塑料模具顶出装置PPT资料.ppt

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5:

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0;s:

7710:

"演讲人：

@#@刘威辰,深层肌肉刺激仪,深层肌肉刺激仪可提供动能冲击和机械振动，将产生的能量作用在深层肌肉，进而促进患者及运动员的肢体恢复。

@#@其原理是通过敲击、机械振动刺激本体感觉功能，改善因各种原因如应变、乳酸堆积、扳机点、疤痕组织等导致的肌肉疼痛。

@#@,深层肌肉刺激仪的衍变历史与应用,专为理疗研发深层肌肉刺激仪,深层肌肉刺激仪让组织放松从根源上解决疼痛问题,物理因子疗法-促进循环，缓解疼痛-无法从根本上解决疼痛问题,深层肌肉刺激疗法-直接瓦解病变组织，消除疼痛病因-从分子水平促进细胞增殖和组织修复-彻底治疗疼痛,深层肌肉刺激治疗机理机械作用,体内传播方式：

@#@反射、折射和散射,深层肌肉刺激治疗机理机械力转导的三部曲,1）机械耦合,2）细胞通讯,3）效应器做出反应,总体而言，胞外机械刺激促进了细胞内的生化反应的进程，导致了：

@#@细胞基质重塑,“此过程让细胞在机械力的刺激下产生了生化反应”,几大作用叠加，疗效显著从根本治疗病症,机械力传导,深层肌肉刺激治疗适应症,-软组织治疗（肌肉、筋膜、韧带、肌腱）-进行性脊柱弯曲（脊柱后凸、脊柱侧弯）-术后肢体恢复（骨折、外伤）-运动体育（肌肉酸痛、运动前体能提升）-物理治疗（止痛、牵拉降低张力）-肌筋膜导致的疼痛（腰肌劳损、腕管综合症、肩周炎）-肌肉过度紧张、痉挛（截瘫、脑瘫、偏瘫、外周神经损伤）,深层肌肉刺激治疗禁忌症,-危险区域（肺部、头部、脊柱生殖器官、隆胸）-风险人群（癌症、小孩、孕妇）-人工植入物（起搏器、假肢、置换关节）-激素治疗（肾上腺皮质激素）-避免环境（水中或湿润环境）,深层肌肉刺激疗法是一种无创的、安全的治疗方法，且基本上没有副作用,深层肌肉刺激仪的应用范围,生物力学疗法肌筋膜肌痛点疗法肌腱止点功能障碍活化肌肉和结缔组织关节改善疗法,深层肌肉刺激治疗的益处

（一）,几次治疗后，疼痛即得到缓解/减轻painrelief/reductionafterafewtreatingsessions治疗依从性好thecomplianceisverygood治疗后病人能直接感受到第一疗效thepatientscanfeelfirsteffectsdirectlyafterthetreatment能治疗复杂症状及相关适应症treatmentofcomplexsymptoms/indicationspossible,深层肌肉刺激治疗的益处

（二）,治疗结缔组织treatmentofconnectivetissue活化淋巴系统activationoflymphaticsystem大面积治疗treatmentoflargeareaspossible作用于神经系统（门控制、疼痛记忆）effectsonthenervoussystem（gatecontrol,painmemory?

@#@）,深层肌肉刺激仪，专为物理疗法设计,每秒0-60次振动频率治疗深度0-60mm,深入、快速、短时、除痛,深层肌肉刺激仪,肌肉止痛专家,深层肌肉刺激仪临床应用,注意事项,在运动前后使用深层肌肉刺激仪可以缓解肌肉疼痛和软组织损伤。

@#@使用过程中，患者不需要拖去任何衣物，但是要摘除腰带、钱包、首饰、鞋子等附属品。

@#@治疗时需垫一块柔软的折叠好的干毛巾。

@#@使用深层肌肉刺激仪时应该避免在脊柱区域以及突出的骨性结构附件。

@#@深层肌肉刺激仪可以在任何独立肌肉或任何肌群使用。

@#@任何肌肉或软组织的修复没有规定的时间。

@#@永远以较小的压力开始并逐渐增加压力大小。

@#@使用深层肌肉刺激仪治疗应该注意强调患者一天水摄入量的增加。

@#@,治疗前准备工作,一张治疗床或一张海绵椅子床或支撑架搁置部分身体干毛巾折叠2-3层患者坐位或卧位于治疗床或治疗凳上。

@#@电源电线不要随意的放于地面，使其安放在安全的位置两层的效果更佳，但两层以上的折叠厚度会使患者在使用深层肌肉刺激仪的过程中更加的舒适。

@#@只在软组织上使用深层肌肉刺激仪，避免停留在脊柱部位上。

@#@禁用在后腰部位,注意,区域为扳机点，在治疗过程中，在此处停留避开骨凸部位，肾区对应的背侧部位治疗过程中在肌群处缓慢移动治疗仪,肩、颈部位治疗,肩、颈部位治疗,1.颅底（枕部与颈静脉窦的横截面处）使用深层肌肉刺激仪做治疗时应缓慢轻柔，患者双眼合闭。

