《输电线路一般跨越架施工工艺导则》(征求意见稿)Word文档格式.doc
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本导则为首次发布。
I
1范围
本导则规定了输电线路一般跨越架施工的设计技术要求。
本导则适用于新建或改建的输电线路跨越电力线路施工，跨越铁路、公路、河流通信线路以及其他障碍物的施工可参照本导则执行。
本工艺规范适用于机械牵引及张力架线的跨越施工。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本导则的引用而成为本导则的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修改版均不适用于本导则，然而，鼓励根据本导则达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本导则。
GB13035带电作业用绝缘绳索
GB15831钢管脚手架扣件
GB50005木结构设计规范
GB/T13793直缝电焊钢管
GB/T700碳素结构钢
DL5009.2电力建设安全工作规程（第2部分：
架空电力线路）
DL5106跨越电力线路架线施工规程
JGJ130建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范
JGJ164建筑施工木脚手架安全技术规范
JGJ254建筑施工竹脚手架安全技术规范
TB10621高速铁路设计规范（试行）
3术语
3.1
跨越档strideacross
架空送电线路相邻两杆塔间存在被跨越电力线、铁路、公路等障碍物的线档。
3.2
跨越档参数theparameterofstrideacross
跨越档参数包括档距、两端塔呼称高、塔基高程及被跨物的高程、宽度、位置、交叉角等。
3.3
一般跨越架thestructureofgeneralcrossing
在放线施工中，为使导地线安全通过被跨越物而搭设的临时结构体。
一般跨越架的材料有竹竿、木杆、钢管及其它金属结构体等。
3.4
封顶网insulationnet
为了保护被跨越物而在其上方设置的保护网，分绝缘与非绝缘两种。
3.5
自立式跨越架self-supportingcrossframe
采用钢管、木质、毛竹材质或自立式结构，组立过程中不需要靠拉线保持稳定的跨越架。
3.6
非自立式跨越架Nonself-supportingcrossframe
架体本身不具备自立能力，组立过程中依靠拉线保持稳定的跨越架，如金属结构架。
3.7
射绳枪line-throwinggun
采用射击的方法使引绳快速越过被跨物的专用工具。
4总则
4.1为保证在架空送电线路安全可靠地进行跨越施工，根据国家有关规定和标准，结合送变电企业多年来的实践经验制定本工艺导则。
4.2本工艺导则可为各单位在制定跨越施工方案时提供参考依据，各单位应根据跨越施工的实际情况，依据本工艺导则，制定具体实施方案，按照相关要求履行审批手续。
4.3在跨越施工条件特别困难的地方，为降低带电跨越风险，在选择跨越施工方案时，应优先选择停电跨越方案。
4.4跨越施工方案编制时，应按本规范的要求对跨越设施的承载力及事故工况进行设计。
5基本规定
5.1一般跨越架线施工方案，应根据交跨处的地形地貌条件、架线施工方法及其它具体情况，依据本工艺规范，综合考虑并经过施工设计选择合理的跨越施工方式。
5.2跨越方式应遵循简单、易行、安全、可靠、经济的原则。
5.3跨越架应具有在安全施工允许的条件下本身自立的强度，并能满足施工设计强度的要求。
5.4跨越架的组立必须牢固可靠、所处位置准确。
5.5跨越架中心线应与封顶网遮护宽度的中心线重合。
5.6跨越不停电电力线的跨越架，应适当加固并应用绝缘材料封顶。
5.7重要跨越物上方的封顶设施，不得有任何容易松动、脱落的构件存在。
5.8跨越重要跨越物如高铁，流量大的高速公路，超高压线路等，应尽量缩短导线牵引段，缩短跨越时间。
5.9跨越架架面在被跨越线路导线发生风偏后须与其保持的最小安全距离，如表1所示。
