施工组织设计岭北二路桥梁.docx
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施工组织设计岭北二路桥梁
一、编制目的及编制依据
1、编制目的
1）阐明本工程的施工总体安排、施工组织、管理办法；
2）叙述主要工程项目的施工方案、施工方法以及进行施工的平面布置；
3）安排施工进度计划，施工所需各项资源投入计划；
4）制订保证工程质量、工期、安全、文明生产、环境保护等措施；
5）指导现场施工；
6）为社会监理、政府监督提供施工监督依据等。
2、编制依据
编制本施工组织设计的主要依据：
1）由南昌市红谷滩新区管委会和江西联泰实业有限公司签订的《红谷滩新区红角洲片区市政道路、市政设施路网工程投资建设及土地补偿合同书》。
2）由南昌市城市规划设计研究总院负责设计的桥梁施工图设计文件。
3）由江西地质工程勘察院勘察的本工程地质勘察报告。
4）设计技术交底会议纪要和有关的会议纪要及设计更改通知单。
5）国家及部委颁布的有关规范和标准。
工程测量规范（GB50026-93）
砌体工程施工及验收规范（GB50203-98）
混凝土质量控制标准（GB50164-92）
公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）
市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-90）
6）国内有关的桥梁施工技术规范（程）和土工试验、集料试验、原材料试验、结构检验等规范规程或标准。
7）施工现场实地考察的有关资料和市场调研资料。
8）本单位的施工能力、同类工程成功的施工技术、方法和经验等。
二、工程概况
1、工程地理位置及环境
岭北二路桥梁工程位于南昌市红谷滩新区红角洲片区。
岭北二路为红谷滩新区内一条东西向次干道，其东起赣江南大道，西至丰和南大道，沿线与区内3条南北向道路平交。
本工程即位于岭北二路与规划A5路交叉处。
工程地处赣抚冲积平原西部，为赣江的一级阶地，地势东高西低，桥位处场地为稻田，地面标高一般为17.00～19.00米。
2、自然条件
1）气象
南昌属亚热带湿润气候，气候温暖，雨量充沛，四季分明。
本场区多年平均气温为17.5℃，7～9月为高温期，极高气温为43.2℃（7月），12月～翌年2月气温最低，极端最低气温为－9.9℃（2月）；多年平均降水量为1046毫米，最大年降水量为2356毫米，最小年降水量为1645毫米，最大日暴雨量为208.9毫米，最大时降雨量为57.8毫米。
2）水文
2
工程区域内地表水系较发育，东与赣江相邻。
赣江为江西境内第一大河流，4月～6月为丰水期，11月～翌年2月为枯水期，其余为平水期；历史最高水位八一桥站22.52m，历史最低水位八一桥站13.58（黄海高程）。
工程区域内地下水主要为第四系松散岩类孔隙承压水，主要赋存于第四系全新统冲积层的砂土层中，该含水层透水性好。
地下水位的变化受赣江水位的影响较大，接受地表水垂直渗入及赣江的侧向补给，水量较丰富。
桥位处地下水位埋深1.30～2.10m，水位标高17.00m。
承压含水层承压水头高度约4.5m。
场区内地下水及地表水对砼无结晶类、结晶分解复合类腐蚀，但具有分解类中等腐蚀性。
3）地质
据钻探揭露，勘探深度内，场地地层由人工填土（Qml），第四系全新统冲积层（Q4al）及第三系新余群（Exn）组成，依各岩土层的成因、物质组成、颗粒成份、状态或密实度可分为6个单元层：
①、素填土；②、中液限粘质土～夹软塑状中液限粘质土；③、中砂土；④、粗砂土；⑤、砾砂土；⑥、泥质粉岩砂岩。
（1）耕植土：
褐灰色，少许腐植物，顶板高程约+18.7米，厚度0.3～0.6米。
（2）中液限粘质土、中间夹软塑状中液限粘质土：
