水土流失防治措施文档格式.doc
《水土流失防治措施文档格式.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水土流失防治措施文档格式.doc（5页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
水土流失总治理度（%）
97
土壤流失控制比（%）
0.8
1.0
排查率（%）
林草植被恢复率（%）
99
林草覆盖率（%）
25
27
2.2水土流失防治分区
根据建设项目工程施工特点和各施工区水土流失类型和强度进行水土流失防治分区。
（1）主体工程区
主体工程主要由路基区、桥涵区和隧道区组成，因此主体工程水土流失又分为路基区、
桥涵区和隧道区进行重点防治。
（2）临建区
主要为生活区、仓库、预制场、拌和场等。
临建工程需要清理地表，平整场地，扰动地表面
积大，改变原来的土壤结构，容易造成水土流失，应加以防治。
（3）施工道路区
主要在施工前和施工中做好临时拦挡防护措施和开挖要求，在施工结束后，进行复耕和造林，
恢复植被。
（4）弃渣场区
全线拟设弃渣场，根据水土流失预测，弃渣场水土流失占5％。
由于所占比例相对较少，容易被有关单位忽视治理而造成水土流失，影响环境景观，应重点加以防治。
2.3水土保持措施总体布局
水土保持综合措施包括工程措施、植物措施和临时措施。
工程措施主要包括开挖和填筑边坡
的工程护坡、截排水沟以及施工道路的排水沟，弃渣场的挡渣墙、截排水沟等；
植物工程措施主要针对施工后期，公路边坡、弃渣场、施工道路、临建区以及场地清理后的生态恢复工程；
临时措施主要包括排水、沉沙池、临时拦挡、覆盖等。
2.4水土流失防治措施布设
2.4.1主体工程区
2.4.1.1路基区
（1）挖方区
从同源高速公路开挖线路长，最大开挖高度达，坡率。
为防止开挖线以上的汇流冲刷，在距边坡开挖线以外设置截水沟（M7.5浆砌片石厚，规格），把山坡来水截住并导入路外排水系统；
挖方边坡坡面雨水由护坡的导沟汇入边沟（M7.5浆砌片石厚，规格），由边沟通过急流槽排出公路；
坡面根据挖方高度、坡度和土质情况等分别采取不同的护坡工程；
坡脚设计挡土墙予以防护；
坡面在满足稳定的基础上，优先采用植物护坡，在阶梯形的小平台种植乔木，其余坡面种植灌木、草。
挖方边坡的水土流失主要原因是开挖后至护坡防护期间，裸露坡面造成水土流失。
由于开挖后的坡面处于不稳定状态，为减少水土流失，减少降雨对坡面的冲刷，采用塑料薄膜临时遮盖，开挖土质边坡需彩布条遮盖的面积为1.2hm2。
（2）填筑区
全线填筑长度为km，最大填筑高度为m。
在填筑路堤前，距路堤坡脚外m设置排水沟（M7.5浆砌片石厚cm，规格m或者m矩形断面）；
边坡采用植物护坡，控制坡度。
填方边坡的水土流失主要发生在边坡裸露期间（填筑至植物护坡防护到位），因此，新增塑料薄膜遮盖，截断降雨对坡面土壤的侵蚀，填筑土质边坡需彩布条遮盖的面积为1.5hm2。
（3）施工期临时保护措施
主体工程在开挖填筑、填筑过程中，泥土可能滑到农田、林地和道路沟道中，影响农田、林地等。
为防止路基开挖、填筑对上述的影响，在开挖、填筑前，采用沙包进行拦挡，布置临时沙包拦挡长度约为28500m（0.6m×
0.6m），沙包填筑10260m3。
（4）表土保护措施
