广州市会展中心周边道路工程沥青砼摊铺工程文档格式.docx
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第四标段
会展东路LK0+080-LK0+611双塔路（F.G线）
CF（G）K0+000-CF（G）K0+000-（0+350）.
5
第五标段
第六标段
6
7
第七标段
8
第八标段
工程招标计划总工期为60天。
其中1-4标段开工初定2002.9.10，竣工日期2002.10.10，5-8初定开工2002.11.10，竣工日期2002.12.10。
全部标段我单位计划施工工期56天，
比招标工期提前4天
2.2.地形、地貌、气候及水文等情况
广州市地势自北向南降低，东北部为中低山区，中部为丘陵盆地，南部是沿海冲积平原，是珠江三角洲组成都分本线路大部分垃于珠江三角圳东元部边缘丘陵地区，穿于丘间延地和珠江2级沿地上。
公路呈网络分布，村落多，人口稠密，广种蔬菜、果树和水稻，农、副、渔业较为发达，渠道纵横交错、大小鱼塘星罗棋布。
会展中心周边路由于为新规划的城市次干道I级，线路上基本上无旧路或路基，多为拆迁后新建路基。
珠江流经市区河段称为珠江广州水道，其中经过广州大桥、华南大桥的河段称为前航道。
前航道上百年遇潮汛水位为珠江统一标高107.40m。
广州河道受潮汐影响，每年有两涨两退，年平均潮差为1.5m左右。
广州浮标厂站历年低潮位103.36米。
广州市气候属亚热带季风气候，市区气温月平均温度最低在1月13.5℃，最高在7月28.5℃极端最高气温为38.7℃极端最低为o℃。
年平均湿度78—83％。
7、8、9月为台风季节，日最大降雨量为284.9毫米，一小时最大降雨量为284.9毫米，最长连续雨日为33天，最长连续无降雨为69天。
年平均降雨量为1720毫米。
2.3工程特点
本工程有几个特点：
1.位于国际会议展览中心周边，是广州的对外窗口，工程质量的好坏直接影响广州的形象。
2.本工程分段较多，转弯位、交叉口较多，机械调配比较复杂。
3.因为本工程为新建道路，目前还没有投入使用，所以交通组织相对简单。
2.4施工工期分析
按施工招标文件和施工招标答疑纪要的要求，本工程招标工期为60日历天；
结合本工程的实际情况、及我司的综合实力和内部协调能力分析如下：
先进行第一期沥青工程的摊铺，工期28天，因为路基已有土建单位准备妥当，我司只进行路面沥青的摊铺，本工程采用三台摊铺机进场摊铺，其中摊铺速度为240米/小时。
每天摊铺能力约1500米，第一期总长度约为3500米，第二期总长约为3700米。
其中每层预计用8天时间完成，三层总计24天，其中升井可以伴随面层摊铺一起进行，工期相对宽裕。
2.4.3施工特点、重点
针对本工程施工招标范围的施工内容，我司对招标文件、施工图纸和和业主提供的其他相关文件进行了认真、细致的分析和研究，认为下列问题是本工程程施工的特点、难点、重点，也是本工程成败的关键所在，具体如下：
关系协调
本工程实施需进行关系协调的部门和单位多，诸如水利部门、交通部门、电力电讯部门、当地政府部门等，因此，本工程如需顺利实施，可以说，对外关系协调是关键因素之一，由此可知，与以上相关部门建立良好的关系和联系，加强协调也就尤为重要！
如我司中标，我们将充分考虑到本工程施工现场交通的重要性，重视与周边单位的关系协调和建设，确保本工程的顺利实。
2.4.3.4现场文明和环保施工
本工程所处地理位置为珠江岸边，且地处海珠区繁华闹市区，又是当地居民居住区：
本工程截污管道基坑开挖深度大，现场没有地方堆放挖出来的土方，由于工期紧迫，且根据地质资料分析，基坑开挖土方不满足设计回填土要求，施工时需全部外运，基坑回填时需全部借土进行回填，运出和运入土方达六万多方：
本工程污水管道埋设深度大，基坑临时排水以及拍门井施工时的改水和围堰等因素来看，现场文明施工和环境保护是本工程实施时的重中之重！
2.4.4工程施工对策
2.4.4.1采用先进的管理手段
用信息化技术作为主要的管理手段，建立信息化管理平台，拟使用国内流行的P3软件和梦龙软件，在施工过程对整个工程工期、质量、成本进行有效的控制，同时再进一步建立健全各种项目管理体制，发挥我处团结协作、精干高效的作风。
2.4.4.2工程材料和施工设备集中供应
