桩基后压浆施工方案Word文件下载.doc
《桩基后压浆施工方案Word文件下载.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桩基后压浆施工方案Word文件下载.doc（8页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
1.编制范围
本方案仅适用于西咸北环线高速公路桥梁钻孔灌注桩后压浆施工。
2.编制依据
⑴《西咸北环线高速公路施工图设计》。
⑵《公路桥涵施工技术规范》。
⑶《公路工程质量检验评定标准》。
⑷《高速公路标准化施工技术指南》。
⑸《项目专用合同条款及技术规范》。
3.工程概况
3.1、工程概述
西咸北环线高速公路环绕西安、咸阳两大城区，起自临潼区零河以北，止于户县谷子硙，其中，路线全长13.260km。
标段内主要工程项目为：
路基土方开挖、填筑、路基附属工程、桥梁、涵洞、互通立交和天桥等工程。
3.2、主要工程数量表
本标段桥梁工程部分桩基采用后压浆施工工艺，工程数量如下表
桩基后压浆主要工程数量表
4.材料及设备的准备及要求
4.1材料
4.1.1水泥
桩基后压浆一般采用普通硅酸盐水泥或水下注浆水泥。
水泥强度等级不应低于42.5。
水泥在使用前应进行抽检，施工过程中应注意防潮和尽量缩短存放时间。
4.1.2水
桩基后压浆用水应符合拌制混凝土用水要求。
水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质、油脂、糖类及游离酸类。
污水、PH值小于5的酸性水级含硫酸盐量按计超过水的质量0.27mg/cm的水不得使用。
4.1.3外加剂
桩基后压浆用水泥浆一般不掺加外加剂，当遇到特殊施工条件或特殊地质、水文情况时，可适当加入减水剂或速凝剂。
外加剂掺加数量由试验确定。
4.1.4压浆导管
压浆导管采用国家标准低流体输送焊接管，其可承受的压力应大于最大注浆力的1.5倍。
4.1.5压浆阀
不管是桩端压浆阀还是桩侧压浆阀均应是单向阀。
桩侧压浆阀一般为环形阀。
4.2设备
后压浆钻孔灌注桩施工应在普通钻孔灌注桩施工的基础上增加以下主要设备：
4.2.1水泥浆搅拌机
搅拌机选用双层高速搅拌机。
搅拌机的拌和能力应与注浆泵的排浆量相适应，并应能保证均匀、连续地拌制浆液。
4.2.2注浆泵
注浆泵应选用多缸往复式柱塞注浆泵。
注浆泵性能应与浆液浓度相适应，容许工作压力应大于最大注浆压力1.5倍，并应有足够的排浆量和稳定的工作性能。
注浆泵应安装抗震压力表。
压力表量程应大于最大注浆压力1.3倍，精度应不低于2.5级。
5.机械设备配备
设备仪器名称
规格型号
生产厂家
单位
数量
购进日期
新旧程度
（%）
水泥浆搅拌机
双层拌浆装置
山西省晋华光矿山设备有限公司
台
4
2008.7
70%
3SNS—6000A
注浆泵
18.5KW
黑旋风工程机械开发有限公司
2009.5
75%
交流电焊机
BX1-315
辉马牌
2
2010.8
80%
抽水泵
——
2013.6
95%
流速计
2011.10
温度计
支
3
85%
照相机
Canon
部
2013.8
90%
测绳
50m
套
6.桩基后压浆施工方案
6.1、后压浆钻孔桩施工工艺流程
钻孔灌注桩后压浆工艺是在钢筋笼上预埋桩端后压浆的压浆管道及在管端设置压浆阀，待桩身混凝土灌注后，通过埋设的压浆管和压浆阀向桩端地基中压入水泥浆液，加固桩端泥皮、沉渣及地基土，以达到提高桩的端阻力和竖向承载力的一种工艺。
本工艺所适用的桩基是严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）施工且检测合格的钻孔灌注桩。
另外，后压浆钻孔灌注桩施工中与普通钻孔灌注桩相同的部分本标准工艺不再赘述。
后压浆钻孔灌注桩施工工艺流程下图。
施工工艺流程图
6.2、桩基后压浆操作要点
6.2.1施工准备
⑴后压浆灌注桩施工目前正处于技术推广阶段，应选择专业队伍进行施工。
进场前必须进行技术培训，培训合格后方可开始施工。
⑵后压浆施工机具进场时必须进行调试和检查，仪器、仪表等必须进行检查和标定。
⑶钢筋笼制作宜采用加劲箍成型法，保证钢筋位置准确无误，以便压浆管道精确定位安装。
混凝土灌注过程中应注意防止钢筋笼上浮。
⑷寒冷季节施工时应做好压浆管路的防寒保暖工作。
6.2.2后压浆系统安装
⑴压浆导管一般采用专用管，桩端压浆导管可利用检测管，但必须在检测管底部设置与桩端压浆阀相匹配的接头以便连接。
⑵压浆导管与钢筋笼采用铅丝绑扎固定，应牢固、均匀。
桩端压浆管绑扎在加筋箍内侧，并靠近钢筋笼主筋，固定绑扎点为每道加筋箍处；
桩侧压浆管绑扎在螺旋箍筋外侧，按1.5米间距绑扎。
压浆导管的连接要求同灌注桩检测管连接要求，必须满足《公路桥涵施工技术规范》的规定。
