连接员初级工练习题.docx

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连接员初级工练习题

选择题

1、某牵出线有效长850米，机车长度20米，换算容车数为（A）。

A74辆或57辆B75辆或58辆C77辆或59辆D76辆或59辆

2、平面无线调车灯显系统是由（D）、调车区长台、调车长台、制动员（连结员）台组成。

A站调台B值班员台C监听台D机车台

3、除列车在车站的到发通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（D）。

A解体B编组C取送D调车

4、（B）不属于隔开设备。

A安全线B脱轨器C平行进路D避难线

5、铁鞋制动使车辆停车的阻力是（C　）力。

Ａ滚动摩擦Ｂ风Ｃ滑动摩擦Ｄ重

6、铁路车辆的换长是以（D）米作为换算单位，来换算每辆车的换长。

A13.5B14.3C12D11

7道岔除使用、清扫、检查或修理外,（B）开通的位置,称为道岔定位。

A向直股B经常向某一线路C向侧股D车站规定

8、为了进行摘钩或挂钩，车钩具有（B）种作业位置。

A二B三C四D五

9、车钩由（C）、钩身、钩尾三部分组成。

A钩舌B钩锁铁C钩头D钩提销

10、停留车距警冲标的距离（A）溜入车组的长度及安全距离，这种停留车属于堵门车。

A小于B大于C等于D不小于

11、三通阀连通（A）、副风缸和制动缸。

A制动支管B制动主管C总风缸D风泵

12、机车车辆限界是机车车辆横断面的（A）。

A最大极限B最小极限C面积D尺寸

13、建筑限界，它规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（B）。

A最大尺寸B最小尺寸C尺寸D面积

14、将到达的车列按车组分解到指定的线路上，称为（C）调车。

A编组B摘挂C解体D取送

15、在装（卸）车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站，不进行改编作业的列车称（B）列车。

A始发直达B直达C技术直达D快零

16、在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业称（A）列车。

A直通B技术直达C快运货物D区段

17（D）属于难行车A煤车B5辆粘油车C3辆重敞车D空棚车

18、（D）属于易行车。

A空棚车B空敞车C守车D煤车

19、道岔编号与通过列车速度（C）。

A成正比B成反比C无关D不能确定

20、道岔辙岔号数与列车侧向通过列车速度关系是（A）。

A道岔辙岔号数愈大速度愈高B道岔辙岔号数愈大速度愈低C无关D不能确定

21、当增高制动管的压力时通过三通筏的作用，使车辆（B）。

A制动B缓解C正常运行D非常停车

22、车辆的方位，规定以制动缸活塞行程伸出的方向为（A）。

A一位端B二位端C前端D后端

23、一车辆2秒通过一节12.5米的钢轨，其速度为（B）公里/小时。

A25B22.5C12.5D6.25

24、将m/s换算成km/h的单位换算系数是（A）。

A3.6B2.4C1.2D0.3

25、平面牵出线调车,车辆移动的动力来源主要依靠（A）.A机车的推送力B车辆的重力C加速顶的推力D不能确定

26、在技术站编组不通过技术站,但在区段内不进行摘挂作业的列车,是（B）列车.A直通B区段C摘挂D区段小运转

27、（D）计划是为保证实现车站阶段计划及其它任务而编制的具体行动计划。

A车站作业计划B班C阶段D调车作业

28、调车场分类线有效长为700米,最大换算容车数为（B）.A50或46辆B47或36辆C63或48辆D64或49辆

29、某加冰线有效长700米,最大换算容车数为（C）.

A50或46辆B47或36辆C63或48辆D64或49辆

30、因为装载货物的（B）需要停止自动制动作用的车辆属于关门车。

A重量B性质C数量D体积

31、某到发线有效长890米,机车长度30米,按11米计算其换算容车数为（A）辆.A75B76C78D79

32、某尽头式货物线有效长465米,按14.3计算其容车数为（B）辆.A30B31C32D33

33、某货物线有效长568米,按11米计算其容车数为（C）辆.A49B50C51D52

34、调车信号机防护的方面称为（C）.

