电梯结构及原理整理版PPT推荐.ppt

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性能优良、梯速较快，通常用于高速电梯。

交流电梯（J）双速电梯（2-SP）交流调压调速电梯（ACVV）交流调频调压电梯（VVVF）液压电梯（Y）直顶式：

其油缸柱塞直接支撑轿厢，使轿厢升降；

间接顶升式:

其油缸柱塞设置在井道侧面，借助曳引绳通过滑轮组与轿厢连接，使轿厢升降；

速度小于1m/s,18,电梯的分类按操纵控制方式分类按钮控制电梯（AZ/AS）信号控制电梯（XH）集选控制电梯（JX）上/下集选控制电梯并联控制电梯（BL）群控电梯（QK）微机控制电梯（W）,19,电梯的基本规格电梯用途：

指客梯、货梯、病床梯等额定载重量：

指制造和设计规定的电梯载重量额定速度：

指制造和设计规定的电梯运行速度拖动方式：

指电梯采用的动力种类，如交（直）流电力拖动、液力拖动控制方式：

指对电梯的运行实行操作的方式，即按钮控制、信号控制等轿厢尺寸：

指轿厢内部尺寸和外廓尺寸，以深X宽表示。

内部尺寸由梯种和额定载重量决定，外廓尺寸关系到井道的设计开门方式：

指电梯门的结构型式。

可分为中分、旁开。

20,电梯型号,例：

TKJ1000/2.5JXW:

交流调速乘客电梯，载重量1000kg，速度2.5m/s，微机集选控制。

THY1000/0.63-AZ：

液压货梯，载重量1000kg,速度0.63m/s，按钮控制。

21,电梯总体结构,22,1减速箱2曳引机3曳引机底座4导向轮5限速器6机座7导轨支架8曳引钢丝绳9开关碰铁10终端开关11导靴12轿架13轿门14安全钳15导轨16绳头组合17对重18补偿链19补偿链导轮20张紧装置21缓冲器22底座23层门24呼梯盒25层楼指示26随行电缆27轿壁28操纵箱29开门机30井道传感器31电源开关32控制柜33曳引电机34制动器,电梯总体结构,23,电梯总体结构,24,电梯机房与井道,25,电梯机房机房是安设曳引机和其附属设备的专用机房，一般在井道的上面，也有下机房和无机房；

机房应是专用房间，有实体的墙、顶和向外开启的有锁的门。

机房内不得设置与电梯无关的设备或作电梯以外的其他设备、不得安设热水器或蒸汽采暖设备。

通向机房的通道和机房门的高度不得小于1.8m，机房内供活动和工作地点的净高度不应小于1.8m，通道宽度应不小于0.5m，在没有运动部件的地方，此值可减少到0.4m；

主机旋转部件的上方应有不小于0.3m的垂直净空距离；

26,无机房电梯上世纪末通力电梯公司推出了无机房电梯，特点是：

把曳引机、控制柜等设置在井道里，取消了上置式机房；

采用了无齿轮曳引机等最新技术，放置在井道中的机电设施可以无维护或少维护。

27,电梯机房控制柜前面应有一块深度不小于0.7m、宽度为柜宽且不小于0.5m的检修操作场地通往操作检修场所的通道宽度应不小于0.5m;

机房地面高度不一，在高差大于0.5米时。

应设置楼梯或台阶并设护栏；

机房地板上必要的开孔要尽可能小，而且周围应有高度不小于50mm的圈框；

28,电梯井道井道是电梯轿厢和对重装置或液压缸柱塞运动的空间，由井道顶、井道壁和底坑底围成；

井道应为电梯专用，不得装设与电梯无关的设备和电缆；

井道应用坚固的、非易燃和不易产生灰尘的材料制作，为承受强度，一般用混疑土、混泥土圈梁或钢架结构井道顶部间距是为保障电梯的运行安全和保护在轿顶工作的维修人员，而在井道上部保留的一个安全空间。