⑶钢筋笼制作的同时绑扎压浆导管，首节钢筋笼起吊后入孔前安装桩端压浆阀，钢筋笼入孔过程中安装桩侧压浆阀。
钢筋笼主筋如有接头，采用搭接焊时，整个焊接过程必须防护，确保证压浆导管和压浆阀的安全。
⑷钢筋笼保护层钢筋在满足相关规范的基础上，每节钢筋笼不少于3组，每组不少于4个，以利于桩侧压浆导管和桩侧压浆阀的保护。
⑸钢筋笼入孔时，应对准空位，缓慢轻放，避免碰撞孔壁，下笼过程中如遇阻力，不得强行下放，应查明原因后继续下笼并再次检查压浆系统，必须保证压浆系统安全可靠。
⑹压浆导管的顶端应高出桩顶（或工作面）0.5米；
桩侧压浆导管底端应刚好在设计位置；
桩端压浆导管底端应伸出钢筋笼底端，具体尺寸应根据桩底沉降层厚度来确定。
钢筋笼下放到位后，将钢筋笼加焊两根悬挂筋在孔口上穿杠固定，钢筋安放标高与设计标高一致，以确保桩端压浆阀位置准确。
6.2.3制浆
⑴水泥浆液水灰比应按设计进行配制，现场施工时可根据地质水文情况及后压浆工艺进行适当调整。
水灰比宜为0.6～0.8。
⑵制浆时应采用合适的度量方法进行配料，配料的允许误差为±
5%。
⑶水泥浆液的搅拌时间：
使用普通搅拌机时，应不少于3min；
使用高速搅拌机时，宜不少于30s。
浆液在使用前应过筛。
⑷寒冷季节制浆时，水泥浆液的温度应不小于5℃，拌和料应不含雪、冰和霜。
炎热季节制浆时应采取防热和防晒措施，浆液的温度应不超过40℃。
寒冷季节若采用热水制浆，水温不得超过40℃。
⑸水泥浆液从拌制至使用的最长保留时间应由试验来确定，一般不得超过4h。
⑹注浆量大并且集中时，可建立制浆站集中制浆运输。
6.2.4注浆
⑴当桩基完整性检测合格后，方能进行后注浆作业。
注浆工作宜在成桩后7天内进行。
⑵注浆前应对搅拌机、注浆泵等进行运转检查，对注浆管路等进行耐压试验。
⑶注浆顺序应按设计规定执行，若设计文件没有明确，可根据地质、水文情况由有经验的后压浆施工技术人员确定。
注浆顺序一般应遵循先桩侧后桩端、先上部后下部、先外围后中心的原则。
⑷正式注入泥浆之前应先注入一定数量的清水。
⑸注浆终止压力应按设计规定执行，若设计文件没有明确，可根据地质、水文情况由有经验的后压浆施工技术人员确定。
注浆终止压力一般为1.5～8MPa，非饱和、细颗粒、密实的土层取高值，相反取低值。
⑹注浆量应按设计规定执行，若设计文件没有明确，可根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）有关规定执行。
⑺注浆过程中浆液流量要控制在75/min以内，终止注浆时浆液流量不大于30L/min。
⑻若注浆量达到设计注浆量的70%，注浆压力超过注浆终止压力，且注浆压力一直较大时，可终止注浆。
⑼注浆终止持压时间为：
5min。
⑽注浆过程中出现异常情况时，应查明原因并进行相关处理后方可继续注浆。
6.2.5异常情况处理
⑴若遇到压浆阀不能正常开启，可适当调高注浆泵压力，用脉冲法冲通压浆阀，但最高压力不能超过10MPa。
⑵若出现地面冒浆，应根据具体情况采用堵塞冒浆通道、调整水灰比、降低注浆压力、间歇注浆等方法进行处理。
⑶若注浆量达到设计注浆量的70%，注浆压力还不足注浆终止压力的70%，且注浆压力一直很小时，应采取调整水灰比、间歇注浆、添加剂等方法进行处理。
⑷若遇到特殊地层，如：
断裂带、流沙、软弱层、溶洞等，应召开技术专题会议研究处理。
⑸注浆工作必须连续进行，若因故中断，应按以下原则进行处理：
①尽可能缩短中断时间，尽早恢复注浆工作；
②中断时间超过30min时，应立即设法冲洗设备、管路等，以防水泥浆固化。
③恢复注浆后，应先注入大水灰比的水泥浆，当管路及压力阀畅通后再恢复到正常的水灰比水泥浆。
⑹压浆阀全部堵塞不能实施压浆时，可在桩中心和桩周钻取引孔，重新安装压浆系统实施注浆。
但必须注意不损伤桩基钢筋，以及按有关规范处理引孔。
7.质量安全保证措施
7.1、质量保证措施
⑴桩底后压浆实施过程中若发现地质水文条件与设计资料不符，应及时通知告知设计单位和监理人，以便及时变更，确保桩底后压浆质量。
⑵桩基后压浆应在监理人全程旁站下施工，当压浆量和压浆压力均满足设计规范相关要求后，在监理人签字认可的情况下，方可终止压浆。
⑶压浆工作应在桩身混凝土强度达到设计强度的75%后且在超声波检测工作结束后进行。
⑷后压浆施工属隐蔽工程，要求必须真实、准确地记录施工情况。
7.2、安全保证措施
⑴建立健全安全保障体系，明确安全生产责任。
⑵严格执行安全操作规程，严格遵守安全规章制度。
⑶进入施工现场必须佩戴安全帽，严禁酒后上岗作业。
⑷起重作业应统一指挥，手势明显，哨音清晰。
⑸在河道作业时，应加强与当地水文、气象部门的联系，及时掌握水文、气象动态，合理安排生产，确保施工安全。
⑹严格用电管理，人员必须持证上岗，电器必须接地、接零和设漏电保护器，现场电缆应架空，严禁拖地和埋压土中。
⑺后压浆施工属于高压力作业，必须做好操作人员的安全防护措施。
升级会员 