道路施工方案6.doc
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道路施工方案6
2007年05月27日星期日下午12:
24
我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本合同段的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。
充分利用施工作业面宽的特点，加快施工进度。
（2）组织措施
组织强有力的指挥领导班子，科学组织合理安排，超前考虑。
深入现场，了解情况，解决主要矛盾，快速进场，迅速展开。
中标后，将迅速组建项目经理部，主要施工队伍、施工机械设备作到“三快”，即“进场快、施工准备快、开工快”，本着先施工后生活、先通后善的原则，保证工程顺利开工。
（3）管理保障措施
加强施工管理，向管理要工期，要效益。
要强化施工调度，搞好施工协调，解决问题要快。
做到重、难点早下手、重点抓，争分夺秒，尽快突破。
（4）资金保证措施
我方在建设单位指定的银行开设工程项目资金专户，与建设单位、银行签定资金管理协议，自觉接受建设单位及银行对工程建设资金的管理、监督和检查，决不挪用工程建设资金，以确保工程在资金方面的有利保障。
（5）对施工进度进行监控
施工进度采用如下监控方法：
投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。
根据施工工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。
对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。
（6）积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。
（三）人员安排与保证措施
1、人员安排
根据工程的工程量、施工进度计划要求和劳动定额，我们将拟派下列人员组成项目的管理人员。
序号 人员类别 人数 序号 人员类别 人数
1 项目经理 1 7 测量工程师 1
2 项目副经理 1 8 机械工程师 1
3 总工程师 1 9 试验工程师 1
4 道路工程师 1 10 质检工程师 1
5 桥梁工程师 1 11 财务人员 2
6 隧道工程师 1 12 供材人员 1
2、保证措施：
（1）我们将保证项目经理部班子成员按时就位，同时保证技术负责人、质控负责人、试验检测负责人和计量支付负责人的数量与素质。
施工现场配备充足的技术工人、工长、安全员以及各类专业技术人员，为工程履约提供完善的人员保证。
（2）各工序的作业人员将定期进行技术、质量培训，并进行严格考核，合格后方能上岗；特殊工种要专业培训，持证上岗。
（3）对各施工作业人员进行严格的身体检查，对特殊工种作业人员进行不定期的身体健康检查。
资金需求计划表
2007年06月04日星期一上午09:
45
资金需求计划表
现在招标文件中有很多需要提供《资金需求计划表》，主要反映工程费用的流向。
在没有确定工程报价，是很难算出的。
根据工程进展情况来确定资金需求，也是一种办法。
时间 施工项目 所需资金占工程总投资的比重（%） 备注
7月 各机械设备进场，路基开挖、填筑以及排水工程等。
25
8月 路基开挖、填筑，排水工程施工等。
20
9月 路基开挖、填筑、防护工程、排水工程接近尾声，路面基层施工高峰期，路面面层、人行道、照明、绿化开始施工。
30
10月 路面基层、人行道、照明工程收尾，路面面层、绿化施工进入高峰期。
15
11月 路面面层、绿化施工收尾，做交工验收工作 10
合 计 100
道路施工方案22007年05月27日星期日下午12:
20二、对重点、难点工程的理解
本工程的重点和难点在于路面摊铺，大桥、隧道的施工。
路面摊铺线路长，备料地点多，施工机械设备移动较频繁；大桥有23座，隧道6座，施工时采取的其他辅助措施多，才能确保施工的正常进行与施工安全。
根据本工程的特点：
施工线路长、工序多、工期紧的特点，我们将全施工区域分成四个施工区，各施工区自备材料，机械设备管理与使用、人员安排等。
我公司实施项目法管理制度，抽调精干的施工、管理人员组建项目经理部，全权承担施工任务，全面履行合同条件规定的承包职责，实行独立的工程管理和成本核算、保质保量、保证工期、保证安全。
组织机构设工程技术部、财务部、质量安全部、物质设备部及办公室等。
主要工程的施工方法
（一）路面工程施工
主线路面结构：
位置
结构形式
备注
面层
上面层
SMA-13型4cm厚沥青混凝土
隧道为阻燃沥青混凝土
中面层
AC-20C型6cm厚沥青混凝土
下面层
AC-25C型8cm厚沥青混凝土
封层
乳化沥青稀浆封层
基层
上基层
18cm水泥稳定级配碎石
下基层
18cm水泥稳定级配碎石（破碎卵、砾石）
底基层
底基层
18cm水泥稳定碎石（破碎卵、砾石）