（顶层高度要求）底坑是井道位于最底层站地坎以下的部分。

底坑的底部应光滑平整，不得漏水或渗水。

全封闭的井道建筑物中，要求井道有助于防止火焰蔓延，该井道应由无孔的墙、底板和顶板完全封闭起来。

只允许有下述开口：

层门开口；

通往井道的检修门、井道安全门以及检修活板门的开口；

火灾情况下，气体和烟雾的排气孔；

通风孔井道与机房或与滑轮间之间必要的功能性开口；

电梯之间隔板上的开孔。

部分封闭的井道在不要求井道在火灾情况下用于防止火焰蔓延的场合，如与瞭望台、竖井、塔式建筑物联结的观光电梯等，井道不需要全封闭，但要提供：

在人员可正常接近电梯处，围壁的高度应足以防止人员：

遭受电梯运动部件危害，直接或用手持物体触及井道中电梯设备而干扰电梯的安全运行；

围壁应是无孔的；

围壁距地板、楼梯或平台边缘最大距离为0.15m应采取措施防止由于其他设备干扰电梯的运行；

对露天电梯，应采取特殊的防护措施。

31,电梯井道当底坑下有人可以进入或通过的空间，如地下室、车库等，底坑地板强度应能承受不小于5000N/M2的负荷，同时对重也必须安装安全钳。

井道内应有适当的通风，一般可设在顶部设置通风孔，为自然通风。

井道内应设永久性照明，在井道最高点和最低点0.5m内各装一盏灯，中间每隔7m设一盏，轿顶任何为止的照度不小于50Lux，供维修时使用。

井道尺寸的偏差：

高度30m为：

0+25mm;

高度3060m为：

035mm;

高度6090m为：

050mm.,32,电梯井道顶层高度要求当对重完全压在它的缓冲器上时，应同时满足下面四个条件：

轿厢导轨长度应能提供不小于0.1+0.035v2（m）的进一步的制导行程；

（注：

0.035v2表示对应于115额定速度v时的重力制停距离的一半）轿顶可以站人的最高面积的水平面与相应井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于1.0+0.035v2（m）；

33,电梯井道顶层高度要求井道顶的最低部件与轿厢设备的最高部件之间的间距（不包括导靴、钢丝绳附件等）不小于0.3+0.035v2（m），与导靴获滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁获部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.035v2（m）；

轿顶上方应当有一个不小于0.50m0.60ml.0m的空间（任意门朝下即可）。

当轿厢完全压在缓冲器上时：

对重导轨应当有不小于0.1+0.035v2（m）的制导行程。

34,电梯井道底坑尺寸要求当轿厢完全压在缓冲器上时，应同时满足下面三个条件：

底坑中应有足够的空间，该空间的大小以能容纳一个不小于0.50m0.60ml.0m的长方体为准，任一平面朝下放置即可；

底坑底和轿厢最低部件之间的自由垂直距离不小于0.50m，下述之间的水平距离在0.15m之内时，这个距离可最小减少到0.10m：

1）垂直滑动门的部件、护脚板和相邻的井道壁；

2）轿厢最低部件和导轨。

底坑中固定的最高部件，如补偿绳张紧装置位于最上位置时，其和轿厢的最低部件之间的自由垂直距离不应小于0.30m，第二条中1）和2）除外。

35,曳引系统,36,工作原理钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置，轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮的绳槽内。

电动机转动时由于曳引轮绳槽也曳引钢丝绳之间的摩擦力，带动钢丝绳使轿厢和对重作相对运动，轿厢在井道中沿导轨上下运行。

37,右图为电梯曳引系统示意图，,f:

曳引绳在曳引轮槽中的当量摩擦系数，与曳引轮的绳槽形状和曳引轮材料有关;

a:

曳引绳在曳引轮上的包角;

e:

自然常数，e=2.71828;

根据欧拉公式,T1/T2=ef,38,右图为电梯曳引系统示意图，,ef称为曳引系数，代表一台电梯的曳引能力,ef1。

当T1=T2时不会打滑T1/T2ef打滑T1/T2ef不打滑电梯的曳引能力与f,a有关,39,曳引能力曳引能力与曳引钢丝绳在绳槽中的摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关。

摩擦系数与绳槽的形状、材料以及钢丝绳和绳槽的润滑情况有关。

V型槽、半圆型槽和半圆切口槽超高速电梯上使用摩擦系数大，耐磨性好的非金属槽垫，不但提高了曳引能力，还延长了钢丝绳的寿命；

增大包角是增加曳引能力的重要途径，一般采用2：

1曳引比或采用复绕式,40,曳引能力轿厢自重将会影响电梯的曳引能力。

太轻，则可能不能提供足够的压力，摩擦力太小，不能满足曳引能力要求；

太重，虽会增加曳引能力，但会增加钢丝绳在绳槽内的比压，增加绳槽磨损。

一般兼顾曳引能力和绳槽的比压来看，增加曳引能力应从加大包角、增大曳引轮直径和增加曳引绳根数来考虑。

41,电梯的驱动形式曳引驱动电梯提升绳靠主机的驱动轮绳槽的摩擦驱动的电梯；

强制驱动电梯用链或钢丝绳悬吊的非摩擦方式驱动的电梯;

