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《交通工程》习题集
我国古代的读书人,从上学之日起,就日诵不辍,一般在几年内就能识记几千个汉字,熟记几百篇文章,写出的诗文也是字斟句酌,琅琅上口,成为满腹经纶的文人。
为什么在现代化教学的今天,我们念了十几年书的高中毕业生甚至大学生,竟提起作文就头疼,写不出像样的文章呢?
吕叔湘先生早在1978年就尖锐地提出:
“中小学语文教学效果差,中学语文毕业生语文水平低,……十几年上课总时数是9160课时,语文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!
”寻根究底,其主要原因就是腹中无物。
特别是写议论文,初中水平以上的学生都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,也通晓议论文的基本结构:
提出问题――分析问题――解决问题,但真正动起笔来就犯难了。
知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。
根本原因还是无“米”下“锅”。
于是便翻开作文集锦之类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不参考作文书就很难写出像样的文章。
所以,词汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。
要解决这个问题,不能单在布局谋篇等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背”的重要性,让学生积累足够的“米”。
二○○二年五月八日
观察内容的选择，我本着先静后动，由近及远的原则，有目的、有计划的先安排与幼儿生活接近的，能理解的观察内容。
随机观察也是不可少的，是相当有趣的，如蜻蜓、蚯蚓、毛毛虫等，孩子一边观察，一边提问，兴趣很浓。
我提供的观察对象，注意形象逼真，色彩鲜明，大小适中，引导幼儿多角度多层面地进行观察，保证每个幼儿看得到，看得清。
看得清才能说得正确。
在观察过程中指导。
我注意帮助幼儿学习正确的观察方法，即按顺序观察和抓住事物的不同特征重点观察，观察与说话相结合，在观察中积累词汇，理解词汇，如一次我抓住时机，引导幼儿观察雷雨，雷雨前天空急剧变化，乌云密布，我问幼儿乌云是什么样子的，有的孩子说：
乌云像大海的波浪。
有的孩子说“乌云跑得飞快。
”我加以肯定说“这是乌云滚滚。
”当幼儿看到闪电时，我告诉他“这叫电光闪闪。
”接着幼儿听到雷声惊叫起来，我抓住时机说：
“这就是雷声隆隆。
”一会儿下起了大雨，我问：
“雨下得怎样?
”幼儿说大极了，我就舀一盆水往下一倒，作比较观察，让幼儿掌握“倾盆大雨”这个词。
雨后，我又带幼儿观察晴朗的天空，朗诵自编的一首儿歌：
“蓝天高，白云飘，鸟儿飞，树儿摇，太阳公公咪咪笑。
”这样抓住特征见景生情，幼儿不仅印象深刻，对雷雨前后气象变化的词语学得快，记得牢，而且会应用。
我还在观察的基础上，引导幼儿联想，让他们与以往学的词语、生活经验联系起来，在发展想象力中发展语言。
如啄木鸟的嘴是长长的，尖尖的，硬硬的，像医生用的手术刀―样，给大树开刀治病。
通过联想，幼儿能够生动形象地描述观察对象。
第一章绪论
1.与当今“教师”一称最接近的“老师”概念，最早也要追溯至宋元时期。
金代元好问《示侄孙伯安》诗云：
“伯安入小学，颖悟非凡貌，属句有夙性，说字惊老师。
”于是看，宋元时期小学教师被称为“老师”有案可稽。
清代称主考官也为“老师”，而一般学堂里的先生则称为“教师”或“教习”。
可见，“教师”一说是比较晚的事了。
如今体会，“教师”的含义比之“老师”一说，具有资历和学识程度上较低一些的差别。
辛亥革命后，教师与其他官员一样依法令任命，故又称“教师”为“教员”。
交通工程学产生的基础是什么？
为什么发达国家越来越重视交通工程学的研究以及这方面人才的培养工作？
2.交通工程学的定义是什么？
为什么一些国家在各个时期强调不同的方面？
3.交通工程学主要研究哪几个方面？
它与汽车工程学、道路工程学的研究方法有何不同？
4.从我国目前的交通现状和国外交通工程的发展进程来看，你认为我国交通的发展方向应如何？
当前应着力解决哪些问题？
第二章交通特性分析
1.为什么要研究交通特性？
一般包括哪些特性？
