三个中心六大功能出租汽车智能管理服务监控系统平台项目建设方案.docx

三个中心六大功能出租汽车智能管理服务监控系统平台项目建设方案.docx

《三个中心六大功能出租汽车智能管理服务监控系统平台项目建设方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《三个中心六大功能出租汽车智能管理服务监控系统平台项目建设方案.docx（14页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

三个中心六大功能出租汽车智能管理服务监控系统平台项目建设方案

出租汽车智能管理服务监控系统平台项目建设方案

1．项目背景

出租汽车是市民群众日常出行的重要方式之一，是城市综合JT体系的重要组成部分，是社会文明程度的重要窗口，是“城市流动的风景线”和“城市的名片”。

由于历史的原因，近几年来，某某市城区出租车市场混乱，出租车不打表、拒载等违规经营现象非常普遍。

乘客投诉多，市民不满意。

行业管理部门虽然投入巨大的人力物力来加强市场监管，但仍然不足以从根本上解决问题。

传统管理手段已经难以应对，行业管理部门面临前所未有的压力。

如何破解行业现状，促进某某市出租汽车行业健康、稳定、有序发展，是管理部门迫在眉睫的难题。

随着信息技术、网络通讯迅猛发展，将智能化、数字化、一体化等现代科学技术运用到出租汽车行业管理中已是大势所趋，且技术日益成熟。

由此，在市ZF支持下，市JT局把出租汽车智能管理服务平台建设列入了今年的重点工作内容。

拟通过出租汽车智能管理服务平台，改革传统营运模式和管理模式，化解目前行业监管缺少有效抓手问题，规范出租汽车经营行为，从根本上改变某某中心城市出租车行业的面貌，提升服务质量，树立行业形象。

同时，开通出租车网络、V*X预约，刷卡结算服务，方便广大市民乘车。

2．总体目标

以现代信息技术为手段，改革出租汽车运营方式和监管模式。

加快推进以“一个平台、三个中心、六大系统”为主要内容的某某市中心城市出租汽车智能管理服务平台建设，通过智能管理服务平台来规范出租汽车经营行为，提升服务质量，促进行业健康、稳定、有序发展，为社会公众提供安全、便利、快捷、优质的出行服务。

同时，充分考虑出租汽车发展需求远期扩展接口，以及预留本平台与智慧JT相关系统间的信息共享接口，为建立科学、高效的出租汽车运行监测机制和行业宏观调控提供决策支持。

2.1三个中心

2.1.1出租汽车数据资源中心。

建设包括出租汽车经营企业、从业人员、出租汽车车辆、出租汽车运价等4个基础数据库，构建出租汽车监控指挥、电召调度等6个业务数据库和运力投放、运价分析等主要主题数据库。

其中，入网出租汽车营运数据（含位置、营收等）100%被完整保存，实现对出租汽车行业运行状态的全面掌控。

2.1.2出租汽车行业运行监控和调度指挥中心。

通过中心提升出租汽车行业管理水平和应急处置能力，提高特殊时期（重大活动、春运、黄金周等）应急运力调度水平。

2.1.3网络、V*X、电召约车服务中心。

统一特服号码，提高出租汽车电召覆盖率电召服务量，支持同向载客功能，兼容手机叫车、网络叫车等多种新兴招车方式，提升出租汽车服务水平。

2.2六大系统

通过平台设备及为某某市XX辆出租汽车安装智能车载终端，包括车载终端、车载调度屏（含刷卡模块、服务评价器、摄像头），实现100%营运数据（含位置、营收、服务评价、刷卡数据等）的采集和入库，支持对行业运行状态的全面掌控，构建六大主要功能系统。

