桥梁工程模拟2.doc

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桥梁工程模拟2

一、名词解释（25分）：

1.不完全铰：

一般小跨径或轻型的拱圈以及空腹式拱桥的腹孔墩柱上，其构造是将拱截面突然减小，以保证该截面的转动功能。

在施工时拱圈不断开，使用时又能起铰的作用。

2.伸缩缝与变形缝：

为了使结构的计算图式尽量与实际的受力情况相符合，避免拱上建筑的不规则开裂，以保证结构的安全使用和耐久性，除在设计计算上应作充分的考虑外，还需在构造上采取必要的措施。

通常是在相对变形较大的位置设置伸缩缝，而在相对较小处设置变形缝。

3．桥梁偶然作用：

在桥梁结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。

4.支座：

是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。

5.合理拱轴线：

当拱圈所选择的拱轴线与压力线相吻合时，这样的拱轴线称为合理拱轴线。

二、选择题（20分）：

1．实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定，该桥的拱轴系数主要取决于（B）。

A.跨径与矢高；B.矢高与矢跨比；C.跨径与矢跨比；D.拱角的水平倾角

2．裸拱圈在自重作用下，其弹性中心处（D）。

A.只有水平推力；B.只有弯矩；C.只有剪力；D.同时有水平推力和弯矩

3．梁桥轻型桥台台身可以看成（C）。

A.受压构件；B.悬臂结构；

C.上下铰接支承的简支梁；D.一端铰支、一端固结的超静定梁

4．重力式桥墩属于（D）。

A.受弯构件；B.受扭构件；C.轴心受压构件；D.偏心受压构件

5．《公路桥涵设计通用规范》中的车辆荷载后轴重力标准值为（D）。

A.120kN；B.2×120kN；C.140kN；D.2×140kN

6．钢筋混凝土承重（薄）板中，若只配置主钢筋和分布钢筋的话，分布钢筋通常布置在主钢筋的（A）。

A.上面；B.下面；C.两侧；D.外侧

7.装配式梁桥的优点之一是（C）。

A.整体性好；B.可节省钢筋和混凝土的用量；

C.上部结构和下部结构能同时施工；D.相邻的构件间铰接，便于转动

8.对于矢高f一定的悬链线拱，拱轴系数m的选用应随（D）。

A.跨径增大而增大；B.跨径增大而减小；C.y1/4增大而增大；D.y1/4增大而减小

9.钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的，主要是为了防止由于（C）产生的裂缝。

A.压应变过大；B.拉应变过大；C.混凝土收缩；D.混凝土徐变

10.钢筋混凝土梁的混凝土保护层厚度是指（B）。

A.箍筋内表面到梁表面的距离；B.主筋外表面到梁表面的距离；C.主筋截面形心到梁表面的距离；D.箍筋截面形心到梁表面的距离

11.T形刚构桥是因（B）而得名。

A.主梁截面为T形；B.主梁与桥墩刚性连接成T形；

C.带悬臂墩帽的桥墩外形为T形；D.主梁与桥墩的组合体横向为T形

12.预应力混凝土斜拉桥利用（B）作为加劲主梁的弹性支承，从而可增大它的跨越能力。

A.由塔架伸出的斜撑；B.由塔架伸出的高强钢索；

C.由塔架伸出的悬臂梁；D.中间加设水平方向的缆索

13.钢筋混凝土桥桥面三油两毡防水层，除顺桥纵向应铺过桥台背外，还应在桥面横桥方向两侧伸过（D）。

A.各主梁翼缘板顶面；B.人行道底面；C.安全带底面；D.缘石底面

14.板式橡胶支座通常可不分固定支座和活动支座，如有必要设置固定支座，可在支座处采用（D）的办法。

A.支座锚固于墩（台）帽内；B.支座两侧设置齿板；

C.支座锚固于梁肋内；D.将橡胶支座的厚度减薄

15.标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥，其活动支座一般采用（D）。

A.垫层支座；B.平面钢板支座；C.切线式钢板支座；D.盆式橡胶支座