表1跨越架对电力线路的最小安全距离（m）
跨越架部位
被跨越电力线路电压等级
≤10kV
35kV
66～110kV
154～220kV
330kV
500kV
架面（或拉线）与导线水平距离（或垂直距离）
1.5
2.0
2.5
5.0
6.0
无地线时，封顶网（杆）与导线垂直距离
4.0
有地线时，封顶网（杆）与导线垂直距离
0.5
1.0
2.6
3.6
5.10跨越架与高速铁路的最小安全距离，如表2所示。
表2跨越架与高速铁路的最小安全距离（m）
安全距离
高速铁路
水平
距离
架面（面向铁路侧）距铁路附加导线（最外侧）
自立式跨越架
非自立式跨越架
大于7m且位于铁路防护栅栏外
倒杆距离
垂直
封顶网（杆）距铁路轨顶
大于12m
封顶网（杆）距铁路电杆顶
大于4m
封顶网（杆）距铁路接触线
注：
1、高速铁路时速范围为：
200km/h≤时速≤350km/h
2、上表中：
自立式跨越架是指钢管、木质、毛竹跨越架和自立组合式跨越塔架等，非自立式跨越架是指靠拉线保持稳定的跨越架，如金属结构架。
5.11跨越架与电气化铁路、普通铁路、公路及通信线的最小安全距离，如表3所示。
表3跨越架与一般跨越物的最小安全距离（m）
被跨越物名称
电气化铁路
普通铁路
公路
通信线
与架面水平距离
至路中心：
3.0；
同时满足
至最外侧回流线：
3.0
至路边：
0.6
与封顶网（杆）垂直距离
至轨面：
6.5；
同时满足至顶部接触线：
6.5
至路面：
5.5
5.12搭设和拆除跨越架时应设安全监护人。
5.13跨越架搭设完毕后，由专业人员进行验收，验收合格后在架子上按有关规定悬挂醒目标志。
5.14强风、暴雨、暴雪等气象灾害或地质灾害前后应对跨越设施进行检查，确认合格。
若无法满足设计抗风能力，应及时安排拆除或采取加固措施。
5.15参加施工人员必须熟练掌握跨越方法并熟悉安全措施，经培训和技术交底后方可参加跨越施工。
6一般跨越架形式
6.1毛竹、木质跨越架
6.1.1适用范围
a）毛竹、木质跨越架适用范围：
搭设高度不宜超过20m，跨度不宜超过60m。
b）毛竹、木质跨越架搭设不考虑架高倒杆距离。
c）毛竹、木质跨越架搭设处，应地形平坦、地耐力良好且满足拉线设置条件。
6.1.2一般要求
a）毛竹应采用3年生长期以上的。
立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm。
小横杆有效部分的小头直径不得小于90mm，60～90mm的可双杆合并或单杆加密使用。
b）木质跨越架所使用的立杆有效部分的小头直径不得小于70mm、大头直径不得大于180mm、长度不宜小于6m。
横杆有效部分的小头直径不得小于80mm，60～80mm的可双杆合并或单杆加密使用。
其材质性能应符合现行国家标准《木结构设计规范》〔GB50005-2003〕
c）连接用的绑扎材料须选用8号（双股10-12号）镀锌钢丝或回火钢丝，且不得有锈蚀斑痕，用过的钢丝严禁重复使用。
6.2钢管跨越架
6.2.1适用范围
a）钢管跨越架适用范围：
搭设高度不宜超过25m，跨度不宜超过70m。
b）钢管跨越架搭设不考虑架高倒杆距离。
c）钢管跨越架搭设处，应地形平坦、地耐力良好且具有拉线地锚设置地。
6.2.2一般要求
a）跨越架钢管的尺寸应按表4采用。
每根钢管的最大质量不应大于25kg，宜采用Ф48*3.5钢管。
应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》〔GB/T13793〕中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《炭素结构钢》〔GB/T700〕Q235-A中的规定。
表4跨越架钢管尺寸（mm）
截面尺寸
最大长度
外径∮，d
壁厚t
6500
48
51
3.5
b）扣件质量应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》〔GB/15831〕的规定。
6.3金属结构式拉线跨越架
6.3.1适用范围
a）金属结构式拉线跨越架搭设处应场地平整、无大高差，满足内外侧拉线打设及地锚设置要求。
