起重吊装工程专项安全施工方案Word格式.doc
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起重吊装工程专项安全施工方案
承赤高速公路十四合同段
施工单位：
邯郸市光太公路工程有限公司
项目经理：
刘承刚
总工程师：
郭文英
安全负责人：
赵振乾
编制人：
王虎良
审核：
郭文英
编制日期：
2011年3月25日
一、工程概况：
本合同段为路基、隧道、桥梁工程。
大桥1364.25m／6座，小桥62.07m/2座，涵洞15道，通道4道，隧道平均长2950m。
具体工程数量如下：
1）、路基土石方
处理清表：
262320m2；
挖土方：
602294m3；
利用土方：
765336m3；
借土填方：
62904m3；
挖石方：
271015m3；
利用石方：
47901m3；
冲击压实：
93355m2；
台背回填碎石：
2）、桥梁
桩基：
6400m；
系梁：
85道（其中上系梁：
7道）；
承台：
17个；
墩柱：
203根；
肋板：
43个；
U型桥台：
1个；
盖梁：
110个；
T梁：
190片；
箱梁：
240片；
防撞护栏：
5272.96m，桥面铺装20940m2；
3）、隧道
洞口石方：
3690m3；
洞口C25砼：
773.3m3；
洞口衬砌S8C30砼：
44.3m3；
洞身开挖石方：
543806.2m3；
初期支护C25喷射砼22365m3；
洞身衬砌：
S8C30砼：
53496m3；
40cmC40水泥砼洞内路面：
1510m2；
33cmC40水泥砼洞内路面：
46688m2；
24cmC40水泥砼洞内路面：
794m2；
13cmC20水泥砼洞内路面：
54316m2；
10cmC40水泥砼洞内路面垫层：
34744m2；
防水板：
145107m2；
无纺布：
151849m2。
二、实施范围
起重吊装工程专项安全施工方案的编制方法适用于：
（1）、履带式起重机；
（2）、汽车、轮胎式起重机；
（3）、龙门架（井架）物料提升机；
（4）、施工升降机。
三、专项工程安全生产施工规程、技术规范和行业规范及强制条文
本方案引用的标准文件及有关强制性条文如下：
1、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）
2、公路交通安全设施施工技术规范（TJGF71-2006）
3、龙门架及井架物料提升机安全技术规范（JGJ88）
4、施工升降机安全规则（GB10055）
四、计划开竣工日期
本工程计划二〇一一年三月二十日开工、计划工期二十八个月，预计二〇一三年七月十九日竣工。
五、安全生产管理网络、组织机构
（一）安全目标
杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，杜绝重大机械损坏事故，全年重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在3‰以下。
（二）安全组织机构及安全保证体系
根据本工程的特点，我们把安全工作当为头等大事来抓，项目部成立了安全生产领导小组、制定了安全制度及安全保证体系，分述如下：
1、安全领导小组
我单位成立了以项目经理挂帅，项目副经理主抓、安全部门具体落实的安全领导小组，项目经理为组长、项目副经理为副组长，安质部长、专质安全员、工区施工队长等为组员，并配备了5名专职安全员。
2、安全生产领导组织机构
安全生产领导组织机构成员
刘
荣
成员
周瑞霞
杨作杰
宋朝辉
王虎良
王
军
专职安全员：
赵振乾
副组长：
王现虎郭文英
组长：
刘承刚
（三）安全教育制度
1、建立健全安全生产培训教育制度。
要把安全生产培训工作纳入项目部年度工作计划，进一步提高广大从业人员的安全生产意识。
强化对操作人员基本操作技能和安全防护知识的培训教育。
2、工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习桩基工程施工安全规则和安全技术教育，并通过考试进行考评，合格后才能上岗作业，对特殊工种，经培训考试合格后，持证上岗，同时，在施工过程中，坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课。
3、安全教育制度的形式：
1）、内部强化培训、参加上级主管部门组织的培训。
2）、定期召开安全生产专题会，及时传达有关安全文件精神。
3）、施工现场入口处的安全纪律牌。
4）、举办安全生产训练班、讲座、报告会。
5）、张挂安全保护挂图或宣传画、安全标志和标语口号。
6）、每周召开一次安全教育会议，及时解决施工中的安全问题。
（四）安全技术措施保证制度
项目部、作业队在编制施工组织设计、制订施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。
（五）安全生产检查制度
作业队专（兼）职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制定纠正和预防措施。
（六）安全生产报告制度
按照交通部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报告由下至上分单位逐级进行；
报告方式：
书面报告、电报、电话并办理登记。
一旦发生重大伤亡事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、监察机关，并通知甲方代表。
六、起重吊装工程专项安全施工措施
1、防止起重机事故措施
1）、起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。
必要时，需铺设木头或路基箱。
起重机不得停置在斜坡上工作。
当起重机通过墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重机直接碾压在墙基或地梁上。
2）、应尽量避免超载吊装。
在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：
在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。
起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60°
以内，操作时应缓慢进行。
3）、禁止斜吊。
所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。
斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。
4）、起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70％，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。
5）、双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80％，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。
在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。
6）、绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。
所有起重工具应定期检查。
7）、不吊重量不明的重大构件或设备。
8）、禁止在六级风的情况下进行吊装作业，风力等级及其征象标准见风级表（略）。
9）、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。
驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。
10）、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。
在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。
11）、起重机的吊钩和吊环严禁补焊。
当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。
2、防止高处坠落措施
1）、操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。
安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
2）、在高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。
撬棍插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。
3）、雨天和雪天进行高处作业的时候，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。
作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。
对在高耸建筑物进行高处作业，应事先设置避雷设施。
遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。
暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。
承赤高速公路十四合同项目经理部
二〇一一年三月二十五日
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