在施工过程中，部分道路需进行表土剥离，剥离厚度为cm，剥离表土于就近进行临时堆放，待回填绿化使用。
为防止剥离表土在堆放过程中被雨水冲刷，产生不必要的水土流失，拟对剥离表土采用沙包进行临时拦挡，拦挡长度约为，沙包填筑m3。
2.4.1.2桥涵区
根据同源高速公路主体工程设计，全线拟设桥座，涵洞道，共设桩基个。
桥梁基础采用钻孔灌注桩，在钻孔过程中除回收利用外仍溢出一定的泥浆，溢出泥浆需要采取临时防护措施。
主要措施是在主体工程已设的泥浆回收池外缘地势低处设一沉砂池（每处约25m2，深0.4m），并用沙包堆高作围堰（0.6m×
0.6m），以防止泥浆进入周边的道路、农田。
施工结束后，待沉淀池的泥浆干涸后运走。
沉淀池开挖的土方，用于桥墩作围堰，堆放于沉淀池附近，待竣工后用于平整沉砂池。
桥梁竣工后，需对施工场地进行平整，对永久占地的桥底进行绿化，美化环境景观。
采用植草方式为主，草种选用百慕达，播种密度50kg/hm2，共植草面积7.25hm2。
2.4.1.3隧道区
全线共设座隧道，共长m，其中主线设置隧道座，长m；
（位置）设置隧道1座，长m。
本区的水土流失防治工作主要是洞口边坡的防护、弃土石（渣）的处置和控制洞挖的施工用水、地下水，避免产生浑水或者泥浆流出施工区。
对表层土堆土需要采用沙包临时防护，
根据估算，堆土约万m2，采用0.6m×
0.6m沙包进行拦挡，需要280m3沙包。
2.4.2施工临建区
由于本次工程路线长，桥梁隧道所占比例大，拟设个施工营地，面积共m2，水保措施主要在施工营地周边开挖排水沟，断面为底宽m、沟深m、边坡，按拟设排水沟形状尺寸，排水沟总长m。
完工后，先整平场地，然后实施植物措施。
采用乔、灌、草结合的方式进行绿化，绿化面积hm2，乔木选用大叶相思，灌木选用夹竹桃，栽植密度2000株/hm2，按1：
1配置，需大叶相思35010株，夹竹桃35010株；
草种选用百慕达，撒播草籽面积为28.0hm2，播种密度50kg/hm2。
2.4.3施工道路区
施工道路长km，路基宽m，采用泥结石路面。
施工期间，土地扰动以临时施工占压为主。
施工前应先注意在施工临时道路两旁布置临时排水沟，以防止雨水冲刷造成水土流失。
排水沟采用土质排水沟，梯形断面（0.6m×
0.3m×
0.4m）。
经计算，排水沟长m，土方开挖m3。
施工结束后，清理施工区场地，进行整地，整地面积为hm2。
施工道路防治区面积为hm2，主要是林地、荒草地，施工结束后，进行土地整治，采取以灌、草结合为主的方式进行绿化布置。
灌木选择夹竹桃和九里香，基础外围单行间隔栽植，共计栽植灌木11200株，撒播草籽面积为25.0hm2，草籽采用百慕达。
2.4.4弃渣场区
由于本工程线路长，隧道多，根据工程实际，公路全线设个弃渣场，利用低洼的荒草地堆放。
弃渣场水土流失的防治主要在堆渣作好拦挡措施，堆渣结束后立即恢复植被。
⑴修建挡渣墙及截、排水沟
在启用之前应先建好挡渣墙，以拦截弃渣流失造成的危害，并根据地形、堆渣量及堆渣面积，估算堆渣高度和挡渣墙高度。
以1＃弃渣场为例：
设在主线桩号为K52+100右侧150m，计划弃渣万m3，占地面积hm2，利用低洼的荒草地堆渣，平均堆渣高度约m，挡渣墙高度按m考虑，长度约m。
在渣场周边修建截（排）水沟，梯形断面，底宽和沟深均为cm，内边坡比为，总长约m，截排水沟采用M7.5片石衬砌，厚度30cm。