16.对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是（B）。

A.净跨径<标准跨径<计算跨径；B.净跨径<计算跨径<标准跨径；

C.计算跨径<标准跨径<净跨径；D.标准跨径<净跨径<计算跨径

17.以下桥梁属于特大桥的是（B）。

A.多孔跨径总长L=500m，单孔跨径Lk=50m；

B.多孔跨径总长L=600m，单孔跨径Lk=200m；

C.多孔跨径总长L=800m，单孔跨径Lk=80m；

D.多孔跨径总长L=900m，单孔跨径Lk=90m

18.当桥梁为多跨连续结构时，整个结构均应按（A）考虑计算荷载效应的纵向折减。

A.最大的计算跨径；B.最小的计算跨径；C.最大的净跨径；D.总跨径

19.下列关于偏心压力法叙述错误的是（D）。

A.车辆荷载作用下，把中间横隔梁近似地看做一根刚度无穷大的刚性梁；

B.忽略主梁的抗扭刚度；

C.用于计算跨中截面荷载横向分布系数；

D.把横向结构视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁

20.板式橡胶支座的设计与计算不包括（A）。

A.验算支座的竖向位移；B.确定支座的尺寸；

C.验算支座的偏转情况；D.验算支坐的抗滑稳定性

三、思考题（40分）：

1.一座桥梁有哪几部分组成？

答：

一座桥梁由以下四个主要部分组成：

（1）桥跨结构，又称上部结构，它是跨越河流、山谷或其他线路等障碍的结构物；

（2）桥墩、桥台和基础，又称下部结构；

（3）支座，它设置在墩（台）顶，是用于支承上部结构的传力装置，它不仅需要传递上部结构的荷载，并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位；

（4）附属设施，包括桥面系、伸缩缝、桥台搭板、锥形护坡等。

2.简述桥梁设计的基本要求和内容有哪些？

答：

桥梁设计的基本要求如下：

（1）结构尺寸和构造上的要求

（2）使用上的要求

（3）经济上的要求

（4）施工上的要求

（5）美学和景观上的要求

（6）环境保护和可持续发展的要求

桥梁设计的基本内容：

一座大型桥梁的完整设计工作，分为前期工作阶段和设计工作阶段。

其中前者又分为：

预工程可行性研究（简称“预可”）阶段和工程可行性研究（简称“工可”）阶段。

后者则分为：

初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段。

3.斜交板桥的主要受力特点是什么？

答：

斜交板桥的主要受力特点如下：

（1）斜板桥的纵向主弯矩要比相同跨度和宽度的桥的弯矩要小；

（2）斜板支承边的反力分布很不均匀；

（3）斜板桥扭矩变化复杂；

（4）横向弯矩要比同样的正桥大得多。

4.什么是结构的二次内力？

有哪些因素会使结构产生二次内力？

答：

（1）超静定结构因受到强迫的挠曲变形或轴向伸缩变形，将在结构的多余约束处产生多余的约束力，从而引起结构的附加内力，这一部分附加力统称为结构次内力或二次内力。

（2）引起二次内力的外部因素一般为预加力、墩台基础沉降、温度变化等；内部因素一般指混凝土材料的徐变和收缩特性等。

四、计算题（15分）：

1.一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥，标准跨径为20m，主梁全长为19.96m，计算跨径为19.5m，桥梁横截面如图下所示。

试按偏心压力法（不考虑主梁抗扭刚度）求荷载位于跨中时2#梁汽车荷载横向分布系数mcq。

图1桥梁横截面和汽车荷载布置图

解：

此桥梁承重结构的长宽比为：

故可以按偏心压力法来进行计算横向分布系数mcq，其步骤如下：

（1）求荷载横向分布影响线竖标值：

本桥各根主梁的横截面均相等，梁数n=5，梁间距为1.60m，则：

所以，1#梁在两个主梁处的横向分布影响线竖标值为：

（2）绘制荷载横向分布影响线图（车辆荷载按最不利位置布置）：

根据上面求得的两个竖标值可以绘制相应的影响线如图所示，并根据几何性质求出车辆横向布置时每一个集中力所对应的竖标值。

（3）计算荷载横向分布系数mcq：