10525t桥式起重机安装方案.docx
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10525t桥式起重机安装方案
1.编制说明
1.1老区裂解气压缩单元压缩机房厂内的桥式起重机是裂解气压缩机安装及检修的起重设备，为后期的压缩机的安装及厂房的封闭创造条件，桥式起重机的安装应先行安装。
1.2根据现场实际情况，桥式起重机采取分体组对方法进行安装。
1.3由于土建专业厂房施工未完，桥式起重机仅能进行吊车梁和小车等的组装，待土建专业完工后，才能进行电气专业的施工及载荷试验。
1.4由于压缩机厂房土建专业正在施工，安装时存在交叉作业情况，请各相关部门协力配合。
1.5本方案为起重机安装而编制。
2.编制依据
2.125t×10.5m桥式起重机使用说明书
2.2老区设备平面总图
2.3起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-98
2.4起重机试验规范和程序GB5905-86
2.5桥式和门式起重机制造和轨道安装公差GB10183-88
2.6常用吊车性能表
3.工程概况
3.1工程简介：
25t×10.5m桥式起重机是由新乡市起重设备厂供货，现场组对安装，土建一公司负责天车基础及轨道安装，安装一公司负责桥式起重机的的安装。
3.2设备供货情况：
3.2.125t×10.5m桥式起重机参数详见下表一.
机构名称
项目
起升机构
机构名称
项目
运行机构
小车
大车
起重量
t
25
轨距
m
2.4
10.5
起升速度
m/min
2.8
运行速度
m/min
20.7
37.3
工作级别
（M5）
工作级别
（M5）
（M5）
起升高度
m
14.5
缓冲行程
mm
40
120
各机构电动机功率之和
LQ（m）
10.5
最大轮压
KN
68
169
KW
30
钢轨型号
18Kg/m
43Kg/m
电源
三相交流380V50HZ
3.2.2桥式起重机的主要部件的重量见表二
序号
名称
数量
单重（Kg）
1
主梁
1
6700
2
副梁
1
5000
3
小车
1
6890
3.2现场情况：
压缩机厂房土建专业已完成厂房框架工作，但脚手架未拆除；吊车站位场地作业狭小，施工作业不便，施工难度较大，根据现场实际情况,吊装时采用80t吊进行单件吊装，主梁与副梁及小车等在轨道上组装。
4.施工准备
4.1施工技术准备
4.1.1做好施工方案的编制和审批工作。
4.1.2施工前进行技术交底。
4.2施工现场准备
4.2.1压缩机厂房东侧铺好道木，用来放置桥式起重机的桥架和小车及其附属配件。
4.2.2厂房内外均有一部分土建的脚手架，影响桥式起重机的吊装及安装，安装前必须清干净；对吊车站位的场地进行平整（厂房的北侧），不允许任何影响吊装的障碍物。
4.2.3接好安全可靠的临时电源。
4.2.4准备好施工用工具和吊车（80T吊车配合吊装）
4.2.5轨道复测验收完毕。
5.施工方法
5.1施工程序
5.2设备验收要求
1、设备验收前要有建设单位、质检站及施工单位三方共同到场。
2、按照装箱单对到货的设备逐一进行验收。
3、到货的桥式起重机要有合格的质量证明，其它各相部件均要有合格证。
4、到货的设备用25T吊车御车，起重机桥架及小车放置在厂房东侧道路围墙边，并用道木垫置牢固，其它成箱配件露天放置时要有防雨措施。
5.3轨道验收要求
1、起重机轨道跨度S的极限偏差值ΔS不得超过3.125mm。
2、两根轨道的高度差最大10mm,沿长度方向在垂直平面内的弯曲,每2m测量长度内不得大于2mm。
3、在轨道的总长度内,侧向极限偏差为±10mm。
沿长度方向在水平面内的弯曲,每2m测量长度内的极限偏差不得超过±1mm。
4、轨道中心与轨道梁腹板中心之间的偏差不得超过轨道梁腹板厚度的一半。
5、合格后与土建办理交接手续。
5.4两个桥架的吊装
用KATO.NK-800吊车将主梁先行吊到至轨道上，在梁的两端垫置木方，吊车梁保持水平，然后吊装副梁，同样垫置木方，使之水平，根据电气专业线缆布置在北侧，则主梁放置在东侧，副梁放置在西侧。
5.4.1吊车的选择及校核：
1设备进入路线选择：
由于压缩机厂房四周有钢脚手架及厂房屋面梁已安装完毕，则起重机的主梁、副梁及小车进入仅能通过厂房顶部进入。
2由于厂房屋面梁已安装完毕，位置较高（标高为＋19.0），吊车副度宜在15米左右，