褐黄色，高压缩，软塑，主要成份为粉粘粒，少许细砂，以粉粘粒为主，顶板高程+18.3米，厚度6～8米，透水性差，可塑。
（3）中砂土：
灰白色、灰黄色，矿物成份为石英、云母等，饱和、中密，层顶标高+12.50米，厚度1.50～3.50米。
（4）粗砂：
黄色，饱和，中实，层顶高程+9～+11米，层厚2.7～3.2米。
（5）砾砂：
黄色，饱和，密实，层顶高程+6.3～+7.8米，层厚4.5～6.0米左右，砾砂底板标高1.8米。
（6）泥质粉砂岩：
紫红色，泥质结构，中厚层构造，主要成份为泥质、软质岩，遇水易软化，干燥易崩解，岩石质量等级为IV级。
根据岩石风化程度分为强风化、弱风化、微风化、未风化四个级别：
①强风化泥岩：
岩石风化强烈，岩芯呈土状及碎块（片）状。
厚度0.80～0.90米，埋深17.3～18.2米，层顶标高+1.74～+1.80米，全场分布。
②弱风化泥岩：
岩芯多呈短柱状，锤击易碎。
层厚9.20～9.50米，埋深26.50～27.70米，层顶标高+0.84～+1.00米，全场分布。
③微风化泥岩：
岩石裂隙少，岩芯多呈柱状，锤击声脆，不易击碎。
层厚7.10～7.30米，层顶埋深33.60～35.00米，层顶标高-8.20～-8.66米，分场分布。
④未风化泥岩：
岩质新鲜，岩芯多呈柱状，锤击声脆。
埋深34.30～35.50米，层顶标高-15.30～-15.96米，分场分布。
桥位岩土层分布特征见下表：
岭北二路桥位场地岩土分布特征表
土层名称
项目
土层分布特征参数（米）
素填土
厚度
1.4～2.7
顶板标高
18.4～18.5
中液限粉质粘土、
软塑状中液限粉质粘土
厚度
5.8～6.5
埋深
1.4～2.7
顶板标高
16.34～16.90
中砂、粗砂、砾砂
厚度
3.00～5.50
埋深
11.70～12.90
顶板标高
16.5～17.30
泥
质
粉
砂
岩
强风化泥质粉砂岩
厚度
0.80～0.90
埋深
16.50～17.30
顶板标高
1.74～1.80
弱风化
厚度
9.20～9.50
埋深
17.30～27.70
顶板标高
0.84～1.00
微风化
厚度
7.10～7.30
埋深
26.5～27.70
顶板标高
-8.66～-8.20
未风化
厚度
0.50～0.70
埋深
33.6～35.0
顶板标高
-15.96～-15.30
3、工程简介
岭北二路桥梁位于南昌市红角洲片区岭北二路中段（K0+327.5），该桥为跨规划A5路明渠，三跨2.75m+15m+2.75m正交圆弧钢筋砼拱桥,由左右两幅桥组成。
主跨净跨15m，矢跨比f0/L0=1/4，边孔净跨2.75m，矢跨比fo/Lo=1/2，桥面设计标高+21.88m（此标高与路面设计标高稍有出入），设计桥台（墩）基础底面高程＋13.70米。
单座桥梁的两对称桥台的单个基础长度10.25米，宽17.75米。
设计桥梁结构为：
C20片石砼基础、C20片石砼桥台、上部主孔为C30钢筋砼主拱圈，边孔为M7.5浆砌片石主拱圈（此处建议改为C25钢筋混凝土拱圈外露光面料石镶面，以下本施组均以C25钢筋混凝土来考虑），两端背部为浆砌片石护拱，C30钢筋砼帽石，镜面花岗岩实体栏杆，桥梁外露面整体采用光面料石镶贴，台背与拱圈上部填料及桥面结构同桥梁两端依次为1︰2水泥防水砂浆、15cm厚石灰三合土防水层道路填料及路面结构。
设计该桥梁采用明挖扩大基础，基底软弱土质层采用高压旋喷桩形式，直径不小于0.7m，以进入沙砾层0.5m控制，平均桩长7.5m，处理后地基承载力≥220kpa。
桥梁左侧部分桥位基坑位于鱼塘范围，需对鱼塘抽水、排干、清淤，并采用高压旋喷桩对地基进行处理后方可进行施工。
4、设计技术标准
道路等级：
城市Ⅱ级次干道；
计算行车速度：
30公里／小时；
设计荷载等级：