b）金属结构式拉线跨越架搭设高度不宜超过35m，跨度不宜超过100m，交叉跨越角不宜小于60º
。
6.3.2一般要求
a）金属结构式拉线跨越架主柱断面不宜小于500mm×
500mm，架体的强度，要求在发生事故工况时能承受冲击荷载。
b）跨越架架体横梁中心，应设置在新架线路每相导线的中心垂直投影上。
c）金属结构式拉线跨越架有Π型、门型和单柱等型式，宜采用Π型、门形式。
架体必须经过静载加荷试验，试验合格后方可使用。
d）金属结构式拉线跨越架体，拉线固定点之间的长细比一般不大于150。
e）金属结构式拉线跨越架架体宜采用分段组立或吊车整体组立，采用整体组立方式时要考虑跨越架的倒杆距离，采用分段组立等其他方法组立时，必须在距被跨越物的安全距离以外。
无论采用何种方法组立均必须确保人身、设备安全和被跨越物的运行安全。
6.4自立式金属结构跨越架
6.4.1适用范围
a）自立式金属结构跨越架设置场地需满足基础设置要求，且跨越架在组立过程中不影响被跨越物的安全运行。
b）自立式金属结构跨越架搭设高度不宜超过50m，跨度不宜超过120m，交叉跨越角不小于60º
6.4.2一般规定
c）自立式金属结构跨越架可按线路终端塔设计，要求在发生事故工况时能承受冲击荷载。
d）自立式金属结构跨越架设计根据经济要求宜具有通用性，架身宜等截面分段设计，便于满足不同被跨越物的高度调节；
跨越架横梁设计长度设计应具有自由段，便于跨越宽度的调节，同时横梁设计可上下正反互换安装，满足封网主索的固定需要。
e）自立式金属结构跨越架的组立参考线路铁塔的组立方式，组立过程中应确保人身、设备安全和被跨越物的安全。
6.5无跨越架跨越方式
6.5.1适用范围
跨越档档距宜小于300m,跨越档下导线与被跨越物有足够交叉距离裕度。
施工设计时须验算跨越档两端塔的呼称高。
6.5.2一般要求
a）跨越网辅助横梁（过渡横担）的强度须进行校验。
b）现场地形应满足跨越网主承力绳地面地锚设置要求。
c）跨越网及主承力绳必须具有足够的机械强度，主承力绳强度应满足跨越邻档断线的事故荷载和冲击力，在事故荷载下主承力绳（迪尼玛）的安全系数应大于6。
放线用导引绳、牵引绳的安全系数应大于3.0，放线滑车的安全系数应大于2.5。
7一般跨越架施工工艺流程
一般跨越架设置、拆除施工工艺流程如图1所示。
图1一般跨越架施工工艺流程图
8一般跨越架施工工艺要求
8.1一般规定
8.1.1跨越施工前应编制专项施工作业指导书，施工作业指导书包括线路跨越处各交跨物间的平、断面图，跨越架架体和拉线地锚位置设置分坑图、架体组装图、绝缘网封顶组装图、材料和工器具明细表、人员组织安排、每日施工计划、安全、质量保证措施及应急预案等。
8.1.2跨越施工前由技术负责人向所有参加跨越施工人员，进行技术交底及培训，未经交底及培训人员不得进场作业。
8.1.3夜间施工时，必须对施工照明作专门的布置设计。
8.1.4跨越施工使用的绝缘网绳、设备、器材应满足第10章的要求，且在使用前必须进行检查。
检查时用5000V摇表在电极间距2cm的条件下测试绝缘电阻，要求绝缘电阻不小于700MΩ。
绝缘绳、网的外观经检查有严重磨损、断丝、断股、污秽及受潮时也不得使用。
8.1.5在跨越施工前，所有接地装置必须安装完毕且可靠连接。
8.2毛竹、木质跨越架施工工艺要求
8.2.1跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。
8.2.2架体立杆均应垂直埋人坑内，坑深应为0.3～0.5m，并应于埋杆前将坑底夯实，或按计算要求加设垫木。
且大头朝下，回填土后夯实。
8.2.3当立杆底段无法埋地时，立杆在地表面处必须加设扫地杆。
横向扫地杆距地表面应为100mm，其上绑扎纵向扫地杆。
8.2.4立杆的搭设应符合下列规定：
a）相邻两立杆的搭接接头应错开一步架；
b）接头的搭接长度应跨相邻两根纵向水平杆，且不得小于1.5m；
c）接头范围内必须绑扎三道钢丝，绑扎钢丝的间距应为0.6～0.75m；
d）立杆接长应大头朝下、小头朝上，同一根立杆上的相邻接头，大头应左右错开，并应保持垂直；