@#@2.颈部（两侧）使用深层肌肉刺激仪时应轻柔，患者双眼合闭。

@#@3.肩部（扳机点，斜方肌）患者将右臂置于左肩上方。

@#@针对于右侧的岗上肌、岗下肌、菱形肌进行治疗。

@#@用同样的方式进行对侧的治疗。

@#@4.将患者的右手置于头顶部，将手肘轻轻的扳向背部，使用深层肌肉刺激仪在患者的腋下和斜方肌上来回移动进行治疗。

@#@5.治疗任何目标区域都需反复刺激。

@#@6.务必再次强调患者多饮水，加快新陈代谢。

@#@,手臂部位治疗,手臂部位治疗,患者伸直手臂，手掌向后，将折叠好的毛巾置于患者手臂。

@#@使患者放松自己的手臂，治疗师可以轻松摆动患者的手臂。

@#@在使用深层肌肉刺激仪进行治疗过程中手臂部位分两个步骤进行治疗。

@#@第一步骤使用深层肌肉刺激仪作用在肩部的后侧及肱三头肌上，向下止于肘部。

@#@旋转手臂，手掌向前，使用深层肌肉刺激仪作用在肩部的前部、肱二头肌、向下止于肘部。

@#@第二步骤前臂的内侧留在下一步做，注意不要用深层肌肉刺激仪作用在肘关节上。

@#@另一只手臂拖住被治疗手臂，患者手掌向下，使用深层肌肉刺激仪时压力大点从前臂向腕部移动。

@#@避开腕骨部分。

@#@张开手掌，深层肌肉刺激仪作用在手掌及手指部位。

@#@,腹侧面躯干下及小腿部治疗,腹侧面躯干下及小腿部治疗,患者仰卧位，平躺于治疗床上，保持放松，舒适的体位。

@#@此体位有助于更好治疗。

@#@1.使用深层肌肉刺激仪作用在腹部时应从胃的右侧至左侧（顺时针方向）。

@#@2.腿部治疗时，由腿根及侧面向下移动至膝盖上方。

@#@注意不要作用在股骨头或膝盖。

@#@3.治疗小腿部位（避免胫骨和踝部）。

@#@治疗前要询问患者是否发生过小腿甚至脚趾的骨折病史。

@#@避免在骨折部位进行深层肌肉刺激仪的使用。

@#@4.从脚踝处至脚趾处进行深层肌肉刺激仪的治疗。

@#@5.可以在重点部位反复的移动进行治疗。

@#@,下背部与小腿后侧治疗,背侧面躯干及小腿,患者俯卧位，趴于治疗床上。

@#@确保患者舒适。

@#@1.从斜方肌的底部开始进行治疗。

@#@2.将深层肌肉刺激仪多停留于梨状肌上。

@#@延大腿后侧向下移动至腘窝处停留。

@#@3.使用深层肌肉刺激仪作用在足底至脚趾处。

@#@扳机点位于足底1/4处。

@#@4.由足底向脚趾反复移动，避开足跟部。

@#@一定要询问脚趾是否有骨折的病史。

@#@5.根据患者实际情况，在一次治疗中可反复作用于扳机点上。

@#@,效益分析,临床使用情况：

@#@治疗师人手一把治疗时间：

@#@10-15min/次治疗费用：

@#@50元/次收费方式：

@#@可纳入医保收费（挂靠：

@#@手法按摩、振动治疗、手法治疗、牵伸手法治疗.治疗人数：

@#@30人/天日效益：

@#@50（人）30（天）=1500元（一台设备）月效益：

@#@24（天）1500（元）=36000元回收成本时间为1个月内！

@#@,谢谢！

@#@,演讲人：

@#@刘威辰15689800858,";i:

1;s:

2638:

"设备工作原理及维护保养,一年更换一次布筒。

@#@更换下来的布筒晾、晒、敲打清理后，放到干燥处以备下一次轮换使用。

@#@发现跑面时，立时修补或更换脉冲布筒。

@#@经常检查喷吹系统，使每个布筒定时喷吹，阻力达到最小。

@#@大批物料进入脉冲时，先处理完故障，然后清理完里面的物料，使刮板闭风器运转正常。

@#@必要时停机处理。

@#@闭风器必须空载启动。

@#@空载时必须运转灵活，叶轮不与机壳磨擦。

@#@闭风器进去异物堵塞时，先盘动带或传动轴，无法排除时，从进料口取出异物。

@#@正常情况下，半年对闭风器轴承检查加油一次,振动筛操作规程开车前应检查皮带松紧程度，各连接部件是否紧固、传动部分的润滑是否良好、筛面是否平整、筛孔是否畅通。

@#@待空车运转正常后再进料，并逐渐调节至正常流量，筛面宽度均匀分布，小杂筛面上料层厚度一般保持在10-12毫米为宜。

@#@调节风门，前、后吸风道的风速合适。

@#@经常检查小麦筛理、下脚含粮情况，如发现不符合工艺要求时，应查找原因，及时解决。

@#@定时清理筛面，保持筛孔畅通，清理筛面应用长柄刷、竹片等，严禁用铁棍敲打，以避免筛面凹凸不平。

@#@停车时，应先停止进料，物料放完后再关闭电机，停车后应清除积灰和杂质，彻底清理筛面。

@#@经常注意设备运行情况，看看有无异常现象，如异声、异味、电机发热及轴承温升高。

@#@,影响筛理效率的几个因素：

@#@1、物料的性质：

@#@物料的形状，水分，粘性，密度2、筛面的宽度影响产量，筛面的长度影响筛理效率，筛孔的形状，筛面的材料3、振动特性：

@#@振幅，频率，振动方向角，筛面倾角,五、罗茨风机主要故障及原因1.风量不足叶轮与机体因磨损而引起间隙增大；@#@排除方法为更换磨损零件。

@#@配合间隙有所松动；@#@排除方法为按要求调整。

@#@系统有泄漏；@#@排除方法为检查后排除。

@#@2.电动机超载系统压力变化a、进口过滤器填塞或其它原因造成压力增高、形成负压（在出口压力不变情况下，升压增高）b、出口系统压力增加；@#@排除方法为检查后排除。