本配套工程的材料用量大，为防止因材料问题而影响施工，我司对本次施工所用的材料采取集中供应的方法，具体如下：
由公司物资供应部负责所有工程用料的采购和供应以及各种施工用料和设备的筹集和供应。
以我司目前的实力，可确保本工程所需的各种大型设备和施工用料（周转材料等）的供应。
但为了保证有足够的准备时间，各种材料和设备均要求提前7—15天提供使用计划。
2.4.4.3、通过各种途径，解决交通压力和施工场地压力及制约。
由于本工程地处海珠区繁华闹市区和居民住宅区，施工场地狭小，土方量较大等因素，因此，如我司中标，我们将立即与交通郊门联系，切实解决本工程的交通运输问题：
再通过与电力部门和当地主管部门联系，解决施工范围内高压电缆和电力电缆等制约因素的影响问题。
2.4.4.4切实按施工方案要求做好深基坑开挖支护和基坑排水措施
由于本工程截污管道埋设深度大，又在河涌岸边施工，加之附近建筑物距离近，因此在本工程实施时，我司将严格执行专项施工方案的审批制度施工时，严格按施工方案执行，切实按施工方案要求作好深基坑开挖支护和基坑排水措施。
2.4.4.5进一步加大现场文明施工的调控力度
由我处现场指挥部为龙头，成立现场文明施工小组，施工前做好各种宣传和教育工作，制定各种文明施工和环境保护奖惩制度，加大宣传文明施工和环境保护的调控力度。
2.5主要实物工程量
一至四标段沥青砼摊铺
细目名称
单位
数量
沥青砼路面
乳化沥青透层（1.1～1.6/m2）
m2
800.00
乳化沥青粘层（0.3～0.6/m2）
90180.80
4cm细粒改性沥青砼（AK-13A）
90980.80
5cm中粒重交AH-70沥青砼（AC-20I）
7cm粗粒重交AH-70沥青砼（AC-30I）
第一节前导段施工
一、前导段施工目的
1、前导段就是采用与将来正式施工同等条件下提前试验施工的工程段。
2、前导段可采用在路段外的场地进行，也可以在施工路段上试验，具体与甲方监理工程师协商确定。
3、实验先导段的意义和目的
前导试验段的意义在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。
实施前导段的目的在于：
（1）、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式。
（2）、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。
（3）、通过试铺确定以下各项：
a、透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；
b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；
c、压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；
d、确定松铺系数、接缝方法等。
（4）、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。
（5）、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。
确定粗粒式沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。
（6）、确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。
（7）、全面检查材料及施工质量。
（8）、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
在试验段的铺筑过程中，施工单位应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定有关结果。
铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。
二、前导段的实施
1、在铺筑试验段前，应安装好与本工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量熟练技术人员，并经监理工程师审查，上报业主批准。
