南京市市政公用工程施工现场安全管理资料.doc
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市政基础设施工程施工现场安全管理资料
（四类：
施工组织设计和专项方案）
工程名称：
天和路新建道路工程项目
工程地址：
南京市浦口区嘉泰隆区
项目经理：
张伟
施工单位：
南京旭日建筑工程公司（章）
建设单位：
南京市浦口区住房与城乡建设局
理工大学工程兵工程学院
监理单位：
南京理工建设监理部
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
目录
一、施工组织设计
二、临时用电组织设计或方案
三、安全专项施工方案
1、基坑支护与降水工程专项施工方案
2、土方开挖工程专项施工方案
3、模板工程专项施工方案
4、起重吊装工程专项施工方案
5、脚手架工程专项施工方案
6、拆除、爆破工程专项施工方案
7、其他。
四、安全隐患排查治理方案
五、危险源识别及预控措施
六、季节性施工安全专项方案及措施
七、职业危害防治措施
八、平面布置图
1、施工总平面布置图
2、临时用电平面布置图
3、施工现场临时排水（沟、管）
4、安全警示标志平面布置图
5、其它
说明
1、《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）中规定“施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对下列达到一定规模的危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督：
基坑支护与降水工程、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程、拆除、爆破工程、国务院建设行政主管部门或者其他有关部门规定的其他危险性较大的工程。
施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。
对前款所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案，施工单位还应当组织专家进行论证、审查。
”
2、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）中规定“施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。
专项方案应当由施工项目部技术人员编制，由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，并经施工单位技术负责人审核签字。
不需专家论证的专项方案，经施工单位审核合格后报监理单位，由项目总监理工程师审核签字。
超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由施工单位组织召开专家论证会，专项方案经论证后，专家组应当提交论证报告，对论证的内容提出明确的意见，并在论证报告上签字；施工单位应当根据论证报告修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。
”
3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）中规定“施工现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW及以上者，应编制临时用电施工组织设计。
”
4、《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》（国家安全生产监督管理总局令第16号）中规定“对于重大事故隐患，由生产经营单位主要负责人组织制定并实施事故隐患治理方案。
重大事故隐患治理方案应当包括以下内容：
治理的目标和任务、采取的方法和措施、经费和物资的落实、负责治理的机构和人员、治理的时限和要求、安全措施和应急预案。
”
5、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第七十号）中规定“生产经营单位对重大危险源应当登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。
”
施工组织设计（方案或安全技术措施）审批表
工程名称
天和路新建道路工程项目
施工单位
南京旭日建筑工程公司
编制内容
施工组织设计、临时用电方案、各类专项方案
编制部门
天和路项目部
编制人
王宇
有关部门会签意见：
签字：
年月日
审批结论：
审批单位（章）
审批人
日期
注：
审批人应为施工单位技术负责人。
南京市浦口区住房和城乡建设局
天和路新建工程项目
施
工
