电厂1号机组A级检修进度控制网络图Word文档格式.doc
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0;s:
24583:
"第五章沟通与协调@#@1.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19352@#@窗体顶端@#@以下属于远外层关系协商的是（）@#@A:
@#@与分包单位的协商@#@B:
@#@与社会团体、新闻媒介等的协调@#@C:
@#@监理项目部内部关系的协商@#@D:
@#@与设备供应商的协商@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@B@#@你的解答：
@#@B@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@2.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19355@#@窗体顶端@#@监理机构在组织协调工作中，以下属于会议协调法的是（）@#@A:
@#@交谈协调法@#@B:
@#@专项检查@#@C:
@#@书面协调法@#@D:
@#@第一次工地会议@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@D@#@你的解答：
@#@D@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@3.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19359@#@窗体顶端@#@在（）会议上，总监理工程师应介绍监理工作的目标、范围和内容、项目监理机构及人员职责分工、监理工作程序、方法和措施等。
@#@@#@A:
@#@第一次工地例会@#@B:
@#@监理例会@#@C:
@#@专项会议@#@D:
@#@月度例会@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@A@#@你的解答：
@#@A@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@4.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19360@#@窗体顶端@#@第一次工地例会上，（）应介绍监理工作的目标、范围和内容、项目监理机构及人员职责分工、监理工作程序、方法和措施等。
@#@@#@A:
@#@业主项目经理@#@B:
@#@施工项目经理@#@C:
@#@专业监理工程师@#@D:
@#@总监理工程师@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@D@#@你的解答：
@#@D@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@5.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19368@#@窗体顶端@#@（）就是面对面交流的沟通交流方法，上下级之间布置、报告工作，同事之间沟通协调问题，一般都采用这种方法。
@#@@#@A:
@#@公文沟通@#@B:
@#@当面沟通@#@C:
@#@电话沟通@#@D:
@#@会议沟通@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@B@#@你的解答：
@#@B@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@6.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19371@#@窗体顶端@#@在处理具体矛盾时，作为领导必须做到（）。
@#@@#@A:
@#@冷静公允、不偏不倚@#@B:
@#@帮理不帮亲，帮亲不帮理@#@C:
@#@冷处理，不掺和@#@D:
@#@以上都不正确@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@A@#@你的解答：
@#@A@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@7.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19372@#@窗体顶端@#@以下有关同事之间相处的方法中，不正确的一项是（）。
@#@@#@A:
@#@与同事一点一滴的日常交往中为自己积累最大限度的“人缘”，同时也会给对方留有相当大的回旋余地。
@#@@#@B:
@#@给别人留面子，其实也是给自己挣面子。
@#@@#@C:
@#@常喜欢摆架子、我行我素、挑剔、恫吓、在众人面前指责同事或下属@#@D:
@#@应努力营造愉快融洽的气氛，学会与同事和平相处、友好合作。
@#@@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@C@#@你的解答：
@#@C@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@8.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19376@#@窗体顶端@#@（）是我们党历来奉行的组织原则。
@#@@#@A:
@#@下级服从上级@#@B:
@#@下级尊重上级@#@C:
@#@下级体谅上级@#@D:
@#@以上都正确@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@A@#@你的解答：
@#@A@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@9.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19383@#@窗体顶端@#@对于（）沟通，信息的清晰度受空间距离远近的影响@#@A:
@#@电话@#@B:
@#@网络@#@C:
@#@口头@#@D:
@#@会议@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@C@#@你的解答：
@#@C@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@10.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19384@#@窗体顶端@#@哪种情况下，为上级出谋划策最好（）@#@A:
@#@别人听从指挥的时候@#@B:
@#@你的建议是有利于工作进展的@#@C:
@#@别人在越级时@#@D:
@#@上司对你刮目相看时@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@B@#@你的解答：
@#@B@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@11.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19387@#@窗体顶端@#@与同事相处不应（）。
@#@@#@A:
@#@为别人保全面子@#@B:
@#@友好协作@#@C:
@#@表现自己的优越感@#@D:
@#@做出让别人认可和敬佩的事情@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@C@#@你的解答：
@#@C@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@12.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19417@#@窗体顶端@#@激励的对象主要是（）@#@A:
@#@组织目标@#@B:
@#@组织范围内的员工或领导对象@#@C:
@#@员工的需要@#@D:
@#@组织范围内的员工的利益@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@B@#@你的解答：
@#@B@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@13.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19418@#@窗体顶端@#@产生激励的起点是（）@#@A:
@#@欲望@#@B:
@#@未得到满足的需要@#@C:
@#@动机@#@D:
@#@希望@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@B@#@你的解答：
@#@B@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@14.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19419@#@窗体顶端@#@（）是领导者指挥下属和鼓励下属的行为基础。
@#@@#@A:
@#@薪酬@#@B:
@#@职位@#@C:
@#@休息日@#@D:
@#@需要@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@D@#@你的解答：
@#@C@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@15.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19423@#@窗体顶端@#@根据马斯洛的需求层次理论．可得如下结论：
@#@（）@#@A:
@#@对于具体的个人来说，其行为主要受主导需求的影响@#@B:
@#@越是低层次的需求，其对于人们行为所能产生的影响也越大@#@C:
@#@任何人都具有5种不同层次的需求，而且各层次的需求强度相等@#@D:
@#@层次越高的需求，其对于人们行为所能产生的影响也越大@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@A@#@你的解答：
@#@A@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@16.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19424@#@窗体顶端@#@对于一个以自我实现需要占主导地位的职工来说，最有效的激励措施是（）@#@A:
@#@提高工资@#@B:
@#@改善工作环境@#@C:
@#@颁发奖状@#@D:
@#@委以重任@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@D@#@你的解答：
@#@C@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@17.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19437@#@窗体顶端@#@安全工作融合在工程建设各工序中，要做好安全生产的管理工作，关键在于（）和（）。
@#@@#@A:
@#@安全意识、安全装备@#@B:
@#@安全意识、安全技术@#@C:
@#@安全技术、安全装备@#@D:
@#@安全技术、安全奖惩@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@B@#@你的解答：
@#@B@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@18.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19441@#@窗体顶端@#@针对专项施工方案，不属于监理审核的重点的是（）@#@A:
@#@程序性@#@B:
@#@符合性@#@C:
@#@经济性@#@D:
@#@针对性@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@C@#@你的解答：
@#@C@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@19.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19446@#@窗体顶端@#@当进度存在偏差时，总监理工程师应以下哪项的重点沟通协调（）@#@A:
@#@协助建设单位构建项目建设机制，建立并完善现场管理制度@#@B:
@#@及时有效地处置施工质量问题与缺陷@#@C:
@#@施工单位施工组织与力量投入的情况分析与沟通协调@#@D:
@#@审查分包单位资格@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@C@#@你的解答：
@#@C@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@20.@#@singlechoice2141[单选题]（2分）19455@#@窗体顶端@#@当达到停工条件时，施工单位拒不停工的；@#@项目监理机构可向（）汇报情况。
