四配套更换作业指导书Word下载.doc

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编制：

审核：

批准：

中国重汽集团（香港）有限公司

2010年5月22日

四配套的装配作业指导书

当发动机出现下排气、机油消耗量大等问题时，若四配套严重磨损，则需更换四配套，四配套的更换要求较为严格，如果在更换过程中存在操作不规范、不按照工艺操作的问题时，会因二次维修不当造成捣缸等恶性故障。

现将发动机四配套的操作要点叙述如下：

一、清洗。

将分解的发动机缸体油道、各安装结合面清洗干净。

二、缸套的安装

1、将二硫化钼和润滑油按约1：

3.5的比例均匀混合在一起,使用硬质滚轮沾取适量的二硫化钼，均匀涂抹在缸孔内表面，涂抹深度需占缸孔总长度的40%以上。

2、检查缸套是否有磕碰与裂纹，将缸套放入缸套孔，对正后，稍稍用力往下按，找正缸套进入缸套孔的导向,缸套压入缸孔4cm以上。

注意检查缸套分组标记Ⅰ、Ⅱ，同一台发动机上的六个缸套必须为同一分组。

3、用缸套压入工装将缸套压入缸体，注意止口处不能有异物。

不能有异物

4、测量缸套凸出机体上平面高度：

缸套高出机体上平面0.05~0.10mm。

先在缸体上平面进行百分表对零，然后在1、2、3缸，4、5、6缸中各挑一个缸在前后左右四个方向测量缸套凸出量，其余缸测量前后两个方向（挺柱孔侧及对面一侧）。

把百分表座放在缸体上，表针放在缸套上测缸套凸出量

把百分表座和百分表指针放在缸体上百分表对零

三、安装曲轴、主轴瓦

三、活塞连杆组的安装

1、同台柴油机的6支活塞互差不超过10g，连杆重量差不超过29g，活塞连杆组总重不超过39g重量分组标记必须一致，在连杆大头斜切口远离连杆小头这端侧面标刻有重量分组标记（标记为大写的英文字母）和缸号标记，另一面有连杆号标记。

活塞的尺寸要和缸套尺寸分组相同，Ⅰ组活塞对应Ⅰ组缸套，Ⅱ组活塞对应Ⅱ组缸套。

2、将同重量分组组六个连杆按照顺序摆放在工作台上，将一套活塞按顺序摆放在工作台上。

在活塞销上涂清洁润滑油后将连杆体和活塞分装起来，（若活塞销难以装配则将活塞加热80°

C）用卡簧钳夹住卡簧开口端将卡簧安装在活塞卡簧槽内。

连杆在活塞内能灵活摆动，连杆大头斜切口背向活塞裙部的避嘴坑。

注意连杆背向活塞开口侧

3、擦净连杆轴孔，在连杆体和连杆盖上压入连杆瓦，注意连杆上瓦和下瓦不同，不要装错。

上瓦

下瓦

4、将连杆螺栓（必须更换新的）螺纹处及螺栓上的螺纹支撑面处涂润滑油，然后将连杆螺栓与连杆盖分装。

涂润滑油

5、装配时连杆大头和大头盖有缸号的面要对应，连杆大头斜切口朝向机油冷却器一侧，装上配对加工编号一致的连杆瓦盖，不得互换、调向。

见下图：

3为第三缸、L为重量分组，装配时要在同侧、对应。

6、装活塞环。

从上到下依次为：

梯形环、锥面环、油环。

装螺旋撑簧油环：

拆下弹簧，用手将弹簧装在活塞油槽内然后装油环（装前检查弹簧是否锈蚀、断裂，必要时予以更换）；

再用活塞环手钳依次装锥面环和梯形环，注意锥面环、梯形环“TOP”面向上。

调整活塞环的开口方向，如下图所示：

7、在连杆瓦内表面、活塞环、活塞裙部、缸套内壁涂润滑油，然后重新检查调整活塞环开口角度（角度按上图所示）。

将下活塞工装大口径端朝下从连杆端套入活塞连杆组中，然后把活塞连杆组装入缸体内，注意活塞开口朝向喷嘴方向。

在连杆瓦内表面、活塞环、

活塞裙部涂润滑油

8、将分装好的活塞连杆总成按1-6的顺序装在缸体上，使扳手预紧连杆螺栓，安装时注意检查连杆配对号和缸号是否一致。

9、检查活塞是否碰喷嘴，若有则需松开喷嘴空心螺栓调整喷嘴角度。

10、连杆螺栓的拧紧将连杆螺栓蘸机油拧入，分二次拧紧：

第一次，120牛顿·

米；

第

二次，转角90°

，拧紧后的力矩应在170~250牛顿·

米范围内。

拧紧后进行漆封。

11、请注意：

连杆螺栓只允许使用一次。

12、检查各缸连杆大头与连杆轴颈开档间隙在0.15~0.35mm之内，转动曲轴应无卡滞现象。

必须有侧隙，0.15~0.35mm

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