这些特性具体表现在哪些方面？
2.驾驶员在交通系统中所处的地位及职责是什么？
驾驶员的交通行为及心理特性如何？
3.确定合理路网密度的原则是什么？
4.路网布局有哪几种典型的形式，其特点如何？
适用原则是什么？
5.交通量的定义是什么？
如何表达？
有何用途？
6.什么叫高峰小时系数？
如何计算确定？
有何用途？
7.试述交通量的空间分布和时间分布特性
8.什么叫设计小时系数？
如何确定？
有什么意义及用途？
9.交叉口延误有哪些？
如何调查？
10.何谓时间平均车速与空间平均车速？
有何用途？
它们之间有何联系？
11.地点车速、行驶车速、区间车速的定义是什么？
各有什么作用？
行驶车速和区间车速有什么区别？
其相互关系如何？
12.交通流中三参数间的关系如何？
在交通分析中有何用途？
13.交通密度的定义是什么？
有何表示？
有何用途？
主要调查方法有哪些？
14.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数Kd应为_______
a、40%b、60%c、50%d、66.7%
15.某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为0.96，星期一的日变系数为0.97，第30位小时系数为12.5%，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需________
a、不需扩建b、至少修建4车道
c、至少修建3车道d、至少修建5车道
16.2000年3月20日（星期二）在某道路上观测到日交通量为1500辆/日，由历年观测资料知：
K3月=1.58，K日=0.97，求年平均日交通量AADT。
17.某测站测得的连结各五分钟时段的交通量统计如表1，求五分钟和十五分钟的高峰小时系数。
表1某路段高峰小时以5分钟为时段交通量统计表
统计时间
8∶00－8∶05
8∶05－8∶10
8∶10－8∶15
8∶15－8∶20
8∶20－8∶25
8∶25－8∶30
5分钟交通量
118
114
112
111
114
120
统计时间
8∶30－8∶35
8∶35－8∶40
8∶40－8∶45
8∶45－8∶50
8∶50－8∶55
8∶55－9∶00
5分钟交通量
115
106
104
118
110
107
18.下表2是高速公路观测的交通量，计算：
a、小时交通量 b、5分钟高峰流率 c、15分钟高峰流率 d、15分钟高峰小时系数
表2
统计时间
5分钟交通量
5∶00－5∶05
201
5∶05－5∶10
208
5∶10－5∶15
217
5∶15－5∶20
232
5∶20－5∶25
219
5∶25－5∶30
220
5∶30－5∶35
205
5∶35－5∶40
201
5∶45－5∶50
195
5∶50－5∶55
190
5∶55－6∶00
195
19.在2公里长的某公路路段上，测得车辆的运行时间如表3，计算时间平均速度和空间平均速度。
表3
车辆
运行时间（分）
1
2.6
2
2.4
3
2.4
4
2.8
5
2.2
6
2.1
20.表4、表5为城市观测站与研究周交通量变化系数和月变系数记录的交通量，试由这些数据计算周变系数、月变系数值
表4
月周日交通量
周一
周二
周三
周四
周五
周六
周日
一月
2000
2200
2250
2000
1800
1500
950
四月
1900
2080
2110
1890
1750
1400
890
七月
1700
1850
1900
1710
1580
1150
800
十月
2100
2270
2300
2050
1800
1550
1010
表5
该月的第三周
一月
二月
三月
四月
五月
六月
平均日交通量
2250
2200
200
2100
1950
1850
该月的第三周
七月
八月
九月
十月
十一月
十二月
平均日交通量
1800
1700
2000
2100
2150
2300
21.某公路需进行拓宽改建，经调查预测其在规划年内平均日交通量为50000辆小汽车/日，设计小时系数K＝17.86X－1.3－0.082，X为设计小时时位，取一个车道的设计通行能力为1500辆小汽车/小时，试问该公路需修几车道？
22.在一条24km的公路路段起点断面上于6分钟内测得100辆汽车，车流是均匀连续的，车速u=20km/h，试求流量（q）、平均车头时距（ht）、平均车头间距（hd）、密度（k）以及第一辆车通过该路段所需的时间。