液压电梯通过液压驱动的电梯。

42,曳引驱动现代电梯广泛采用曳引驱动方式。

曳引机作为驱动机构，钢丝绳挂在曳引机的绳轮上，一端悬吊轿厢，另一端悬吊对重装置。

曳引机转动时，由钢丝绳与绳轮之间的摩擦力产生曳引力来驱使轿厢上下运动,43,强制驱动由电机带动卷筒旋转，将钢丝绳缠绕到卷筒上，通过滑轮来提升轿厢的运动,44,液压驱动液压梯的轿厢运行靠液压油缸顶升，不需要上置式机房。

主要应用在低层站或大吨位场所。

45,曳引驱动与卷筒驱动的优势安全可靠。

当轿厢冲顶或蹲底时，钢丝绳松弛，另一边的对重就不能继续向上提升，不会发生撞击井道顶板或拉断钢丝绳的事故；

曳引驱动都使用了3根以上的钢丝绳，由于断绳造成坠落的可能性大大提高。

允许的提升高度大。

卷筒驱动在提升时要将钢丝绳绕在卷筒上，提升高度大时驱动设备将变得庞大笨重。

而曳引驱动则不受限制，提升高度大时，无须改变驱动装置。

46,曳引绳绕绳传动方式电梯曳引钢丝绳的绕绳方式主要取决于曳引条件、额定载重量和额定速度等因数。

在选择绕绳方式时应考虑有较高的传动效率，合理的能耗和钢丝绳的寿命。

单绕：

钢丝绳只在曳引轮上绕过一次，包角小于等于180度复绕：

钢丝绳在曳引轮上绕过两次，其包角大于180度绕法：

1：

1绕法，曳引比为1：

1；

2：

1绕法，曳引比为2：

3：

1绕法，曳引比为3：

1。

47,绕绳方式,绕绳比1:

1,绕绳比2:

1,48,平衡系数曳引驱动的曳引力是轿厢和对重的重力共同通过钢丝绳作用于曳引轮绳槽而产生的。

对重是曳引绳与曳引轮槽产生摩擦力的必要条件。

当对重和轿厢侧的重量相等时，曳引机只要克服各种摩擦力就能轻松运行，但事实上，轿厢内的载重是随时在变化，如何确定对重的重量呢？

对重重量=轿厢自重+Kx额定载重量K=0.40.5采用对重对重装置平衡后，电梯从空载到满载之间变化时，反映在曳引轮上的转矩变化只有+/-50%，减轻了曳引机的负担，减少了能量消耗。

49,曳引机电梯曳引机通常由电动机、制动器、减速箱、机架和导向轮、盘车手轮组成。

有齿轮曳引机：

电动机动力是通过减速箱传动到曳引轮上的称为有齿轮曳引机。

无齿轮曳引机：

电动机动力不通过减速箱而直接传动到曳引轮上的称为无齿轮曳引机。

50,有齿轮曳引机,51,无齿轮曳引机,52,曳引机电梯曳引用交流电动机能够频繁地起动和制停起动电流小运行噪音低对电动机的散热作周密考虑蜗轮蜗杆减速箱广泛应用于2.0m/s以下的电梯转速比减速器的油温不应超过85度,53,曳引机的组成1.电机交流异步鼠笼式电机单速/双速2.曳引机涡轮涡杆变速箱3.制动器的作用闸瓦弹簧线圈4.编码器反馈电梯运行的速度大小、速度方向、电梯在井道中的位置。

急停开关,无齿轮主机,54,编码器/测速发电机的作用1.反馈电梯运行的速度反馈错误的现象飞车/保护停止运行2.反馈电梯的运行方向反馈错误的现象飞车/运行保护停止3.反馈电梯轿厢在井道中的位置电梯楼层位置的丢失及返基复位4.编码器的种类电压一般有5V、8V、12V，电线数量不同，精度有300、600、1024、2048脉冲/转。