A外方B前方C内方D外部

35、调车信号机显示的方面称为（B）.

A后方B前方C内方D内部

36、进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（B）坡度。

A最大B换算C平均D实际

37、调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和（D）两大类.

A摘挂B手推C溜放D鸵峰

38、重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的（B）成正比.A速度B重量C体积D换长

39、机待线属于（C）线。

A段管B岔C站D特别用途

40、截断塞门安装在（A）上。

A制动支管B制动主管两端C制动主管D制动支管两端

41、机车去货物线送车的调车属于（A）调车.

A取送B摘挂C转场D其他

42、调车人员在车上看枕木头（规长12.5米铺18根枕木）观速时,看不清规木根数时,其速度约为（C）公里/小时.

A5B13C15D18

43、牵出试闸判断人力制动机性能的作业程序是（A）.

A一听二看三感觉B一听二感觉三看C一看二听三感觉D一感觉二听三看

44、停车试闸的方法是（B）。

A一看二蹬三拧四松B一看二拧三蹬四松C一拧二看三蹬四松D一蹬二看三拧四松

45、道岔的作用是（A）.

A转线B保证安全C提高速度D增长线路

46、调车线是进行列车（C）作业使用的线路.A出发与到达B解体与送车C编组与解体D编组与送车

47、禁溜线是指（A）的线路.A暂时存放禁止从驼峰溜放的车辆B供禁溜车走行C禁溜车禁止停留D禁止禁溜车走行

48、车辆载重是指车辆（B）的载重量。

A最小B允许最大C允许最小D最大

49、计算到发线容车数时，附加制动距离按（C）米计算。

A50B40C30D14.3

50、车辆类型很多,构造各不相同,但一般由（B）个基本部分组成.A四B五C六D七

51、（D）站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。

A货运B装车C中间D编组

52、调车人员在车上观速时，一般地看清石碴形状时，车速约为（C）公里/小时。

A5-7B6-8C7-10D10-13

53、车站应设有（D）线，并办理列车接发、会让和客货运业务。

A货物B专用C岔D配

54、车辆空气制动机的（D）连接制动支管、副风缸和制动缸。

A远心集成器B截断塞门C缓解阀D三通阀

55、车钩的位置是车辆连挂后运行中车辆保持的状态。

（A）A闭锁B开锁C全开D半开

56、调车场分类线换算容车数，应按线路有效长的（B）计算。

A60%B75%C80%D100%

57、为便于使用、管理和维修，车站的线路应进行编号，编号时在示意图上（B）填记。

A正线用阿拉伯数字，站线用罗马数字B正线用罗马数字，站线用阿拉伯数字C均用阿拉伯数字D均用罗马数字

58、由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（B）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。