@#@零部件不正常所引起a、静动件发生磨擦；@#@排除方法为调整间隙。

@#@b、齿轮损坏c、轴承损坏；@#@排除方法为更换。

@#@,磨粉机MDDK磨粉机.pdf高方筛MPAP高方筛.pdf打麸机MKLA打麸机.pdf清粉机MQRF清粉机.pdf,";i:

2;s:

4121:

"汽车空调制冷系统的组成和工作原理,单元一,空调能降温,汽车自动空调,汽车手动空调,冷凝器,蒸发器,储液干燥器器,膨胀阀,鼓风机,空调压缩机,初步认识六大部件,压缩机的功用是提高制冷剂的压力，促使其在冷凝器中液化放热，并且作为动力源，促使制冷剂在系统内循环流动。

@#@它是空调系统的心脏。

@#@,冷凝器的功用是将高温高压气态制冷剂冷却为高温高压液态制冷剂。

@#@,膨胀阀的功用是通过节流将高温高压液态制冷剂变为低温低压液态制冷剂。

@#@,储液干燥器的功用是过滤制冷剂中的水分和杂质，储存制冷剂，保障制冷机不间断地输送到膨胀阀。

@#@,低温低压液态制冷剂在蒸发器里吸热，进行热交换，变成低温低压的气态制冷剂。

@#@,鼓风机将冷却后的空气不断吹入车厢。

@#@,各部件由以下三种管路连成空调系统：

@#@,

（1）高压管路：

@#@连接压缩机和冷凝器

（2）液体管路：

@#@连接冷凝器和蒸发器（3）回气管路：

@#@连接蒸发器和压缩机注意：

@#@使用储液干燥器的系统必须把它放在冷凝器和膨胀阀之间。

@#@,空调系统图,汽车透视图,连接关系和安装位置,酒精蒸发降温实验,结果：

@#@第四只温度计示数下降最快,总结：

@#@1.酒精制冷剂2.蒸发吸热3.扇风对流加快蒸发,问题：

@#@汽车上能否采用这一方法降低车内温度？

@#@,探究实验：

@#@,思考：

@#@汽车空调制冷系统的特性要求？

@#@,1.制冷剂：

@#@状态变化常温易气化，加压易液化制冷效率状态变化时多吸热或多放热安全性不易燃易爆、无毒、环保,2.循环使用：

@#@利用空调制冷系统推动制冷剂不断循环制冷,R134a特性：

@#@,分子式：

@#@CH2F-CF3。

@#@无色、无味、无毒、不易燃烧、不易爆炸，化学性质稳定；@#@不破坏臭氧层（ODP值为0），在大气层停留寿命短，温室效应影响也很小；@#@粘度较低，流动阻力较小；@#@分子直径比R12略小，易外泄，能被分子筛吸收；@#@与矿物油不相溶，与氟橡胶不相溶；@#@吸水性和水溶性比R12高；@#@汽化潜热高，定压比热大，具有较好的制冷能力。

@#@,拓展：

@#@使用制冷剂的注意事项,

（1）操作制冷剂时，不要与皮肤接触，应戴护目镜，以免冻伤皮肤和眼球。

@#@

（2）避免振动和放置高温处，以免发生爆炸。

@#@（3）远离火苗，避免R12分解产生有毒光气。

@#@（4）R134a与R12不能混用，因为不相溶，会导致压缩机损坏。

@#@（5）使用R134a制冷剂的系统，应避免使用铜材料，这样会产生镀铜现象。

@#@（6）要注意通风良好。

@#@,冷凝器,蒸发器,储液干燥器,膨胀阀,压缩机,鼓风机,高温高压气态,低温低压气态,70，1.5MPa,低温低压液态,中温高压液态,57，1.5MPa,0，0.2MPa,0，0.2MPa,循环,车厢外,车厢内,吸热,放热,节流,压缩,制冷,1.压缩过程：

@#@压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。

@#@2.放热过程：

@#@高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。

@#@3.节流过程：

@#@温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。

@#@4.吸热过程：

@#@雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

@#@在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

@#@上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

@#@,四大过程：

@#@,1.四大过程：

@#@吸热、压缩、放热、节流2.五大部件+鼓风机3.高、低压区4.气、液态区,作业1：

@#@绘制汽车制冷系统中制冷剂的循环图,作业2：

@#@查阅资料，了解汽车暖风系统,";i:

3;s:

14088:

"2011-04-20,2011-04-20,交流内容,

（1）离合器的常见故障及维修方法

（2）离合器检测项目及判定（3）离合器使用常识,2011-04-20,离合器常见故障现象及维修,离合器故障多数属离合系统故障，请在处理故障前先针对故障现象进行系统性的分析，不要盲目直接更换离合器或其它零部件！

@#@,2011-04-20,离合器常见故障现象及维修,打滑分离不良（难挂档）发抖异响离合踏板重,2011-04-20,离合器打滑,故障现象：

@#@汽车行驶速度上不去、加速慢、上坡无力、油耗大等，主要原因是离合器传递扭矩变小，严重时不能传递扭矩。

@#@打滑的试验方法：

@#@用手制动闸使车处于完全制动状态，踏下离合器踏板，然后在一档发动，再放开离合器踏板，如果发动机能够停止，说明离合器无故障。

@#@反之，离合器有打滑，需检测或拆卸离合系统。

@#@,2011-04-20,离合器打滑,驾驶操作问题：

@#@没有完全放开离合器踏板过多使用半离合状态，超载运行，陷坑，爬陡坡等。

@#@相关零部件的检查:

@#@

（1）分离机构：

@#@分离拨叉无游动余量，离合器踏板无自由行程，分离轴承无游动余量。

@#@

（2）从动盘总成：

@#@摩擦片粘油、摩擦片碳化、烧损、摩擦片破损、磨损（铆钉头深度0.1mmmin）。

@#@（3）压盘总成：

@#@膜片弹簧破损、压盘工作端面磨损大（0.5mmmax）、变形、安装螺钉松动、膜片弹簧力值偏小。

@#@（4）飞轮：

@#@飞轮工作面磨损大、发亮。

@#@,2011-04-20,离合器打滑,第一步:

@#@在用打滑试车方法确认无离合器打滑的情况下,驾驶过程中应注意驾驶方法。

@#@第二步:

@#@在用打滑试车方法确认有离合器打滑的情况下,首先检查离合器踏板有无自由行程及离合器助力器推杆行程是否满足汽车维修手册的规定要求。

@#@若不符合要求应调整至要求范围内,若仍不能排除故障进行下一步。

@#@第三步:

@#@拆下变速器,检查分离导筒,分离拔叉有无卡涉现象,若有须更换。

@#@压盘总成红色的垫块（或螺钉、支环）是否拆除。

@#@同时，检查离合器有无粘油现象,若有须确认油污来源,并修复。

@#@压盘、摩擦片、飞轮有无过度磨损及严重烧损现象，若有则需更换。

@#@,2011-04-20,分离不良（挂档困难）,故障现象:

@#@离合器出现分离不良时,造成挂档困难,严重时只能靠引擎停止才能挂档。

@#@试车方法:

@#@在离合器出现分离不良时可通过下列方法来确认其分离点、接合点：

@#@将发动机置于怠速。

@#@为了安全拉上手刹，并踩下脚刹。

@#@在不踩离合器踏板的状态下（离合器接合状态）缓慢将换挡杆向倒档方向移动，当听到齿轮鸣叫的声音时停止换挡杆的操作，保持齿轮鸣叫的声音。

@#@一边保持齿轮鸣叫声一边缓慢踩下离合器踏板，寻找齿轮鸣叫声消失的位置，齿轮鸣叫声消失的位置称为“分离点”。

@#@在此状态下踩下离合器踏板使离合器完全分离，保持换挡杆不动，缓慢放开离合器踏板，会再次听到齿轮鸣叫声，该位置称为“接合点”。

@#@,2011-04-20,分离不良（挂档困难）,离合器分离示意图,2011-04-20,分离不良（挂档困难）,如果在确认分离机构正常的情况下无法找到分离点和接合点，则可以判定为离合器分离不良。

@#@可能原因：

@#@

（1）离合器踏板分离行程不够。

@#@

（2）离合器主缸损坏或液压系统有空气。

@#@（3）离合器助力器推杆行程不足。

@#@（4）离合器压盘总成传动片变形及压盘破损,导致分离不良。

@#@（5）离合器从动盘总成端跳过大（1.3mmmax）。

@#@（6）变速器输入轴锈蚀或有异物,造成离合器从动盘总成在输入轴上运动不灵活,回位不良。

@#@（7）离合器从动盘总成和变速器输入轴花键磨损后之间的间隙过大（0.5mmmax）。

@#@（8）变速器方面的原因,如:

@#@档位自锁力过大造成进出档困难等。

@#@,2011-04-20,分离不良（挂档困难）,热车难挂档低速档难挂（如1,2,R档）拆卸后检测变速器输入轴是否有锈蚀等,2011-04-20,分离不良（挂档困难）,离合器从动盘毂花键孔是否有锈蚀。

@#@若有锈蚀,需除锈涂润滑脂。

@#@润滑脂一般使用耐高温的MoS2（3号二硫化钼锂基滑脂）,2011-04-20,分离不良（挂档困难）,维修方法:

@#@第一步:

@#@测量离合器踏板、助力器推杆行程,若不符合要求,则进行调整及修理后确认分离是否正常，若故障未排除则进行下一步。

@#@第二步:

@#@拆卸变速器及离合器,观察变速器输入轴和离合器从动盘总成花键孔有无间隙过大或锈蚀现象,若有则更换或除锈涂抹适量润滑脂（耐高温型润滑脂）,用手转动飞轮导向轴承是否转动灵活,若有卡滞现象则需更换,离合器压盘总成三组传动片有无变形现象及从动盘总成有无破损,若有则更换。

@#@从动盘总成端跳是否过大,若有则更换。

@#@以上作业过程中,发现问题时作修复后装车再确认,直至排除故障。

@#@润滑脂涂抹方法：

@#@涂抹润滑脂后，保证花键齿95%以上的履盖率，然后用离合器从动盘总成套入变速器输入轴，反复滑动几次，取出从动盘总成，将花键两端多余溢出的润滑脂用棉纱擦掉，然后再装配。

@#@,2011-04-20,分离不良（挂档困难）,补充说明：

@#@调查发现如属离合器本身原因引起分离不良故障，主要是摔跌引起相关零件变形或失效引起的！

@#@,2011-04-20,离合器发抖,故障现象:

@#@匀速时车体抖动,怠速时车体抖动,起步时车体抖动,荷载时车体抖动.试验方法:

@#@1、将发动机置于怠速，踩下离合器，变速器置于2档，放开手制动，脚制动。

@#@2、不踩油门，缓慢的放开离合器起步。

@#@3、此时确认车体的振动（是否有发抖现象）。

@#@4、同样按上述方法踩下离合器，变速器置于3档。

@#@5、不踩油门，缓慢的放开离合器起步。

@#@6、此时确认车体的振动（是否有发抖现象）。

@#@7、上述方法可在发动机、变速器冷态下和行驶一段时间后发动机、变速器热态下操作。

@#@,2011-04-20,发抖评价的注意事项:

@#@,只能在2档和3档时才能确认离合器是否发抖1挡太轻，不好作评价。

@#@4、5挡易发生摩擦片烧蚀。

@#@如果不踩油门，3挡起步，有时发动机会熄火，此时车体的振动不能说明离合器发抖。

@#@,2011-04-20,离合器发抖,可能原因:

@#@离合器从动盘总成：

@#@表面沾油、接合面不平、从动盘毂键槽严重磨损。

@#@离合器压盘总成：

@#@压盘表面划伤、变形，分离指端跳超差、压盘倾斜量偏大。

@#@分离机构及关联零部件方面原因：

@#@分离拨叉偏磨；@#@各动作部位不圆滑；@#@飞轮面不平、划伤，偏摆过大；@#@发动机安装支座螺栓松动及支座变形；@#@变速器输入轴弯曲或花键严重磨损。

@#@摩擦片与压盘及飞轮未磨合好：

@#@当单独更换离合器从动盘总成初期，由于摩擦片与飞轮及压盘接合不好也可能引起发抖，使用磨合一段时间后故障可能消失；@#@离合器发抖,一般情况下摩擦片表呈据齿状接触痕迹。

@#@,2011-04-20,离合器异响,故障现象：

@#@在驻车状态下，操纵离合器时，有不正常响声。

@#@其根本原因是：

@#@经长期使用后，由于零件严重磨损或损坏而造成金属零件之间不正常摩擦或撞击的响声。

@#@因此，这种响声一般比较清晰。

@#@试验方法：

@#@发动机怠速运转，变速器置于空档，拉紧手制动闸，若在踩下踏板或踩到底放松时无不正常音，离合器无异常。

@#@反之，离合器异响。

@#@,2011-04-20,离合器异响,离合器异响的一般原因:

@#@1、离合器分离时异响：

@#@膜片弹簧磨损、折断；@#@支承环折断、脱落；@#@齿轮箱前轴轴承的磨损、烧结或破损.含油分离轴承缺润滑油、烧蚀或破损；@#@分离行程调整不当导致干涉。

@#@2、离合器接合时异响：

@#@花键孔或花键轴磨损过大；@#@减振弹簧折断；@#@从动盘毂轮缘部破损；@#@从动盘总成铆钉松动，盘毂轴向松旷。

@#@3、离合器分离及接合过程中异响：

@#@离合器踏板、联动部装置缺油或磨损；@#@分离机构支持部缺油、锈蚀或卡入泥沙；@#@分离轴承贮油槽内缺润滑脂，引起与分离套铜磨擦产生异响；@#@离合器主泵或助力器故障引起异响。

@#@4、随时异响：

@#@离合器或其它零件的破损片混入。

@#@,2011-04-20,离合踏板重,故障现象：

@#@脚踏离合器踏板沉重、脚容易疲劳。

@#@相对于其它同型号车辆离合器踏板力有明显差异。

@#@可能原因：

@#@离合器踏板机构、离合器主缸、助力器等，卡涉、运动不灵活。

@#@,2011-04-20,离合器检测项目及判定,外观检测项目,零件进行外观检测时，首先应判断该件是否属于EXEDY纯正产品，若不是，不作上述检测，若是，作上述检测。

@#@零件进行外观检测时，凡出现以上项目打“/”的或超出相关评价标准之一者，视为外观检测不合格，不属离合器质量问题。

@#@,2011-04-20,离合器压盘总成静特性检测项目,在确定产品外观正常的情况下，对离合器进行相关性能检测，所检测项目如下:

@#@,2011-04-20,性能不合格可能导致的车辆故障,负荷特性：

@#@工作压紧力解释：

@#@离合器压盘总成施加给从动盘总成的压力。

@#@不合格可能导致的车辆故障：

@#@压紧力不合格可能引起车辆打滑。

@#@,工作压紧力,2011-04-20,性能不合格可能导致的车辆故障,分离力解释：

@#@在使离合器分离时施加的初期压力（即踏板力）。

@#@不合格可能导致的车辆故障：

@#@超上限：

@#@离合重峰谷值差大：

@#@有踏空感压盘升程解释：

@#@在踩离合踏板时，压盘上升的行程量（mm）不合格可能导致的车辆故障：

@#@车辆分离不良（挂挡困难）、发抖。

@#@压盘倾斜量解释：

@#@压盘在上升过程中的倾斜量不合格可能导致的车辆故障：

@#@车辆分离不良（挂挡困难）、发抖。

@#@,压盘升程,分离力,压盘倾斜量,2011-04-20,膜片弹簧分离指异常磨损,原因：

@#@分离轴承卡涩或烧结；@#@分离轴承回位不良；@#@离合器踏板自由行程过小或已经不存在，使分离轴承始终压紧在分离指上，长期使用造成分离指异常磨损。

@#@,2011-04-20,离合器粘油,原因：

@#@1、发动机后油封漏油2、变速器输入轴油封漏油3、分离轴承漏油（含油轴承）4、变速器输入轴和离合器从动盘总成花键上润滑脂涂抹过多,在使用过程中飞溅出来。

@#@,2011-04-20,传动片塑性变形,原因：

@#@

（1）搬运、装车时意外（人为）摔跌、破坏。

@#@

（2）换档操作失误（高速挡直接到低速挡）受载荷冲击变形。

@#@,2011-04-20,分离钩变形、错位,原因：

@#@搬运、装车过程中磕碰、摔跌所致或使用过程中受强烈冲击所致。

@#@,2011-04-20,压盘镜面,实物状态：

@#@

（1）压盘的摩擦面光亮如镜

（2）从动盘总成减振部位、摩擦面带有金属粉末。

@#@原因：

@#@长时间保持半离合状态，导致压盘的摩擦面镜面化。

@#@因分离操作系统的复位不良导致压盘的镜面化：

@#@分离套筒的复位不良或卡涩形成半离合。

@#@,2011-04-20,分离指高低不平,原因：

@#@离合器压盘总成安装螺栓紧固不均匀。

@#@膜片弹簧与压盖卡有异物。

@#@请在安装状态下确认；@#@注意安装时螺栓需对称紧固。

@#@,2011-04-20,压盘磨损呈沟槽,原因：

@#@所配套使用的从动盘总成摩擦片已经磨平（磨损至铆钉）未及时更换，造成摩擦片铆钉划伤压盘端面。

@#@,2011-04-20,压盘严重磨损,原因：

@#@长期频繁使用半离合；@#@离合器自由间隙调整不当；@#@从动盘总成磨至铆钉，未及时更换。

@#@,2011-04-20,压盘烧损,原因：

@#@

（1）过分苛刻的离合器操作使压盘的摩擦面温度上升，导致摩擦片的摩擦系数下降、压紧力下降出现打滑。

@#@

（2）分离系统调整不良或异常导致离合器打滑烧蚀,2011-04-20,离合器使用常识,

（1）正确选择：

@#@一定选配适合于发动机的正规厂产品（正规厂出厂前有特性检查手段）不要完全注重外表。

@#@尽管有些离合器外表相似、但特性参数各异，误用将导致早期故障。

@#@,2011-04-20,离合器使用常识,

（2）正确安装：

@#@防止摔跌,摔跌产生的冲击力会使离合器的性能发生改变。

@#@建议配对使用，不要用他厂的压盘总成或从动盘总成来配EXEDY离合器，任何微小的不协调都会引发故障。

@#@安装时请使用专用定位芯轴，请对称紧固。

@#@摩擦面切忌沾油，这是导致起步发抖、行驶不畅的主要原因。

@#@I轴上切忌太多的油脂，以免飞溅到摩擦面上。

@#@I轴配合要自然、无偏心现象。

@#@,2011-04-20,离合器使用常识,（3）正确驾驶：

@#@驾驶人员不要养成脚始终放在离合器踏板上的坏习惯。

@#@严禁汽车超载。

@#@不要高档起步。

@#@尽量避免靠换档减速。

@#@请避免高速档和低速档直接切换（5档2档）,同时参照汽车使用手册中变速器的注意事项部分。

@#@尽量少使用半离合。

@#@定期调整离合器踏板自由间隙。

@#@,2011-04-20,结束语,以上是EXEDY售后服务人员经过多年对市场相关离合器的故障车辆的维修过程中,实践累积经验汇总,若有指导修正的地方,敬请不咎指出,再此深表谢意。

@#@声明：

@#@此手册版权归EXEDY所有,未经授权,任何组织和个人不得翻录,公开宣传。

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"頂出裝置,為使射出成形能率及成形品品質提高亦有必要施行自動運轉為此必需能使注道流道及成形品自動而确實脫模再者少量生產之制品型模制作日數及价格有所限制亦由於成形品形狀及澆口之种類不能自動脫模之場合此際可決定成形品及注道流道最容易脫模之頂出机构同一形狀之成形品亦由於材料种類及澆口形式之不同頂出方法亦隨之异必需將最适當之方法組合使用,成形品之頂出成形品頂出方法之決定當然受成形品材料及形狀等所左右但原則上在成形品上制成缺口階層等使能形成最确實之脫模并且故障較少再都故障發生之場合必需能簡單補修同一形狀之成形品亦因由於外表精度成形性不同而變化使用之頂出方法頂出方法一般使用頂出梢（直梢階段梢）筒套刮料板空气等單獨使用或組合使用則視型模之壽命長短,型模加工之難易選定之,

（1）頂出之种類1）頂出梢梢之加工最為容易必需硬度之場合施行淬火磨削等亦較其他方法為容易可在成形品之任意位置上配置為使用最多者孔之加工容易精度亦能達規定滑動抵抗最小契住發生少因之型模壽命長互換性使在破損之際補修可以容易然而在小面積上頂出頂出應力集中於成形品之局部杯類及箱形物品之退縮傾斜小脫模抵抗大之成形品上將發生壓陷及頂穿等此种場合使用頂出梢大多不适當,2）方形或板狀頂出梢板狀頂出板等件之加工熱處理等并無困難點但孔之加工困難需要使用放電加工等特殊加工將型模板及心型部份分割形成組合型加工變為容易但制造工時增加成形品由於有分割線對透明件之外觀有不良影響亦有不允許之場合再者滑動抵抗亦較,圓梢為多板之厚度較薄容易引起彎折及挫屈在可能限度中避免使用,3）套筒套筒之加工性比較良好但套筒內徑小而長度長者加工較難使用於肉薄件容易發生開裂由於套筒之端面全面頂出成形品頂出均一能形成确實脫模成形品開裂較少發生,4）刮料板刮料板及心型之加工并不比頂出梢為難滑動面机械加工及配合則需要較多時間滑動面契合部必需淬火熱處理為困難再者互換性亦趨向不良修補必需較多人工刮料板与心型配合面形狀為圓形或方形者机械加工及配合加工比較容易但如為連續變化之曲線形者則變為困難再者為使施行淬火后仍保有互換性使用襯套嵌入使補修容易特別有數個型穴者可僅將破損單件換調刮料板与其他頂出方法比較為頂出面積廣大成形品能确實脫模對脫模抵抗較大之杯類及帽類之成形品脫模有效廣泛應用再者外觀上几無頂出痕跡顯示此亦為优點之一,5）空气壓出方法空气壓出方法為設置閥等將空气通入隙間加工較為簡單對杯類及箱形等深度較大之成形品之脫模為极有效之方法,