汽车：
城—B级。
5、主要工程项目和数量
施工图设计文件中主要工程项目和数量表见后。
全桥主要工程数量表
部位
材料
上部构造
下部构造
主拱圈
侧墙
护拱
防水层
帽石
栏杆
基础
台身及墩身
砼（m3）
C20片石混凝土
345
584
1518
C30混凝土
296
44.14
钢筋
Ⅰ级（吨）
0.50
Ⅱ级（吨）
19.23
1.12
M7.5水泥砂浆砌料石（m3）
123.6
M7.5水泥砂浆砌片石（m3）
397
石灰三合土（m3）
103
镜面花岗岩（m2）
46.86
M7.5水泥砂浆砌
片石（护坡）（m3）
497
M7.5水泥砂浆砌
片石（铺砌）（m3）
222
砂砾垫层（m3）
176
说明：
数量表中未计下列数量：
车行道、人行道、缘石、高压悬喷桩、桥下渠道铺砌。
三、施工部署和管理办法
1、施工总体目标
1）质量目标：
分部工程验收合格率100%，其中优良率70%以上，返工损失率控制在1‰以下，杜绝重大质量事故和重大安全事故，减少一般性事故，克服工程通病，产品质量达优良等级。
2）安全目标：
杜绝因工亡人事故，避免重伤，消除安全隐患，因工年受伤率控制在0.5%以下。
3）工期目标：
岭北二路桥梁工程为岭北二路工程项目中一项，岭北二路工程项目整体计划2003年12月30日完成，该桥梁部分计划与道路同期完成。
2、施工布署
1）岭北二路桥梁工程由达濠市政江西分公司第一桥梁项目部负责施工。
2）项目经理由总公司选拔并任命有资质、有丰富经验、长期奋战在桥梁施工一线的项目经理担任，代表法人行使施工管理权，负责法人代表授权范围内的合同履约职责，对法人负责。
3）除业主供应的材料外（如果有），所有结构材料和施工用料由公司物资部组织物资采购、验收小组驻施工现场负责按项目部提供的用料计划及时向具有相应资质的合格供应商采购供应。
4）桥梁施工机械和专用机械由公司机械部统一调配使用并派专业技术人员驻工地负责维修、保养和管理。
5）管理人员和主要技术工人由公司人事行政部派遣；普通工人由项目部提出用工计划，经有关部门审核批准后与有资质的劳务输出单位签订用工合同，人员到位后由项目部统一管理。
3、施工组织机构
岭北二路项目工程施工的项目部设项目经理一人，下设技术负责人、施工队长及技术组、测量组、质安组、财务组、试验室、经营组、材料组、机电组、后勤组等岗位和班组，施工现场设桥涵施工队和道路施工队，施工作业单位下设相应作业班组，各班组和施工作业单位都在项目部统一指挥下开展工作。
施工组织机构如下图所示：
达濠市政江西分公司第一桥梁项目部
项目经理
技术负责人
施工队长
技
术
组
质
安
组
测
量
组
试
验
组
后勤
组
机
电
组
经
营
组
材
料
组
财
务
组
桥涵施工队
道路施工队
砌筑班
木工模板班
普工班
电工班
管涵班
机械班
起重班
钢筋铁工班
混凝土班
4、施工管理办法
1）本工程实行项目法施工管理，项目经理负责本工程项目施工的全面工作，承担承包方的责任，并与上级公司签订内部合同，对项目施工的技术、质量、安全、进度、现场管理、结算与支付等工作全面负责，为项目第一责任人，负责指挥、调度、协调项目内的一切工作，实施对工期控制，质量控制及成本控制工作，对各施工分队及业务部门下达指令，协调项目内各部门的工作，检查督促管理人员执行岗位责任制和规章制度，建立质量安全保证体系，执行创优规划，保证总体目标的实现。
项目经理执行根据施工合同的规定由业主、监理工程师下达的指令，同时应妥善处理、协调好与业主、监理工程师及地方政府的关系。
2）技术负责人协助项目经理对施工计划、技术、质量的组织管理，负责编制施工组织设计、质量计划、作业指导书，组织编制施工年度、季度及月度计划，编写技术及安全技术交底。
检查督促辖管部门的日常工作，推动工期及质量目标的实现。