@#@@#@A:
@#@工程监理单位的法人代表@#@B:
@#@项目法人@#@C:
@#@设计单位@#@D:
@#@施工单位的上级主管机构@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@B@#@你的解答：
@#@B@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@21.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19339@#@窗体顶端@#@总监理工程师在工程监理工作中组织协调的内容包括哪些（）@#@A:
@#@个人利益的协调@#@B:
@#@组织关系的协调@#@C:
@#@配合关系的协调@#@D:
@#@供求关系的协调@#@E:
@#@约束关系的协调@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@BCDE@#@你的解答：
@#@BCDE@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@22.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19340@#@窗体顶端@#@内部关系的协调主要包括哪些方面（）@#@A:
@#@人际关系的协调@#@B:
@#@组织关系的协调@#@C:
@#@配合关系的协调掉@#@D:
@#@需求关系的协调@#@E:
@#@约束关系的协调@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@ABD@#@你的解答：
@#@ABC@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@23.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19344@#@窗体顶端@#@与施工单位协调时应注意的问题是（）@#@A:
@#@坚持原则@#@B:
@#@实事求是@#@C:
@#@按规范、规程办事@#@D:
@#@利益为先@#@E:
@#@讲究科学态度@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@ABCE@#@你的解答：
@#@ABCE@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@24.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19347@#@窗体顶端@#@工程建设过程中，与施工单位协调的主要内容包括以下哪些（）@#@A:
@#@施工合同争议的协调@#@B:
@#@施工进度和质量问题的协调@#@C:
@#@对施工单位违约行为的处理@#@D:
@#@施工过程中发现设计问题，及时按程序通过建设单位提出@#@E:
@#@加强对分包单位的管理@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@ABCE@#@你的解答：
@#@ABCD@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@25.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19351@#@窗体顶端@#@与设计单位的协商过程中应注意以下问题（）@#@A:
@#@真诚尊重设计单位的意见，理解意图，将问题在施工前解决@#@B:
@#@施工合同争议的协调@#@C:
@#@施工过程中发现设计问题，及时按程序通过建设单位提出@#@D:
@#@注意信息传递的及时性和程序性@#@E:
@#@加强对分包单位的管理@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@ACD@#@你的解答：
@#@ACD@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@26.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19353@#@窗体顶端@#@在工程建设过程中，以下属于远外层关系协调的是（）@#@A:
@#@与设备供应商的协商@#@B:
@#@与政府部门的协调@#@C:
@#@与分包单位的协商@#@D:
@#@与建设咨询单位的协商@#@E:
@#@与社会团体、新闻媒介等的协调@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@BE@#@你的解答：
@#@BE@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@27.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19354@#@窗体顶端@#@项目监理机构常用的组织协调方法主要有哪些（）@#@A:
@#@会议协调法@#@B:
@#@仲裁谈判@#@C:
@#@交谈协调法@#@D:
@#@书面协调法@#@E:
@#@申请诉讼@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@ACD@#@你的解答：
@#@ACD@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@28.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19391@#@窗体顶端@#@以下有关沟通的意义的说法中，正确的是（）。
@#@@#@A:
@#@沟通是人类社会交往的重要手段@#@B:
@#@沟通是科学决策、正确实施决策的目的@#@C:
@#@沟通是组织系统存在和发展的前提@#@D:
@#@沟通是提升组织整体领导水平的重要途径@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@ACD@#@你的解答：
@#@ACD@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@29.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19393@#@窗体顶端@#@沟通能力具有的作用是（）。
@#@@#@A:
@#@沟通能力出色是成为一名成功者的必要素质@#@B:
@#@沟通能力是沟通者实现理想目标的重要手段@#@C:
@#@沟通能力是沟通者增强自身魅力的重要载体@#@D:
@#@沟通能力是沟通者建立良好人际关系的桥梁@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@BCD@#@你的解答：
@#@ABCD@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@30.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19395@#@窗体顶端@#@在向上级提建议时，一般要注意的方面有（）。
@#@@#@A:
@#@多从正面阐发自己的观点@#@B:
@#@注意维护上级的尊严@#@C:
@#@要让上级的想法变成自己的想法@#@D:
@#@拒绝上级要直接干脆@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@ABC@#@你的解答：
@#@AB@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@31.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19396@#@窗体顶端@#@上级与下级成功沟通的三个基本要点是（）。
@#@@#@A:
@#@对沟通要怀有真诚的心态@#@B:
@#@以委婉的方式表达自己的立场@#@C:
@#@对下级保持开放的态度@#@D:
@#@主动创造沟通的良好氛围@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@ACD@#@你的解答：
@#@ACD@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@32.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19397@#@窗体顶端@#@以下有关上级下级沟通的方法中，正确的项是（）。
@#@@#@A:
@#@下级碰到一些特殊的困难时，作为领导，此时应伸出温暖的手，那才是雪中送炭。
@#@@#@B:
@#@作为领导者，不仅要对下属予以认可，还要向他们显示自己的大度，尽可能原谅下级的过失。
@#@@#@C:
@#@领导者应该有足够宽阔的心胸，能够容纳得下下级的批评，以此来不断促进自己的工作。
@#@@#@D:
@#@领导者事事都做到完美，不需要下级给予坦白的、有用的、建设性的批评。
@#@@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@ABC@#@你的解答：
@#@ABC@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@33.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19399@#@窗体顶端@#@以下说法正确的是（）@#@A:
@#@帮助别人，自己就要有所牺牲，别人得到了自己就一定会失去。
@#@@#@B:
@#@帮助别人就是强大自己，帮助别人也就是帮助自己，别人得到的不会是自己失去的，因为付出总会得到回报的。
@#@@#@C:
@#@在团队中，每个成员都应具有奉献精神，并有责任做出自己应有的贡献，贡献自己的聪明才智。
@#@@#@D:
@#@要让他人充分地表达自己的观点，不要随意打断或表现出不耐烦，做到这些对于团队力量正常地发挥是很必要的。
@#@@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@BCD@#@你的解答：
@#@BCD@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@34.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19400@#@窗体顶端@#@解决领导者与他人的冲突，领导者作为矛盾的一方，要（）。
@#@@#@A:
@#@善于自我批评@#@B:
@#@摆正自己的位置@#@C:
@#@善于克制自己@#@D:
@#@对人不能苛求@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@ABCD@#@你的解答：
@#@ABCD@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@35.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19401@#@窗体顶端@#@协调与上级关系的方法是（）。
@#@@#@A:
@#@展其长，避其短@#@B:
@#@及时汇报，反复疏通@#@C:
@#@大事讲原则，小事讲风格@#@D:
@#@投上级所好，歪曲事实，一味讨好@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@ABC@#@你的解答：
@#@ABC@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@36.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19403@#@窗体顶端@#@建立威信的有效途径是（）。
@#@@#@A:
@#@品德高尚生威信@#@B:
@#@言出必行建威信@#@C:
@#@以身作则树威信@#@D:
@#@做出实绩立威信@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@ABCD@#@你的解答：
@#@ABCD@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@37.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19426@#@窗体顶端@#@马斯洛需要层次理论的基本出发点是（）@#@A:
@#@人是有需要的动物@#@B:
@#@人的需要总是可以满足的@#@C:
@#@需要是行动的动因@#@D:
@#@人的需要都是有层次的@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@AD@#@你的解答：