3桥式起重机主梁与次梁重量分别为：
6.7t，5t
主梁：
Q1=G物+G钩头+G索具副梁：
Q2=G物+G钩头+G索具
Q1=6.7t+0.5+0.2Q2=5t+0.5+0.2
Q1=7.4（t）Q2=5.7（t）
取Q1和Q2中QMAX
4选择KATO.NK-800，80t吊车,幅度15m,杆长44m,82%能力,此时吊装能力为9t>QMAX=7.4t,能够满足吊装要求,吊车站位于厂房北侧，吊装平立面图见附图一和附图二。
5.4.1钢丝绳及吊点的选择：
吊二点，吊装位置为梁上吊装孔。
选择单股Φ24、6×37+1、公称抗拉强度1550Mpa的钢丝绳，其破断拉力总和为32650Kg，系数Ψ=0.82
每股绳的受力：
F＝0.5G/cos30º=3.87t
安全系数：
K＝32.65×0.82/3.87=6.92>6
满足吊装要求。
5.5桥架的组对
5.4.1两个起梁吊装就位后，首先将80t吊车上挂两个3T导链，用导链将两个吊车梁吊至水平位置。
然后将该侧的两个吊车梁用螺栓联接在一起。
5.4.2另一侧吊车梁的联接同5.4.1的方法。
5.6小车吊装就位
5.5.1吊车的选择：
①、小车：
Q=G物+G钩头+G索具
Q=6.89t+0.5+0.25
Q=7.64（t）
②、选择KATO.NK-800，80t吊车,幅度15m,杆长44m,85%能力,此时吊装能力为9t>QMAX=7.69t,能够满足吊装要求,吊车站位于厂房北侧，将小车吊装到安装好的吊车梁上，吊装平立面图见附图一和附图二。
5.5.2钢丝绳及吊点的选择：
吊四点，吊装点选择捆拌的形式。
选择单股Φ19.5、6×37+1、公称抗拉强度1550Mpa的钢丝绳，其破断拉力总和为21850Kg，系数Ψ=0.82
每股绳的受力：
F＝G/4cos30=1.99t
安全系数：
K＝21.85×0.82/1.99=9>6
满足吊装要求。
5.7附件的吊装与安装
5.6.1小车安装完毕后，用KATO.NK-800吊车将起重机的附件吊放到安装好的吊车梁上，按桥式起重机说明书对其围栏、线缆桥架、大车、小车限位器等进行安装。
5.8电气安装
由电气专业按照说明书对大车小车及滑线进行安装。
5.9桥式双粱起重机的荷载试验
5.9.1桥式双粱起重机进行负荷试验前必须具备下列条件：
5.9.1.1机械、电气及安全设施安装齐全，接好安全可靠的临时电源，电气设备绝缘电阻合格，经试运动作正常，各操作装置标明动作方向，操作方向与运行方向经核对无误，继电保护装置灵敏可靠。
5.9.1.2落大钩的微量调节控制装置安装好且控制灵敏。
5.9.1.3起重机的过卷限制器、过负荷限制器、行程限制器以及轨道阻进器的联锁开关等安全保护装置齐全，并经试验确认灵敏正确，对于限制位置应作出标记。
5.9.1.4行车粱上的杂物等应全部清理干净，轨道上无油脂等增滑物质。
5.9.1.5桥式起重机本身装好铭牌，起重机司机经考试合格。
5.9.1.6各制动器内按环境温度加好合适的油脂。
5.9.1.7盘动各机构的制动轮，旋转应无卡涩，调整制动器经试验确认灵敏正确。
5.9.1.8大车、小车和吊钩都经空车试运转，动作良好，大小车轮与轨道无卡涩现象。
5.9.1.9准备好试负荷用的配重三块，各为25ｔ、2.5ｔ、3.75ｔ。
5.9.1.10试验时必须有当地劳动部门及建设单位到场，才可进行试验。
5.9.2桥式起重机的静载试验
桥式起重机必须经过31.25ｔ（吊装能力的1.25倍）的静负荷试验和27.5ｔ的动负荷试验（吊装能力的1.1倍）,合格后才允许投入运行。
5.9.2.1小车提升额定负荷（25ｔ）在桥架全长上来回运行,然后卸去负荷,再使小车停在桥架中间,起升1.25倍额定负荷（31.25ｔ）,负荷离地面100ｍｍ处停悬10min,卸去负荷检查桥架永久变形,最多在三次检查后不再产生永久变形时，将小车开至跨端，检查实际上拱值要大于9.45ｍｍ。
5.9.2.2使小车仍停在桥架中间，起升额定负荷（25ｔ）,检查主粱下挠值不得大于13.25ｍｍ。
5.9.2.3静负荷试验后大钩张口应无残余变形，焊缝无异常现象，钢件无裂纹产生。
5.9.2.4静负荷试验过程中如听到异常声响或看到异常现象，应立即停止，找出原因，研究处理。
5.9.3桥式起重机的动负荷试验
5.9.3.1应在静负荷试验后证明机械和结构均属于良好的情况下进行动负荷试验。