组
织
设
计
施工单位：
南京旭日建筑工程公司
编制人：
审核人：
编制日期：
2010年9月2日
目录
第一部分总体概述…………………………………………………3
一、编制依据……………………………………………………..3
二、工程概况……………………………………………………..3
三、工程地质水文条件…………………………………………..3
第二部分各分部分项工程施工方案………………………………..5
一、施工顺序……………………………………………………..5
二、具体施工工艺………………………………………………...5
第三部分质量保证措施……………………………………………..17
第四部分项目管理配备、劳动力、主要材料、机械进场计划…..23
第五部分施工现场平面布置图及施工道路平面图………………..25
第六部分季节性施工措施………………………………………..28
一、雨季施工措施………………………………………………..28
二、冬季施工措施………………………………………………..29
第七部分地下管线及其他地上地下设施的加固措施…………….30
一、施工前管线和建筑物调查………………………………...30
二、具体保护措施……………………………………………...30
第八部分保证安全生产、文明施工，减少扰民降低环境污染和噪音的措施…………………………………………………….33
一、安全生产保证措施………………………………………33
二、文明施工保证措施………………………………………41
三、环境保护措施……………………………………………44
附表一施工机械进场计划表
附表二材料进场计划表
附表三施工现场平面布置图及施工道路平面图
表3.6计划开、竣工日期和施工进度计划表
表3.7临时设施布置及临时用地表
第一部分总体概述
一、编制依据
（一）南京市浦口区住房和城乡建设局天和路新建工程项目询价文件。
（二）施工图纸及相关验收规范和技术标准。
二、工程概况
天和路新建工程项目位于南京市浦口区境内，天和路北起浦东路，南至地和路，全长400m，规划宽度为16m。
其中车行道宽10米，两侧各3米人行道。
三、工程地质水文条件
本工程的岩土体，依据其成因、时代、埋藏分布特征及其物理力学性质指标的异同性，按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）可划分为3个工程地质层，分述如下：
①-1层杂填土：
灰色～灰黄色，松散，湿～饱和，不均质，主要由粉质粘土组成，含有大量碎石。
表层为厚约30cm的混凝土路面。
道路沿线均有分布。
②-1层粉质黏土：
灰黄色，可塑～软塑，含有腐殖质及大量铁质浸染斑点及灰色条带。
切面光滑，韧性高、干强度高，无摇振反应。
道路沿线均有有分布。
②-2层淤泥质粉质黏土：
灰～灰褐色，流塑，局部软塑，底部水平层理发育，呈“千层饼”状，单层厚度一般0.5～1cm。
稍有光泽，干强度中低，韧性中低。
道路沿线均有有分布。
③-1层粉砂：
灰～黄灰色，饱和，稍密，成分以长石、石英、云母为主，局部夹粉土及薄层粉质黏土。
道路沿线均有有分布。
③-2层粉砂：
灰～黄灰色，饱和，中密，成分以长石、石英、云母为主，局部夹粉土及薄层粉质黏土。
道路沿线均有有分布。
第二部分各分部分项工程施工方案
根据南京市浦口区住房和城乡建设局天和路新建工程项目询价文件及设计图纸，经勘察现场后，编制各分部分项工程施工方案。
一、施工顺序
根据本工程的工期、施工内容、交通现状及本单位的施工经验划分施工区域,确定施工顺序如下:
原有混凝土路破除外运—雨、污水管道施工—土路基施工—结构层施工—附属设施施工—完工清场。
二、具体施工工艺
（一）土石方工程
施工技术和工艺方案
1、施工准备
1）对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订协议书。
2）在征得有关部门的同意后，进行临时道路及施工用电、用水的施工。
3）进行恢复定线测量和填挖方施工测量。
2、对原有砼道路及其结构采用炮头机械进行拆除，拆除后及时清运出现场。
3、路床开挖
1）对开挖断面，测量组现场放样出开挖范围，采用掘进施工，并在基槽根据实际情况放边坡系数。
边开挖边核对地质情况，检查土质的均匀性，确定与设计是否相符。
若不符，则请设计代表现场确定后予以变更。
开挖过程中，应防止基坑集水，在坑边设立纵向排水槽，并设集水坑。
2）因道路下方有通信、自来水、燃气等地下管线，在开挖过程中应注意保护，首先用灰线将管线中心左右2m处标示出来，沟槽开挖至灰线处即停止开挖，而改用人工挖探沟，探明管线位置，以防止开挖路床开挖时破坏已有的地下管线。
3、土方不得挖至设计标高以下，个别如有超挖，应用与挖方相同的土填补，并夯实至要求的压实度。
如用当地的土填补不能达到要求的压实度时，应用级配砂砾填补。