2、在路段上选择100-200m长，作为试验段，通过试验段的施工工艺，确定施工机具、松铺系数等。
3、松铺系数的确定：
在铺筑沥青混和料前，每10m一个断面测定三点结构层标高，然后按等厚（5cm）放铺筑标高线，铺装并测定各点松铺标高，控制好摊铺方法、压实方法、压实温度达到压实标准，成型后，重新测定各个点位，根据结构层标高，松铺标高、压实后标高，得出成型前、后的厚度值，便可总结出松铺系数。
第二节施工程序、工艺及规定
一、技术交底及业务培训
1、组织不同形式的技术交底，向全体参加施工的人员贯彻全面质量管理的有关知识，提高质量意识，明确施工质量的重要性。
2、技术交底的主要内容有：
技术规范，技术标准，设计文件及建设部门的要求，施工方法要点，质量、安全、进度等保证措施。
3、制定各岗位责任制，明确责任，学习操作规程，并进行考核，合格者方可上岗。
4、对工长、测工、化验工、机械操作手、技术工人，进行岗位培训，做到持证上岗。
5、对民工要定岗、定人，进行岗位培训。
6、施工前要对关键的工序进行现场交底。
三、混合料摊铺、整平
采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料，同时配备标准的自动找平装置
1、摊铺过程中应尽量采用全幅施工，若采用半副施工时，可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班，便于处理接缝。
2、调整好熨平板的高度和横坡后，进行预热，要求熨平板温度不低于80℃。
它是保证摊铺质量的重要措施之一，要注意掌握好预热时间预热后的熨平板在工作时如铺面出现少量沥青胶浆，且有拉沟时，表明熨平板已过热应冷却片刻再进行摊铺。
3、正确处理好角笼内料的数量和螺旋输送器的转速配合，角笼内最恰当的混合料数量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋叶片，料堆的这种高度应沿螺旋全长一致，因此要求机械手操作螺旋的转速配合恰当。
4、热拌料运到路段上、化验员检测温度后，由现场指挥人员指挥卸料，最好4-5台料车排好卸料，减少摊铺机停机次数，保证摊铺的连续性。
5、为消除纵逢，采用全幅摊铺，但需调整好路拱，对不能全幅一次摊铺的沥青路面上下两层之间的纵逢，应至少错开30cm，如果行车道为两条，则表层接缝应在路中。
6、连续稳定的摊铺是提高新铺路面平整度的主要措施，根据施工经验，保证连续摊铺的几种解决方法如下：
（1）、摊铺机的摊铺速度
摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、密度进行调整选择，做到缓、慢、均匀、不间断地摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，防止铺筑厚度、温度发生变化，而影响摊铺质量，在铺筑过程中，摊铺机螺旋拨料器不停的转动，两侧应保持有不少于拨料高度2/3的混合料。
一但熨平板按所需厚度固定后，不应随意调整。
摊铺机的速度应符合2~6m／min的规定。
V=（100Q·
C）/60D·
W·
T
V—摊铺机摊铺速度，m/min；
D—压实成型后沥青混合料的密度，t/m3；
Q—摊铺机产量，t/h；
T—摊铺层压实成型后的平均厚度，cm；
C—效率系数。
根据材料供应、运输能力等配套情况确定，宜为0.6～0.8。
（2）、采用大吨位的运输车辆，富余的运力进而减少停机的次数，增长连续摊铺的长度。
运输车辆需用数量一般根据拌和场至路段之间的距离来确定。
估算的公式为：
N=a[（I/V1+I/V2）+t1+t2]/t
a—中通行阻滞的安全系数，1.2～1.3
I—拌和场与路段之间的距离，km
V1—自卸汽车重车行驶速度，km/h
V2—自卸汽车空车行驶速度，km/h
t1—调头和卸料时间，min
t2—在拌和机下估计待装时间，min
t—自卸汽车装满混合料需用时间，min。
（3）、机前的清扫工作要保证1km的作业面，作业面内不得有闲杂人等，不得停留车辆，以保证摊铺的连续性。
5、摊铺机推动运料车进行混合料摊铺，摊铺时测工利用水准点随时跟踪检查摊铺厚度和标高，根据测量的数据调整传感器，掌握好松铺系数，使摊铺的沥青混合料路面符合设计要求。
