预压安全技术交底Word格式.docx

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2016-01-0#YY

工程名称

石济客专引入石家庄枢纽工程

设计文件图号

施工部位

跨工业站特大桥264、265#墩26.5m现浇梁预压

交底日期

交底范围:

跨工业站特大桥264、265#墩26.5m现浇梁预压。

一、工程概况

26.5m预应力混凝土简支箱梁，全长26.5m，梁中心处梁高2.686m，轨顶至梁顶0.766m，梁顶面宽12.2m，挡砟墙内侧净宽9m，梁底宽5.3m。

梁体为单箱单室、等高度简支箱梁，梁端腹板、底板局部向内侧加厚，箱梁两侧腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角过渡。

顶板厚33.6cm～44.8cm～58.6cm、底板厚度28cm～42.4cm～60cm、腹板厚度45cm～69.7cm～100cm,均按线性变化。

二、预压范围及加载形式：

26.5现浇梁，需对支架进行预压。

简支箱梁混凝土为238.55m3，混凝土比重按2.6t/m3计算（含钢筋和预埋件），箱梁现浇混凝土重为620.2t，模板及施工荷载重按10t考虑（木模、钢管支撑）,按110%的荷载共预压693.2t。

三、安全注意事项

1、凡在坠落基准而2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业，均称为高空作业。

高处作业人员及架设人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格后，持证上岗，并定期检查身体。

2、患有下列疾病不能从事高处作业：

如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。

3、高处作业时脚手板应搭设严密、牢靠，防止采空，临边防护网挂设必须严密。

4、高处作业必须戴好安全帽、系安全带、穿防滑鞋、衣着灵便。

系挂安全带要做到高挂低用及系挂牢固。

5、在作业中如发现有安全隐患时，必须及时解决，危及人身安全时，必须停止作业。

6、遇有六级以上的大风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。

7、吊车司机必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后持证上岗。

严格按照操作规程去做，不得违章作业。

8、吊装时应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚的看到吊装的全过程。

吊车驾驶人员必须熟悉信号。

按指挥人员的各种信号进行操作，不得擅自离开工作岗位；

遵守现场秩序，服从命令指挥。

指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。

9、吊车支立在支架侧面便道上，支腿时下垫枕木及12mm厚的钢板，四支腿要全部展开，不得缺少支点强制施工。

10、起吊前检查吊车挂钩及安全环是否完好，有损坏时不得施工。

11、起吊时，被起吊物必须绑扎牢固。

吊钩的悬挂点应与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳保持垂直。

落钩时防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。

12、速度不能太快，不得在高空滞留过人，严禁猛升猛降，以防构件脱落。

13、混凝土块起吊过程中吊车悬臂范围内禁止任何人员机械在悬臂范围内活动。

14、位于支架顶的操作人员必须佩戴安全带、安全帽，操作人员不得患有恐高症。

施工现场安排经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员，负责劳动安全保护的检查，查看所有安全防护用品的使用情况。

15、施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；

危及人身安全时，必须停止作业。

16、施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。

预压混凝土块，均应堆放平稳。

17、预压三分级（416t、630.2t、693.2t）加载，每级加载完成后检查支架体系是否正常确认正常后并完成其他工序后可进行下级加载，发现支架不稳定时不得继续施工。

18、预压完成后卸载应按照分级逐步卸载，遵守操作规程，不得急于卸载增加机械荷载等。

19、遇大雾、暴雨、六级以上大风、雷电等恶劣天气时必须暂停施工。

四、既有线安全

1、预压过程中有专人盯控，列车经过时停止预压，待列车过后方可开始。

2、起重机在进行起吊时，禁止同时进行俩个或俩个以上操作动作，起重臂的左右旋转角度不准超过90°

，起重机应背靠既有线支立，与既有线垂直。

中铁六局集团有限公司

石济客专引入石家庄枢纽工程第一项目分部

交底部位

跨工业站特大桥

交底内容

264、265#墩26.5m现浇梁预压

编制人

审核人

批准人

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术

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底

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