在特别重要的地方，在取得设计单位的同意后，用低强度混凝土填补。
（二）雨水及污水管道施工
雨、污水管道施工工艺流程
污水则要闭水试验验验验验
开挖沟槽
管道基础
回填沟槽
检查井
安管
沟槽排水
管材验收
测量放样
1、测量放样
根据建设单位提供的导线点、水准点，准确放出沟槽开挖边线，计算出沟槽开挖深度及宽度。
2、开挖沟槽
沟槽开挖采用机械挖土，留20cm人工清底，以防扰动基底土层，沟槽每侧留50cm作为工作宽度，人工在槽底边开挖好排水沟，以防槽底浸泡，放坡为1：
0.67。
如遇基底土质不良及时上报监理、甲方确定处理意见。
挖方或填方边坡在需要时可用塑料布临时覆盖，以减少或隔断雨水、地表水渗入边坡内，提高边坡稳定性。
基坑（槽）开挖后在槽边设置护栏等防护措施。
以防止发生意外。
在已有地下管线处于施工道路范围内时，先用灰线将管线中心左右2m处标示出来，沟槽开挖至灰线处即停止开挖，而改用人工挖探沟，探明管线位置，以防止沟槽开挖时破坏已有的地下管线。
3、管道基础
沟槽底验收以后，铺筑基础，并用平板振动器振捣密实。
塑料管道基础采用180°砂垫层基础。
4、下管及稳管
1）、根据管材的型号，采用机械与人工配合下管，糟内放管和运管、排管，应将管子放到沟糟一侧，同时做检查井基础，留出检查井的位置。
控制安管中线位置。
用尺量取管外壁距边线的距离，与自己选定的常数相比，不超过允许偏差时为正确。
2）、控制安管的管内底高程，用水准仪测量。
3）、调整管道中心及高程时，必须将管子垫稳卡牢，必要时可在管两侧设撑杆。
4）、遇检查井处安管①沟槽基底与检查井的底槽跨空处安管时，管下必须处理填实；②遇检查井处安管需要断截短管时，其破茬不得朝向检查井内。
5、套拉
用1T的卷扬机在承插管上沿中心线方向套拉，管口涂胶水，放置0形橡胶圈，套拉完成后，再适当调整管道位置。
6、检查井
1）DN400-DN600管线选用φ1100圆形砼模块雨水检查井，检查井砌筑前应对砼模块进行送检，必须符合设计要求后方可进行施工。
每隔两个检查井设一个沉泥井，沉泥槽落底30cm。
雨水口采用乙型双箅雨水口，采用钢纤维箅子。
雨水口连接管采用PVC-U加筋管。
2）检查井施工至结构层底端时便不再继续施工，并盖好盖板封口，以保证在结构层施工时压路机能够全程碾压，确保压实度和结构层整体稳定性。
从结构上分析，检查井若至设计标高处，在进行结构层施工的时候，压路机碾压过程中将给检查井筒壁带来土的侧向剪应力，使检查井筒壁因受剪而整体破坏，出现断截面。
结构层施工完毕后，在检查井位置处进行反开挖，取出盖板，将检查井施工至设计标高处。
7、沟槽回填
管道安装检查井完毕后，进行闭水试验，检验合格后方可进行回填。
回填前必须抽干沟槽内积水。
施工时管道两侧均匀、对称回填夯实，以免造成管道位移。
HDPE管采用中粗砂分层回填夯实至管顶以上50cm；当管道覆土深度不足0.7m时采取加固措施，外裹浇筑150mm厚C20素混凝土。
（二）石灰土施工
1、灰土采用异地拌合，基层摊铺前，应按设计要对路基的强度进行全面的检查，满足设计要求后才能进行路面基层的施工。
对于不能满足规范要求的工作点，应找出其周围限界，进行局部处理，直到满足要求。
2、石灰土压实后厚度不大于20cm。
3、材料
（1）石灰
石灰采用III级以上的生石灰或消石灰，注意存放时间不宜过长，石灰应在消解后7d至15d内用完。
（2）土
凡塑性指数在4以上的砂性土、粉性土，粘性土均可用于拌和石灰土（塑性指数在7—17的土最易于粉碎均匀，碾压成型），土的有机物质含量须小于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不得含有树根杂草等物。
（3）水
一般饮用水或不含油质、杂质的干净水均可使用。
4、施工程序
（1）拌和
灰土拌合前石灰应充分消解，根据压实厚度和虚铺系数计算土方用量。
干拌完毕测定含灰量，达到设计含灰量方可进行摊铺。
（2）摊铺
摊铺时根据设计高程调整摊铺厚度，采用人工配合机械进行摊铺。
（3）碾压养生
①碾压
灰土整理后及时稳压碾压，当天碾压成型。
先采用8吨钢轮压路机稳压，再用12～15T以上压路机，先从路一侧边缘开始，以60m左右/min的速度，每次轮重叠1/2—1/3，逐渐压至路中心，仔细检查平整度和标高。
整平后压实4—6遍，再用18T振动压路机振动碾压二遍，最后用20T三轮压路机碾压两遍。
②灰土施工当天碾压成形，碾压完毕7d内，必须进行保湿养护和交通管制，避免发生缩裂和松散现象，适当洒水保持湿润，洒水时须控制水量，不可太干燥，也不可过湿。
以利于强度的形成，12%灰土7天的无侧限抗压强度达到0.7Mpa。
③石灰土养生完毕后应进行压实度、弯沉值检测，在符合要求后报监理进行下步工序施工。
（三）二灰碎石基层施工
1、拌和及运输
二灰碎石基层采用厂拌，机械摊铺施工。