@#@AD@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@38.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19443@#@窗体顶端@#@以下属于总监理工程师在质量控制方面的沟通协调工作重点的是（）@#@A:
@#@协助建设单位尽早制定工程质量目标@#@B:
@#@有效监督施工单位现场质量保证体系@#@C:
@#@协调交叉施工可能带来的安全隐患@#@D:
@#@考虑安全文明施工对工程质量的影响@#@E:
@#@审查分包单位资格@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@ABDE@#@你的解答：
@#@ABDE@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@39.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19445@#@窗体顶端@#@总监理工程师在进度控制方面沟通协调工作重点有哪些（）@#@A:
@#@提高进度计划的预见性和严肃性@#@B:
@#@考虑设计变更对施工进度的影响@#@C:
@#@进度偏差时应及时介入协调处理@#@D:
@#@考虑安全文明施工对工程质量的影响@#@E:
@#@协调交叉施工可能带来的安全隐患@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@ABC@#@你的解答：
@#@ABC@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@40.@#@multiplechoice2142[多选题]（2分）19458@#@窗体顶端@#@信息管理贯穿工程建设全过程，基本环节包括以下哪些（）@#@A:
@#@收集@#@B:
@#@加工整理@#@C:
@#@存储传递@#@D:
@#@公开@#@E:
@#@应用@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@ABCE@#@你的解答：
@#@ABCE@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@41.@#@trueorfalse2143[判断题]（1分）19348@#@窗体顶端@#@与设计单位的协调过程中要真诚尊重设计单位的意见，理解意图，迫不得已也不得走设计变更程序。
@#@@#@正确@#@错误@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@错@#@你的解答：
@#@错@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@正确：
@#@实际确实需要并且合理有据可以申请变更。
@#@@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@42.@#@trueorfalse2143[判断题]（1分）19350@#@窗体顶端@#@项目监理机构在施工过程中发现设计问题应该直接及时的与设计单位进行协商处理。
@#@@#@正确@#@错误@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@错@#@你的解答：
@#@错@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@正确：
@#@及时按程序通过建设单位提出@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@43.@#@trueorfalse2143[判断题]（1分）19357@#@窗体顶端@#@第一次工地例会应由监理单位主持，建设单位、总承包单位授权代表参加，也可邀请分包单位代表参加，必要时可邀请有关设计单位人员参加。
@#@@#@正确@#@错误@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@错@#@你的解答：
@#@错@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@正确：
@#@由建设单位主持@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@44.@#@trueorfalse2143[判断题]（1分）19358@#@窗体顶端@#@第一次工地例会上，总监理工程师应介绍监理工作的目标、范围和内容、项目监理机构及人员职责分工、监理工作程序、方法和措施等。
@#@@#@正确@#@错误@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@对@#@你的解答：
@#@对@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@45.@#@trueorfalse2143[判断题]（1分）19406@#@窗体顶端@#@有效的沟通，必须是沟通渠道畅通的信息交流。
@#@否则，沟通渠道出现任何障碍，都会影响沟通。
@#@@#@正确@#@错误@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@对@#@你的解答：
@#@对@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@46.@#@trueorfalse2143[判断题]（1分）19407@#@窗体顶端@#@沟通不仅贯穿于决策制定的全过程，还贯穿于决策的实施过程。
@#@@#@正确@#@错误@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@对@#@你的解答：
@#@对@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@47.@#@trueorfalse2143[判断题]（1分）19408@#@窗体顶端@#@信息本身的障碍表现为语言障碍、文化障碍、心理障碍、态度障碍等。
@#@@#@正确@#@错误@#@窗体底端@#@正确答案：
@#@错@#@你的解答：
@#@对@#@来源@#@第五章沟通与协调@#@解析@#@考点@#@总监课程（第五章）>@#@总监理工程师培训>@#@知识关键点：
@#@@#@48.@#@trueorfalse2143[判断题]（1分）19409@#@窗体顶端@#@沟通能力";i:
1;s:
20030:
"@#@大连海事大学@#@┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊@#@毕业论文@#@二○○八年六月@#@@#@船舶电力推进仿真系统的设计与实现@#@专业班级：
