SBS改性沥青路面施工工艺和质量控制.docx

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SBS改性沥青路面施工工艺和质量控制

XXX、XXX、XXX

（XXXXXXXXXXXXXXX210000）

[摘要]：

SBS改性沥青现在已广泛应用于城市主干道路面，此沥青可以弥补普通沥青的路面缺陷，大大提高其高、低温和抗老化性能，从而基本消除高温拥包、车辙及低温开裂等现象，大大提高了路面质量，延长道路使用寿命。

[关键词]：

施工工艺施工质量控制

1、工程概况

XXX工程位于XXX，是XXX的一条东西走向的城市主干道，也是连接XXX的一条重要主干道。

工程西起XXX，经规划XXX，东至XXX，全长5260m，道路红线宽52m，本道路为双向六车道，设计车速40km/h。

路面结构形式为：

4cmAC-13C+8cmAC-25C+18cm水泥稳定碎石+30cm12%灰土。

AC-13C采用SBS改性沥青混合料。

2、SBS改性沥青混合料的运输

SBS改性沥青混合料在运输过程中，首先运输车辆采用大吨位运输车，要保证运力满足要求，运料车尽量匀速前进，不管是否刮风、下雨，运料车都应该用完好的双层蓬布加以覆盖，避免混合料离析、结块或遭雨淋。

根据拌和料、摊铺机生产能力及运输距离计算运输车辆，保证摊铺机摊铺时前面保证有4～5辆原地等待。

运输车辆的车厢应清扫干净，洗刷油水混合物，严禁有杂物残留在车厢，为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：

3的柴油水混合液。

装料过程中，为减少沥青混合料出现离析，应缩短出料口到车厢的距离。

运料途中运料车不得随意停驶，采用数显插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂和运到现场的温度，插入深度大于150mm，在运料车侧面中部设检测孔，孔口距车厢底面约300mm，在摊铺现场应凭沥青运输车辆的运料单签收沥青，并及时检查沥青混合料的质量。

如混合料的温度过高或过低，应该不得使用，已结块或已遭雨淋的混合料也应该不得使用。

3、SBS改性沥青混合料的摊铺

3.1连接层处理

摊铺SBS改性沥青混合料前，首先要修补、处理连接层路面，同时为确保上面层与连接层粘结完好应洒布粘层油。

在摊铺沥青混合料前，应对连接层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒一层粘层油，确保粘结质量。

3.2面层摊铺

摊铺温度宜控制在170～180℃之间，不得低于160℃。

每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。

螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定要求，以便随时进行上述各项调整。

摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度（不低于85℃），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。

上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用钢丝引导的高程控制方式，应密切注意平衡梁的粘料情况。

摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。

连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施。

摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺。

摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。

一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时应该铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在0～3mm以内。

目测混合料的质量，发现问题及时向摊铺技术人员汇报并进行处理。

要注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗集料离析。

摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即可开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料集中。

遇到机器故障、下雨等原因不能连续摊铺时，及时将情况通知摊铺技术人员。

摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

4、SBS改性沥青混合料的压实

SBS改性沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要原则，在保持碾压温度并在不出现推移的前提下尽可能早压，碾压按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。

碾压温度、速度和遍数应严格按照施工规范执行。

碾压必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度变化，影响压实度和平整度。

碾压应从路边缘向内30～40cm处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。

采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20cm；当采用静载压路机，压路机轮迹应重叠1/3～1/2的碾压宽度。

使用核子密度仪对压实情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调整施工工艺。

核子密度仪每测量一次应移至路外冷却，以免因高温损坏仪器，影响检测结果。

在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳，为避免碾压时混合料摊挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路机。

开始碾压前，应加满水；在水箱的水喷完前，应及时加水，加水应在已冷却的成型路面上进行，切忌由于缺水而发生粘轮现象，粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。

碾压作业段的起始点应有标志，最好插旗表示，以避免出现漏压现象。

碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机），并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。

路面冷却至50℃才能开放交通。

5、SBS改性沥青混合料的路面接缝处理

平接缝的具体做法是：

摊铺机驶离现场，由人工将端部混合料铲后再予以碾压，将坡下部分用切割机切掉并清除，缝边涂刷粘层沥青。

摊铺机起动前，熨平板要进行预热，将熨平板放在前铺的面层上并与切缝边对齐，下垫木板，摊铺成松铺厚度青混合料摊铺层，用钢轮压路机从前铺的面层上碾压，每次向新铺层推进10~15cm，直至将新铺层压密实，再进行纵向正常碾压，检查接缝平整度是否符合要求。

横向接缝应离桥梁伸缩缝20m以外，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。

6、SBS改性沥青混合料的路面平整度控制

施工前首先要将沥青混合料连接层的质量缺陷修补好，以保证连接层清洁、无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处，摊铺机的撒料分布会因多占或少用而受影响。

仅通过4cm厚的上面层来弥补连接层的缺陷，质量难以保证。

施工中的平整度控制应严格防止混合料产生离析，自卸车在装料时要按规定的次数进行移动，规范中要求移动一次一斗料装车。

改性沥青混合料储仓卸料口也不宜距自卸车太高，以免粗集料离析。

摊铺机应均匀、连续、不间断摊铺。

摊铺机前洒落的混合料要及时清理，人工在摊铺好的路上进行修补往往适得其反，达不到效果。

碾压速度要与摊铺机速度相匹配。

碾压要保持合理有效的遍数，应遵循：

先静压一遍、振动两遍、结束前静压二遍的五遍原则，同时要解决好粘轮与水隔离的关系，防止过度用水造成的急骤降温。

在碾压时，先轻碾后重碾，先压边，后逐步向路中心碾压。

按工艺规定的碾压速度、遍数、重叠宽度进行初压、复压、终压三个步骤，终压用双轮静压收面，最后压平轮迹。

7、结束语

SBS改性沥青路面施工是一项技术性强，涉及范围比较广的一个系统工程。

在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和责任心，从原材料把关开始，对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上进行层层把关，这样才能铺筑出优良的路面工程，才能使沥青道路使用寿命更加长久。

参考文献

[1]《公路交通科技》2013年第10期

[2]《城市建设理论研究》2013年第31期

[3]《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）