e）最顶部的立杆，必须大头朝上，多余部分应往下放，立杆的顶部高度应一致；
f）木、竹跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于3道。
8.2.5纵向水平杆应绑扎在立杆里侧。
绑扎第一步纵向水平杆时，立杆应垂直。
8.2.6纵向水平杆的搭设应符合下列规定：
a）接头应置于立杆处，并使小头压在大头上，大头伸出立杆的长度应为0.2～0.3m；
b）同一步架的纵向水平杆大头朝向应一致，上下相邻两步架的纵向水平杆大头朝向应相反，但同一步架的纵向水平杆在架体端部时大头应朝外；
c）搭接长度不得小于1.5m，且在搭接范围内绑扎钢丝不应少于三道，其间距应为0.6～0.75m；
d）同一步架的相邻两排纵向水平杆接头，应错开一跨。
e）跨越架顶部纵向水平杆布置双道。
8.2.7立杆、纵向水平杆、横向水平杆相交时，应先绑2根，再绑第3根，不得一扣绑3根。
8.2.8立杆与纵向水平杆相交处，应绑十字扣；
立杆与纵向水平杆各自的接头以及斜撑、剪刀撑、横向水平杆与其它杆件的交接点应绑顺扣；
各绑扎扣在压紧后，应拧紧1.5～2圈。
8.2.9剪刀撑的搭设应符合下列规定：
a）跨越架四周须设置剪刀撑，中间每隔6～7根立杆纵横向应设置剪刀撑；
b）剪刀撑均必须从底到顶连续设置；
c）剪刀撑的斜杆的端部应置于立杆与纵、横向水平杆相交节点处的交接处，与横向水平杆绑扎应牢固。
中部与立杆及纵、横先向水平杆各相交处均应绑扎牢固；
d）剪刀撑或斜撑的斜杆底端应埋入土中深度不得小于0.3m；
e）剪刀撑的斜杆应至少覆盖5根立杆，斜杆与地面倾角应在45～60º
之间。
当架长在30m以内时，应在外侧立面整个长度和高度上连续设置多跨剪刀撑见，图2。
图2剪刀撑结构图
8.2.10拉线的挂点或绑扎点应设在立杆与横杆的交节点处，架子拉线锚桩采用抗拔性较好的锚桩；
跨越架子拉线设置与地面的夹角不得大于60º
，不同高度跨越架的拉线间距及跨越架排数参考见表5所示。
表5不同高度跨越架的拉线间距及跨越架排数
毛竹（木）跨越架高度
纵向拉线间隔
拉线层数
跨越架排数
h≤10m
6m
1
2
10m≤h≤15m
3
15m≤h≤20m
4
8.2.11跨越架的立杆、纵向水平杆及横向水平杆的间距和跨越架排间距不得大于表6的规定。
表6立杆、纵向水平杆及横向水平杆的间距和跨越架排间距（m）
跨越架类别
立杆（跨距）
纵向水平杆（步距）
横向水平杆
排间距
木质
1.2
竹质
8.2.12跨越架拆除：
a）进行跨越架拆除作业时，应统一指挥，信号明确，上下呼应，动作协调；
当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，严防坠落；
b）拆除顺序应由上而下、先绑后拆、后绑先拆。
应先拆剪刀撑、斜撑，后拆除横向水平杆、纵向水平杆、立杆等，一步一清，依次进行。
严禁上下同时进行拆除作业。
c）拆下材料应用绳索拴住缓慢下放，严禁抛掷。
8.3钢管跨越架施工工艺要求
8.3.1经检验合格的构配件应按品种、规格，分类整齐堆放在指定区域，搬运时不得侵入被跨越物的安全运行区域。
8.3.2应清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。
8.3.3架子立杆部位的表面松软泥土铲除，保证立杆坐落在实土上，并必须绑扫地杆，避免跨越架发生不均匀沉降。
8.3.4立杆的搭设应符合下列规定：
a）严禁将外径不同的钢管混合使用。
b）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内。
c）立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步必须采用对接扣件连接。
8.3.5纵向水平杆的搭设应符合下列规定：
a）纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨；
b）跨越架顶部纵向水平杆布置双道。
c）纵向水平杆接长宜用对接扣件连接，也可采用搭接。
对接、搭接应符合下列规定：