@#@船电二班@#@姓名：
@#@赵忠国@#@指导教师：
@#@孙建波@#@轮机工程学院@#@1绪论 ６@#@1.1船舶电力推进技术的发展历史 ６@#@1.2船舶电力推进技术研究领域的国内外现状 ６@#@1.2.1国外的应用与研究 ６@#@1.2.2国内的应用与研究 ７@#@1.3课题的目的和意义 ７@#@1.4课题主要研究内容 ８@#@2船舶电力系统各部件建模 ８@#@2.1三相异步电动机的数学模型 ８@#@2.1.1A、B、C系统的电压、磁链和转矩方程 ８@#@2．1．2坐标变换与变换矩阵 １２@#@2．1．3异步电动机在两相坐标系上的模型 １５@#@2.2螺旋桨特性数学建模 １７@#@2.2.1螺旋桨的负载模型 １７@#@螺旋桨的扭矩特性 １９@#@3异步电机直接转矩控制系统 ２０@#@3.1直接转矩控制系统介绍 ２０@#@3.2直接转矩控制的基本概念 ２１@#@3.2.1.逆变器的开关状态 ２１@#@3.2.2逆变器的空间电压矢量 ２２@#@3.2.3.电压空间矢量与磁链的关系 ２３@#@3.2.4．电压空间矢量与电磁转矩的关系 ２４@#@3.3直接转矩控制系统的组成及工作原理 ２５@#@4船舶电力推进系统的Matlab/Simulink设计与实现 ３０@#@4.1Matlab/Simulink软件介绍 ３０@#@电力推进船舶系统仿真模型及组成 ３０@#@4.3仿真结果及讨论 ３４@#@5结论 ３７@#@致谢 ３８@#@参考文献 ３９@#@摘要@#@电力推进具有诸多的优越性，因此已成为现代船舶推进方式的发展方向。
@#@但由于目前船舶电力推进系统的研究在国内仍处于初步阶段，在实际应用中还有许多问题，因此针对船舶电力推进系统进行建模与仿真研究具有重要的现实意义。
@#@本课题对船舶电力推进系统进行了系统的研究。
@#@@#@本课题首先对船舶电力推进技术的发展和国内外研究与应用现状做了介绍；@#@以异步电动机作为研究对象，采用当今比较先进的直接转矩控制技术，完成了异步电机及其控制系统的数学建模，并应用Matlab软件Simulink仿真技术对电力推进及其控制系统进行了软件设计与仿真，给出了部分仿真结果，仿真试验验证了本课题的建模方法是可行的，数学模型能较好地反映实际系统的稳态和动态特性。
@#@@#@本论文的主要工作可以分为三部分：
@#@首先根据异步电动机，螺旋桨的工作原理归纳出其数学模型，其次研究了直接转矩控制系统的基本组成及工作原理。
@#@最后在Matlab软件中根据异步电机，螺旋桨数学模型和直接转矩控制规律构建了船舶电力推进系统的各部分的仿真模型，并得出仿真曲线。
@#@@#@虽然某些模型在构建上采用了简化处理，但所得仿真分析的结果表明整个电力推进系统的数学模型具有一定的精度，验证了直接转矩控制系统具有优良的控制效果。
@#@能够较好的模仿实际系统的工作状态。
@#@@#@关键词：
@#@船舶电力推进，异步电机；@#@数学建模；@#@直接转矩控制；@#@Matlab/Simulink仿真@#@@#@@#@@#@Abstract@#@Theelectricpropulsionhasbecomethedevelopmentdirectionofthemarine@#@propulsionbyitssuperiorities，butatpresenttheresearchofsurfacevesselelectric@#@propulsionsystemindomesticisstillatthestartstage，andtherearemanyproblemsinthepracticeapplicationprogress，therefore，developthemodelandthesimulationofthemarineelectricpropulsionsystemisasignificantwork。
@#@Thissubjecthasmadearesearchaboutthemarineelectricpropulsionincomputer.@#@Atfirst，Imakeaintroduceaboutthedevelopmentofmarineelectricpropulsiontechnologyandtheactualityresearchedbycivilandabroadresearchers.Thissubjectregardstheelectricpropulsionsystemwhichaapplyingthedirecttorquecontrolasynchronousmotorastheresearchobject.Onthebasisofsummingup,summarizingsystemicmathematicalmodal,thepaperemploythesoftwareMATLABtocarryonsimulationanalysistothesystem。
@#@Theconcludesshowthatthemathematicalmodaliscorrectandwellreflecttherealsystem’scharacterics.@#@Thegroundworkcanbedividedthreeaspects.Firstly，thepaperhassummedupandsummarizedthemathematicalmodalofasynchronousmotorandpropelleraccordingtotheirworkprinciple，thenthepaperstudiesthebasiccomposesandprincipleofdirecttorquecontrolsystem.Atlast，accordingtothemathematicalmodalofasynchronous,propelleranddirecttorquecontrolrules，buildthesimulationmodalofmarineelectricalpropulsionsystemwithMATLABsoftwareandgettheconclusion.@#@Althoughsomesub-systemsimulationmodelisdealwithsimplywhentheyaresetup，buttheresultofsimulationandanalysesindicatethewholemarineelectricalpropulsionsimulationmodelhagoodprecisionandvalidatetheexcellentcontroleffectofdirecttorquecontrolsystem。