1、底基层、基层施工
（1）施工放样
①在验收合格的路基上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度的高程；
②特殊地点，如雨水口进行加密标桩。
（2）制料、运输浇筑
①制料：
通过试验试配比算出施工试配比。
计量采用电子配料系统以保证准确配料；测定料场粒料含水率，及时调整施工配合比。
②运输：
用8t自卸车运送，装车时控制每车料的数量基本相同。
运输时严防颠簸。
③浇筑：
由于车行道路宽度较宽，按双层分左右两幅铺筑填筑。
填筑段沿中线一侧先放上与基层压实厚度相等高度的方木，以控制基层的宽度和厚度。
边线一侧靠人行道的路床进行控制。
用人工挂线填筑、整平，消除粗、细集料集中和离析现象。
初步整平后，用压路机快速碾压一遍，暴露出基层潜在的不平整，组织一个3人小组，用手推车装上新鲜混合料对基层表面的不平整处给予整形，包括铲高填洼、消除砂窝和碎石集中现象。
对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，撒新拌的混合料进行打补、整平。
整型后，立即用压路机碾压，碾压时车速控制在每分钟10m左右，由边向中、由低向高碾压，碾压遍数采用试验段总结报告中的数据，至表面无明显轮迹，边沿处加强碾压。
在碾压过程中，基层表面始终保持湿润。
如果失水太快，就补洒少量的水，若遇“弹簧”、“松散”、“起皮”等部位，及时翻开重新拌和（加适量水泥），或换填新料。
道路施工方案2008-03-1821:
252、施工部署
2.1施工准备
2.1.1临时设施
施工便线：
利用已修建好的1#、2#坝路及B区6#、7#、8#楼前空地作为循环道，以满足施工运输的需要。
临时电源：
利用总包所提供的变压器（总箱）每50m布设线杆及电闸箱，以满足工程和生活用电。
临时水：
根据就近原则，沿线埋设DN100干管，以保证施工生产及生活用水。
生活区：
采用总包提供的已完工建筑物。
2.1.2各类过路管线要及时铺设，以免影响道路施工。
2.2施工段划分
初步将B区道路划分为三段:
①3#坝路至11#建筑间道路；②2#坝路至11#建筑物间道路；③5#、10#与6#、7#、8#、9#建筑物间道路④停车场
2.3施工组织机构
详见施工组织机构图。
2.4施工安排
2.4.1施工工期
计划工期25工作日，2001年11月1日开工，11月25日达到竣工验收条件。
2.4.2具体安排
施工项目最早开始日期最迟完成日期备注
放线11/1
路床平整11/211/6
12%灰土11/711/10
无机料铺摊碾压11/1111/14
平缘石砌筑11/1511/19
沥青混合料面层AM-2511/2011/22
AC-1611/2311/25
2.4.3工、料、机进场计划
100厚12%灰土11月6~10日
200厚石灰粉煤灰混合料11月11~14日
50厚沥青碎石AM-2511月20~22日
50厚沥青混凝土AC-16（Ⅱ）11月23~25日
100×200×495路缘石11月15日
2.5施工工期保证措施
2.5.1道路工程分别安排专项班组，负责其各自的施工任务。
施工人员实行两班制，在保证质量和安全的情况下，安排增加夜间施工的工程量。
2.5.2加强机械化作业程度，以提高工效，保证工期。
2.5.3抽调精兵强将，组成各管线及道路施工专业队，按“项目法”施工，开展劳动竞赛，建立岗位责任制，搞好内部经济承包，奖罚分明。
2.5.4做好物资供应和各项管理工作。
加强进货及产品过程检验，以防止不合格品流入施工工序，造成返工和延时。
技术人员尽早提出材料计划，外加工构件及早将计划图纸报送厂家，周转材料提前进场，以免造成停工待料、窝工现象。
加强思想政治工作，发扬连续作战作风，采用先进合理的施工方法，提高生产效率。
重视工程质量，严格自查自检，做到验收一次通过，加快施工进度。
3、施工方案
3.1施工测量
接桩后，对照定线成果表，测量人员根据甲方给出的桩位进行校核，校核结果应符合定线成果表，并认真校核现况地面及现况路面高程，为填挖方量的计算提供依据。
待现场条件具备后，在施工区布设一条复合导线，以便对全线所有给定桩位进行控制，同时为各种地下管线提供竣工测量的依据。
导线应符合三级导线的精度要求，所有的导线点应设在易保护地带，同时采用砼加固并设围栏保护。
3.2道路工程
道路施工按施工部署分段进行，道路结构先完成面层以下部分,待道路全部形成后，再全线进行面层加铺。
3.2.1石灰土处理路基（详见施工工艺流程）
石灰采用袋装石灰粉。
石灰土在使用前须充分粉化，现场翻拌，均匀摊铺。
摊铺时持线找平，用12～15t碾碾压，强度及平整度满足要求。
素土、白灰拌合后的无侧限抗压强度应符合标准，拌好的灰土色泽均匀一致。
碾压时用6～8t碾初压一遍，挂线找补后，再用12～15t碾压实到相对密实度达到95％（重型击实）。
对检查井四周不易压实的部位由人工夯实达到密实度，灰土层成活后围挡，洒水养护。