即视频监控、指挥调度系统，运营监管稽查系统，网络、V*X、电召约车系统，IC卡付费管理系统，企业在线业务管理系统，车辆运营数据统计分析系统。

3．主要功能

整个监控平台具备至少但不限于以下六项功能：

视频监控功能、车辆定位功能、营运监管功能、数据统计分析功能、网络V*X电召预约功能、消费款项结算功能

3.1视频监控功能

实时监控出租车辆车厢内外情况。

当发生紧急情况时，监控平台可以实时监控，做到及时处理。

车载硬盘记录事件发生时现场的视频、音频，为有关部门提供真实的现场证据。

3.2车辆定位功能

系统可以实时看到车辆的各种瞬时状态，如位置、速度以及运行轨迹。

监控平台查询想要查找的车辆，并将该车辆在电子地图上进行定位，显示该车辆的车牌号、司机名、呼叫号码、线路号等基本信息。

系统可以根据选择时间及车辆信息来进行车辆历史位置的回放，可以准确还原出租车辆的某个时段的车辆行驶统计信息。

3.3车辆运营监管功能

3.3.1车辆未打表违规运营监控功能

平台根据车辆传感器（座椅传感器、开关门传感器）进行判断是否有乘客上车，当车辆判断为运营状态后，探测到计价器没有开启，系统会产生预警信息通过网络回传监控平台。

3.3.2车辆非法拼车监控功能

系统根据车辆座椅感应器及开关门感应器探知乘客是否为同时上车和同时下车，根据不同的组合和计算方法系统可以判断此次运营为疑似拼车，通过上传警报提醒平台进行进一步调查，可以同时调出实时视频图像，让调度人员确认是否为拼车行为。

3.3.3出租车驾驶员从业资格识别功能。

通过刷卡或指纹识别，从源头杜绝无从业资格的人员从事出租车经营。

3.4车辆运营数据统计分析功能

3.4.1在车辆运营过程中实时记录相关数据，并通过网络实时上传到后台系统。

系统可以准确记录车辆打表、乘客上车、乘客下车、车辆行驶公里等相关重要运营数据。

3.4.2超速运营统计功能

当车辆超速时，系统会提示车辆超速运行。

系统可以按照区域及车辆进行报表分析，统计出车辆超速路段及经常超速的车辆。

3.4.3分时段空驶密集区域统计功能

系统对空驶统计出空载率，为行业管理部门宏观调控运力和调价提供科学依据。

3.5网络V*X电召预约功能

开通统一特服号码的电话叫车服务。

同时平台具有良好的开放性和兼容性，兼容社会主流手机召车软件平台接入。

3.6消费款项结算功能

作为服务乘客、方便司机的重要手段，系统除了能够实现本地特色的金融IC卡刷卡功能外，还预留能够支持YLSF、ZFB等支付方式的系统接口。

车载刷卡POS机与计价器的数据接口进行连接，乘客可使用银联卡或本地特色的金融IC卡均可在车载刷卡设备上进行刷卡消费。

4.平台建设的主要内容

平台建设必须按照JT/T905标准。

遵循“服务行业、提升管理、适当超前、方案最优”的原则，参照出租车行业实施同类项目案例中所取得的经验，充分了解出租行业的实际需求、存在的问题，结合行业管理部门职责，建设一套方便操作、易于使用、具有较高的性能价格比的软、硬件系统。

在系统设计中必须采用当前最成熟和先进的GPS或北斗定位技术，3G/4G无线通信技术，关系型数据库技术，TTS语音报读技术、车辆座椅传感器技术，采用科学合理的多层体系架构技术和中间件技术体系，采用最新的硬件设备、功能最齐全稳定的软件产品。