渣场堆满以后要进行覆土，厚度cm。
⑵排渣要求
在排渣过程中，遵循“集中排放、分段分区”的原则，排放时先上后下，排治并进。
在
某一段区的渣料堆放达到设计高程时，可以对该段区进行水保治理，而在下一段区继续排渣，这样可以避免排渣场的长时间裸露。
⑶植物措施
弃渣场停止使用后，应快速恢复植被，先整平场地，然后实施植物措施。
采用乔、灌、草结合的方式进行绿化，绿化面积hm2，乔木选用大叶相思，灌木选用夹竹桃，栽植密度2000株/hm2，按1：
1配置，需大叶相思41200株，夹竹桃41200株；
草种选用百慕达，撒播面积为19.0hm2，播种密度50kg/hm2。
2.4.5水土保持措施
主体工程具有的水土保持措施见表2-2，新增水土保持措施见表2-3。
表2-2主体工程中具有的水土保持措施
项目
单位
数量
主线
路基排水工程
1.浆砌片石边游、排水沟、截水沟、急流槽
2.砼集水井、纵向排水管
路基防护工程
1.浆砌片石边坡防护
2.衡重式挡土墙
3.三维网植草防护
4.喷混植生防护
5.拱形骨架护坡
6.锚杆格梁
7.锚索框梁
8.其他排水防护工程
绿化工程
中央带、主辅带及路基两侧绿化
3水土保持效益分析
实施水土保持工程措施和植物措施的目的是控制工程建设造成的水土流失，防止扰动面的土
壤大量流失，维护工程的安全运行，绿化、美化环境，恢复改善工程因占压、挖损、扰动破坏的土地及植被资源，其效益主要体现在生态效益和社会效益。
⑴社会效益
水土保持方案实施后，扰动的原地貌得以恢复，保水保土的功能有所提高。
一方面，可防止
土壤流失，减轻水土流失对土地肥力的破坏，防止因水土流失危害农田等；
另一方面，
可保护公路工程的正常运行，防止因水土流失造成滑坡等而危及公路安全，影响当地经济发展。
⑵生态效益
水土保持方案实施后，减少水土流失量达99%以上，可有效拦截土壤流失，使区内的保水保土能力提高。
区内38%以上的宜林宜草面积得到绿化，植被的恢复可减少泥土的冲蚀量，防止土壤养分流失，保护了周边的作物生长。
通过水保工程与生物措施的综合治理，公路沿线得到绿化、美化，极大地改善了公路沿线的环境景观。
表2-3新增的水土保持措施
序号
项目名称
工程量
合计
主体工程区
监建区
施工道路区
弃渣场区
第一部分工程措施
（一）
土地整治工程
1
场地平整
2
渣场覆土
（二）
拦渣、防洪工程
人工开挖截、排水沟
人工挖沉淀池
3
截排水沟7.5片石衬砌
4
M7.5浆砌石挡墙
第二部分植物措施
植物恢复工程
撒播植草
草籽
大叶相思
5
夹竹桃
第三部分施工监时工程
临时措施
彩条布
临时沙包拦挡
⑶经济效益
水土保持方案的实施，对临建区等都作了规范要求，结合当地实际，整理平整后作经济发展
用地，做到一举两得，发挥因水保工程的实施而增加的经济效益；
同时，由于环境景观的改善，吸引交通流量和吸引外资，促进当地经济发展。
对本公路工程实施水土保持方案后，达到以下防治目标：
扰动土地整治率100%；
水土流失总治理度99%；
土壤流失控制比达到1.0；
拦渣率95%以上；
林草植被恢复率99%；
林草覆盖率38%，效益显著。
4结论
公路工程建设过程中，由于线长面广，土石方挖填量大，施工过程中可能产生的水土流失危
害大，通过实施水土流失防治措施，工程措施、植物措施、临时措施相结合，能够有效防治水土流失。
升级会员 