（2）頂出机构之實例,圖1為僅使用頂出梢之場合頂出梢位置應配置於脫模抵抗強度較大之處如脫模抵抗強度均一之場合則應均等配置圖中所示之杯類及箱形成成形品其側面抵抗最大最佳情形將頂出梢配置於此再者如於內側面設置頂出梢場合配置於側壁附近較优於中央部份否則將使頂出時容易引起開裂,圖2為含有細而深之凸轂及加強肋之場合使用頂出梢在其周圍頂出則發生開裂容易使成形品破損報廢頂出梢必需設置於凸轂及加強肋底部使能确實脫模,圖3為階層頂出梢之使例由於無法使用細小頂出梢於小型成形品之場合由於中段較粗挫屈降低,圖4為頂出梢与刮料板并用之一例心型內面脫模抵抗較大部份如僅用刮料板脫模可能有列為斷殘留為防止此种疵病發生設置頂出梢成為刮料板為主頂出梢為補助之場合此种場合頂出梢設置於心型之內形成心型冷卻故障使用小直徑心型可作直接冷卻能消除此項缺點必需考慮成形品之形狀使設置頂出梢之可能性消除亦且能脫模,圖5所示為部份之脫模抵抗較強（退縮傾斜少而深）,如管狀凸起場合使用頂出梢在其周緣部及內面頂出時成形品亦有開裂皮用套筒頂出以頂出梢為主套筒為補助之机构,圖6与圖4圖5作相同之考慮為刮料板及套筒并用之例,圖7為深管狀成形品之內外周具嵌入於可動側之場合在成形品端面使用用套筒頂出最為有效,圖8示長套筒加工困難短套套筒加工容易之例,一般情形對盆形成形品頂出大多使用圖9之刮料板頂出如使用圖10所示之斜盆端頂出梢則加工簡單并且使用刮料板對心型冷卻亦如圖4.圖5之情形相同有缺點存在,圖11圖12為利用空气壓出之情形對大平面深肉薄之成形品（箱杯等）使用刮料板頂出時成形品可能引起挫屈再者成形品与心型間形成真空使成形品破碎使用於聚乙烯等軟質材料場合破碎程度更為顯著此种場合使用空气壓出最為有效圖11為僅使用空气者圖12為使用刮料板并在心型間有气壓出方法之一例,有螺紋之成形品取出方法成形品有螺紋場合脫模方法有下列三种1）型模螺紋部分模2）型模螺紋部置入嵌入件3）成形品在型模螺紋部回轉,

（1）型模螺紋部分模此种方法适合於外螺紋（陽螺紋之型模构造制造亦較簡單能确實脫模）但成形品螺紋部有擠入分模線之廢邊產生成形品之后加工与契合件之配合形成故障,

（2）型模螺紋部置入嵌入件型模构造不能使用分模及回轉旋出者型模构造簡單之場合可使用置入嵌合件法但使用此法時成形品頂出后必需將嵌入件取下成形品為外螺紋之場合由於收縮取出容易但如為內螺紋之場合則置入之嵌入件与成形品之接角面積大取出不易由於成形品之材料及接触面積大取出困難,（3）成形品在型模螺紋部回轉之場合一般蓋件等為有內螺紋之成型品大多使用回轉自動旋出此咱場合成形品与型模任一件回轉并作退出運動或一件僅作回轉他件退出運動但對成形品必需有滑動定位（回轉止動）.成形品外周滑動定位有點狀澆口之型模開模同時開始回轉之場合成形品与型模螺紋部之脫模由於分模面之壓開分模面脫模抵抗大成形品螺紋發生破斷為使能防止此項疵病螺紋退出作用之速度必需設計与分模線開模机构之速度相同再者在成形品螺紋部以外有脫模抵抗較強處所之場合与回轉開始之同時必需有相同速度之頂出作用回轉傷雖在型模之固定側及可動側中俱可設置但一般成形机設置於噴嘴及頂出机构之反對側由於注道流道之配置及頂出關系回轉机构設置於可動側在型模构造上及成形能率上具屬有利,1）成形品外周有滑動定位之場合,圖13為外點狀澆口圖14為內點狀澆口俱使用特殊之頂出梢刮料板等將其頂出於開模間螺紋（a）回轉紋數次后在型穴中或心型上脫离成形品自然落下,圖15為成形品滑動定位及型模心型等位置於可動側之場合回轉終了成形品頂出H及h段脫模落下如圖所示Hh之場合必需裝置頂出梢（b）之頂出机构圖1315所示适用於脫模時澆口自動切斷者側向澆口之場合流道与成形品同時移動必需設置同速之頂出机构,2）成形品內面有滑動定位之場合,圖16為內側平面部有滑動定位（a）一面回轉一面移動當螺紋模之后滑動定位仍然附著必需另裝除去裝置使成形件能自行落下,圖17為內側面有滑動定位之外螺紋場合（a）回轉依成形品螺紋之螺距將螺紋旋出然后必需使用頂出梢（b）將其頂出,圖18圖19內側面有滑動定位僅有（a）回轉而（b）固定,螺紋旋出脫模后,經由刮料板將其頂出.刮料板之作用,有使用頂出梢,彈簧等各种方法.,3）成性形品端面有滑動定位之場合,圖20,圖21所示之成形品端面俱有滑動定位上,為使其能自然落下,必需另裝頂出裝置（a）.小型成形品而有側向澆口之場合,不能將成形品直接頂出,需与流道一併頂出,再者無不需特別設置滑動定位,可用澆口作為端面設置之滑動定位.但對軟質材料之場合,如無相當大之澆口,有剪斷之可能.,4）一面回轉,一面作往復運動之小齒輪連結方法,圖22示一面迴轉一面作往復運動之心型与小齒輪直接連結,圖23示与使用間接連結.往復運動之滑動扺抵抗,圖23者較小,能圓滑作用,往復衝程較大,圖22中則強度較為良好,中設質有心型梢之場合,与圖22所用者並物無差異.,5）螺紋心型之驅動方法,圖24,25利用開模沖程者.,圖26,圖27設置有油壓及電動機等各別之動力者,其优點為迴轉開始,停止等之時點能自由控制,但必需有動力操縱裝置.成形品螺栓迴轉數多之場合,圖27所示之驅動方法為最良好者.,點狀澆口之主注到道一流道之頂出側向澆口在成形面中有流道一澆口之場合,成形品可与之同時脫落,自然脫落容易,但點狀澆口等場合,自然脫落困難.,圖28所示無流道剝離機構之場合,必需以手工脫模.型模构造最為簡單,但成形能率低,少量生產以外場合不予使用.,圖29為設置有流道刮料板,但在剝離狀態,注道部分懸挂于流道刮料板孔中,不能自然脫落,此種情形應在A部設置頂出稍,必要時使用空气壓力將其壓脫.,圖30所示為較簡單之构造,完成加工工數較少,流道長L比l為大,如l深於以上場合,流道浮起時,形成嵌入于型模板策側狀態,不能自然脫落.再者,冷卻時間長之場合,流道一部分彎折,一都度浮起之澆口部頒,仍將彈回退入于型模板側.再者,A部頒有縱向龐旁邊發生,此等處所附著而不脫落.此外,成形品配置于注道之直下者,注道定位稍不能裝置,使不適使用.但無需使用彈簧及引長裝置等裝置,並于開模同時,澆口即可切斷等利點.,圖31之优點及缺點大致相同,使圖30中之A部不附著,流道之一部嵌入于型模板側,亦能體度浮起脫落.但是注道頂出稍較可動側裝接板為長甚大,不能使用于無中心部頂出桿孔之成形機,及中心頂出孔不夠深之成形機上.,圖32為鋼筆套等細長成形品所用者,在固定側型模板內設置頂出板,經由頂出梢將流道頂出,此僅使用于限定之成形品形狀.,兩段頂出