A线路末端警冲标B进站信号机或站界标C出站信号机D出站信号机或站界标

59、（C）是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。

A线路全长B进路C股道有效长D容车数

60、调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业，称为（B）作业。

A转场B越区C解体D编组

61、调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称为（D）作业。

A取送B越区C编组D转场

62、进站信号机的主要作用之一是防护（B）。

A区间B车站C区段D分区

63、出站信号机的主要作用之一是防护（A）。

A区间或闭塞分区B车站C区段D闭塞分区或所间区间

64、制动机根据其构造和作用分为（B）。

A电制动机、人力制动机B自动制动机、人力制动机

C空气制动机、电制动机D自动制动机、电制动机

65、机车按用途不同可分为（D）。

A客运机车、货运机车和蒸汽机车B货运机车、本务机车和电力机车C客运机车、内燃机车和电力机车D客运机车、货运机车和调车机车

66、车钩缓冲装置的作用是（D）。

A传递牵引力B缓和车辆之间的冲击C将机车车辆连挂在一起组成一趟列车D连挂机车车辆，传递牵引力和制动力，缓和及减轻各种纵向冲击力

67、铁路车辆的货车，修程期限规定辅修为（C）。

A3年B1年C6个月D3个月

68、钢轨断面由（C）、轨腰、轨底三部分组成。

A轨顶B轨面C轨头D轨撑

69、（B）均属于专用货车。

A罐车、除雪车、矿石车B罐车、水泥车、活鱼车

C罐车、检衡车、敞车D棚车、罐车、冷藏车

70、（B）均属于特种用途车。

A家畜车、毒品车、长大货物车B试验车、检衡车、除雪车C检衡车、平车、救援车D水泥车、毒品车、检衡车

71、限制坡度是指在一个区段上，（D）。

A超过12‰的坡度B限制列车运行的坡度C线路上的最大坡度D决定一台

某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度

72、车辆制动时，制动缸内的压力空气来源于（B）。

A总风缸B副风缸C制动主管D制动支管

73、连挂车辆时只要两相邻车钩（A）时，就可实现连挂。

A有一方全开B双方均开锁C双方均闭锁D有一方开锁

74（A）均属于通用货车。

A平车、敞车、棚车B敞车、棚车、除雪车C平车、敞车、砂石车D敞车、试验车、冷藏车

75、用手拿信号灯、信号旗或直接用手臂显示的信号叫（B）。

A移动信号B手信号C固定信号D信号标志

76、线路平面由（D）组成。

A直线和圆曲线B直线和缓和曲线C曲线和缓和曲线D直线和曲线

77、铁路线路的纵断面由（C）组成。

A平道、坡道和直线B直线和曲线和坡道C平道、坡道和竖曲线D直线和曲线

78、决定车站线路有效长的因素之一是（D）。

A列车长度B车辆长度C站舍位置D警冲标

79、某上坡道长800米，坡度值为4‰，该坡道上有长400米，半径1400米的曲线，该段线路的换算坡度为（B）。

A4‰B4.25‰C–3.75‰D-4‰

80、某下坡道长800米，坡度值为4‰，该坡道上有长400米，半径1400米的曲线，该段线路的换算坡度为（C）。

A4‰B4.25‰C–3.75‰D-4‰

81、超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时,是指该线路的（C）坡度.A最小B平均C实际D最大

82、车站为完成一个班运输任务而编制的作业组织计划，称（A）计划。

A班B阶段C调车D编组

83、（D）设备是为了保证站内行车和调车作业的安全,在有关的道岔和信号机之间,以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系,为完成这种关系而安装的设备.

A信号B行车C闭塞D联锁

84、根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度及特殊要求，将车辆选编成车列或车组的调车称为（A）调车。

A编组B解体C取送D其他

85、列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业的调车称为（D）调车。

A解体B编组C取送D摘挂

86、为装卸货物、检修洗刷消毒车辆等目的，向制定地点送车或取回车辆的调车称为（C）调车。

A解体B摘挂C取送D其他

87、机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作量的基本单位称为（D）钩。

A摘车B挂车C溜放D调车

88、（A）是衡量调车工作量的一种单位，通常用它的多少来表示调车工作量的大小。

A调车钩B调车程C挂车钩D摘车钩

89、挂有车辆的调车程称为（A）。

A重程B轻程C大程D空程

90、机车将车组推送至线路的预定地点摘车后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩属于（B）钩。