为保证材料含水量相对稳定，石灰、粉煤灰、集料搭设大棚储存。
石灰与粉煤灰碎石的配合比根据招标清单为6：
14：
80。
石灰采用III级以上的生石灰；用于基层的混合料中碎石级配必须符合设计要求。
机拌放料时，拌和机料仓内不能放空，至少留三分之一，避免粗细料产生离析。
且通过调整电机转速，控制各种材料的进料速度，达到要求配合比。
拌和料出场含水量控制在最佳含水量的+0.5%范围内。
为确保拌和质量，拌和场应专人负责，各项工作措施到位，责任到人，确保二灰碎石混合料拌和均匀、计量准确；同时通过试验室对二灰碎石混合料筛选试验，及时检验和调整配合比，并对无侧限抗压强度进行检验，七天无侧限为：
0.8Mpa。
二灰碎石采用10吨汽车运输，根据拌和及摊铺能力，运输汽车约15辆左右。
运输过程中要求进行覆盖，以免混合料洒落在沿线道路上。
2、摊铺
二灰碎石采用人工配合机械摊铺，摊铺前必须清除土路基表面的浮土和杂物并对路基的高程、横坡及宽度进行测量，确定符合设计要求后定桩。
（1）测量放样
钢丝采用钢钎固定，直线段及大半径曲线段每10米设1根，其余曲线段每5米1根，变坡点必须设置1根，钢钎位于摊铺机外侧50cm，力求线形顺畅，根据道路的纵坡调整横杆的位置，确保钢丝的纵坡与道路的纵坡一致，将钢丝拉紧，控制最大垂度不超过3mm。
根据道路设计宽度和横坡，测算道路边线标高，定桩带线。
（2）摊铺
在上述工作完成后，试摊30～50ｍ，碾压成型，并对其高程、横坡及平整度进行检测，及时调整虚铺系数。
然后根据中线及边线标高采用机械摊铺，人工找平。
3、碾压
碾压采用振动压路机及18～20T压路机，先用振动压路机静压二遍，再振动碾压两遍，再静压一遍，再用18～20T三轮压路机碾压二遍。
碾压由路边向路中碾压，轮迹重叠1／3—1／2，直至混合料基层表面无明显轮迹。
混合料应当天碾压成型。
当工作间断或分段施工时，衔接处应预留2—5m不予压实；分幅施工时，纵缝垂直相接，不得斜接，碾压时上一幅留边30cm不碾压，待下一幅摊铺完成后进行碾压。
碾压时，先在搭接处路幅30cm左右静压纵缝，再进行后摊路幅的碾压。
碾压完成后封闭交通，禁止车辆行驶。
4、养生
压实成型后的二灰碎石基层，必须保持潮湿状态，养生期不得少于7天。
采用洒水车洒水，应分次均匀洒布，以在养生期内保持混合料基层表面湿润为宜。
养生期内封闭交通，禁止车辆通行，并派专人值班。
（四）道路附属设施施工
1、侧平石施工
侧平石采用预C30预制砼，根据施工图中道路中心线、道路宽度位置，放出侧石内边缘线，打入铁桩，直线部分桩距10m，弯道及喇叭口桩应加密。
在侧石内缘上角挂线来控制侧石的线型和高程。
平石安砌时，先在侧石顶下20cm方弹一道墨线，平石沿墨线安砌。
侧平石安砌时留缝，平石勾平缝，侧石勾凹缝，勾缝用特制铁质扁铲，做到棱角分明，并及时清除侧平石上多余砂浆。
铺砌时应控制好直顺度、相邻块高差、缝宽。
在收水井处，平石下跌1cm，保证路面向收水井泄水。
2、人行道施工
人行道板铺装时要轻拿轻放，用橡皮锤敲实。
不得损坏砖边角。
铺好道板后应沿线检查平整度及线形，发现有位移、不稳、翘角、空鼓与不平整等现象，应立即修正。
最后用干砂掺1/10水泥（按体积）拌和均匀将砖缝填满并在表面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为止，同时要保持表面清洁，颜色一致，图案正确。
为方便残疾人使用，本工程进行无障碍设计。
按规范设置宽40cm的盲道、缘石坡道。
在建筑物、单位门口及人行道相交路口或人行横道线处均设置无障碍通道。
（五）沥青混凝土路面施工
1、施工放样
施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。
标高放样应考虑下承层标高差值（设计值与实际标高值之差）以及厚度和本层应铺厚度，综合考虑后定出挂线桩顶的标高。
一般原则为：
既要保证沥青路面总厚度（特别是面层厚度），而且要考虑标高不超出容许范围，当两者矛盾时，应满足厚度。
2、摊铺机械工前检查
摊铺机在每日施工前，应由驾驶员和专门人员对工作装置及其调节性能进行专门检查：
①检查刮板输送器，螺旋摊铺器的状况是否良好，有无粘附沥青混合料；②熨平板底面有无磨损、变形和粘附混合料，其加热装置是否良好；③自动调平装置是否良好；④各部位有无异常振动等等。
上述各项都必须进行运转，遇有故障应及时消除与调整，确认工作装置及其调节性能均处于良好状态后，方允许正式投入施工。
3、沥青砼摊铺
（1）摊铺厚度的确定
摊铺工作开始前要准备几块长方垫木，长度与熨平板纵向尺寸相同或稍长，厚度为各层设计厚度加松铺系数。
将摊铺机置于摊铺带起点的平整处后，抬起熨平板，把两块垫木分别置于熨平板两端的下面。
如果熨平板加宽，垫木则放在加宽部分的近侧边处。