23.对长为100m的路段进行现场观测，获得以下一些数据：
表6
车辆
行驶时间t（s）
车速u（km/h）
车辆
行驶时间t（s）
车速u（km/h）
1
4.8
75.0
9
5.1
70.6
2
5.1
70.6
10
5.2
69.2
3
4.9
73.5
11
4.9
73.5
4
5.0
72.0
12
5.3
67.9
5
5.2
69.2
13
5.4
66.7
6
5.0
72.0
14
4.7
76.6
7
4.7
67.6
15
4.6
78.3
8
4.8
75.0
16
5.3
67.9
试求平均行驶时间t，区间平均车速us，时间平均车速uf。
第三章交通调查
1.为什么要进行交通调查？
交通调查主要包括哪些内容？
一般程序是什么？
2.交通量调查有哪些方法？
各有何优、缺点？
3.交通量调查观测站的类型如何选定？
如何设置？
4.车速调查有哪些方法？
有哪些注意事项？
5.交叉口流量、流向调查与推算如何进行？
6.什么叫延误？
如何调查交叉口的停车延误？
7.如何进行密度调查？
用出入量法调查交通密度时，如何测定初期密度值？
8.何谓车辆换算系数？
路段和交叉口该系数是否相同？
你认为应如何求算较合理？
9.对于过境车辆（起讫点均在调查区外），应该用__________方法调查其出行情况？
a）家访b）发明信片法c）路边询问d）电话询问
10.关于分隔核查线，下列叙述不正确的为__________。
a、必须位于铁路中心线上
b、用以查核调查资料的准确性
c、必须将调查区域分成为大致相等的部分
d、常位于主干道路的中心线上
11.对某公路段上一紧接行驶的车队作垂直正投影的空中摄影，摄影范围相当于路段长度150米，拍摄某一张照片后，隔3秒钟再摄第二张、两张照片摄得车辆位置如下表，试计算：
a、摄第一张照片后3秒钟时，150米路段内车流密度及空间平均车速？
b、在拍摄地点、断面上10秒内的交通流量及时间平均车速？
车辆编号
第一张照片中位置
第二张照片位置
1
145
－
2
125
150
3
105
127
4
70
100
5
55
76
6
40
60
7
15
36
8
0（照片边框）
20
12.某路为交通安全考虑采用限制车速的措施，实测车速样本如下，试检验路段上车速的分布，并确定路段限制速度值。
车速（km/h）
24-26
26-28
28-30
30-32
32-34
34-36
36-38
38-40
出现频率
1
6
13
20
18
14
8
1
13.在公路上某断面作全样车速观测15分钟，测得数据如下表，试计算当时的交通密度（列表计算）。
车速（km/h）
48
50
51
53
54
55
56
57
58
80
65
频数
2
2
2
4
6
4
10
2
4
2
2
14.一测试车在东西长2000m的段路上往返行驶12次，得出平均数据如下表：
行驶时间t（min）
X（辆）
Y（车）
Z（辆）
向东行6次，2.0
向西行6次，2.0
29.0
28.6
8.5
7.0
7.0
6.0
试求东、西行的交通量及车速。
15.在一条车流中有30%的车辆以60km/h的稳定速度行驶，有30%以80公里/小时行驶，其余40%则以100km/h行驶，一观测车以70km/h的稳定车速随车流行驶5km，其中有17辆车超越观测车，在观测车以同样的车速逆车流行驶5km时，迎面相遇的303辆车，问：
a、车流的平均车速和流量是多少？
b、用上述方法所得到的是时间平均车速还是空间平均车速？
c、当观测车随车流行进时，有多少车辆以100km/h的车辆超越观测车？
16.某观测车在长1.8km公路上测得有关数据如下表
观测车向东行行序
行程时间
遇到的车辆数
超越观测车的车数
被观测车超越的车数
1
2.51
42
1
0
2
2.58
45
2
0
3
2.36
47
2
1
4
3.00
51
2
1
5
2.42
53
0
0
6
2.50
53
0
1
观测车向西行行序
行程时间
遇到的车辆数
超越观测车的车数
被观测车超越的车数
7
2.49
34
2
0
8
2.36
38
2
1
9
2.73
41
0
0
10
2.41
31
1
0
11
2.80
35
0
1
12
2.48
38
0
1
求该路车流流量及平均车速。