3.2.2石灰、粉煤灰砂混砾合料（详见施工工艺流程）
混合料运至现场后，先通过小范围的试铺确定虚厚，误差控制在±10mm范围内,分三层施作,严格控制摊铺厚度。
施工前对材料供应厂进行资审，报监理部门审查，材料到现场后及时对其质量检查、试验。
摊铺后用8t碾初压后以5×5m方格网检查找补。
初压后洒水，上12t重碾压实至相对密实度95％（重型击实），表面轮迹深不超过5mm。
接茬处采用立茬、毛茬，洒水湿润后碾压。
各检查井在混合料层施工前将井筒升至该层顶面高程，井筒周围1m范围内，每层碾压后应将混合料挖出，掺3％425＃水泥拌合回填、夯实。
混合料分层碾压成活后，封闭围挡，洒水养护。
在铺油前24小时喷洒乳沥青粘结层一道，用油量为1.2kg/m2。
3.2.3平缘石安装
无机料碾压完成后即开始平缘石安装。
根据质量标准检查验收成品材料，根据高程统一修整、夯实、整平基础，测放线位与高程桩，直线段桩距10米，弯道5米，路口以圆心控制弧度。
从一头开始砌筑，用3m直尺检查直顺度，用水平尺校正立面和平面，道牙、平石施工缝宽1cm，安砌一段后进行勾缝，后背及时还土加以保护。
3.2.4沥青混凝土（详见施工工艺流程）
铺筑前完成前一工序的检查验收，检查井用木盖遮盖，路口预留茬处用砖砌挡住，压实系数控制在1.2～1.3，采用自动调平摊铺机摊铺。
厂拌沥青混凝土到达工地温度控制在120℃～130℃，摊铺时不低于110℃。
初始碾压温度控制在80℃～100℃，稳压时使用8～10T碾，重压时用15T碾，压至规定密实度，终压采用8～10t，找平碾压轮迹，碾压从路边开始，向路中央移动，不得在碾过的沥青砼层上调头或急刹车。
横缝采用“直茬热接”，缝下半部刷少量沥清油，摊铺后用墩锤夯实，表面不得拌渣，成活后取出盖板，砌安井圈、井盖。
确认底层油平整度，高程合格，并将井筒升至设计路高程后，开始铺装上面层。
上面层与底面层间隔时间不得过长，采用两台摊铺机全幅摊铺，温度不低于110℃，松铺系数通过试铺碾压确定，控制在1.15～1.35间。
初始碾压温度为100～120℃。
压路机由外侧向中心碾压，相邻碾应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，初压时用6～8t双轮碾关闭振动装置初压2遍。
复压时用10～12t三轮碾碾压2～4遍。
碾压过程中有沥青料沾轮时，可向碾压轮洒少量加洗衣粉水。
检查井边缘应用人工夯锤、热烙铁补充压实。
4.主要施工技术措施
4.1纵缝、施工缝的处理措施
纵向接缝施工：
对施工的车道，当其边缘部分由于行车或其它原因已发生污染时，应加以修理，对塌落或未充分压实的部分应切去并凿齐，缝壁要垂直，线形要顺直，并需涂刷一薄层粘层沥青，然后摊铺新料，纵向接茬应紧随摊铺机后进行碾压。
横向接缝施工：
接缝处宜采用挡板（与压实厚度相同）。
使端部整齐，横向接缝的修理与纵向接缝相同。
双层面层的上、下接缝应错开20～30cm。
5、质量保证体系及质量保证措施
5.1质量目标
5.1.1工程质量：
优良
5.1.2分项质量目标
分项工程检验评定合格率≥100%
分项工程优良率≥90%
各工序一次验收合格率100%
5.2质量保证体系
5.2.1建立健全质量保证体系（详见质量保证体系框架图），明确各岗位责任，认真执行好《过程控制程序》、《检验、试验控制程序》。
5.2.2管理人员应做好各项监督、检查及指导工作，做到及时发现问题及时解决问题，确保分项工程一次验收合格率达到100%，不合格的工程项目决不转入下道工序。
做到检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。
5.3质量保证措施
5.3.1项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员若干，负责施工过程中的质量检查和试验工作。
5.3.2实行样板引路制度，对每道工序组织技术能手做出样板，经质量小组和监理认可后再全面施工。
5.3.3严把“六关”，即图纸会审关、技术交底关、严格按图纸和标准施工操作关、各种材料及半成品验收关；按验评标准把住预检、隐检关、结构质量验收关。
5.3.4认真执行工程项目监理制度中的各项规定，严格按照监理工作程序办事，使得各个工程项目达到业主满意。
5.3.5保证采购的物资及工程材料满足工程质量要求，对主材及半成品须报业主、监理批准后再进行采购，构件、管材等必须符合设计、管理部门的要求，对于进入现场的材料要进行试验，并进行状态标识，严禁使用不合格材料。
5.3.6按技术规范调配机械设备，严格按有关要求组织施工。
5.3.7加强对施工过程的控制，使施工生产中直接影响质量的全部过程处于受控状态。
坚持自检、互检、交接检制度，对于特殊过程要确定相应的技术措施和实施手段，薄弱环节重点控制：
A.回填土要加强现场试验和检测力度，每20～25cm虚铺厚度为一层，层层夯实，注意控制含水量和碾压遍数以达到还土密度标准。