@#@Itcanwellsimulatetheactualsystemworkingconductioninsomeways.@#@Keywords:
@#@marineelectricalpropulsionasynchronousmotormathematicalmodalDTCMatlab/Simulinksimulation@#@船舶电力推进仿真系统的设计与实现@#@1绪论@#@1.1船舶电力推进技术的发展历史@#@船舶电力推进系统的应用始于上世纪20年代，至今已有近100年的历史。
@#@但长期以来，由于电力推进局限于齿轮传动，在功率提高上受到限制。
@#@另外，我们知道电力推进可以采用直流电动机，也可以采用交流电动机。
@#@采用直流电动机时，船舶的机动性能良好，但在维护保养方面，难度增加。
@#@直流电动机的体积和重量也十分可观。
@#@采用交流电动机时，由于交流电动机变速困难，使船舶机动性能变差，但维护保养简单，电动机的体积和重量较直流电动机也小得多。
@#@由于这种种原因，电力推进一直局限于一些工程船舶上使用。
@#@自20世纪80年代以来，随着电力电子技术的迅速发展，交流电机的变频调速技术日渐成熟，此时的船舶电力推进是基于晶闸管的整流和逆变原理实现的。
@#@机动性、可靠性和运行效率等方面都有了突破性的发展。
@#@使得船舶电力推进技术的应用领域不断扩大。
@#@特别是最近几年随着吊舱式电力推进装置（PoddedPropulsionUnit）的开发及应用，使船舶采用电力推进的市场份额迅速增长，它已成功应用在豪华游轮、穿梭油轮，成品游轮，破冰船、化学品船、半潜船等船舶上。
@#@电力推进已成为二十一世纪船舶推进的发展方向之一。
@#@@#@1.2船舶电力推进技术研究领域的国内外现状@#@1.2.1国外的应用与研究@#@电力推进从停滞期到目前的蓬勃发展得益于现代科技的飞速发展，特别是一些发达国家已经取得了很大的成就。
@#@美国海军在1994年就提出了舰船综合全电力系统（IPS）的设计思想。
@#@他们将船舶的电力系统和推进系统有机地组合为一个整体，全船能源系统由发电系统，推进系统，日常配电，区域配电和系统监控等多个子系统组成；@#@它采用模块化结构和区域配电方式，各类功能模块承担着本子系统的控制、运算、网络通讯等功能；@#@各个模块通过现场总线与中心计算机联网，实现能源的综合利用和统一管理。
@#@这一技术的诞生可以说是船舶技术的一场革命。
@#@同时也是民用船舶能源-动力系统发展的方向。
@#@@#@目前世界上以吊舱式电力推进器系统为主要发展方向，1990年，ABB芬兰分公司1.5MW的Azipod吊舱推进器运用于“SEILI”号航道工程船开创了吊舱式电力推进的先河。
@#@此后，瑞典Kamewa公司和法国Alstom公司合作开发了Mermaid吊舱推进器，德国Schottel和Siemens公司研制成功Siemens-SchottelPropulsor（SSP）吊舱推进器，荷兰Wartsila（LIPS）公司和德国SAM电子公司发展了Dolphin吊舱推进器。
@#@据统计，新建的客轮、渡轮与破冰船等约有30%左右采用电力推进。
@#@2003年，日本Kawasaki重工集团推出了Podpeller吊舱推进器，法国DGN和美国EBC也都在加紧发展自己的吊舱推进器产品。
@#@@#@1.2.2国内的应用与研究@#@我国的电力推进技术还处于起步阶段，电力推进技术的应用并不广泛，使用的新产品和船型不多。
@#@2002年12月17号，广船国际为中远广州公司建造的半潜船“泰安l”号正式交付使用。
@#@该船采用6600V中压电力系统和两套SSP-5吊舱式电力推进系统代替传统的大型主柴油机、巨型舵叶，轻巧的螺旋桨可360度回转，使船舶能够在极小的回旋半径和范围内灵活操纵。
@#@这是中国自己建造并投入营运的第一艘具有极高商业价值和广阔市场前景的海洋I-程大型特种船舶。
@#@目前，‘白的姊妹船“康盛口”号也已经投入运行。
@#@上海爱德华船厂‘已把额定功率为5.1MW的SSP推进器系统安装在由瑞典船东定购的‘帕劳斯佩拉”号化学品运输船。
@#@由上海船舶研究设计院设计，江南重工建造的科学考察船将于2005年在南海运行，采用CompactAzipod推进系统，这是中国设计的第1条采用Azipod电力推进的船舶。
@#@2006年10月，天津新港造船厂建造的我国首艘采用全电力推进系统的火车滚装船“中铁渤海轮渡一号”顺利交工，该船总吨位达到25000吨，这是我国自行设计、建造吨位最大的全电力推进船舶。
@#@它的推进系统采用了两台4088KW的AZIPOD吊舱推进器，发电系统由四套MAK9M25 中速柴油机驱动的4台3000KW/6.6KV发电机组供电，推进变频器采用ABB公司的5200KVA大功率交流变频装置。
@#@该船的建造，开创了我国在大吨位高性能船舶上成功运用全电力推进系统的先河，极具战略意义。
@#@@#@1.3课题的目的和意义@#@由于电力推进船舶具有如此优越的性能，在未来十五至二十后，全电力推进系统在民用远洋船舶的使用率有望从目前的10%跃升至50%左右。
@#@传统的大功率低速柴油主机的市场份额将会大幅减少；@#@全电力推进系统，吊舱是推进器、采用高温超导技术的推进电动机和发电机等，将会成为未来船舶动力系统的发展方向。
@#@但是目前我国在大功率船舶电力推进系统的产业化上还很薄弱。
@#@因此我们有必要对电力推进做一些探讨与研究。
@#@来推进我过船舶电力推进技术的发展。
@#@为我国成为世界造船强国做出应有的贡献。
@#@@#@1.4课题主要研究内容@#@本课题是以直接转矩控制的异步电动机作为船舶推进电机为研究对象，归纳总结了异步电机的数学模型，同时对直接转矩控制系统的组成及工作原理做了研究与总结，再结合螺旋桨的数学模型，利用Matlab/simulink软件，搭建系统各部份仿真模型，进行仿真，并最终得到船舶电力推进系统直接转矩控制的性能曲线。
@#@@#@2船舶电力系统各部件建模@#@2.1三相异步电动机的数学模型@#@2.1.1A、B、C系统的电压、磁链和转矩方程@#@
（1）电压方程@#@三相定子绕组的电压平衡方程为：
@#@@#@@#@（2.1）@#@与此相应，三相转子绕组折算到定子侧后的电压方程为：
@#@@#@@#@（2.2）@#@@#@式中@#@uA,uB,uC,ua,ub,uc—定子和转子相电压的瞬时值；@#@@#@iA,iB,iC,ia,ib,ic—定子和转子相电流的瞬时值；@#@@#@YA,YB,YC,Ya,Yb,Yc—各相绕组的全磁链；@#@@#@Rs,Rr—定子和转子绕组电阻。