A挂车B别摘车C推送D转线

91、机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩属于（D）钩。

A转线B牵出C摘车D挂车

92、车辆全长为（D）间的距离。

A两车钩B前后两钩舌（闭锁位）外侧面C两钩舌D前后两钩舌（闭锁位）内侧面

93、（C）是指调车机车连挂车辆或单机不变更运行方向的一次调车移动。

A调车钩B调车半程C调车程D调车行程

94、9号道岔尖轨的长度为6.25米,扳动（转换）道岔的时间为2秒,后行车组的溜行速度为18公里/小时,其扳道间隔为（C）米.A10B15C16.25D20

95、车辆的“换长”属于（C）标记。

A公用B特殊C共同D一般

96、空程指调车作业中（B）完成的调车程。

A推送B单机C牵引D车辆

97、“关门车”是指关闭（D）塞门的车辆。

A制动缸B风缸C折角D截断

98、调车人员在车上看枕木头（轨长12.5米铺18根枕木）观速时,能较慢地数清枕木根数时,车辆走行速度约（B）公里/小时.A3B4C5D6

99、调车人员在车上看枕木头（轨长12.5米铺18根枕木）观速时,能较快地数清枕木根数时,车辆走行速度约（A）公里/小时.A7B8C9D10

100、调车人员在车上看枕木头（轨长12.5米铺18根枕木）观速时,能看清枕木而数不清时,车辆走行速度约（B）公里/小时.A15B10C14D12

101、调车人员在车上看枕木头（轨长12.5米铺18根枕木）观速时,接近看不清枕木根数时,车辆走行速度约（A）公里/小时.A15B10C14D12

102、调车人员在车上观速时,能看清石碴形状时,车速约为（C）公里/小时.A5B6C7D8

103、调车人员在车上观速时,看不清或接近一条线时,车速为（D）公里/小时.A12-15B10-13C10-12D13-17

104、调车人员在车上观速时,看石碴成一条线时,车速约为（D）公里/小时以上.A15B17C20D25

105、采用步行测速时,人漫步行走能跟上车组的速度,约为（A）公里/小时.A3B4C5D6

106、采用步行测速时,人正常行走能跟上车组的速度,约为（C）公里/小时.A3B4C5D6

107、采用步行测速时,人快步行走能跟上车组的速度,约为（B）公里/小时.A7B8C9D10

108、采用步行测速时,人漫跑能跟上车组的速度,约为（D）公里/小时.A7B8C9D10

109、采用步行测速时,人快跑能跟上车组的速度,约为（C）公里/小时.A10B13C15D17

110、在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头（B）扳动，使两车钩纵中心线接近，以加大接触面，再连挂。

A向曲线外侧B向曲线内侧C一个向曲线外侧D同时

111、（D）是对急需车辆,当列车技检人员检查完了后,拉风人员就随之进行拉风的“先检先拉”的拉风方法。

A紧急拉风B石子拉风C循环拉风D跟踪拉风

112、（B）是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。

A专用铁路B铁路专用线C国家铁路D地方铁路

113、国家铁路、地方铁路参加国际联运，必须经（A）批准。

A国务院B铁道部C省政府D铁路局

114、编组站是办理大量货物列车的（D）作业的车站。

A解体B编组C取送D解编

115、凡靠近铁路线路的建筑物及设备的任何部分（除和机车车辆有直接相互作用的设备外）都不得侵入（C）限界。

A机车车辆B隧道建筑C建筑D桥梁建筑

116、有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业务的称为（A）。

A车站B线路所C会让站D中间站

117、互相干扰，不能同时开通的进路，称为（A）进路。

A敌对B平行C单D双

118、（C）属于不合理选人力制动机。

A选前不选后B选大不选小C选低不选高D选重不选空

119、采用人力制动机制动的方法通常有（A）两种。

A顿拧、死拧B死拧、紧拧C端闸、紧拧D端闸、勒闸

120、确认上作用钩钩销落槽，必须确认钩销露出钩头上面在（D）mm以内。

A200B240C360D56

121、确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（D）mm以上。

A120B150C200D240

122、集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较为合理的进路称为（D）进路。

A合理B变更C最短D基本

123、接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为（A）进路。

A接车B发车C通过D到达

124、发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路，称为（B）进路。

A接车B发车C通过D出发

125、中间站牵出线的有效长度，一般情况下不小于该区段运行的货物列车长度的（A）。

A1/2B1/3C1/4D1/5

126、取送调车作业前，（D）应提前通知有关货运员做好准备，在认真核对计划，现车无误后，方可开始作业。

A调车长B连结员C站务员D调车区长

127、进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应（A）确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。