5.9.3.2起吊27.5ｔ（额定负荷的1.1倍）,大钩反复上升和下降,然后分别起动运行机构走行大车和小车,并作终端开关试验和制动试验,试验时间应延续1小时。
5.9.3.3试验过程中，起重机行走平稳，无特殊振动、卡涩和冲击；车轮无卡轨现象和声响；各轴承温度正常；电动机及其控制设备运行情况正常，限位开关和联锁保护装置动作准确可靠。
5.9.3.4桥式起重机负荷试验合格后，应及时办理验收手续，桥式起重机才能够投入运行。
6.施工技术组织措施计划
6.1质量要求和保证质量的措施
6.1.1行车轨道验收按GB10183-88进行，参见5.3
6.1.2桥式起重机装卸搬运应符合下列要求：
6.1.2.1起吊时捆扎应有衬垫物。
6.1.2.2搬运时应用平车，并应放平、垫实，不得直接在地面架辊拖动。
6.1.3设备验收检查
6.1.3.1各传动装置与齿轮减速机齿轮的检查,齿轮箱与底板应有两个在对角线位置的定位销,定位销与销孔应接触紧密。
6.1.3.2减速器及蜗轮组的润滑装置应符合下列要求：
6.1.3.2.1润滑装置的喷油管在组装须牢固可靠,喷油嘴应对正齿轮咬合部位,各油路和油孔应清洁畅通。
6.1.3.2.2采用齿轮直接带油的润滑装置，其油位计的指示应符合设计规定并与真实油位相符，一般的正常油位应淹没最低齿轮上的最低一个牙齿。
6.1.3.3减速器齿轮安装前检查
6.1.3.3.1齿轮箱应无渗漏，手孔盖及垫料等应严密。
6.1.3.3.2各部分的铆钉、螺钉应齐全紧固。
6.1.3.3.3各滚筒、吊钩、滑轮和车轮等部件经外观检查应无伤痕、裂纹等影响安全的缺陷。
6.1.4桥式起重机起吊组装后检查各项,并应符合下列要求：
6.1.4.1桥架对角线允许偏差±2ｍｍ。
6.1.4.2箱形粱旁弯度应小于跨度的1/2000。
6.1.4.3同一横断面小车轨道高低允许偏差3mm。
6.1.4.4小车车轮的跨度允许偏差为3mm。
6.1.4.5走行机构的检查应以主动轮外侧面为基准。
6.1.4.6装在同一平衡粱上的两个车轮同位差不应大于1mm,同一端粱下距离最远的车轮同位差不应超过3mm。
6.1.4.9起重机组装时，构件焊接一般应符合重要焊接结构的规定，焊条须经检验合格，并须由考试合格的焊工施焊。
6.1.5起重机钢丝绳的检查与安装应符合下列要求：
6.1.5.1钢丝绳的品种、规格、强度都必须符合制造厂的规定。
6.1.5.2穿钢丝绳必须保证钢丝绳在滚筒终端紧固可靠。
当大钩从安装高度落至零米地面或以下的最低位置时，滚筒上仍应缠有不少于2圈的钢丝绳，起重钩在最高位置时滚筒上应能容纳全部钢丝绳。
6.2安全施工技术措施
6.2.1进入现场的施工人员必戴好劳动护具,登高人员要戴好安全带。
6.2.2作业中严禁乱扔材料及工具,上下垂直运送材料时应互相密切配合,绑牢吊稳,严防伤人和损坏部件。
6.2.3吊装作业前，对参加吊装作业全体人员进行安全技术交底，分工明确，各尽其职，专人指挥，统一号令。
6.2.4吊装前应认真检查捆绑是否牢固，吊索应捆绑在设备、构件的重心点以上，并应对称防止倾倒或滑脱。
6.2.5在吊装过程中任何岗位出现故障,必须立即向指挥者报告,没有指挥者的命令,不得擅自离开岗位。
6.2.6吊装就位放稳后,未经指挥人员同意不得松钩。
6.2.7参加安装起重机的钳工必须经过培训,考试合格,严格遵守钳工的安全技术操作规程,和起重密切配合,严防挤、砸等人身伤害和物件损坏。
6.2.8现场安全动火,安全用电。
7.资源需求计划
7.1施工机具使用计划
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
吊车
KATO.NK-800
台班/台
2/1
吊装设备
2
吊车
KATO.NK-250E
台班/台
2/1
吊运设备
3
钢丝绳
24
m
12
4
钢丝绳
19.5
m
12
5
卸扣
5
个
4
6
四级水平仪
个
1
7
道木
块
30
8
盘尺
50米
把
2
7.2劳动力计划
序号
工种
人数
备注
1
起重工
8
2
钳工
8
3
电焊工
1
4
电工
2
8.施工进度计划
名称
日期
起重机梁的组装
0.8天
小车的组装
0.5天
附件的安装
1天
电气安装
2天
荷载试验
1天
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