@#@@#@上述各量都已折算到定子侧，为了简单起见，表示折算的上角标“’”均省略，以下同此。
@#@@#@将电压方程写成矩阵形式，并以微分算子p代替微分符号d/dt@#@（2.3）@#@或写成@#@（2.4）@#@
（2）磁链方程@#@每个绕组的磁链是它本身的自感磁链和其它绕组对它的互感磁链之和，因此，六个绕组的磁链可表达为：
@#@@#@（2.5）@#@或：
@#@（2.6）@#@式中，L是6×@#@6电感矩阵，其中对角线元素LAA，LBB，LCC，Laa，Lbb，Lcc是各有关绕组的自感，其余各项则是绕组间的互感。
@#@实际上，与电机绕组交链的磁通主要只有两类：
@#@一类是穿过气隙的相间互感磁通，另一类是只与一相绕组交链而不穿过气隙的漏磁通，前者是主要的。
@#@@#@定子漏感Lls——定子各相漏磁通所对应的电感，由于绕组的对称性，各相漏感值均相等；@#@@#@转子漏感Llr——转子各相漏磁通所对应的电感。
@#@@#@定子互感Lms——与定子一相绕组交链的最大互感磁通；@#@@#@转子互感Lmr——与转子一相绕组交链的最大互感磁通。
@#@@#@由于折算后定、转子绕组匝数相等，且各绕组间互感磁通都通过气隙，磁阻相同，故可认为@#@Lms=Lmr@#@对于每一相绕组来说，它所交链的磁通是互感磁通与漏感磁通之和，因此，定子各相自感为：
@#@@#@（2.7）@#@转子各相自感为：
@#@@#@（2.8）三相绕组轴线彼此在空间的相位差是±@#@120°@#@，在假定气隙磁通为正弦分布的条件下，互感值应为@#@（2.9）@#@于是有@#@（2.10）@#@（2.11）@#@定、转子绕组间的互感，由于相互间位置的变化，可分别表示为：
@#@@#@（2.12）@#@（2-13）@#@（2.14）@#@将式（2.7）~式（2.14）都代入式（2.5），即得完整的磁链方程，显然这个矩阵方程是比较复杂的，为了方便起见，可以将它写成分块矩阵的形式:
@#@@#@（2.15）@#@式中：
@#@@#@@#@@#@（3）转矩方程@#@根据机电能量转换原理,可得电机转矩方程为：
@#@@#@（2.16）@#@2．1．2坐标变换与变换矩阵@#@
（1）3s/2s变换@#@图2-1三相静止A-B-C和两相静止坐标αβ坐标系@#@直流电机的模型简单且易于控制，如果可以将交流电机的物理模型等效的变为类似直流电机的模型，然后在模仿直流电机的模型去控制，就可以大大简化对电机的控制。
@#@坐标变换就是按照这种思路进行的。
@#@变换前后不同模型的等效原则是：
@#@在不同坐标系下产生的磁动势相同，转换前后系统的功率不变，也即能量守恒。
@#@@#@在直流电机的物理模型中将电枢绕组所在的轴称做直轴或轴（directaxis）,定制绕组所在的轴称作q轴（quadratureaxis）。
@#@交流电机通过三相对称的绕组A-B-C产生旋转磁动势F，它在空间成正弦分布，且以同步转速ω顺A-B-C相序旋转。
@#@要产生旋转磁势两相、四相等任意多项绕组，通过多相平衡电流都可以产生。
@#@其中以两相最为简单。
@#@两相绕组的静止坐标轴αβ如图1所示，它们空间相差90°@#@。
@#@@#@在坐标变换中，我们将电流作为参考变量，在图1坐标系下，在磁动势等效和功率不变原则下，三相绕组磁动势在两相坐标下的投影为：
@#@@#@@#@为方便求反变换。
@#@设有一零轴磁动势：
@#@@#@写成矩阵形式有：
@#@@#@（2.17）@#@：
@#@@#@满足功率不变时有：
@#@@#@得：
@#@@#@所以三相坐标变换到两相及两相坐标到三相变换阵为：
@#@@#@（2.18）@#@@#@
（2）2s/2r变换@#@图2-2两相静止αβ坐标系和两相旋转坐标图@#@在电机运行中，磁动势势同步旋转的，在图中旋转坐标系以ω速度旋转，设某以时刻其与静止坐标系的角度为φ，同理可以得到，在两相静止坐标系到两相旋转坐标系的变换阵为：
@#@@#@（2.19）@#@（3）3s/2r变换@#@根据三相静止到两相静止和两相静止到两相同步坐标的变换可以得到三项静止ABC到任一两相旋转坐标系dq的变换,设d轴与a轴的角度为θ则有：
@#@@#@（2.20）（2.21）@#@上述坐标变换阵同时也是电机的磁链，电压，电感的坐标变换阵。
@#@@#@2．1．3异步电动机在两相坐标系上的模型@#@
（1）磁链方程@#@利用式（2.20），（2.21）可得到d,q坐标下磁链方程式（具体变换方法参看文献4）@#@（2.22）@#@（2.22）式中@#@——dq坐标系定子与转子同轴等效绕组间的互感；@#@@#@——dq坐标系定子等效两相绕组的自感；@#@@#@——dq坐标系转子等效两相绕组的自感。
@#@@#@
（2）电压方程@#@同样可得到d,q坐标下电压方程式:
@#@@#@（2.23）@#@上式中：
@#@@#@ωdqs为dq0旋转坐标系相对定子的角速度。
@#@ωdqr为dq0旋转坐标系相对转子的角速度@#@将磁链方程（2.22）代入式（2.23）得到dq0坐标系上电压—电流方程。
@#@@#@（2.24）@#@@#@（3）转矩方程@#@利用反变换阵和可把ABC坐标系上的定、转子电流变换到坐标系，再代入式（2.16）的电机转矩方程中，经过简化，最后可得很简单的坐标系上的转矩方程：
@#@@#@（2.25）@#@由于实际中的异步电动机的电压和电流各量都是在静止坐标系中测量的，故在静止坐标系中来分析感应电动机的数学模型是十分有利的。
@#@令=0，=-，α，β分别代替d,q代入式（2.22）则得到异步电动机在静止两相α，β坐标系中的电压方程：
@#@@#@（2.26）@#@由于定子磁链,故将其表示成α，β轴各分量形式：
@#@@#@@#@写成矩阵形式则为：
@#@@#@（2.27）@#@由式（2.26）和式（2.27）可得以定子电流和定子磁链为状态变量的状态方程：
@#@@#@（2.28）@#@再结合式（2.24）可得电磁转矩方程为：
@#@@#@（2.29）运动方程为：
@#@@#@（2.30）@#@在式（2.26）—（2.30）中：
@#@分别为定子电压、电流、磁链在α，β轴上的分量；@#@分别为转子电压、电流、磁链在α，β轴上的分量；@#@分别为定、转子绕组的电阻和电感；@#@Lm,σ为定、转子绕组之间的互感及漏感系数，；@#@J，分别为电机的转动惯量及极对数；@#@为转子角速度和时间常数，；@#@P为微分算子；@#@Te为电磁转矩；@#@TL为螺旋桨负载转矩。
@#@@#@2.2螺旋桨特性数学建模@#@2.2.1";i:
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3:
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