对现场的有关安排，下达到施工技术员。
3）施工队长和施工技术主管按项目部指令，安排有关工序、部位工程的具体施工，对机械、设备、人力进行合理安排，制定材料使用计划，对工程进展进行协调，做到一日一安排。
4）各业务组室执行公司及项目部规定的岗位责任制、质量责任制、公司及业主各项制度、规定、指令。
按其职责范围对施工队（组）实行对口管理、指导、监督和检查。
5）各生产班组负责分工项目内的工程按设计图纸和技术规范的要求具体进行施工，并做好施工质量“三级自检”工作。
四、施工准备和临时工程
1、施工准备
1）施工技术准备
①组织施工有关人员详细阅读、熟悉施工图纸和设计文件，了解和领会设计意图、结构特点、施工技术要点，编制实施性的施工组织设计，报监理工程师审批，有计划地、合理地、科学地组织施工。
②组织施工有关人员学习、掌握有关的施工技术规范和质量检验评定标准，贯彻于工序、部位工程的施工全过程中。
③组织施工技术交底，由技术员或技术负责人向参加施工的有关人员进行设计要求、规范规定、质量标准、施工方法、安全及施工注意事项进行口头或书面交底。
2）物资准备
①做好物资用量计划，包括结构材料、施工用料、机械设备、施工工具、用水、用电等计划。
②选择持证经营的材料供应商供应工程材料，对料场进行实地考察，并取样检验，合格后方可采购进场。
③按计划采购、储备按技术规范要求经抽检合格的定量物资，严把材料质量关。
④提前订购特殊材料、非标准材料和外地须远距离运输的材料，与合格供方签订合同，明确规定供货时间，质量要求，违约处罚条款，必要时，代办托运或厂家直接送料至现场。
⑤督促建设单位、设计单位对设计图中未确定的景观材料、饰面材料等的品种、规格、样式、颜色等尽快明确，以便提前备料。
⑥做好机械设备用量计划，按计划提前进场并调试妥当，确保使用时完好。
3）施工现场准备
①修筑施工通道，便于材料运输和机械设备进场运作。
②搭设临时设施或租用民房，满足生产、生活需要。
③接通水电，提供生产、生活动力、能源。
④设立搅拌站，为工程提供厂拌水泥砼、沥青砼和路面稳定层混合料。
⑤作好施工现场安全警示标语，悬挂标志牌、警示牌，作好基坑围护安全措施。
4）建立工地试验室
我公司中心试验室是具有省建委批准的二级资质证书的材料试验室，可进行各种建筑材料的物理力学性能试验、沥青混合料、灰土混合料、土工、砼及砂浆等配合比设计及各项试验工作。
本工程的材料检验和土工、砼、砂浆等试验主要由公司中心试验室委派有资质的试验工程师和持证操作的试验人员及调配足够的试验设备至工地现场设立试验站，负责本桥的试验检测及配合质检工作。
结构检验和业主规定需抽检的项目委托有资质的检测单位进行。
2、临时工程（施工临时便道）
岭北二路路基底原为耕种农田，施工场地无进出便道，考虑现场施工所用物资、材料、机械设备及施工车辆进出需要，拟沿岭北二路道路中央分隔带修筑一条8m宽施工临时主便道，接通道路末端的丰和南大道与起端赣江南大道。
该临时主便道为岭北二路路基填砂至道路设计路基面标高，上铺30cm厚（压实）统料修筑而成。
另在K0+327.5桥梁位置左侧修一条8m宽施工便道下桥梁基坑（该便道坡度不大于6%），该施工便道为运送桥梁基坑材料、设备用。
便道在河渠底面标高约+15.0m，在两端与道路沿线临时施工主便道接顺。
由于便道底层土质为鱼塘淤泥层，需对之进行换填处理。
现场采用换填1.5m厚中砂，面层铺30cm厚（压实）统料的方法处理，以满足施工需要。
施工临时便道具体位置见施工平面布置图。
3、项目部临时驻地
在岭北二路右侧道路规划红线外的规划A5路口（桩号K0+327.5）搭建临时驻地和砼搅拌站等。
生产、生活临时设施具体位置见施工平面布置图。
办公、生活用房主要租用民房，现场搭设部分工棚（石棉瓦棚），作临时水泥库、生产车间及加工棚用。