A一度停车B加强瞭望C减速运行D随时注意

128、救援列车的车次范围是（C）。

A60001-60998B60001-68998C58101-58998D68101-68998

129、道岔由转辙部分、连接部分和（A）部分组成。

A辙叉B护轨C叉心D尖轨

130、使用铁鞋制动时单轨双基本，两只基本鞋前后相距（D）米。

A10-15B5-10C1-3D3-5

131、推送挂车时，如果距停留车距离不足110米时显示（D）信号。

A减速B三车距离C接近连挂D五车距离

132、铁鞋制动时，鞋底与轨面的摩擦力越大，铁鞋滑行距离（A）。

A越短B越长C不变D与之无关

133、按有关部门规定，用（B）推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。

A机车B人力C其他机械D牵引小车

134、在选择题人力制动机时“选高不选低”，其中“高和低”表示（C）。

A车辆的高低B车辆装载货物的高低C车辆制动台的高低D手制动轮的高低

135、客车的定员标记属于（A）标记。

A共同B一般C普通D特殊

136、我国铁路车辆多采用（C）号车钩。

A1及13B2及15C1及15D2及13

137、（B）线是用于供货物装卸和货车停留的线路。

A倒装货物B货物C站D岔

138、推送调车法连挂车辆的关键之一是掌握好（D）。

A提钩时机B间隔距离C提钩地点D十、五、三车距离信号

139、基本型号代表车辆的（A）。

A种类B载重C构造D顺序号码

140、（C）的作用是将两条线路隔开，为防止列车或机车车辆进入另一列车运行线路以及防止进站停车列车驶过警冲标而进入其他线路。

A渡线B岔线C安全线D梯线

141、机车转盘线属于（D）线。

A机待B站C特别用途D段管

142、列车、车列在（A）由一个地点到另一个地点所运行的径路称为进路。

A站内B区间C到发线D调车线

143、在作业性质上，越出站界调车与跟踪出站调车，均为（C）的调车作业。

A推送B溜放C占用区间D牵引

144、车列运行中使用简易紧急制动阀时，有条件要先发出（A）信令，再拉动紧急制动阀。

A紧急停车B减速C后退D推进

145、越出站界调车作业完了，调车指挥人应立即将凭证收回并交给（D）。

A站调B调车区长C助理值班员D车站值班员

146、（C）调车组、扳道组或信号员以及调车机车乘务组的统一行动计划。

A班计划B阶段计划C调车作业计划D调车作业通知单

147、调车作业中，机车乘务员在每次接到调车指挥人的信号后，应鸣笛（A）声表示正确接收。

A一短B一长C二短D二长

148、在曲线上推送调车时，调车长应站在使自己与司机和（D）形成一个三角的位置。

A扳道员B值班员C信号员D连接员

149、平行的两条线路中心线间所必须保持的（B）距离称为线间距离。

A最大B最小C平均D使用

150、由调车车列（车组）或单机运行方向的（C）起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路。

A前部B后部C前端后端D

151、（A）测速大多是在挂车时或铁鞋制动时采用。

A步行B目C数数D掐表

152、车辆的空重车调整装置，能使列车或车列运行中制动时车辆在（B），从而保证制动过程的安全。

A空车状态时制动力大些，重车状态时制动力小些B空车状态时制动力小些，重车状态时制动力大些C空车状态时制动力不变，重车状态时制动力小些D空车状态时制动力大些，重车状态时制动力不变

153、无线调车系统由（D）大部分组成。

A6B5C4D3

154、接发超限列车时，在线间距离不足（D）毫米的邻线上进行的调车作业，属于影响接发列车进路的调车作业。

A6000B5500C5200D5000

155、遇有暴风、雨、雪、雾致使作业人员距（A）米看不清调车信号显示时，为天气不良。

A200B400C600D800

156、（B）的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，所闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆通过道岔时扳动道岔。

A轨道B轨道电路C光带D锁闭灯

157、装有轨道电路的车站，轨道绝缘距离警冲标一般应在（C）米处。

A1-2B2-3C3.5-4D4.5-5

158、（A）的作用,在于能是经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨.A脱鞋器B脱轨器C减速器D护轨

159、（C）车的基本型号为“YZ”。

A医务B硬卧C硬座D邮政车

160、测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩必须（B）位置。

A都在开锁B都在锁闭C都在全开D一个全开另一个锁闭

161、列车制动距离，是指列车制动前以最