同时系统设计中要综合考虑兼容问题，提供标准的系统预留接口，使系统具有良好的可扩展性。

通过系统的扩展接口（开放接口协议），以便于今后实现JT行业的行业管理整合。

4.1视频监控、指挥调度系统

4.1.1基础数据管理功能

包括对出租公司基础信息、车辆基础信息、驾驶员基础信息及基础信息的维护和管理，还可以通过接口与运管系统共享数据。

4.1.2行业监管功能

包括企业车辆在线率监控、重点区域监控、跨区域运营监控等。

4.1.2.1车辆在线率监控

统计各机构车辆在线情况、投入营运的情况，对车辆在线率、空重车辆数等关键指标实时监测，监管指标可以表格、图形的方式进行展示。

4.1.2.2重点区域监控

系统能对重点区域（如机场、火车站、客运站或其它）通过电子地图预先设置的区域，按照预设的条件（如：

出租车总体数量、空车数量、重车数量、停运车辆数、车速等）进行实时监控，系统还能通过声音、文字等形式提醒监控人员。

4.1.2.3跨区运营监控

系统可设置车辆的运营范围，系统可对跨区域运营状态进行实时监控，对于跨区域运营车辆，系统能够通过声音、文字形式及时提醒监控座席，并记录跨区域运营的车辆信息。

4.1.3车辆监控功能

主要包括拥有在线实时监控、在线历史回放，本地文件回放、视频文件本地存储、定位监控、视频监控、历史轨迹回放等等功能。

4.1.3.1定位监控

监控指挥中心可以控制车载管理终端主动上报位置数据，可设定的条件包括：

指定次数、指定时间间隔、指定距离间隔等发送位置信息到监控指挥中心。

监控指挥中心收到监控数据后在监控列表中显示车辆的当前位置信息，包括车牌号、经度、纬度、速度、方向、位置信息描述。

同时在地图上显示车辆图标，可以直观地看到车辆在地图上的位置。

4.1.3.2历史轨迹回放

根据选择的时间段，在地图上将车辆的历史数据以行驶轨迹的方式重新显示，同时显示该段时间内的轨迹点列表与动态速度曲线，可按系统设置的时间间隔，结合文字形式表述车辆行驶轨迹，支持多种便捷方式，如显示速度时间曲线、可以快进与快退、可以到头与到尾回。

4.1.3.3报警提醒功能

系统提供报警功能，可以实时监控各类报警，当报警发生时，设备端会进行自动拍照，系统会以声音的方式提醒监控人员（系统还支持不同报警的声音提示进行个性化定制），超过系统设定的时间报警得不到及时处理时，还会以手机Duan信的方式发送给监控中心领导，给予紧急报警提示。

系统在接收到报警时，会以列表的醒目方式显示报警信息，具体显示报警的目标、报警类型、报警时间等信息。

随时掌握并处理来自车辆的各类报警信息，监控人员发现警情后，系统通过接口可以自动转到警务中心，或者人工转接警务中心进行手动报警，实现与警务中心联动。

如遇紧急报警（车内抢劫、车内乘坐通缉犯等），驾驶员通过按下隐秘的报警按钮后，该车所有视频监控、语音同步显示在监控中心或公安机关。

4.1.4应急指挥调度功能

车辆调度是在出现突发事件后，监控人员可通过手动方式选择符合一定条件的出租车，通过语音、文本等方式指挥车辆前往指定地点，并实施监控这些车辆对调度命令的执行情况，可按一定条件选择车辆，可以进行语音通话以及信息下发。

4.2运营监管稽查系统

4.2.1车辆未打表违规运营监控功能

平台根据车辆传感器（座椅传感器、开关门传感器）进行判断是否有乘客上车，当车辆判断为运营状态后，探测到计价器没有开启，系统会产生一条预警信息通过网络回传监控平台。

4.2.2车辆非法拼车监控功能

系统根据车辆座椅感应器及开关门感应器探知乘客是否为同时上车和同时下车，根据不同的组合和计算方法系统可以判断此次运营为疑似拼车，通过上传警报提醒平台进行进一步调查，可以同时调出实时视频图像，让调度人员确认是否为拼车行为。

4.2.3出租车驾驶员从业资格识别功能

通过刷卡或指纹识别，从源头杜绝无从业资格的人员从事出租车经营。

4.2.4在线信息查询

用于上路稽查人员实时查询被稽查车辆的基础信息、年审年检等。

4.2.5稽查信息采集

用于上路稽查人员记录违法时间、违法地点、车牌号、驾驶员姓名、违法内容、记录人等进行记录。

4.2.6移动稽查管理

运政执法人员在路检路查时，通过手持移动稽查终端，读取IC卡从业资格证信息，对驾驶员从业资格进行验证；若驾驶员存在车内不整洁、不正确使用计价器等违章行为，将相关稽查信息写入IC卡从业资格证，并通过移动网络通道将稽查数据写入后台数据库。