17.测试车在长1500米的路段上，往返行驶12次，观测数据列于下表，试求道路上的车流向东和向西行驶的流量和车速。
L=1500m
东→西
西→东
t（秒）
X
Y
Z
t（秒）
X
Y
Z
1
215.3
88
2
0
210.5
100
5
0
2
220.2
85
3
1
220.2
81
2
3
3
198.1
73
0
3
192.8
70
0
1
4
193.4
66
1
2
207.4
77
1
2
5
199.6
68
2
1
196.7
84
4
0
6
211.7
82
4
0
224.3
90
3
1
18.已知某测站其分组点速度数据汇兑如下，试作速度特征参数分析
速度分组
45.1-46.7
48.3-49.9
51.5-53.1
54.7-56.3
57.9-59.5
61.1-62.7
组中值
45.9
49.1
52.3
55.5
58.7
61.9
组频率
0
1
2
14
7
20
速度分组
64.4-66
67.6-69.2
70.8-72.4
74-75.6
77.2-78.8
82.5-82.1
83.7-85.5
组中值
65.2
68.4
71.6
74.8
78
81.3
84.5
组频率
38
29
35
15
12
9
4
19.某交叉口采用抽样法调查停车延误，由10分钟观测（间隔为15秒）所得资料列于表中，试作延误分析。
时间（开始时间）
在下面时间内停在进口内的车辆
进口流量
0s
15s
30s
45s
停止车数
没有停止车
8∶00
0
0
2
6
8
10
8∶01
2
0
4
4
10
9
8∶02
3
3
6
0
12
15
8∶03
1
4
0
5
10
8
8∶04
0
5
0
1
5
11
8∶05
9
1
2
6
15
12
8∶06
3
0
7
0
10
7
8∶07
1
2
6
2
9
8
8∶08
5
7
5
0
16
13
8∶09
1
3
0
4
8
16
8∶10
3
0
6
5
10
10
20.何谓OD调查？
主要类型与调查方法各有哪些？
21.简述居民出行OD调查的程序。
22.简述居民OD调查精度校核方法。
第四章交通流基本理论
1.道路交通分析的方法大致有哪几种？
其基本前提是什么？
适用范围如何？
2.何谓间断流？
有何特征？
3.车流量泊松分布的实质是什么？
什么情况下可用泊松分布表示？
何时不能使用泊松分布拟合车流量？
试举例说明。
4.为什么要进行拟合优度-X2检验？
表达式是什么？
有何优点？
计算步骤如何？
要注意什么条件？
5.泊松分布、二项分布、负二项分布的特点、参数及其适用条件？
6.何谓车头间隔？
如何用负指数分布公式求某一给定时间的车头间隔概率和出现次数？
有何用途？
7.负指数分布、移位负指数分布的特性、参数及各适用于何种条件？
8.何谓波动理论？
回波速度的表达式如何？
在交通工程中有何应用？
9.何谓空间平均车速及时间平均车速？
各有何用途？
两者有何关系？
10.排队论的基本原理、主要参数及在交通工程中的应用。
11.跟驰理论的依据、模型建立与非自由运行状态的特性？
12.道路交通流中，车头时距可用_________来描述。
a、二项分布b、负指数分布
c、泊松分布d、负二项分布
13.在交通流模型中，假设流速u与密度k之间的关系式为u=a（1-bk）2，试依据两个边界条件，确定系数a、b，并导出u-q关系和q-k关系。
23.根据对某实际观测数据的拟合，得到如下速度（V）－密度（R）的关系式
当R=50时，流量应有两个，分别为多少？
这种关系有什么特点？
反映了何种交通现象？
14.已知某公路上早先速度为Vf=80km/h，阻塞态度Kj=105辆/公里，速度－密度用直线关系。
求：
（1）在该路段上期望得到的最大流量？
（2）此时所对应的车速是多少？
15.设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，若要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值？
（假定车流的密度<最佳密度Km）
16.用电子秒表在高峰小时内于路段（
）两端断面A和B同步连续观测跟踪车队，每辆车到达时间tA和tB记录如下表
车序
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
tA（秒）
22.5
24.6
27.0