6、摊铺机铺筑不到的地方，桥面边部，应由人工摊铺后夯实成型，并由一名有施工经验、技术强的工长，带两名技术工人和部分民工跟随摊铺机修补摊铺缺陷。
7、碾压
运用二十四字方针碾压：
程序碾压、适时碾压、先静后振、直进直出、分段碾压、打斜摸平。
程序碾压：
先轻后重、先慢后快。
适时碾压：
沥青只有成为起润滑作用的流体时，混合料才能被充分的压实，最佳碾压时间是压实阻力最小时，而且混合料有能够承受住压路机的重量，且不产生过多推移。
先静后振：
初压时静压，使混合料摊铺面稳定，不造成推移。
复压以振动碾压为主，对摊铺面起到振捣击实的作用，胶轮压路机主要是垂直正压力，它对混合料有一种糅合力，压实效果好。
直进直出：
做到不忽左忽右、转向、掉头、突然刹车，以及在未成型的路面上停留。
打斜摸平：
为了防止横断面出现拥包运用梯形碾压方法，每一轮带与下轮带纵向间距4米，横向间距2米形成一个梯形断面，对于推移产生的雍包，压路机进行打斜碾压，控制角度为40-50度，把雍包摸平。
具体采用插旗控制的方法。
第一段碾压要求在摊铺25米时进行初压，以下各段控制在50-70米，初压控制六个碾压带。
由摊铺边缘向外20厘米处设置一面标志旗作为第一轮带控制标志，其它5个碾压，每一轮带与下轮带纵向4米，横向间距2米处设标志旗，当压路机行至旗与驾驶员平齐时返回，在摊铺面上形成梯形断面，完成一遍初压过程。
在初压完成一遍后，把以标志旗为核心的六面指示旗依次向前移动，紧跟摊铺机进行碾压，用一面标志旗代替另一面标志旗，控制复压、终压的终止点，当标志旗再次移动时，第一段初压完成。
依次类推，进行各段的碾压。
从起点或接缝处开始取25米长为第一碾压段，并在分段处插旗，形成阶梯式断面。
交错长度为4-5m，依次进行第二段、第三段碾压。
除第一段外，其余各段长度均为50-70M之间（改性沥青混合料可适当缩短）。
（1）、沥青路面压实程序
初压（8～10T双钢轮压路机）、复压（双振动压路机或轮胎压路机）、终压（关闭振动的压路机或双光轮、胶轮）
（2）、沥青路面压实方法
a、初压：
应在混合料摊铺后较高温度下进行，一般不超过110-120℃，碾压速度1.5-2.0km/h，并不得产生推移、开裂。
（a）、压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，若单副从低向高处碾压，压完全幅为一便，每条碾压带折回点部都应等距错开，一遍完成进行第二遍碾压时，用压路机将所有错开的折回点打斜摸平，提高平整度。
（b）、采用轻型钢筒式压路机（8～10T）或关闭振动装置的振动压路机碾压两遍，其压力不宜小于350N/CM，初压后质检员、测工检查平整度。
测工检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。
2、复压
（1）、采用重型轮胎压路机或双钢轮振动压路机，碾压遍数经试压确定，不少于4～6遍，温度为90～110℃，达到要求的压实度，并无明显轮迹，速度为4.0km/h。
（2）、采用振动压力路机时，振动频率宜为45～50HZ，振幅0.3～0.55mm并根据混合料种类、温度和厚度选择，层次较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压重叠宽度为10～20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在另一方向运动后再开始振动。
3、终压
终压紧跟复压后进行，终压可选用双光轮压路机或关闭振动的振动压路机，碾压遍数不宜小于两遍并无轮迹，终了温度不低于70℃。
压实过程中随时用四米检查，用压路机趁热反复碾或用细料修补。
4、需注意的几个问题
（1）、沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。
雨季施工时必须切实做好路面排水。
（2）、当高速公路和一级公路施工气温低于10℃、其他等级公路施工气温低于5℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。
（3）、沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm.
