隧道安全保障措施Word格式.doc

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施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。

（3）爆破后应清除边、仰坡上松动石块后，方可以继续施工。

地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。

（4）端墙外的土石方开挖后,要对松动岩石进行支护。

（5）隧道门及端墙工程施工应符合下列规定：

砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并应设有扶手、栏杆。

脚手架不得妨碍车辆通行，起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。

2、开挖、凿孔安全要点：

1）开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态.详细检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。

2）机械凿岩时，宜采取湿式凿岩机或带有扑尘器的干式凿岩机。

3）采用风钻钻眼，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好，管子接头是否牢固，有无漏风，钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象，湿式凿岩机的供水是否正常，干式凿岩机的捕尘设施是否良好，不符合要求者应予修理和更换。

使用带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。

风钻卡钻时，应用板钳松动拔出，不可敲打。

未关风前不得拆出钻杆。

风钻支架安置稳妥可以防止断钎伤人；

未关风前拆除和敲打钻杆均系违反操作规程，极易发生事故。

3、爆破施工安全要点：

（1）装药与钻孔不宜平行作业。

爆破工作涉及到洞内各工作人员和机械设备的安全，必须有人统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证之专业爆破人员进行作业。

（2）进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：

①独头巷道不少于200m；

②全断面开挖进行深孔爆破（孔深3-5m）时，不少于500m。

（3）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；

炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；

刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药，如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。

（4）洞内爆破不得使用黑色火药。

（5）为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。

严禁用明火照明。

（6）采用电雷管爆破时，必须按国家现行的爆破安全规程的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。

装药时可用投光灯、矿灯照明。

起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。

（7）爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；

有无残余炸药或雷管；

顶板两帮有无松动石块；

支护有无损坏与变形。

在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。

（8）装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。

无关人员与机具等均应撤至安全地点。

（9）两个工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。

岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。

导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。

放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区，贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工人员通行。

三、洞内运输施工安全要点：

1、各类进洞车辆必须进行检查，并处于完好状态，其制动必须可靠，严禁人料混装。

2、进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞，但能保证通风良好，可达到规定的“通风防尘”要求的例外。

3、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。

运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。

4、进出隧道的人员应配戴防护用品，走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁爬车、追车或强行搭车。

5、无轨运输应遵守下述规定要求：

（1）、洞内运输的车速应进行控制，不得超过：

机动车在施工作业地段单车10km/h，会车时5km/h；

机动车在非作业地段单车20km/h，会车时15km/h.。

（2）、车辆行驶中，严禁超车。

（3）、在洞口、平交通口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。

（4）、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。

（5）、在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。

6、爆破器材运输

1、在任何情况下,雷管和炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。

人力运送时，雷管与炸药不得由一人同时运送。

汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50米以上。

2、人力运送爆破器材时，必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留，一人一次运送的炸药量不得超过20公斤或原包装一箱。

3、汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加防火罩，运行中应显示红灯。

器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁乘车。

硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用带盖的木质车厢内，车内应铺有胶皮或麻袋并只准堆放一层。

四、支护、衬砌施工安全要点：

1、支护施工安全要点：

（1）、隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬、设计文件中规定不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法选用有效的支护。

（2）、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期检查。

在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修加固，变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。

（3）、洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过４m，施工短期停工时，应将支撑直低工作面。

（4）、，喷锚支护的脚手架应牢固可靠，喷射手应佩带必要的防护用品。

（5）、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。

如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超出设计允许值时，宜用钢支架支护。

（6）、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必要时须立即报告相关人员和组织作业人员撤离现场，待处理后才能继续施工。

2、衬砌施工安全要点：

（1）、随着隧道各部开挖工作的前进，应进行即使衬砌与注浆，洞口的衬砌须尽早施工，不良地段的洞口必须先完成。

（2）、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。

靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。

（3）、机械传动部分应设有防护罩，使用电动机必须有接地装置，移动和修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。

五、隧道作业中的通风防尘、照明、排水及防火安全要点：

1、隧道作业的环境标准及有关通风、防尘安全要求

（1）、粉尘允许浓度：

每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下；

（2）、氧气不得低于20%；

一氧化碳浓度不得超过30mg/m³

；

二氧化碳浓度不得超过15mg/m³

氨的浓度不得超过30mg/m³

⑶、隧道内的气温不宜超过28℃；

隧道内的噪声不得超过90dB。

（4）、隧道施工时的通风，应设专人管理，应保证每人每分钟得到4m³

的新鲜空气。

（5）、在凿岩和装渣工作面上应做好防尘工作。

放炮前后应进行喷雾与洒水，出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。

（6）、对洞内有害气体的检测，防止有害气体伤对施工人员的伤害。

2、隧道作业中的照明安全要求

（1）、隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，接线用三项五线制式，并按规定的高度有瓷瓶悬挂牢固。

不得将电线挂在铁钉和其他铁杆上，或捆扎在一起。

开关外应加木箱盖，采用封闭式熔断器。

如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。

（2）、隧道内各部照明电压应为：

开挖、支撑及衬砌作业地段为12-36V；

成洞地段为110-220V；

手提作业灯为12-36V。

（3）、隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检查维修管理，检修电器与照明设备时应切断电源，在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。

3、隧道作业中的排水、防火安全要求

（1）、在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具予以排出。

抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。

如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。

（2）、抽水机械宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。

（3）、洞口20m范围内的杂草必须清除。

火源应距洞口至少30m以为，库房20m范围内严禁烟火，洞内严禁明火作业与取暖。

（4）、洞内及各洞室不得存放汽油、煤油、变压器油和其他易燃物品。

清洗风动工具应在专用洞室内，并设置向外开的防火门。