29.0
32.1
35.0
8.5
40.4
43.0
46.1
49.1
tB（秒）
2.1
4.0
7.3
9.4
11.9
15.3
17.9
20.0
22.4
25.7
32.3
试求车队的参数Us、Q、K？
17.某交叉口信号灯周期长40s，一个方向的车流量为450辆/小时。
试求设计上具有95%置信度的每一个周期的来车数。
18.在一条8km的公路上随意（机）地分布有80辆汽车，试求任意1km路段内有5辆车的概率。
19.某信号灯交叉口，色灯周期为40s，每周期内可通行左转车2辆，如果左转车流为220辆/小时，是否会出现延误？
假定来车符合泊松分布，这种延误在周期中所占的百分比是多少？
20.已知某公路段面A、B每分钟间隔到达车辆数统计观测如下：
每分钟到达数xi
7.8
7
6
5
4
3
2
1
0
A断面实测频数fi
4
1
4
9
10
11
12
11
1
B断面实测频数fi
9
1
5
9
11
9
6
9
0
试用X2检验该路上A、B处车流各是否符合泊松分布（α=0.05）
21.已知某公路q=720辆/小时，试求某断面2秒时间段内完全没有车辆通过的概率及其出现次数。
22.某享有优先通行的主干道车流量为N（360辆/小时），车辆到达服从泊松分布，主要道路允许次要道路穿越的最小车头时距为t（10秒），求：
（1）每小时有多少个可穿越空档？
（2）若次要道路饱和车流的平均车头时距t0（5秒），则该路口次要道路车流穿越主要道路车流的最大车辆数为多少？
23.某十字交叉口，西进口道的设计小时交通量为360辆/小时，其中左转车有120辆/小时，车辆到达分布属于泊松分布，交叉口采用定时信号机，色灯周期长为60秒，试计算：
（1）每周期设计到达数中出现大于7.5秒的空档次数（置信度85%）？
（2）如每周期通过2辆左转车，计算左转车受阻的概率？
24.不设信号灯的十字交叉口、次要路上的车辆为能横穿主要路上的车流车辆通过主要车流的车间时距为6秒，若主要车流的流量为1200辆/小时。
a、已知车间时距为6秒或更大的概率是多少？
次要路可能通过的车辆为多少？
b、若最小车间时距为1.0秒，那么已知车间时距大于6.0秒的概率是多少？
次要路可能通过的车辆为多少？
25.车流在一条6车道的公路上畅通行驶，其速度为V=80km/h，高峰小时交通量为4200辆/h（单向），路上有一座4车道的桥，每车道通行能力为1940辆/h，在过渡段速度降至22km/h，这样持续了1.69h，然后车流量减到1956辆/h，试估计桥前的车辆排队长度和阻塞时间。
26.某停车场，所有车辆均通过大门进入，在停车场大门口设有服务处，向司机收费并办理登记手续，前来停放的车辆平均为每分钟两辆、收费登记时间为指数分布，平均约为15秒。
求此停车场的各项特征数值？
27.某汽车修理服务站，前来修理车辆的随机到达率λ=4辆/小时，每辆汽车在场上修理的持续时间平均为0.5小时（按指数分布）该站有5个修理服务台可供停放修理，求该汽车服务站的运行特性是什么？
28.今有1500辆/小时的车流量通过三个服务通道引向三个收费站，每个收费站可服务600辆/小时，试分别按单路排队和多路排队两种服务方式计算各相应指标。
29.某道路收费站仅设单通过通行，来车情况假定是800辆/小时，符合泊松分布，站上收费的服务员平均能在4秒钟内处理一辆汽车，符合指数分布，试估计在收费站上的排队车辆数。
30.已知某道路入口处车速限制为13km/h，对应通行能力3880辆/小时，在高峰期间1.69小时内，从上游驶来的车流具有V1=50km/h，Q1=4200辆/h，高峰过后上游流量降至Q3=1950辆/h，V3=59km/h，试估计此段道路入口前车辆压挤长度和拥挤持续时间？
31.在某一段上车流以Q辆/时的驶入率均匀地驶入红绿灯交叉口的进口道，在不排队等待的情况下，可用同样的流率均匀地驶出停车线。
而排过队的那部分车辆将将以s辆/时的驶出率均匀地驶出停车线，设色灯周期为c秒，其中红灯r秒，绿灯（c-r）秒，试求：
（1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻？
（2）一个周期内保持s辆/时驶出率的时间？
（3）每辆车的平均排队时间？
32.在一条道路上设一个调查统计点，车
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