1）纵向水平杆的扣件应交叉布置：
两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内：
不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；
各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3；
见图3所示。
图3纵向水平杆对接接头布置
（a）接头不在同步内（立央）；
（b）接头不在同跨内（平面）
1-立杆；
2-纵向水平杆；
3-横向水平杆
2）搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定。
3）在封闭型跨越架的同一步中，纵向水平杆应四周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。
8.3.6各节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
8.3.7纵、横向扫地杆搭设参见《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）
8.3.8剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵、横向水平杆等同步搭设。
8.3.9剪刀撑搭设参见《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）
8.3.10跨越架搭设应由下至上逐层整体搭设、加固，并按作业指导书逐层设置拉线。
8.3.11架子拉线设置参见8.2.10。
不同高度跨越架的拉线间距及跨越架排数参考见表7a所示。
表7a不同高度跨越架的拉线间距及排数
钢管跨越架高度
10m≤h≤20m
20m≤h≤25m
表7b立杆、纵向水平杆及横向水平杆的间距和跨越架排间距（m）
立杆
纵向水平杆
钢管
2.5～3
8.3.12跨越架拆除参见8.2.12。
8.4金属结构式拉线跨越架施工工艺要求
8.4.1跨越架架体组立前必须对其位置进行测设、钉桩。
8.4.2跨越架组立前应对场地进行平整，对影响组装的凸凹地面应铲平和填平，各拉线锚桩已设置完毕。
8.4.3架体主柱底部，须有防沉措施，严防因自重下沉而倾倒。
主柱间高差必须用仪器操平。
8.4.4对影响架体组立安全范围内的障碍物，如电力线、通信线、道路、树木等，应事先采取对应措施。
8.4.5架跨越架体采用整体或分段组立。
8.4.6在条件许可时，优先采用吊车组立，组立要求如下：
a）根据架体重量和组立高度，按起重机的允许工作荷重确定采用整体或分段起吊，不得超载；
b）起重机须布置在跨越架外侧，起吊时，吊臂应平行被跨越物方向摆放；
c）整体起吊时，严禁大幅度甩杆；
d）架体宜在与被跨越物垂直反方向上进行地面组装；
e）分段组立时，随着高度的增加，应及时分层打设拉线。
8.4.7当条件限制无法采用吊车组立时，可采用分段组立、人字抱杆整体起立：
a）整体起立时架体主柱、人字抱杆底部，须有可靠的防沉、防滑措施；
b）整体起立时架体宜在平行被跨越物方向起立；
c）分段组立时，随着高度的增加，应及时打设过渡拉线；
d）整体、分段起立时，均必须有可靠的防架体向被跨越物侧倾倒的措施。
8.4.8架体连接螺栓必须紧固。
8.4.9金属结构式拉线架体的拉线位置应根据现场地形情况和架体组立高度的长细比确定。
拉线固定点之间的长细比一般不应大150。
8.4.10架体组立完成后，应将其各层拉线按设计要求锚固，并调至设计预紧力，各拉线对地夹角应控制在30°
~60°
，并且设专人24小时看护。
8.4.11各拉线地锚埋深必须按“地锚设计分坑图”及架体设计要求进行，并由安全人员监护。
8.4.12跨越架拆除要求：
a）跨越架拆除应由上而下，逐段拆除，拆除过程中应采用过渡落地拉线对未拆除部分架体进行补强，确保其稳定性；
b）用提升架拆除跨越架时，在拆除
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