编码器精度的不同对电梯运行的影响,编码器,55,机电式制动器GB7588规定：

电梯必须有制动系统，而且应具有一个机电式制动器；

制动器一般有4个部分组成：

产生制动力的有导向的压缩弹簧、产生释放力的电磁铁装置、在制动轮上施加制动力的制动瓦和制动带（衬）、以及传动和调整机构,56,机电式制动器GB7588规定：

制动器必须是常闭式制动器，即通电时制动器释放，不论什么原因失电时应立即制动；

切断制动器电流必须至少应用两个独立的电气装置来实现。

当轿厢载有125%额定负载下行时突然失电，制动器应能使轿厢可靠制停；

制动衬（刹车皮）必须是不易燃的，且有一定的热容量，以保证发热时摩擦系数基本不变；

57,手动紧急操作GB7588规定：

如果向上移动具有额定载额的轿厢，所需的操作力不大于400N。

电梯驱动主机应装设手动紧急操作装置，以便借用平滑且无辐条的盘车手轮能将轿厢移到一个层站。

手动盘车手轮一般在电机的尾端，对于交流双速和交流调压调速电梯，盘车轮与飞轮合二为一；

变频调速电梯，手轮一般不在电机轴上，而挂在机房内。

对于可拆卸的盘车轮，GB7588规定：

必须有一个电气安全装置最迟应在盘车手轮装上电梯驱动主机时动作；

以保证在电梯盘车时彻底切断电梯安全回路，防止电梯的电机以外驱动。

58,紧急电动运行紧急电动运行控制对于人力操作提升装有额定载重量的轿厢所需力大于400N的电梯驱动主机，其机房内应设置一个紧急电动运行开关：

应允许从机房内操作紧急电动运行开关，由持续揿压具有防止误操作保护的按钮控制轿厢运行。

运行方向应清楚地标明；

紧急电动运行开关操作后，除由该开关控制的以外，应防止轿厢的一切运行。

检修运行一旦实施，则紧急电动运行应失效；

紧急电动运行开关及其操纵按钮应设置在使用时易于直接观察电梯驱动主机的地方；

轿厢速度不应大于0.63m/s。

紧急电动运行紧急电动运行开关应使下列电气装置失效：

安全钳上的电气安全装置；

限速器上的电气安全装置；

轿厢上行超速保护装置上的电气安全装置；

极限开关；

缓冲器上的电气安全装置；

60,曳引钢丝绳曳引钢丝绳根数不能少于2根，直径不能小于8mm;

钢丝绳为2根时，其安全系数不得小于16；

钢丝绳为3根或以上时，安全系数不能小于12；

钢丝绳直径的选择主要按静载荷计算出钢丝绳必须的破断载荷；

钢丝绳的根数确定，除了要考虑负载和安全系数外，还应考虑钢丝绳在绳槽中的比压和钢丝绳的弹性伸长量；

影响钢丝绳寿命的因数：

拉审力弯曲曳引轮槽形和材质腐蚀,61,对重对重总重量：

W=G+KQW:

对重装置的总重量G:

轿厢自K:

平衡系数Q:

额定载重量,对重,62,对重对重块一般用铸铁（也有用比重比较大的混合材料制作），尺寸根据土建布置情况设计，OTIS规定单块对重块的重量不得超过50kg.对重块放入对重架后，需要压板压紧，以防止电梯在运行过程中发生窜动而产生噪音。

63,补偿装置电梯在运行时，轿厢侧和对重侧的钢丝绳及轿厢下随行电缆的长度在不断发生变化，由于钢丝绳和随行电缆本身的自重，导致曳引轮两边的重量也在发生变化，对电梯曳引能力和变频器驱动输出有较大的影响，因此通过对重下和轿厢下的补偿装置来平衡钢丝绳和随行电缆的重量变化，提高电梯舒适感。

电梯速度2.5m/s的电梯通常采用补偿链来补偿；

电梯速度2.5m/s的电梯通常采用补偿绳：

补偿绳必须使用涨紧轮涨紧，涨紧轮必须设置防护装置；

涨紧轮的直径与补偿绳的直径之比不小于30；

用重力保持补偿绳的涨紧状态；

用一个电气安全开关来检查补偿绳的最小涨紧位置；

电梯速度大于3.5m/s时，还应增加一个涨紧轮的防跳装置。

64,轿厢,65,轿厢架轿厢架是轿厢的承载结构，轿厢的负荷由它传递到曳引钢丝绳。

当安全钳动作或蹲底撞击缓冲器时，要承受由此引起的反作用力，轿厢架必须由足够的强度。

轿厢架由上梁、立柱、底梁和拉条组成。

66,轿厢体轿厢体由不易燃和不产生有害气体和烟雾的材料制成；

轿顶至少应能承受2000N的垂直力而无永久变形；

轿顶应有一块不小于0.12m2短边不小于0.25m的空间供维修人员站立；

轿顶可以设立安全窗；

轿顶有设有停止装置、检修运行控制装置、照明和电源插座以及门机和其控制盒；

轿顶应设有护栏；

为了消音减振，在轿顶、轿壁和轿底之间，以及轿顶和立柱之间都垫有消音减振的橡胶垫。

（活络轿底）。

67,轿厢有效空间为了乘客的安全和舒适，轿厢入口和内部的净高度不得小于2m;