4.2.7稽查统计

按照时间段、区域、稽查类型、企业等要素进行稽查工作统计。

4.2.8一键锁定

监管人员可通过稽查系统远程锁定车辆上的计价器等车载设备，是车辆无法正常运营（但不影响车辆使用），锁定后必须有自动短息、语音等提醒。

4.2.9稽查信息发布

系统支持稽查相关信息导出文件，文件格式为Word、Excel、PDF、XML的形式导出，用于在网站及媒体等发布车辆和驾驶员动态稽查信息。

4.3网络、V*X、电召约车管理系统

乘客可通过电话、网络、手机应用程序等方式下单约车，建立后系统自动进入订单派发流程。

4.3.1基础数据管理

4.3.1.1乘客信息管理

系统能自动存储并显示乘客电话号码，建立电话号码与乘客的关联信息，并记录乘客的档案信息，包括乘客姓名、性别、年龄、联系电话、常用乘车地点、是否残疾人、孕妇等信息。

系统能自动记录乘客的历史约车记录，总约车次数、取消次数、爽约次数等，便于对乘客开展信誉考核工作。

4.3.1.2驾驶员信息管理

系统记录驾驶员的住址、服务积分、约车服务次数、约车服务评价等相关信息，对于积分较高的驾驶员优先发送订单。

4.3.1.3座席人员管理

包括登录账号、用户名、密码、角色、分机号、岗位等级等属性。

4.3.2约车系统基本功能

4.3.2.1调度中心以报文方式，对满足系统招车搜索范围的所有空载车辆进行招车信息分组群发。

4.3.2.2车辆终端具备易操作的调度抢答按钮，并具备高度智能化的抢答机制。

4.3.2.3整个电话招车过程具备自动抢标、三方通话功能方式（调度人员、驾驶员及乘客）或者人工可调整方式。

系统详细记录了整个招车调度过程中乘客、驾驶员以及调度人员的电话录音，并可以进行检索查询。

4.3.2.4系统自动详细记录整个电召过程的详细信息，其中包括驾驶员应答响应时间、车辆车牌、业务服务结果，并可以进行检索查询、统计。

4.3.2.5出租汽车调度处理过程中全部为系统自动执行，出租汽车调度人员常规招车业务平均完成时间不得高于30秒。

4.3.2.6系统具备双向文字传递功能，能对一或对所有车辆的文字信息交互。

4.3.2.7预约招车功能，预约时间半小时内系统自动弹出该笔业务进行现派抢标或者业务指定，保证100%完成预约业务，实现对乘客的业务承诺。

4.3.2.8智能调度呼叫系统，包括呼叫子系统和智能调度子系统，两个子系统无缝衔接，调度系统能自动获取呼叫系统的电话号码，并通过呼叫系统自动拨打驾驶员电话或者回拨乘客电话，完全无需人工干预。

4.3.3网络、V*X约车系统

4.3.3.1网络预约:

乘客通过台式电脑或手提电脑等网络通讯设备访问相关网站进行网络预约车。

4.3.3.1.1网络约车必须让乘客提供地址、姓名、联系电话、用车时间等真实信息提交后，由客服人员（或系统自动回拨乘客）致电核对无误后下单，由驾驶抢单。

4.3.3.1.2网络约车链接模块不局限性。

不但要保证出租公司相关门户网站可进行约车的同时，还要保证相关合作单位网站加入网络约车模块后也可同时使用。

4.3.3.1.3网络约车网络约车统计报表要必须和电招报表有明显区分。

4.3.3.2V*X约车：

手机版约车软件必须兼容主流手机操作系统。

4.3.3.2.1乘客可通过手机软件准确的了解周边出租车的营运状态，方便乘客选乘最近的出租车。

4.3.3.2.2乘客可通过手机软件直接指定车辆（空车状态）约车，并直接通话联系。

乘客周边没有空车，可通过手机软件进行下单约车，附近驾驶员进行抢单。

4.3.3.2.3手机软件必须支持第三方车费支付模块。

4.3.3.2.4乘客手机端必须记录乘车地点、乘车时间、乘车公里数、所应付车费等信息。

4.4IC卡付费管理系统

4.4.1交易数据采集

采集车载终端上传的IC卡交易数据并进行合法性检查及入库。

4.4.2交易明细查询

按驾驶员信息、交易时间、企业信息、交易的车载终端编号等条件分类查询。

4.4.3对帐处理

将采集到的交易数据按清算管理中心规定的交换模式进行交换，与清算管理中心进行帐目核对。

并能对数据的交换情况进行管理。

4.4.4清分清算

针对清算管理中心返回的勾兑数据按驾驶员、车辆所属企业等进行帐务清算。

4.4.5帐务分类统计

按时段、企业、车辆、驾驶员等条件对帐务数据进行分类统计。

4.4.6手工帐处理

对结算异常的数据进行查询并与车载终端中存取的数据进行核查。

4.4.7帐务信息查询

按企业、车辆、驾驶员、时间段等对帐务数据进行分类查询。

4.4.8报表生成

按明细、统计结果生成相关报表。

4.4.9IC卡黑名单管理

实现IC卡黑名单数据同结算中心的同步管理，并将黑名单数据通过监控中心下发到车机。

能对黑名单的版本、车载终端下载情况进行跟踪管理。

4.5企业在线业务管理系统

4.5.1驾驶员管理

对车辆所属的驾驶员的相关信息如：

姓名、性别、驾驶员证件、驾驶车辆的车牌号、车辆所属区域、初领证日期、驾驶证的有效期、是否能够驾驶、从业资格证号、驾驶员住址进行管理，助力企业的车队管理。

4.5.2车辆管理

系统具有管理公司信息、车辆信息、驾驶员信息管理功能；具有车辆信息查询、车辆运行、油料实时管理、保险和事故管理、实时调度管理、轨迹回放等功能。

4.5.3合同管理

在执行合同过程中各种费用的发生变化情况，设置签订合同后费用变化录入窗体，既可以单独录入，也可以批录入。

数据录入后，可按违约金率计算违约金，按照收费日期段收费数据。

4.5.4出租汽车专用设施管理

企业对其所属的每辆出租汽车的专用设施进行管理并进行资产登记，驾驶员有责任和义务对所运营的出租汽车定时清洁整理，保证专业设施的完整和良好运行。

4.5.5统计与报表管理

可根据需求进行数据的统计与分析，包括合同，车辆，驾驶员等。

单车综合查询：

包括合同号、承包人、车牌号、档案号、检车信息、保险信息、单车台帐、单车驾驶员相关信息、驾驶员准驾证信息、记事本等。

4.5.6统计报表：

4.5.6.1车辆检验报表：

包括查询时间、检验类别、档案号、承包人、车牌号、起始时间、终止时间、科目、检验结果。

4.5.6.2车辆保险报表：

包括查询时间、车辆档案号、车牌号、起始时间、终止时间、交强险、盗抢险、车损险、三者险、司乘人员险、玻璃险、自燃险、保险公司、强险单号、商业保单号等。

4.5.6.3合同签订报表：

包括查询时间、车辆档案号、承包人、车号、起始时间、到期时间等。

4.5.6.4驾驶员事故信息报表：

包括查询开始时间、终止时间、车辆档案号、车牌号、承包人、肇事驾驶员、事故时间、事故地点、事故性质、保险报赔金额、保险理赔金额。