（4）、压路机在碾压一个轮迹，折回点必须错开，形成一个阶梯，用压路机打斜摸平。
（5）、当使用平衡粱时，必须紧跟摊铺机后，碾压平衡梁下的两行轮迹。
（6）、压路机不得随意停顿，而且停机时应停靠在硬路肩上或倒到后面温度低于70℃的地方，并且再起机时，要把停机造成的轮迹碾压到没有。
（7）、碾压与构造物衔接处或桥面及路面边缘时，工长要亲自随机指挥碾压，压不到的死角应由人工夯实。
（8）、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，严重时派民工用锹清理干净，同时修补沾起的路面。
（9）、进入弯道碾压时，应从内侧向外侧高处依次碾压，纵坡段时不论上坡还是下坡应使驱动轮朝向坡低方向，转向轮朝坡面方向，以免温度较高的混合料产生滑移。
（10）、压路机应由较低的一边向较高的一边错轮碾压。
（11）、驱动轮面向摊铺机，以减少波纹和热裂缝。
变更碾压路线时要在碾压区内较冷的一端进行。
（12）、停车应在硬路肩或温度低于50℃的已成型的路段上。
5、养护及开放交通
热拌沥青混合料待摊铺后完全自然冷却，沥青路面表面温度低于50℃后，方可开放交通，需要提早开放交通，可洒水冷却降温。
第三节质量控制点及措施
一、工作缝处理
1、横向接缝
（1）、在预定摊铺段的末端先铺上一薄层砂带，再摊铺、压实混合料，待混合料稍冷却后用四米直尺找平，将低的部分（1～2米），用粉笔划一条垂直于路中线的横线。
（2）、接缝时用切割机沿划好的横线，将低的部分（1～2米）切割整齐后取走，用干拖布将横缝处冷却水吸走，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，接头处必须保持干燥。
（3）、摊铺机的熨平板应放在已铺筑完的路段上，距横缝5～10cm并在下面按松铺系数放上垫片，其长度应超过熨平板前后边距，厚度应小于松方数，调整初始工作仰角，让提升油缸处于浮动状态。
加热熨平板15～30分钟，熨平板温度达到140度以上时进行摊铺，对于加热不到的死角要用喷灯烤。
用热混合料对接缝垂直端烫缝，以避免粘附的粒料拉裂铺层表面形成沟槽现象。
摊铺机在设定好初始工作仰角等工作参数后进行摊铺，起车的速度一定要慢，要渐渐加速到规定速度。
（4）、由工段长亲自带领技术工人（耙工）和民工进行横缝处理，用四米直尺按松铺系数在成型路面上垫板条，从边缘纵向向前每1米宽推四米长浅槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免温度降低的过多。
不得向新铺混合料方向过分推刮，应拣出表面粗料用细料填补，要用4m直尺反复找平，缝隙要控制在2mm以内。
（5）、找平后必须用扫帚将新铺表面及旧路面上的大颗粒扫干净，然后用6-～8T光轮压路机从低处向高处错20cm，先碾压横缝10m长，再向前碾压。
（6）、初压后再用4米直尺检查是否有不一致的地方，再对其进行处理，如出现麻面时，可筛取热料中的细集料填补，然后用振动压路机从成型路面向新铺路面横向以15-20cm的宽度横向深入新路面中碾压，直至伸入轮宽2/3为止。
2、纵缝处理
（1）、若采用梯队作业时，纵缝应用热接缝。
可将先铺好的部分靠纵缝处留10-20cm宽度，暂不碾压，作为后幅的铺筑高程和基准面，由耙工将纵缝找平并清理好现场，用压路机跨缝碾压。