搅拌站用水、生活用水就地打井抽取（水质均符合饮用水标准），搅拌站设水池存水；小构件预制场和沿线生产用水，抽取附近沟渠、水塘干净水、设移动式存水箱或桶储水，不能抽取干净水的地方用洒水车供水至存水箱（桶）。
供电由业主在K0+000的赣江南大道（现喻家堤）电缆专线上安装400KVA变压器1套供电，另外自备125KW发电机组1台备用。
向邮电部门申请安装有线电话1部、传真机1部，配备适量的手机、对讲机等构成项目部对内对外的通讯联系网络。
五、施工平面布置
1、施工平面布置原则
本工程施工平面布置本着因地制宜，便于施工，不占农田或少占农田、有利于环境保护的原则进行布置。
2、施工平面布置图
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六、主要工序施工方案、施工方法
1、总体施工方案
以一座桥为单元组织施工。
先施工左（或右）桥，后施工右（或左）桥。
左（或右）桥按基础、桥台（墩）为一阶段，拱圈及拱上结构为二阶段，台后回填和桥面施工为第三阶段，左右桥形成流水作业。
2、施工顺序：
测量放样基坑开挖井点降水C10片石砼（换填）C20片石砼基础、桥台挡土墙工程钢筋砼拱圈及片石砼副拱圈侧墙、帽石、沿石及栏杆台后回填及护底、护坡桥面工程
3、半幅桥施工工艺（如下框图）
施工工艺框图
施工准备和施工测量
基坑开挖、井点降水
筑岛平岛屿
挡土墙施工
模板制作安装
C10片石砼基础换填
模板制作安装
桥下渠底挖基、整平
C20片石砼基础
模板制作安装、
外露面料石镶砌
C20片石砼桥台（墩）
支架、模板制作安装
外露面料石镶砌
渠底垫层及铺砌
C20片石砼副拱圈
钢筋、模板制作安装
外露面料石镶砌
钢筋、模板制作安装
外露面料石镶砌
支架、拱架制作安装
C30钢筋砼主拱圈
侧墙、帽石、栏杆、路缘石施工
桥面施工
台后回填及护底、护坡
4、井点降水施工
由于基坑采用明挖扩大基础，基础换填层面标高在+11.3m左右，而地下水位标高在17.00米，换填层底面要求坐落在中（粗）砂层上。
因为下部基底砂层富水性好，地下水水量丰富，为保证施工质量及基坑边坡稳定，需对基坑开挖范围采取井点降水措施，保证桥梁基础施工的正常进行和工程质量要求。
降水井点沿基坑顶面周边布设，以不影响基坑开挖正常施工而又能起到明显降水效果为原则布点。
根据基坑开挖范围45m×50m，基坑等效半径26.1m需布设降水井10眼，其中1眼作备用井用，具体布设见附图2。
1）降水方案适宜性分析
拟建桥位处南昌市红谷滩新区红角洲片区的高校园区内，桥位周边约500米范围内无重要建筑物，加之本次降水降深小，且为工程施工降水，降水历时较短，工程降水对周边环境不至产生破坏性影响，工程降水方案对场地条件适宜。
2）降水水量计算
开挖范围按45米×50米计算，渗透系数取100米/日（引用《江西省南昌市水文地质工程地质勘察报告》，1988年），含水层厚取10.7米，水位降深5.5米；地下水静水位高程17.00米，设计动水位高程按11.50米计算，涌水量计算按《建筑基坑支护技术规范》〔JGJ120-99〕计算，详见如下：
基坑等效半径：
r0=0.29×（a+b）=26.1米
影响半径：
R=2×S×（K×H）0.5＝550米
基坑涌水量：
Q=1.366×K×[（2×H-M）×M-h2]/log（1+R/r0）=11955米3/日
上列式中：
r0为基坑等效半径（米）；
a、b分别为基坑长度及宽度（米）；
R工程降水影响半径（米）；
S地下水降深（米）；
K地下水渗透系数（米/日）（引用《江西省南昌市水文地质工程地质勘察报告》；
H含水层底板至静水位高度（米）；
h含水层底板至动水位高度（米）。
经计算，基坑工作面总涌水量达11955立方米/日。