GB7588规定，乘客量是按1个人75kg计算；

为了防止乘客过多而引起超载以及乘客过份拥挤，轿厢的有效面积必须予以限制，不宜太大也不宜太小。

68,超面积轿厢当货梯轿厢由于特殊需要，确实需要超面积时，应保证：

应考虑轿厢实际面积对应的载重量的要求来进行电梯各相关部件如钢丝绳、绳头、主机轴负载、制动器、轿厢及轿架、安全钳、缓冲器等的受力件设计，应保证钢丝绳和曳引轮之间不打滑；

应有超载装置监控；

必须有该载货电梯的额定载重量标记。

该标记应在装卸区域总可以看得见的位置；

应专用于运送特定轻载货物，其体积可保证在装满轿厢情况下，该货物的总质量不会超过额定载重量；

电梯应有专职司机操作，并严格限制人员进入；

非商用汽车电梯额定载重量按照单位有效面积不小于200kg/m2计算；

69,称重装置轿厢称重装置一般设在轿底，也有设置在上梁绳头，也有设置在机房绳头；

微动开关称重：

利用轿厢底板的变形触动轿底微动开关动作，从而将超载、满载、轻载等信号传递到控制系统；

（离散信号）电子称重装置：

利用轿厢和轿厢底梁之间的橡胶（带传感器）变形压缩量来检测轿厢重量；

（连续信号）绳头传感器：

轿厢的重量通过钢丝绳将绳头压缩变形来检测轿厢重量。

（连续信号）,70,轿内装置操纵箱按钮：

选层按钮、开关门按钮、报警按钮显示：

方向、楼层位置、超载、消防控制盒：

司机、独立、照明开关、风扇开关、直驶照明和通风保证轿底的照度不低于50Lux；

应急照明通话对讲装置紧急情况下必须可以和业主值班室有效联系提升高度大于30米时，为方便检修，必须可以和机房有效联系,71,轿顶装置轿顶检修箱检修开关停止开关照明开关照明灯炮手提行灯反绳轮护罩档绳装置通话对讲装置报警按钮充电电源,72,滚动导靴,急停开关,防护圈,73,门系统,74,门的型式与结构型式中分门：

门扇中间分开向两旁开启旁开门：

全部门扇向一侧开启，因此需区分坐开还是右开结构组成：

门扇、门滑轮、上坎和底坎牛腿：

75,变频电机与同步带传动的门机,76,门机手动门和自动门手动门：

电梯门通过手动来开启和关闭（很少用）自动门：

通过电气控制来开启和关闭电梯门（常用）电梯开门和关门过程门扇的运动不是均匀的，一般开门时速度是先慢后快再慢，而关门时是先快后慢再慢；

直流门机通过改变电机电枢的电压来达到变速的要求整体机械结构复杂，环境适应能力强变频门机变频门机：

通过门机控制器对电机进行电压和频率的控制达到变速的要求结构简单，开关门平稳，噪音低，减少能耗，但由于采用电子元件控制，环境适应能力没有直流门机强,77,门机层门起闭原理当轿厢停在层站时，门刀就卡在门锁轮两边，轿门开启时门刀首先压动上面的开锁轮使门锁开启，然后通过门锁带动右门扇向右开启，同时通过传动钢丝绳使左边门扇也同步向左侧开启。

门锁,79,门锁,80,门锁门锁由底座、锁钩、钩挡、施力元件、滚轮、开锁门轮和电气安全触点组成；

门锁要求十分牢固，在开门方向施加1000N的力应无永久变形，所以锁紧元件（锁钩、锁挡）应耐冲击，由金属制造或加固；

啮合深度达到和超过7mm时，电气触点才能接通，电梯才能启动运行；

锁钩锁紧的力是由施力元件（即压紧弹簧）和锁钩的重力供给的即使弹簧失效也不能导致开锁；

81,门锁门锁的电气触点是验证锁紧状态的重要安全装置，要求与机械锁紧元件（锁钩）之间的连接是直接的和不会误动作的，而且当触头粘连时，也能可靠断开。

现在一般使用的是簧片式或插头式电气安全触点，普通的行程开关和微动开关是不允许用的；

除了锁紧状态要有电气安全触点来验证外，轿门和层门的关闭状态也应有电气安全触点来验证。

当门关到位后，电气安全触点才能接通，电梯才能运行。

验证门关闭