4.5.6.5驾驶员违规信息报表：

包括查询开始时间、终止时间、车辆档案号、车牌号、承包人、违规驾驶员、驾驶员属性、日期、违规类别、落实情况、处理情况。

4.5.6.6驾驶员表扬信息报表：

包括查询开始时间、终止时间、车辆档案号、车牌号、承包人、表扬驾驶员、驾驶员属性、表扬日期、表扬类别、落实情况、处理情况。

4.5.6.7驾驶员准驾证信息月报表：

包括查询开始时间、终止时间、车辆档案号、车牌号、承包人、驾驶员、驾驶员属性、准驾证起始及终止时间。

4.5.6.8财务报表：

查询时间、车辆档案号、车牌号、承包人、应收、实收、累计欠费、累计预收、滞纳金。

4.6车辆运营数据统计分析系统

通过不同的分析和算法模型进行行业热点和难点专题分析，以直观的图形和报表展现方式为行业管理部门提供决策参考。

通过对营运数据的挖掘分析，可以建立管理费、运力投放、客运量调查分析及运价分析模型，为行业监管和决策提供依据。

在车辆运营过程中实时记录相关数据，并通过网络实时上传到后台系统。

系统可以准确记录车辆打表、乘客上车、乘客下车、车辆行驶公里等相关重要运营数据。

4.6.1综合查询及数据分析

按照企业名称、车辆号牌、车辆类型、驾驶员、时间范围等条件等查询条件，查询该企业、该车辆、该驾驶员的运营收入、日工作情况、电召完成情况、服务评价情况等。

便于管理人员实时掌握企业运行态势及驾驶员的营收情况。

查询的结果主要包括以下内容：

企业：

企业车辆平均在线率、平均营运里程、平均运距、平均空驶里程、平均实载率、平均低速等候时间、平均总收入、服务评价投诉次数比例、驾驶员平均营收金额等。

单车：

营运次数、营运里程、平均运距、空驶里程、实载率、低速等候时间、总收入、计价收入、燃油附加收入、营收金额（含低速等候）、约车次数、约车完成次数、服务评价次数、各服务评价等级次数（满意、不满意、投诉）等。

驾驶员：

星级、当班时长、当班营运次数、当班营运里程、当班空驶里程、当班实载率、当班低速等候时间、当班总收入、当班计价收入、当班燃油附加收入、当班营收金额（含低速等候）、当班约车次数、当班约车完成次数、当班服务评价次数、当班各服务评价等级次数（满意、不满意、投诉）等。

以下为企业、单车和个人分类报表：

企业营运日报表：

统计企业在给定时间范围内的营运数据，分析空驶率，以及里程利用率，帮助用户及时分析本企业的运营效率。

营运里程统计：

可统计任意时间段内车辆或某企业总营运里程，以及车辆有效重载的情况下车辆行驶里程，得出有效营运比例，并直观地分析出空驶率。

4.6.2驾驶员营运收入分析报表

通过分析不同时间段、车辆类型、驾驶员从业时间、驾驶员文化程度、驾驶员星级条件下的营运收入，建立营运收入分析模型，对驾驶员的收入进行专题分析。

运营收入日统计，针对车辆或公司当天营运数据，如营运里程和空驶里程、营运时间和空驶时间等进行统计。

根据JT部出租试点城市技术规范要求采集营运数据（包括上车时间、下车时间、计程公里、空驶公里、等待计时时间、交易金额等），并通过车载终端上传到服务器，进行单车日报表汇总，并汇总各公司准确的营运数据。

单车营运明细，根据计价器数据统计单车每日营运数据，如营运里程、营运收入、营运时间和空驶里程等。

单车业务和营收，可统计任意时间段车辆或出租企业每日营收数据，包括扬招差次、电招差次、现金收入、刷卡收入、营运里程、空驶里程、平均运距、里程利用率等。

5、经费预算

经初步测算，出租汽车智能管理服务平台设备（包括车载终端）需XX万元，加上服务平台装修、电召工作人员工资（包括技术员、话务员、调度员等），组建初期需投入约XX万元。

6、项目建设计划

某某市城区出租车经营权于某年某月某日到期，而且在某月某日前有XX辆出租车下线、更新。

所以平台建设方案、招标、下一个经营期出租车辆选型必须在某年某月前完成，随着车辆的逐步更新，车载智能终端也必须同步到位、同步调式运营。

某年某月某日之前调式完毕平台正式开始运营。

计划X月完成设备采购招标。

X月底建设完成开始调式运营。

某月某日之前调式完毕平台正式开始运营。