（2）、若半幅施工不采用热接缝时，必须将纵缝处清扫干净，保持干燥，并涂少量的粘层沥青，铺筑时应重叠已铺路面的5-10cm，摊铺厚度应高出成型的半幅，其高度按松铺系数确定，面层一般为5-8mm，由工长亲自带耙工将已成型路面上的料耙除，并用手推车将清扫出的干净的料推到前方及时利用。
压路机将轮大部分放在已成型段上，深入新铺面15-20cm碾压一遍。
，然后再将轮大部分放在新铺段上，深入已成型面15-20cm碾压一遍，接着正常碾压。
纵缝的碾压必须跟上摊铺机，以免温度低不利于碾压工作。
二、桥头的处理
为了防止桥头处理不好出现跳车问题，采取在铺筑桥头前先将伸缩缝拆除并简单填塞，桥头两侧人工找平各20m长，使摊铺的厚度保持一致，然后将桥头清理干净，涂粘层沥青，从桥头向两侧进行机械摊铺，然后切缝安装伸缩缝。
三、中途停机处理
因为沥青路面施工受许多因素影响，期间有许多是偶然的因素，停机过久不及时处理，会使混合料温度低而无法达到压实标准。
而且平整度也较差，尤其是熨平板下20-30cm范围被压成板体的硬块。
1、当混合料的温度降低不大仍在120℃以上可以继续摊铺时，最后摊铺的混合料的温度、周围环境的温度允许不提机时，但压路机必须尽可能靠近摊铺机碾压，不允许有人在未碾压的地方行走，待料来时选择温度较高的混合料起机。
开始摊铺时应降低振捣力（频率降低30-50HZ），同时减慢摊铺速度，因停机未及时碾压的部分直接用振动压路机启动强振系统碾压4-6遍，若摊铺机熨平板下的部分比别出低时，可用耙子耙松1.5-2cm然后填补新料按松方系数人工摊铺，用振动压路机横向碾压即可。
2、当混合料温度降低很大，不能继续摊铺时，此时必须提起摊铺机。
再次摊铺时需重新接横向缝。
四、施工中的过程控制
为掌握沥青混凝土路面施工的第一手资料、全面监控施工质量、积累实际生产数据，工长必须如实、认真填写五日志，并由工程办存档保存，这样便于及时发现问题、解决问题、总结经验，使施工质量逐步提高。
五日志即：
横缝施工日志、温度施工日志、平整度日志、边部碾压控制日志、厚度日志。
第四节质量检查、验收及监理程序
一、取样和试验
1、集料级配和沥青含量
（1）、混合料应按统计法取样，以测定集料级配、沥青用量等，应采用随机理论确定取样时间、位置，并在工程师监督下进行取样试验。
（2）、集料取样点在即将沥青掺入集料前的热拌机旁，沥青含量取样点应在摊铺机后面及压路机前面，从路上来碾压混合料中取样。
2、压实度
（1）、压实度测定按统计法取样，应采用随机理论确定取样位置，从压实的路面上钻取样芯。
（2）、当标准厚度≥4cm时可使用核子密度仪进行现场压实度试验以代替取芯试验。
（3）、厚度小于3cm摊铺层不应取芯。
（4）、每批试样的相对压实度特征值为96%。
二、检查、验收及监理程序
1、工程完工后，以1-3km为一个评定路段，按《公路工程质量检查验收标准》的规定频率，随机选取测点，对沥青面层进行全线自检，向监理工程师提供全线检测结果及施工报告、申请交工验收。
2、交工验收阶段的检查与验收的各项质量指标应符合《公路工程质量检查验收标准》的要求。
3、外观鉴定：
①、表面平整密实、无泛油、松散、裂缝、粗细料集中现象；
②、表面无明显轮迹；
③、接缝紧密、平顺、烫缝不应枯焦；
④、面层与路缘石及其他构造物衔接平顺，无积水现象。
4、工程建设单位或
升级会员 