B.对于各种原材料，混凝土预制构件、商品混凝土、沥青混凝土、石灰粉煤灰稳定砂砾，确认供方资质、生产能力、质量水平，并报请监理审批，根据不同材料实施进场前、到场后的检验试验工作。
C.对于委托加工构件，执行首件验收制度，验收会同监理共同进行。
合格后，方可进行批量生产。
在批量生产过程中，随时进行抽检以确保构件质量。
D.施工现场使用的各种计量器具都应进行标识，并应按时检查。
6、安全技术措施
6.1建立健全的安全保证体系，制定完善的安全管理制度，项目部设专职安全监督员。
6.2坚持全员安全教育制度，提高施工人员的安全自保意识，同时将具体的安全生产责任落实到各职能部门，各作业班组直至具体人，作到责任落实。
6.3本工程认真贯彻执行北京市建设工程施工现场安全防护基本标准。
6.4本工程作业工种、作业机械种类多，要坚持各作业工种经培训考核合格后持证上岗，各工种施工时，使用、操作各种机械（机具）时，严格执行本工种、本机械的安全操作规程。
6.6各工种作业时，必须有专人负责、统一指挥、相互配合。
所有进入施工现场作业人员，都按规定佩戴个人劳动防护用品。
6.6项目部设专职用电管理安全员，建立健全的保证体系，完善安全管理制度，加强临时用电安全防护管理。
用电人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。
本工程用电全部采取临时架空线敷设，执行三相五线制。
6.7组织施工人员认真学习安全生产操作规程，提高安全意识，狠抓违章操作，做到每道工序都有安全技术交底。
6.8工地成立安全领导小组及义务消防组织，负责工地的安全保卫及消防组织工作。
使用明火必须经主管人员同意，并开动火证，任何人不得私自使用明火，易燃易爆物品单独存放，远离火源，防止发生火灾，灭火器材定期检定，保证灵敏有效。
7、文明施工措施保卫及消防管理
7.1本工程成立文明施工及交通安全管理专职小组，由项目经理直接领导，设置专人负责文明施工宣传及管理工作，并同厂区其它施工单位搞好协作。
7.2明确项目部各部门、各工种、各单位保证文明施工的责任区域，以及防尘、防噪音、防遗撒、保证环境卫生，保证交通安全的具体责任，做到责任落实、人员落实、组织落实。
必须认真贯彻执行《北京市建设工程施工现场环境保护工作基本标准》和《北京市建设工程施工现场管理基本标准》，加强现场文明施工管理。
7.3本工程所需的水泥、石灰等易扬尘的原材料，全部采用袋装材料，并要存放在干燥、封闭的仓库内或用苫布盖严，防止扬尘。
施工所撒铺的石灰要及时使用拌合机拌合防止扬尘。
7.4本工程有大量土方和其他散料运输，要做到各种装运散料车辆必须加封苫盖（包括装运袋装水泥，石灰车辆），防止遗撒、扬尘。
7.5本工程设施工及生活垃圾集中存放点，定时清运，设专人清扫施工现场，负责保证现场整洁及卫生工作。
7.6本工程材料堆放场地派专人负责平整夯实，各种材料按规格码放整齐稳固，并有明显标志。
8、环境保护措施
8.1针对本标段工程的实际情况，对项目经理部门明确分工，建立完善的环境保护体系详见附图。
8.2学习贯彻国家及北京市的环境保护法规及有关规定，加强宣传教育力度，使广大干部职工认识到环境保护的重要性、增强自觉性。
8.3制定奖惩制度，加强检查监督，落实环境保护责任制。
实行不定期检查制度，并进行记录分析。
8.4存土堆应堆放稳定，有规则的形状，不使用时采用密目网覆盖。
四级风以上时停止土方作业。
8.5施工中遇到不明管线应先探明后施工，妥善保护各类地下管线，确保城市公共设施的安全，提前做好相应的抢险措施。
锚杆施工方案1
2008-03-0214:
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一）施工准备
1.材料
（1）预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。
当预应力值较小或锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采
用II级或III级钢筋。
（2）水泥浆体材料：
水泥应普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。
细骨料应选用粒径小于2mm的
中细砂。
采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水。
（3）塑料套管材料：
应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐
剂接触无不良反应。
（4）隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。
（5）防腐材料：
在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相
邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。
2.作业条件
（1）在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。
（2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。
（3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。
（4）工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。
（二）操作工艺
1.钻孔
（1）钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。
（2）作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。
（3）钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。
（4）钻进用的钻具，可采用地质部门使用的普通岩芯钻探的钻头和管材系列。
钻孔设备可根据土层条件选择专门锚杆钻机或地
质钻机。
（5）根据土层条件可选择岩芯钻进，也可选择无岩芯钻进；为了配合跟管钻进，应配备足够数量的长度为0.5-1.0m的短套管。
（6）在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。
一旦
发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理，并备齐必要的事故打捞工具。
（7）钻孔完毕后，用清水把孔底沉渣冲洗干净，直至孔口清水返出。
2.锚杆杆体的组装与安放
（1）按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定中架或隔离架（粗钢筋杆体沿轴线方向每隔1.0-
2.0m设置一个定中架，钢绞线或钢丝束每隔1.0-1.5m设置一个隔离架）。
（2）锚杆钢筋或钢丝平直、顺直、除油除绣。
杆体自由段应用塑料布或塑料管包扎，与锚固体连接处用铅丝绑扎。
（3）安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm，杆体放入角度与钻孔
倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。
（4）若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。
3.注浆
（1）注浆材料应根据设计要求确定，一般宜选用水泥：
砂=1：
1-1：
2，水灰比0.38-0.45的水泥砂浆或水灰比0.40-0.45的纯水
泥浆，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。
（2）浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。
（3）常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。
（4）浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量，其充盈系数为1.1-1.3。
（5）注浆时，宜边灌注边拔出注浆管。
但应注意管口应始终处于浆面以下，注浆时应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部
拔出，
（6）拔出套管，拔管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则应再压进去直至不带出为止，再继续拔管。
（7）注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，并保护好。
4.张拉与锁定
（1）按设计和工艺要求安装好腰梁，并保证各段平直，腰梁与挡墙之间的空隙要紧贴密实，并安装好支承平台。
（2）锚杆张拉前至少先施加一级荷载（即1/10的锚拉力），使各部紧固伏贴和杆体完全平直，保证张拉数据准确。
（3）锚固体与台座砼强度均大于15MPa时（或注浆后至少有7天的养护时间），方可进行张拉。
（4）锚杆张拉至1.1-1.2设计轴向拉力值时Nt，土质为砂土时保持10min，为黏性土时保持15min，然后卸荷至锁定荷载进行锁定
作业。
锚杆张拉荷载分级观测时间遵守下表的规定。
（5）锚杆锁定工作，应采用符合技术要求的锚具（略）。
张拉荷载分级
观测时间（min）
砂质土
黏性土
0.1Nt
5
5
0.25Nt
5
5
0.50Nt
5
5
0.75Nt
5
5
1.0Nt
5
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