料，在开挖过程中由于地质条件变化影响施工进行时，应督促有关单位采取必要的工程措施，或按规定进行变更设计。
2）路堑开挖应保持排水系统畅通。
3）路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4％。
严禁掏底开挖。
4）设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。
对设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上而下分层开挖、分层施工，支挡工程施工应与开挖紧密衔接。
如果防护不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。
3.监理工程师对路堑爆破施工应注意以下几点：
1）路基爆破施工应符合国家爆破安全规程及环保的有关规定。
2）石质路堑开挖宜采用松动爆破，严禁采用峒室爆破。
石质边坡面应采用光面爆破或预裂爆破开挖。
3）爆破不得导致路堑各部及相邻建筑物的损伤和造成隐患。
4）爆破设计方案必须经有关部门批准后方可实施。
监理工程师应爆破设计方案进行审核，并进行现场核对。
4.半挖半填路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，应按设计要求开挖换填。
填筑区域基底表面应平整，片石码砌边坡与填筑同时成型，嵌缝密帖，坡面稳固。
5.路堑开挖到设计标高时，应进行检测，当基床范围内有PS＜1.5MPa或δO＜0.18MPa的土层时，应进行改良、换填或加固处理。
6.弱风化硬质岩石基床，应将表面做成向两侧的4％排水坡，做到表面平顺，肩棱整齐，对凹凸不平处宜用不小于C25混凝土补齐。
7.强风化硬质岩石、软质岩石及土质路堑基床表层应换填级配碎石。
级配碎石基床表层压实标准应符合下表的规定：
级配碎石基床表层压实标准
项目
压实标准
地基系数
K30（MPa/m）
动态变形模量
Evd（MPa）
孔隙率
n（%）
级配碎石
（二）路堑排水检查
1.检查路堑水文地质条件，如发现地下水露头，应督促有关单位采取必要的工程措施或进行变更设计。
2.督促施工单位在路堑开挖前做好堑顶截、排水工程，并注意检查其水流畅通情况及采取防渗措施的效果。
3.督促施工单位及时作好支挡建筑物和基床排水工程。
避免积水浸泡边坡坡脚，影响边坡的稳定。
4.疏引排水设施（盲沟、暗沟）的施工允许偏差应符合下表的规定。
盲沟、暗沟纵坡、尺寸允许偏差
范围
点数
沟底纵坡
±
5%设计坡度
每20m
1段
间隔5～10m水准仪测量
渗、滤层厚度
20mm
每层1m高
3组
暗沟净空（高、宽）
＋20%，－10%
每40m
（三）路堑成型后检查
1.路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置和宽度施工允许偏差应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）第7.0.11条规定的要求。
2.边坡坡率不得偏陡，边坡应完整、平顺、无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物、坑穴和凹槽。
3.路基面施工的允许偏差应符合《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212－2005）第6.6.4条的有关规定。
4.路堑基床表层厚度、边坡允许偏差应符合《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212－2005）第6.6.5条的有关规定。
5.路堑侧沟的施工允许偏差应符合《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212－2005）第6.6.6条的有关规定。
第六章监理工作的方法及措施
一、监理工作方法及措施
1旁站监督
在关键部位或关键工序施工过程中，如特殊地基处理、基床表层填筑、路堤与桥台（涵）间过渡段填筑等部位，由监理人员在现场进行旁站监督。
2见证
由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。
如对路堤分层摊铺压实厚度的检查、对填筑层压实质量的检验等。
3平行检验
项目监理部利用一定的检查或检验手段,在施工单位自检的基础上，对重要的分项工程或对质量有怀疑的材料、结构受业主委托，按照一定的比例独立进行检查或检验的活动。
如对路堤填料种类、质量的检验、路堤填筑层压实质量的检验及路堤与桥台（涵）间过渡段填筑填料的质量检验等。
4巡视
监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督活动。
如在路基填筑过程中安排监理人员对填筑过程进行定期或不定期的巡视，可在现场及时发现填筑过程中存在的质量问题，及时提出整改，必要验收时出现不必要的返工。
5指令文件
监理工程师适用监理合同赋于指令控制权对施工提出书面的指示和要求。
6支付控制手段
质量监理以计量支付控制权为保障手段。
7监理通知
监理工程师利用口头或书面通知，对任何事项发出指示，并督促施工单位严格遵守和执行监理工程师的指示。
1）口头通知：
对一般工程质量问题或工程事项，口头通知施工单位整改或执行,必要时用监理工程师通知单形式予以确认。
2）监理工作联系单：
有经验的监理工程师提醒施工单位注意的事项，用监理工作联系单形式。
3）监理工程师通知单：
监理工程师在巡视、旁站等各种检查时发现的问题，用监理通知单书面通知施工单位，并要求施工单位整改后再报监理工程师复查。
4）工程暂停令：
对施工单位违规施工，监理工程师预见到会发生重大隐患，应及时下达全部或局部工程暂停令（一般情况下宜事先与业主沟通）。
2.5.2监理工作措施
施工阶段质量控制是工程项目全过程质量控制的关键环节，工程质量优劣很大程度上取决于施工阶段的控制。
工程质量控制管理，实际上是监理组织参加施工的各施工单位按合同标准进行建设，并对形成质量的诸因素进行检测、核验，对差异提出调整，纠正措施的监督管理过程，这是监理的一项重要职责。
根据施工阶段工程实体质量形成过程的时间阶段划分，施工阶段的质量控制可分为事前控制、事中控制、事后控制三个阶段。
1事前控制
（1）审查施工单位资质及施工人员素质
审查承担路基施工任务的施工单位及人员资质与条件是否符合要求，经监理工程师审查认可后进场施工。
（2）审查施工组织设计或施工方案
要求施工单位在施工项目开工前报送详细的施工组织设计或施工技术方案。
监理工程师应着重审查：
施工组织设计或施工方案中工期、质量、投资控制目标是否满足合同要求；
施工场地布置是否符合施工要求及文明施工的需要；
是否符合国家和国务院行业主管部门颁布的强制性标准、环保及水保要求；
施工方案、施工方法、施工工艺是否满足设计要求；
投入现场的施工机械设备、人员是否与工程进度计划相适应；
质量管理体系是否建立、健全；
安全、消防措施是否符合运营安全要求。
施工组织设计或施工技术方案经监理审查批准后，应严格执行。
（3）对工程所需原材料、半成品、构配件和永久性设备质量控制
监理工程师应对施工单位在采购主要施工材料、设备、构配件前提供的样品和有关订货厂家等资料进行审核，在确认符合质量控制要求后书面通报业主，在征得业主同意后方可由总监理工程师签署《工程材料／构配件／设备报审表》。
材料、设备到货后应及时复核出厂合格证、有关设备的技术参数资料，并对材料进行见证取样复试。
钢筋进场时，应检查产品合格证、出厂检验报告，并应按规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合附录E的规定。
（4）施工机械、设备的质量控制
对工程质量有重大影响的施工机械、设备，应审查其设备的选型是否恰当；
审查提供的技术性能的报告中所表明的机械性能是否满足质量要求和适合现场条件；
凡不符合质量要求的不能使用。
（5）严格审核分包单位的资质
未经监理审查认可和经查不能保
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