按管井最大出水量计算公式q=120πlrs（K）0.333计算，管井的最大出水量约为1960立方/米日，预计需建降水井9眼，设计降水井为10眼，其中1眼作为备用井。
具体数量待施工试验后确定。
上列式中：
q管井单井出水量（立方米/日）；
l管井过滤器进水长度（米）；
rs管井过滤器半径（米）；
K含水层渗透系数（米/日）。
水文地质参数取值见下表
降水管井水文地质参数表
水文地质参数
r0
a
b
R
K
S
M
l
H
rs
h
q
单位
（米）
（米）
（米）
（米）
（米/日）
（米）
（米）
（米）
（米）
（米）
（米）
（米/日）
数值
33.21
76.0
36.5
551.79
100
7.1
9.8
5.5
15.1
0.175
8.0
1684.4
3）降水井设计参数
钻井井径：
500mm；
滤水管内径：
≥350mm；
井深：
16－17米。
4）平面布置见图。
5）施工流程：
平整场地挖浆池-----放孔------钻机就位------成孔------下滤水管------下滤料------洗井-----下抽水泵-------持续抽水。
6）设备配置
拟投入主要设备有
①SJ-150钻机2台；
②抽水水泵10台，1台备用；采用6寸潜水泵，流量为80立方米/小时，配置电机功率7.5KW。
③直流电焊机一台；
如现场电力不足，需配置发电机一台。
7）与方案相应的施工参数
①采用JC-150钻机冲击钻进施工，泥浆护壁孔内水头高出地下水位1.20米以上。
②钻孔孔径为500mm。
③滤水管为钢板卷管或钢筋笼滤水管，内径不小于350mm。
8）技术要求
①井管内径宜大于水泵外径50毫米；
②滤管的孔隙率不小于23％；
③滤料粒径不均系数应小于2；
④当采用泥浆护孔工艺时，应进行洗井处理。
5、基坑开挖施工
1）基坑开挖工艺框图
钻进降水井孔
桥梁基坑开挖工艺框图
回填中砂
挖集水坑、槽；抽水、降水
挖集水坑、槽；抽水、降水
挖集水坑、槽；抽水、降水
开挖下基坑便道、修整基底边坡
基坑开挖湿土方（至标高约+11.3m）
基坑开挖（至标高约+15.4m）
基坑开挖放样
临时便道改道
准备工作
修整基坑边坡
基坑四周砂袋围护或施打木板、安挡土板
按设计要求
验基坑
施工基础
人工清挖基底、放样、基底换填
2）基坑开挖
临时主便道修建完成后，即可进行基坑开挖，先开挖桥梁左侧基坑。
基坑开挖分两步进行，第一步从原地面（标高约+18.4m）开挖3m深（到标高约+15.4m），第二步以标高+15.4m层面开挖到设计标高上30cm。
第一步开挖：
测量放样后，采用挖掘机开挖、装车，自卸车配合转运，淤泥运距平均5km，其余弃方平均3km，开挖到+15.4m标高层。
待第一步开挖完成，即可修筑进基坑便道，同时启动井点降水。
进行第二步开挖时，将基坑沿横向分成平均四幅，一部挖掘机下到标高+15.4m层面，将靠横向中轴线一幅湿土方挖移至靠基坑边（平均开挖深度至标高+11.6m），再由停放在基坑边上方的挖掘机直接将湿土方二次挖运上自卸车外运。
每二幅作业同时需2部挖掘机，自卸车共需8部，平均外运淤泥5km，其余弃方3km，平均开挖深度3.8m。
若挖掘机数量满足，可左右同时进行。
待靠横轴线一幅湿土方开挖完成，在该层面的挖掘机移至基坑边3.5m工作平台层面上，开挖湿土移至基坑边上方，再由停靠在基坑上方的挖掘机二次搬运直接装运上车，直到基坑开挖全部完成。
然后用挖掘机配人工按附图所示断面修整边坡（坡度1︰1）及平台（纵向1m，横向3.5m宽），修整边坡及平台弃方同以上方法外运。
在+15.4m层面开挖基坑底控制标高有两个层面：
桥梁桥台位置需进行基础换填部分基坑范围开挖到+11.6m标高，河渠中央开挖
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