垫木放好后，让熨平板以其自重落在垫木上。
（2）摊铺机熨平板加热
每天开工前，应对熨平板进行加热，即使夏季高温天气也必须如此，使其加热后的熨平板对摊铺层起到熨烫作用，从而使路表面平整无痕。
但加热熨平板时不可过热，过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使摊铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。
在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热。
（3）高程控制
高程控制采用10米一断面打桩，采用钢丝绳自动找平，经施工放样之后，在摊铺过程中进行跟踪测量，以确保面层高程，并随时检查钢丝绳与铺筑沥青砼面层的高差，防止过高或过低。
（4）路缘石处理
为使沥青砼面层与路缘石接平，采用在路缘石上拉钢丝找平，并尽量使钢丝绳贴紧路缘石。
在收水井降低范围内，采用人工精心修整，粗颗粒刮除，以避免沥青砼面层与收水井连接不顺。
（5）接缝处理
①纵向接缝
两条摊铺带相接处，必须有部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度，搭接的宽度应前后一致，为重叠在已铺层上5cm左右，再由后人工处理。
碾压时，应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10—15cm，然后压实新铺部分，再越过已压实路面10—15cm。
接缝应压实紧密，上下层的纵缝应错开15cm以上，面层纵缝应顺直、美观。
②横向接缝
横向接缝采用平接缝。
接缝应粘结紧密、压实充分、连接平顺。
宜采用如下方法施工：
在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后将撒砂的部分用切割机切割整齐，在第二天摊铺前取走，并在接缝处用拖把清扫干净，后在接口处涂上粘层沥青，再摊铺沥青混合料（在接头有水时不得铺筑混合料），并用3米直尺检查接缝平整度，当不符合要求时，应予清除。
横向接缝的碾压应先用光轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木。
碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，可先用光轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
摊铺沥青混合料应缓慢、均匀，并不得随意变换速度或中途停顿，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，以保证在摊铺过程中混合料不发生离析。
（6）碾压
摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压三个阶段。
碾压开始温度控制在120—150℃，终了温度在55—85℃。
初压采用轻型钢轮压路机碾压1—2遍，压路机从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀。
碾压时将驱动轮面向摊铺机。
复压采用振动压路机碾压，不宜少于4—6遍，相邻碾压带重叠宽度宜为10—20cm。
终压采用重型轮胎压路机碾压，不宜少于2遍。
碾压过程中压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、掉头或停车等候，也不得在当天成型的路面上停放机械设备和车辆。
（7）开放交通
沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于50℃后方可开放交通。
第三部分质量保证措施
一、质量目标
本工程质量标准为符合国家验收规范的。
为保证工程质量，工程实施时向优良的目标争取，以提高企业形象和确保业主利益。
二、做好工程质量的基础管理工作
（一）做好质量思想教育工作
使全体参与施工人员树立正确的质量观。
以每个人的工作质量来保证工程项目的施工质量，坚持以“质量第一”的思想去组织和检验自检的工作。
教育各作业层的施工操作人员，坚持“预防为主”的方针，增强质量意识，强化自控能力，把“为人民服务”的思想具体化为“为用户服务”、“下道工序就是用户”和“假如我是用户”的思想。
（二）做好技术业务培训工作
对全体施工人员进行质量验收规范和专业（工种）技术的培训。
掌握本岗位的“应知、应会”。
明确自己从事的工作与工程质量的关系，明确自己在保证工程质量方面应负的责任和应起的作用。
（三）推进程序化、标准化、规范化工作
1、程序化
（1）施工管理程序化
①审核，编
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