（1）用途使用刮料板頂出場合,刮料板內側將成形品凸緣部頂出,此部份仍與刮料板粘著,必需更有任何方法將此自成形品上去除.此種情形時,為時能形成自動脫模,必需有兩段頂出機構.圖33示刮料板與頂出梢之方法,圖34為將有凹陷之成形品,使用兩組出板,作兩段頂出,使形成強制頂出之例.,兩段頂出之場合,兩組頂出沖程必需有所差異,沖程大側同同時或較遲作用.成性機頂出機構為壓力缸及其附件,以及定位桿及其附件,前者之場合,一方由固定側,使用螺桿,鍊條及環等,依開模沖程引長,另一方由成形機之頂出機構作用,能形成兩段頂出作用.但后者場合,兩組必需由同一方向作兩段頂出,兩組頂出機構必需有頂出沖程定時及沖程調節機構.,

（2）兩段頂出之定位及沖程調節機構,1）彈簧法,圖35為頂出之一方經由彈簧作用者,制造容易,安裝位置小,為最簡單之機構.但不能承受過大之力,作用不确實.,2）壓力缸法,圖36為使用壓力缸代替彈簧,作用确實,定時能自由調節.但安裝位置較大,成形機及型模較小時不能使用,再者,油壓泵及空气壓縮機必需有專用之控制設施.,3）凸輪法,圖37示使用凸輪代替彈簧及壓力缸,作用确實,無須需其他附屬設施.但由固定側伸出之凸輪挺桿,必需安裝對成形品取出無妨礙處所.,4）夾顎法,圖38示（a）,（b）兩組頂出板,（a）組直接由（c）頂出,（a）組以夾顎（d）與（a）連結,在作用行程中經（d）施行兩段頂出.,5）設置滑動件之頂出板,圖39為刮料板與頂出梢同時作用,（a）之直下方有滑動件,由于此滑動件之移動,頂出板在作用過程中,刮料板停止作用,施行兩段頂出.再者,（a）及（b）之接触面必需光滑.,頂出板超前退回機構使用分模及側向心型之型模中,裝有頂出梢者,開模之際,頂出梢必需在滑動件退回之前确實先行退回,否則兩者發生沖突而破損.1）彈簧法圖40為應用彈簧作頂出板之超前退回機構,此種場合型模构造及加工最為簡單,裝置位置亦小.,但頂出梢者有發生住之場合,使超前退回作用不确實,滑動件與頂出梢沖突,型模破損.再者,頂出沖程大者,彈簧壓縮比變大,使用相當強度之彈簧,頂出板在作用過程中亦不超前退回,盡量避免作用.,2）環節法,圖41示使用環節,作用确實,不致發生故障,但由固定側伸出之作用桿（a）長度長,必需裝置于成形品取出無妨礙之處所.,3）搖桿法,圖42示使用搖桿之場合,起其优點及缺點与使用環節者相同.但當頂出板復歸完了時,及必需解脫,.更需對定時調節注意.,4）齒輪法,圖43所示使用齒輪之場合,作用确實,與環節法相同,有關成形品之取出考慮,必需與環節法及搖桿法相同,與其他方法相異點為頂出板之作用,往復運動等由齒條實施,必需考慮頂出板頂出作用之穩定.,5）油壓缸法此種方法之機構之优點及缺點為:

@#@在兩段頂出場合,作用确實,定時亦可自由調節;@#@缺點為裝置複雜.,";}